Scania R500 CR19 6x6 DSK von joergl

Im Januar 2007 ging es mit einem MB Actros 3343 6x4 Kippsattelzug mit Carnehl Rundmulde los, seit dem 6. Juni 2009 vervollständigt nun ein neues Fahrzeug meine Flotte ... ein Scania R500 CR19 6x6 Dreiseitenkipper mit holländischer Zulassung!

Im Unterschied zum Actros hat der Scania (bisher) kein konkretes Vorbild. Auch dieses Fahrzeug habe ich (wieder) von einem anderen Modellbauer erworben, in der gegenwärtigen Zusammenstellung hat es jedoch erst wenige Meter zurückgelegt. Im Laufe der Zeit werden hier sicherlich auch noch einige Modifikationen folgen, zunächst will ich Euch aber mal den Auslieferzustand des Scania beschreiben:

• Fahrgestell Eigenbau,
• Kippbrücke Eigenbau,
• Fahrerhaus von WEDICO,
• robbe Achsen mit modifiziertem Innenleben, alle (3) Achsen angetrieben,
• letzte Achse gesperrt,
• Fahrtregler S20 von Servonaut,
• Ansteuerung der Sonderfunktionen über MM4, ML4 von Servonaut,
• Lenkservo Kraftservo mit 8kg Stellkraft,
• Drei-Gang-Schaltgetriebe von WEDICO,
• Antriebsmotor GEFEG M42/30,
• Kippfunktion über Gewindespindel,
• manuelle Vorwahl der Kipprichtung links/rechts/hinten,
• Betätigung der Bordwände über Servo,
• Akku 12V/2.700 mAh Mignon/AA,
• 2x Rundumlicht von Veroma,
• Soundmodul SMX und Visaton Lautsprecher von Servonaut,
• alle Lichtfunktionen mit LED realisiert,
• Servonaut Zwo4E9 9-Kanal Empfänger.

Die ersten Bilder folgen gleich ...

Gruss
joergl

Diese beiden Herren warteten ebenso ungeduldig wie ich auf die Ankunft des Scania im Rheinland - sie hatten sich beide als Fahrer beworben, doch nur einer konnte den Job bekommen ...

[01] Die beiden Kandidaten ...

[02] ... noch einmal aus einem anderen Blickwinkel.

Kaum angekommen, wurde das Fahrzeug zunächst einmal zerlegt. Der Grund: Es fehlte ein externer Ein-/Ausschalter sowie eine Ladebuchse, außerdem gefiel mir überhaupt nicht, daß beim Abnehmen des oberen Fahrerhausteils insgesamt drei Steckverbindungen getrennt werden bzw. die Kabel ins FH gedrückt werden mußten. Ich wollte, daß die Kontakte zum im abnehmbaren Teil des FH verbauten Zwo4 Empfänger und zur Beleuchtung durch eine passende Steckverbindung automatisch hergestellt werden ... also frisch ans Werk!

[03] Seitenansicht des Fahrzeugs - die Kabel "quellen" mir entgegen ...

[04] Alle Steckverbindungen sind getrennt. Die beiden Kandidaten nehmen derweil schon einmal Platz ...

[05] Blick ins Dach. Die grünen Steckverbinder sind bereits Teil meiner Lösung.

[06] Die Steckverbinder werden an der Rückwand des Fahrerhauses fixiert, ihr Gegenstück im abnehmbaren Oberteil entsprechend befestigt. Da die Haltekraft der Steckverbinder recht hoch ist, muß die (Klebe-)Verbindung entsprechend haltbar ausgelegt werden. Ich entscheide mich für UHU endfest 300 ...

[07] Aushärten der Klebeverbindungen im Dach

Den besten Einbauort für Schalter und Ladebuchse finde ich nach Prüfung mehrerer Optionen schließlich zwischen rechtem vorderen Kotflügel und Tank.

[08] Kombinierte Schalt- und Ladeplatte, Ansicht von der Fahrzeugunterseite

Diese Modifikationen nahm ich noch vor dem ersten Einsatz vor. Fotos davon folgen gleich ...

