Moin Karlheinz,
aus dem, was irgendwo in einer Schrottkiste rumliegt, lässt sich meist was bauen
gruß roman
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Moin Karlheinz,
aus dem, was irgendwo in einer Schrottkiste rumliegt, lässt sich meist was bauen
gruß roman
Ne Ne nagel neu , wollte mal mit der Kette einen großen Menck Bagger bauen .
Moin Karlheinz,
Bagger von Menck sind auch sehr reizvoll.
Meine restlichen 9 m Kette werden irgendwann mal bei einem Seilbagger und anderen zum Einsatz kommen. Der Maßstab der Modelle wird sich dann an den Abmessungen der Ketten orientieren und entsprechend angepasst.
Ob es ein Nobas oder einer von Zemag Zeitz wird, schaun wir mal. Bucyrus steht auch mal an...
Mein Vater hat bei Nobas seine Lehre gemacht, und die Nobas-Bagger waren ebenso wie Krane von Zemag Zeitz in der Dienststelle bei der Deutschen Reichsbahn im Einsatz , wo ich 9 Jahre gearbeitet habe.
Hier mal der link:
Nobas und Zemag Zeitz
nun aber wieder zurück zum Thema
gruß roman
Moin,
56 Laufrollen drehen dauert was und ist etwas monoton. Nachbar kam dazu auf ein Bier. Und wollte wissen, wie das bisher so aussieht.
Also den momentanen Baustand gemeinsam mal hingelegt und von oben abgelichtet....
Danach wurden noch paar Biers gezischt. Die anderen Nachbarn haben mich auch für "naja, halt etwas anders" erklärt
gruß roman
Nabend!
Also was die Nachbarn davon halten ist ja eigentlich egal!!!
Aber das wir ja ein richtiger brocken!! hoffe es geht schnell weiter!
Schöne Grüße, Sebastian.
Moin,
das Bild unten konnte ich letzten Donnerstag auf der Fahrt zu einem Kurzurlaub im bayrischen Wald auf der A92 kurz vor Deggendorf knipsen.
Leider was unscharf, aber der Transport kam aus Ehingen und ging zur Firma Felbermayr. Zugmaschine war ein Actros-4achser.
Also volle Motivation zum weiterbauen
@ taekki
Kennst ja sicher von den Ärzten: ...lass die Leute reden...
gruß roman
Nabend!
Ach man kann ja erkennen was es ist!
Und ja ich kenne das Lied!
Schöne Grüße, Sebastian
Moin,
heut gings mal was weiter. Trotz Rückenschmerzen mal die ersten Laufrollen aus St-37 fertig gemacht. Die Wellen sind aussen gehärtet und geschliffen und die Laufräder haben eine 10mm DH7 geriebene Bohrung. In die Laufräder kommen noch Gewindelöcher M3, damit per Madenschraube eine Fixierung auf den Wellen erfolgen kann. Die Buchsen aus Sinterbronze sind von Mädler.
Bald gehts weiter
gruß roman
Hallo Roman!
Na saubere Arbeit!Aber wenn du jetzt schon Rückenschmerzen bekommst,wie wird das denn wenn der Raupenkran mal fertig ist und du die schweren Teile schleppen darfst !
Moin zusammen,
die Rückenschmerzen sind fast weg, jaja, die Sprüche kenn ich, wenns hinten wehtut, soll man vorne aufhören, oder so...
Heut mal was weiter rumgespielt, erste Seilrolle aus POM gebastelt für den Kranhaken und die Mastspitze. Insgesamt werden es 44 Stück, und nach der ersten Seilrolle ist klar, das geht das auch ohne CNC.
Neue Bilder gibts nach der Sommerpause, die zur Blechsanierung eines alten Kraftwagens genutzt wird
gruß roman
Moin,
ein befreundeter Kranfahrer hat mir folgenden Link mit einem kleinen Schmunzeln geschickt: http://www.vertikal.net/en/stories.php?id=8426
Sowas versucht man als Modellbauer natürlich zu vermeiden, aber es ist immer gut zu wissen, was passieren könnte...
gruß roman
Moin Roman,
Ich hoffe deinem alten Kraftwagen sanieren ...... und das es nun hier wieder weiter geht
Moin Dami,
zum alten Kraftwagen kam noch einer dazu, ausserdem ist ein etwas grösserer Abbruchhammer in Arbeit, ansonsten geht`s irgendwann am Kran weiter
gruß roman
Hello
I'am from Belgium and its the first time for me on this forum . I'm building a HS 885 and looking for other people that building "seilbaggers" .
So i'm looking for information about this crane models . I hope i you will share information with me .
Sorry for my english but my German is very bad.
Hope i here from you soon .
Merry Christmas and Happy New-Year
BR Fred
Moin,
nach Ausflügen in die anderen Hobbys möchte ich zu dieser Baustelle mal wieder berichten.
Im Moment entsteht das erste Kettenlaufwerk, was vielleicht bis Jahresende aus eigener Kraft fahren kann.
Als Antriebsmotor versuche ich es erstmal mit einem 540er Getriebemotor von Comodrills mit einer Untersetzung von 148:1 .
Der überträgt, per Rollenkette und 3:1 untersetzt, die Kraft an die Treibräder. Am Ende gibt das eine Modellgeschwindigkeit von ca. 250 Meter pro Stunde, also die 4km/h beim Original.
Als Lagerung kommen wieder Buchsen aus Sinterbronze zum Einsatz.
Die ersten 200m Stahlseil liegen auch schon bereit, 1,5mm Durchmesser, verzinkt, 6 Seelen mit je 7 Einzeldrähten, Fasereinlage und ausreichend flexibel.
Hergestellt nach DIN und preislich unschlagbar, suchen und finden spart viel Geld
Werde in unregelmässigen Abständen weiter berichten.
Gruß roman
Gibts wieder mal was neues vom Kran???