Umbau MAN TGA- M, 6x6, 3- Seitenkipper von SA

Hallo miteinander,

ich möchte hiermal meinen massiven Umbau am MAN von SacleArt vorstellen. Da ich bisher nur im " Passivmodus" hier anwesend war, ist es an der Zeit, hier auch aktiv zu werden. Ich höre auf den Namen Volker und komme aus Wolfsburg, das erstmal vorneweg. Da ja alle gerne Bilder sehen wollen ( zurecht), kurze Frage: Soll ich das fertige Fahrzeug schon mal zeigen oder lieber spannend halten und den chronologischen Ablauf?

Folgende Umbauten habe ich getätigt:

Sperrbares Verteilergetriebe,
vollfunktionierende fernsteuerbare 3- Seitenkippbrücke,
fernsteuerbare Anhängerkupplung,
2 Servos im Tank f. Achssperre,
diverse Änderungen am Metallfahrerhaus bzw. deren Verriegelung.

Elektronik: alles Servonaut, E 18 Empfänger, AIR, SMX, M 20+, MFR und 7 Servos

So, dann sagt mal an

Gruß Volker

Na, das fängt ja gut an!

Was ist mit den Absätzen passiert? So ist das, wenn man Newcomer ist.

vielleicht brauche ich da eure Hilfe.

Gruß Volker

Hallo Daniel,

hast Recht, nicht lange um den heißen Brei drurumlaufen. Danke fürs Nachhelfen

@ August, da wo die Radkappen zu Hause sind.

So, hoffentlich klapp es mit den Bildern

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Gruß Volker

Hallo,

das Differenzial, bzw. die Kegelräder habe ich von den Originalen SA- Achsen genommen, weil diese recht klein sind und somit alles

klein gehalten werden konnte. Die Stirnzahnräder sind von Mädler. Das Gehäuse habe ich aus dem Vollen gefräst.

Gruß Volker

weitergehts

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[Gruß Volker

und so sieht das ganze verbaut aus. Den Motorhalter mußte ich neu fräsen und versetzen, somit konnte ich auch Originale Kardans verbauen.

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Eng,aber es passt.

So, für heute wars das erstmal

Gruß Volker

weiter gehts mit der Kippbrücke

Sie sollte fernsteuerbar entriegeln und schließen. Die Idee dazu hat mir die Osswald- Brücke geliefert in jetzt abgeänderter Form.

Zielsetzung war: früh öffnen, spät schließen der Bordwände. Raus kam ein Mix aus SA- Originalteilen, Osswald- Mechanik und Eigenbau

Aufnahme Kipplager und Anlenkung Verschlußwelle

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Anlenkung Verschlußwelle

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Öffner und Schließer für die Heckklappe blieben Original

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Draufsicht

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Gruß Volker

jetzt die Kipplagerung

diese mußte ich komplett neu entwerfen. Im Kipplager selbst hängt ein kleiner Pendel, der mit einem Verbindungshebel zur Verschlußwelle hin

verbunden ist. Ich hoffe das Ihr mir folgen könnt. Dieses Pendel stützt sich zwangsweise im Kipplager naaach vorn beim Öffnen und naaach hinten

beim Schließen ab, so das die Verschlußhaken auf bzw. zugehen. Komlizierte Sache war das, weil es lange gedauert hat, bis ich den richtigen Winkel

von Welle und Anlenkung hatte.

Jetzt die Bilder vom vorderen und hinteren Kipplager mit Traversen. Hinten mußten Sie drehbar gefertigt werden.

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Ausschuß entstand natürlich auch

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Gruß Volker

nun die Verriegelung per Servos

da habe die Anlenkung 1:1 von der Osswald- Brücke abgeschaut, funktioniert auch tadelos. Die Servos sind Dymond D 47, diese sind recht klein

und erfüllen vollkommen Ihren Zweck.

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Gruß Volker

die Bordwände

da diese ein recht kleines Eigengewicht hatten und von der Lagerung her für den Umbau nicht so funktionierten, mußte die Lagerung so weit wie möglich

nach innen rücken. Dazu habe ich neue Winkellaschen angefertigt und Sie in die Bordwände eingelassen/ verschraubt.

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Gruß Volker

August,

haben wir nicht alle ein geiles Hobby? Es ist einfach nur geil, wenn man sieht, wie so ein kleines Wunderwerk entsteht!

Gruß Volker

weiter gehts mit den Endschaltern

problematisch war das abschalten fürs seitliche kippen, irgend wann hatte ich ein Schaltgleis aus meiner Eisenbahnzeit in der

Hand. Dieses hatte ein Magnet und ein Reedkontakt, welcher ein Kontakt/ Impuls auslöste, die Idee war geboren. Ich klebte

Magnete auf die Unterseite des Hydraulikzylinders, rechts und links wurden die Reedkontakte an der Innenseite des Rahmens

befestigt. Somit habe ich den Schwenkbereich des Zylinders dafür ausgenutzt. Fürs rückwärtige Kippen habe ich mir einen neuen

Hebel angefertigt, den Endschalter für die Ruhestellung der Kippbrücke wurde an die vordere Kipptraverse montiert.

Endschalter hinten

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die Reedkontakte

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der Teleskopzylinder

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