Den Job hat vorläufig der blonde Typ mit dem sportiven Pullover bekommen ... Hier nun einige Fotos in maßstabsgerechter Kulisse, bevor es zum ersten Mal richtig in den "Dreck" ging. Zunächst von vorne ...

[01] Frontansicht ohne Lichtfunktion

[02] Frontansicht mit Abblendlicht

[03] Frontansicht mit Abblend- und Fernlicht

[04] Frontansicht mit Abblendlicht und eingeschaltetem Warnblinker

[05] Frontansicht nur mit Warnblinker

[06] Frontansicht mit Abblendlicht sowie eingeschalteten Zusatzscheinwerfern in der Stoßstange

[07] Frontansicht mit Abblendlicht und eingeschalteten Nebelscheinwerfern

[08] Frontansicht mit Abblendlicht und eingeschalteten Nebelscheinwerfern sowie Zusatzscheinwerfern in der Sonnenblende

[09] Frontansicht mit Abblendlicht und Rundumkennleuchten in Betrieb

[10] Das volle Programm!

<Fortsetzung folgt>

Nun von hinten:

[11] Fahrzeug ohne Licht

[12] Mit eingeschaltetem Rücklicht

[13] Mit Rück- und Bremslicht

[14] Nur Warnblinker eingeschaltet

[15] Rückwärtsgang eingelegt, Rückfahrscheinwerfer aktiviert

[16] Nebelschlußleuchte eingeschaltet

Soviel von mir für den Moment. Ich hoffe, die Bilder gefallen und freue mich auf Eure Kommentare/Anregungen, was man an diesem Fahrzeug noch verbessern könnte.

Gruss
joergl

Zitat von Hendrik

Moin Joergl,

beschreibe doch mal den Aufbau der Kippspindel.Ich gesehen das doch eine "normale" Gewindespindel verbaut ist zum kippen nach 3 Seiten.Könntest du davon noch ein paar Bilderchen machen??

Ansonsten ein top LKW

Hallo Hendrik,

danke. Werde bei Gelegenheit mal ein paar Bilder machen und hier einstellen.

Gruss
joergl

Hier nun wie gewünscht einige Fotos vom Aufbau des Kippmechanismus:

[01]

[02]

[03]

[04]

Gruss
joergl

Hallo Jungs,

vielen Dank für Eure scharfe Beobachtungsgabe und die zahlreichen Vorschläge, was an diesem Fahrzeug noch verbessert werden könnte. Nach dem ersten Einsatz in Alsfeld habe ich selbst schon zahlreiche Ideen gesammelt, zusammen mit Euren sieht die Liste momentan wie folgt aus:

• Kippbrücke nicht richtig eingestellt (klemmt teilweise beim Herunterfahren)
• Bordwandklappen schließen nicht 100%ig, Klappenverriegelung greift teilweise nicht
• Kippwinkel beim Kippen nach hinten nicht ausreichend
• Drehgeschwindigkeit der RKL zu langsam
• Blinker stellt automatisch zurück (soll nur auf "Kommando")
• Reserveradbereifung passt nicht zur übrigen Bereifung
• Schaltwege des Getriebes müssen noch besser abgestimmt werden
• V8-Logo ist auf dem Parcours in Alsfeld verlorengegangen, muß ersetzt werden
• Nebelschlußleuchte und Rückfahrscheinwerfer sind seitenverkehrt montiert
• Schmutzfänger rechts fehlt
• AHK etwas zu klobig, nicht ferngesteuert funktionsfähig
• Kippbrücke evtl. gegen die von Oßwald (Alu massiv) tauschen, Umbau von Kippspindel auf Hydraulik, ferngesteuerte Vorwahl der Kipprichtung
• Weitere Detaillierung des Innenraums vorgesehen
• Einige Decals fehlen noch

Es gibt also noch einiges zu tun an diesem Modell, bis es so sein wird, wie ich mir das so vorstelle.

Mit den reinen Fahreigenschaften des Chassis bin ich mehr als zufrieden, Verschränkung und Traktion sind erste Wahl. Das, was auf den ersten Fotos scheinbar unter dem Fahrzeug hervorsteht, ist zum Glück nur ein Teil der Pendelachsaufhängung der Hinterachsen. Auch wenn es so aussieht, ist da nichts lose oder kaputt gegangen, insofern kann ich erst einmal Entwarnung geben ...

