Hallo,
mit dem ersten Bild habe ich hier ein neues Thema zum Bau von meinem Bagger Cat 385C L im Maßstab 1:14,5 eröffnet.
Laufwerkschiff ist 40er Vierkantrohr, Baggerbrücke aus 2mm gekantetem Stahlblech. So nach und nach werden weitere Bilder und Berichte folgen.
Hallo,
zum Feierabend gleich noch zwei Bilder. Da ich ja seit 33 Jahren Modellflugzeuge baue bin ich ein sogenannter Holzwurm und habe die Schablonen für Ausleger und Stiel erst einmal in Pappelsperrholz geschnitten.
Hier das Lager für den Drehkranz das schon das erste große Loch in die Hobbykasse riss.
Hallo Luggi!
Sieht ja mal nicht schlecht aus 
!Aber das Lager wird nicht das einzige sein ,was ein Finanzloch in die Kasse reißt 
Servus Luggi,
wow... das ist mal e in richtig dicker Brummer.
Genial....
Deine Bauweise ist richtig schön massiv... gefällt mir 
Freu mich schon auf Deinen weiteren Bericht...
Hallo,
weiter mit ein paar Bilder vom Y-Stück des Auslegers.
Der rohe Klotz zuerst einmal mit der Flex ausgeschnitten.
nachfolgende Bilder während dem fräsen.
na wenn du den Arm aus einem massiven Alu Block fräst, is klar das du kein Geld in der Modellkasse hast 
na wenn du den Arm aus einem massiven Alu Block fräst, is klar das du kein Geld in der Modellkasse hast
Hallo Michael,
bitte genauer lesen, es wurde nur das Y-Stück aus einem massiven Alublock gefräst und nicht der ganze Arm.
Hallo,
hier gings weiter mit der Fertigung von Turas und Turashalter.
Viel,viel Arbeit aber auf das Ergebnis ist man dann doch ein bischen stolz "das habe ich alles selbst gemacht"
gut, klar, hätte ich sehen müssen. Aber der Block war schon groß 
an sonsten saubere Arbeit!
Hallo,
hier gibts weitere Bilder vom Endantrieb
Der komplette Antrieb 5-fach kugelgelagert,4 kleinere für die Wellen und ein großes für die Aufnahme der Kräfte von der Kette
So ist der ganze Antrieb im Laufwerksschiff verborgen
Hallo Luggi,
der Cat wird ja echt gut
Mit dem Lager bist aber noch gut weg gekommen, die richtigen Preishämmer kommen gegen Ende der Baufase
Mit dem Lager bist aber noch gut weg gekommen, die richtigen Preishämmer kommen gegen Ende der Baufase
Hallo Bernd, was meinst du mit Preishämmer 
Mach mir keine Angst sonst muß ich in Hailer nur Freibier von dir trinken 
Na ja was soll ich da sagen Pumpenmotor, Regler, Hydrauliknippel, Zylinderdichtungen, Steuerblock........ da kommt schon noch einiges zusammen.
Aber da muß jeder durch der einen gescheiten Bagger haben möchte.
@ Bernd
habe gerade mal ins Regal gegriffen
Vom Feinsten nur das Beste 4 Steuerblöcke und das Druckschaltventil von Ulich Meinhardt
Hallo,
hier nun die Bilder von den Kettenspannern
Es fehlt noch der Schmiernippel durch den das Fett in den Zylinder gedrückt wird und so die richtige Kettenspannung einstellt wie beim Orginal
Hi Du,
wow.. das nenn ich mal genial.
Sehr sauber gearbeitet... 
Baust Du die Zylinder auch selber?
Baust Du die Zylinder auch selber?
Hi Jo,
die Hydraulikzylinder baue ich auch selbst. Diese vom Kettenspanner sind abgeänderte Boschzylinder vom Schrottplatz.
Hallo Luggi ,
spannst du die Leitrollen mit Fett ? find ich echt ne klasse idee , wie beim Original Bagger
Hallo,
um die Modellbaukasse nicht unnötig zu strapazieren habe ich auch die Drehdurchführung selbst gefertigt.
2x2 Messingringe in verschiedenen Durchmessern abgestochen und eine Pertinaxplatte dafür ausgenutet.
Hier wurde nachdem die Kabel angelötet wurden die Ringe mit Epoxidharz eingegoßen.
Nach dem Aushärten habe ich die Scheibe plan gedreht, geschliffen und poliert. Die Gegenseite zeigt die federbelasteten Kontaktstifte innen die zwei stärkeren für die Spannungsversorgung und die anderen zur Ansteuerung der zwei Fahrtregler im Unterwagen.
Hallo,
die Wartezeit auf Kaufteile habe ich gestern Abend mit dem ausfräsen der Blechteile für den Oberwagen genützt.
Auf dem Bild sieht das etwas unsauber aus, aber das sind nur Fransen von der Schutzfolie auf dem Messingblech. Die Teile die gekanntet werden müssen macht ein Freund auf einer Computer gesteuerten Kantmaschine
Heute kamen dann endlich einTeil der erwarteten Lieferungen an. Ein Torcman 350-20 14P mit 29 Wicklungen, der brushless Regler dafür und der Regler für das Schwenkwerk.
Mit der Frühschicht gehts morgen weiter am Hydraulikölkühler und der Verrohrung. Biegen, löten, biegen, löten und löten.........
