Hallo Rene,
ich hatte dir im anderen Forum ja schon ein paar Tipps gegeben. Jetzt, wo ich deine Fotos gesehen habe, kann ich dir deinen Fehler auch erklären. Natürlich muß deine Schwungscheibe eine zum Zahnriemen passende Verzahnung aufweisen sonst bekommst du keinen formschlüssigen Antrieb. Du hast jetzt mehrere Möglichkeiten:
- du ersetzt die Schwungscheibe auf der Antriebseite durch eine Zahnriemenscheibe mit dem passenden Durchmesser und machst dafür die gegenüberliegende Schwungscheibe entsprechend schwerer um die Schwungmasse zu erhalten.
- du drehst die Zahnriemenscheibe so aus, dass du sie an deiner Schwungscheibe anschrauben kannst. Dadurch kannst du die beidseitige Schwungmasse beibehalten und muß die, dem Antrieb gegenüberliegende Schwungscheibe nur um das Gewicht vergrößern, das du auf der Antriebseite abdrehen mußt.
- du fräst die zum Zahnriemen passende Verzahnung in deine Schwungscheibe ein. Das ist die aufwändigste Lösung. Sie erfordert zudem sehr präzises arbeiten, eine Fäsmaschine mit Teilapparat, den passenden Fräser für die Verzahnung und eine sehr genaue Berechung der Zahnscheibe.
- du setzt die Zahnriemenscheibe innen hinter deine antriebseitige Schwungscheibe. Diese kannst du dann um das Gewicht der Zahnriemenscheibe kleiner / schmaler machen und behältst so die symetrischen Schwungmassen auf beiden Seiten bei.
Aus meiner Sicht führen die Möglichkeiten 2 und 4 am schnellsten zum Ziel. Die passenden Zahnriemenscheiben bekommst du unter anderem bei Mädler. Wenn du mir den Durchmesser deiner Schwungscheiben und die Teilung und Typ deines Zahnriemen verrätst dann kann ich dir die Bestellnummern bei Mädler raussuchen. Ich hoffe dass ich dir mit meinen Erklärungen weiterhelfen konnte.
Grüße aus dem Schwarzwald!
Wolfgang