Soviel für den Moment, ich werde an dieser Stelle weiter berichten ...

Gruss
joergl

So,

in Vorbereitung des Einsatzes in Moosbeuren habe ich heute die ersten drei Themen meiner Liste angegangen:

• Drehgeschwindigkeit der RKL zu langsam
• Blinker stellt automatisch zurück (soll nur auf "Kommando")
• Schaltwege des Getriebes müssen noch besser abgestimmt werden

Die Drehgeschwindigkeit der RKL habe ich leicht erhöht, gefällt mir jetzt besser. Dabei mußte ich leider auch die komplette Verdrahtung überarbeiten - bei einer RKL war die Blinkreihenfolge nicht korrekt, jetzt passt es aber ...

Die Anpassung des Seitenblinkers ging über das Umstecken eines Jumpers am S20 rasch vonstatten. Und bei der Überprüfung der Schaltwege des Getriebes mußte ich feststellen, daß das lediglich mit doppelseitigem Klebeband befestigte Schaltservo nicht richtig fixiert war. Ich habe es jetzt am Getriebe verschraubt und die Schaltwege am Sender neu eingestellt, nun sollte es halten.

Bilder folgen ...

Gruss
joergl

Hier nun die versprochenen Bilder:

(01) Wechselblinkerplatine im Dach vorher ... ordentlich verdrahtet, nur leider blinkt es 'falsch' ...

(02) ... und nachher. Je 1 andersfarbiges Kabel pro Minuspol und Birnchen, so war die Zuordnung etwas einfacher.

(03) Und hier die Ansteuerung des Schaltgetriebes. Das doppelseitige Klebeband hält nicht ausreichend, das Servo steht etwas zu hoch im Vergleich zum Hebel des Schaltgetriebes.

(04) Servo ausgebaut ...

(05) ... und neu montiert. Die Ansteuerung ist jetzt in Flucht mit dem Servohebel. Die Befestigungsschraube ist zwar sehr nah am Kardangelenk ...

(06) ... aber da schleift nix.

(07) Das Servo noch einmal aus anderer Perspektive. Solide befestigt, das müßte eigentlich halten.

Gruss
joergl

Zitat von Manfred

Jörg,

diese Problem würde ich mal lösen wollen. Ich denke mal, dass das vordere U-Profil die Mulde vorm hin und herschieben beim Anheben schützen soll. Hier würde ich die vordere, unteren Ecken etwas runden bzw. kurz anschrägen. Dadurch rutscht das U-Profil leichter in den Rahmen.

Manfred

Manfred,
danke für Deine Anregung. Werde beim nächsten Einsatz mal beobachten, ob Du recht hast - wenn ja, wird das demnächst angegangen. Danke schon mal für Deine Hilfe!

Gruss
joergl

Einige Kollegen wollten Bilder im Gelände sehen ... nun denn:

Beim "Baggern bei Walze" gab es vergangenes Wochenende reichlich Gelegenheit für den Scania, sich im Gelände wie auch auf dem Parcours zu beweisen. Dabei sind so einige Bilder entstanden - die schönsten zeige ich Euch jetzt hier. Begleiten wir das Fahrzeug doch ein wenig auf seinen Wegen durch den Parcours ...

(01) Wir beginnen an der Baustelle zur Serpentine. Hier wurde zunächst geladen ...

(02) ... dann ging es links ab ...

(03) ... die Straße nach Moosbeuren hinunter.

(04) Vorbei an der Mine ...

(05) ... weiter geradeaus ...

(06) ... über die neue Brücke ...

(07) ... und nach dem Entladen schließlich wieder zurück ins Gelände.

(08) Beladung durch einen Liebherr R944 Li ...

(09) ... und dann weiter, diesmal auf unbefestigten Wegen.

(10) Über die Brücke, die den Dorfteich ...

(11) ... von Walzheim überquert ...

(12) ... an den Häusern von Walzheim vorbei.

