Umbau MAN TGA- M, 6x6, 3- Seitenkipper von SA

  • so jetzt die Servos für die Sperren

    da haben/ hatten wohl viele Ihre Probleme mit gehabt, wie ich hier lesen konnte. Bloß ich war auf diesen Platz im Tank, aus

    Platzgründen, angewiesen. Lösung: das innenliegende Fach im Tank habe ich rausgeschnitten um mehr Platz zu haben.

    Zwei Löcher seitlich in den Tank gebohrt, für die Bowdenzüge, schräg gebohrt, somit konnte ich schöne schlanke Radien

    für die Bowdenzüge herstellen, was weniger Reibung verursacht. Dann wurden die Enden des Bowdenzugmantels in einen

    neu gedrehten Halter gesteckt. Der Halter wurde zuerst mit 1,9 mm durchbohrt, danach zwei Drittel tief mit 2mm. Dies

    hatte zur Folge, das der Bowdenzug gestützt und geführt wird, ähnlich wie dem Fahrrad. Freude kam auf, als alles auch

    noch richtig gut funktionierte.

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    Servorahmen mit Robbe FS 70 und Dymond 250

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    Innenraum Tank

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    Ansicht von oben bzw. unten auf den Tank

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    Verlegung Zug Vorderachse

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    und Hinterachse

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    Gruß Volker

    Volksschüler ohne Abbitour / Durchschnittsnote = befriedigend


    Norddeutschlands großer Indoor Parcours im ehem. Landhandel

    IG – STONEBREAKER-AREA

    http://www.stonebreaker-area.de

  • Hallo Erwin,

    na Deine Verbesserungen haben mich erst dazu insperiert hier meinen Bericht zu schreiben. Ist doch toll wenn man

    sich miteinander austauscht und evtl. Verbesserungen vorstellt. Ausgelernt hat noch keiner. Außerdem soll die jüngere

    Generation später von uns profitieren, meiner Meinung nach!


    so, jetzt will ich von meinen Änderungen am Fahrerhaus berichten

    dort habe ich die hintere Verriegelung komplett umgestaltet, um besser den Akku wechseln zukönnen. Dazu ein paar

    Bilder

    als erstes habe ich eine neue Auflage fürs FH geschaffen

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    hier seht Ihr den Halter für die Verriegelung und hinter das FH sitzt der Batteriekasten für das Empfangsteil des

    zweiteiligen Empfänger von Servonaut

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    der neu angefertigte Verriegelungsbolzen mit Druckfeder

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    Gruß Volker

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  • ach ja, inzwischen habe ich den Rahmen in Ral 7021 und den Hilfsrahmen in 6016 pulverbeschichtet, das FH

    wurde in 6016, die Kippbrücke in 9006 lackiert. Den ganzen MAN zeige dann in der nächsten Rubrik.


    nun zur Elektronik

    ganz unten der SMX, dahinter etwas tiefer das Lenkservo

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    darüber links kam der Empfänger, hinterm Empfänger das Schaltservo Robbe FS 70, rechts der M20+ mit

    Lichtanlage, hinterm FH sieht man jetzt die kleine Antenne aus dem Batteriekasten rausluchsen.

    Zwischen den M 20+ und dem Batteriekasten sitzt leicht schräg der AIR.

    Oben links meine selbstgebaute Stromverteilerplatine

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    die Stromverteilerplatine von links nach rechts: 2 mal +12V / 2 mal -12V / 2 mal Servo- 5V / 2 mal Servo+5V

    die Impulsleitungen gehen direkt zum Empfänger. Vorn seht Ihr auch den trennbaren Stecker für die Kabel

    vom Stoßfänger

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    rechts der Akkustecker und eine angefertigte Stiftbuchse fürs FH ( Lautsprecher/ Rundumlicht )

    was man nicht sieht, den später befestigten MFR, den ich seitlich links vom M 20+ befestigt habe

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    Gruß Volker

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  • so und wie immer,das Beste zum Schluß

    das gaaaanze Auto, bin mal auf euer Feedback gespannt! :)

    Der TÜV hat seinen Segen gegeben, Die Firma ist angemeldet, Der Tank ist voll ( noch )!

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    Bis zum nächsten Mal aus der VW Stadt

    Volker

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