Mehr Bilder gewünscht?
joergl

Die nächsten Bilder vom Fahrzeug entstanden in der Dämmerung ...

(13) Anfahrt von Walzheim aus ...

(14) ... auf eine Brücke zu ...

(15) ... unterwegs auf nur leicht befestigtem Untergrund ...

(16) ... den der Scania aber spielend meistert.

(17) Und wenig später noch einmal eine "Etage" höher ...

(18) ... Walzheim im Hintergrund, ...

(19) ... eine Dorfkapelle ganz nah.

(20) Bilder wie von einem "Großen".

(21) Bilder in langsamer ...

(22) ... Vorbeifahrt ...

(23) ... hin zur ...

(24) ... Entladestelle in der Mine, wo die Zufahrtsstraße neu angelegt wurde.

Ich habe noch gut 50 (!) weitere Bilder ... lasst mich wissen, wieviele davon Ihr hier sehen wollt. Alle Bilder gibt's in Kürze auf meiner Homepage.

Grüsse
joergl

Hallo,

nach dem Einsatz in Moosbeuren und heute in Solingen (Bilder folgen) nun ein kurzes Update der Dinge, die an diesem Fahrzeug noch geändert werden sollen:

• Kippbrücke nicht richtig eingestellt (klemmt teilweise beim Herunterfahren)
• Bordwandklappen schließen nicht 100%ig, Klappenverriegelung greift teilweise nicht
• Kippwinkel beim Kippen nach hinten nicht ausreichend
• Reserveradbereifung passt nicht zur übrigen Bereifung
• V8-Logo ist auf dem Parcours in Alsfeld verlorengegangen, muß ersetzt werden
• Nebelschlußleuchte und Rückfahrscheinwerfer sind seitenverkehrt montiert
• Schmutzfänger rechts fehlt
• AHK etwas zu klobig, nicht ferngesteuert funktionsfähig
• Kippbrücke evtl. gegen die von Osswald (Alu massiv) tauschen, Umbau von Kippspindel auf Hydraulik, ferngesteuerte Vorwahl der Kipprichtung
• Weitere Detaillierung des Innenraums vorgesehen
• Einige Decals fehlen noch

NEU:

• Lenkeinschlag an der Vorderachse nicht ausreichend, Wendekreis zu groß
• Vorderreifen schieben sich in engen Kurven von der Felge, mit Einlage versehen
• Abblendlicht und Fernlicht vertauscht (siehe Marcs Beschreibung weiter oben), richtig herum anschließen
• Seitenblinker unter der Trittstufe beleuchten, wenn möglich
• Vorbereitung für Anhängerelektronik/Übertragung der Licht- und evtl. Sonderfunktionen zum Anhänger
• "Kotflügelinnenbeleuchtung" abstellen
• Nummernschild aktualisieren (wie von Sander vorgeschlagen)
• Servo der seitlichen Klappenverriegelung hat sich gelöst, wieder befestigen
• ... und ein Anhängsel soll er irgendwann vielleicht auch noch bekommen

Ihr seht also, mit diesem Fahrzeug habe ich noch einiges vor. Werde natürlich hier weiter berichten. In der Zwischenzeit sammle ich schon einmal Vorschläge, was für ein Anhängsel dem Scania nach Eurer Meinung besonders gut stehen würde ...

Natürlich freue ich mich auch über Eure Anmerkungen und Vorschläge zu den übrigen Änderungsmaßnahmen - dafür ist so ein Forum ja schließlich da!

Grüsse
joergl

Wie angekündigt, hier nun einige Bilder vom Straßenfest in SG-Ohligs:

[01]

[02]

[03]

[04]

[05]

[06] Beim Abkippen zusammen mit Sargo's MB SK.

[07] Zur Abwechslung mal seitlich abgekippt. Geht auch!

[08]

[09] Und auch diesmal wieder mit Anhängsel: Einem Baustellenwagen, diesmal dem Einachser der Mo-Ki's.

[10] So ein Gespann macht Spass!

[11]

[12]

[13] Einmal Volltanken, bitte!

[14]

[15]

[16] Steht ihm gut, so ein Bauwagen -findet Ihr auch?

[17]

Gruss
joergl