Tamiya MAN 8x8 3 Seitenkipper

  • Hallo,

    hier hat sich auch mal wieder was getan.

    Habe die Mulde auf dem MAN fertig.....
    Naja, 1-2 kleinigkeiten müssen noch gemacht werden ;) ,
    aber bin mal auf eure Meinungen gespannt ob es ein stimmiges Bild gibt?

    Ps: Zwischen den 2 Vorderachsen fehlt gerade noch ein Teil der Verkleidung.

    Auch soll in den Seitenwänden noch Verstärkungen aufgedoppelt werden,
    entweder längs oder quer?

    Was meint ihr sieht besser aus??

    Hier nun mal ein paar Fotos.

    Das Gewicht liegt jetzt ohne Accu bei 7,1 Kg.
    Mal schauen wo es endet bis er fertig ist.

    Aber nun seid erst mal ihr dran.
    Passt das Gesamtbild?

    Wäre für eure Antworten und Meinungen Dankbar. :thumbup:

    Gruß Kai

  • Hallo Kai,

    jetzt erst entdeckt dein Auto hier! Gefällt mir sehr gut.

    Auch die Mulde sieht sehr gut aus.

    Ich würde aber noch etwas aufdoppeln damit sie noch etwas originaler wird.

    Und die Tamiya Felgen müssen weg :D

    Seitz Felgen und Reifen von TOM-Afv-Model drauf! :genauso:

    HuMos Erdbau Werk Lösnich/Mosel

    Wir fangen dort an, wo andere aufhören!

    Meine Videos: Youtube

  • Hallo Hendrik und Ralf,

    danke für die Rückmeldungen. :D:

    Mit den Felgen bin ich schon am schauen, habe aber noch
    nichts passendes gefunde..., naja eilt ja nicht.

    Die Mulde wird noch Aufgedoppelt, wahrscheinlich Quer. :P

    Ralf, die Mulde wird noch nicht zugehalten.
    Das ist jetzt der nächste Schritt.
    Für hinten habe ich schon eine Idee.
    Seitlich zwar auch, aber da werde ich 1-2 Versuche brauchen.

    Gruß Kai

  • Hallo alle miteinander,

    hier gibts auch mal wieder was neues.
    Ist zwar schon ein weilchen her...................., aber Gut Ding will Weile haben ;) .

    Als erstes hatte ich erst mal einen Rückschlag zu durchleiden. Meine Mulde musste komplett zerlegt werden.
    Der Grund war eine Falscheinschätzung meinerseits .
    Habe mir vom Kleben mehr Versprochen, aber mir war dann die Gefah zu groß das mir beim Einsatz die kleinen Klebestellen brechen.
    Daher alles Geschweißt. Danach war noch mal Ausrichten der ganzen Geschichte drann.
    Jetzt hebt es wenigstens :thumbup: Topp. Aber die Arbeit vorher war leider fürn..... :cursing: .
    Auch hat mich die Kippmechanik fast an den Rand der Verzweiflung gebracht.
    Will das ganze ja auch rein Mechanisch machen.
    Hier mal ein Bild der div. Versuche.

    Einmal war alles fertig, aber dann langte die Kraft nicht, ein ander mal
    war der Weg doch ein bischen zu kurz, dann hat es mit Seitlichen
    Kippen nicht so toll geklappt... u.s.w.

    Jetz habe ich eine Lösung gefunden die Zufriedenstellend Funktioniert.
    War aber kurz davor den großen Hammer zu holen.

    Auch das Veriegeln der Klappen hat einige Zeit gekostet.
    Die hintere Verriegelung Funktioniert jetzt Topp, aber ist schon ein wenig Tricky gewesen den richtigen
    Mittelweg zwischen Zuhebekraft und Weg den der Riegel macht zu finden.

    Natürlich fehlt noch die Bodenplatte, :P aber zum Testen der Funktion ist es so besser, die Platte ist schon fertig und muss nur noch reingelegt werden.

    Die Verriegelung wird drch eine Feder "Zugedrückt"

    Beim ersten Versuch hatte ich die Platte wo die Feder draufdrückt noch
    nicht, aber die Feder war so stark das es die große Bodenplatte
    "Gelupft" und den Gewindestab Verbogen hat.
    Daher habe ich eine Versärkung eingebaut.

    Da das ganze doch ein bischen Depri war habe mich mir was von rigidrc gegönnt.
    Wollte das Erscheinungsbild des MAN`s ein bischen Verändern.

    Jetz ist eure Meinung gefragt.

    Alternative 1 oder 2?


    Nun werde ich mich noch an die Seitlichen Verriegelungen machen und dann wird ausgibig Getestet. 8o

    Gruß Kai

  • Hallo miteinander,

    hier ging es auch weiter, bzw. es ging mal wieder an Verbesserungen des Modells.
    War wieder mal bei einer Veranstaltung zum Fahren und Testen :rolleyes: .
    Und siehe da, schon wieder was gefunden was nicht so toll war......... .
    Als erstes sind die Felgen (Orginal Tamiya) runtergeflogen, die haben sich doch arg verformt unter der Belastung.
    Hier mal Bilder von den neuen Felgen.
    Gleichseitig habe ich eine Transportbox in die Lücke auf der Beifahrerseite gemacht.

    Dann wurden die zwei lenkbaren Vorderachsen miteinander Verbunden damit
    sie immer gleich stehen (Nicht eine "Rechts" und eine "Links"). Das ging
    dann doch besser und schneller als ich am Anfang gedacht habe 8o.
    Jetzt Arbeiten 2 Servos parallel um die Achsen zu bewegen. Habe im
    Dreck doch ab und zu mit "Hängen" geblieben Achsen zu kämpfen gehabt.
    Und das sah nicht so toll aus. War eine ganz schöne Biegearbeit bis es
    gepasst hat. Aber es klemmt doch tatsächlich nirgends, obwohl es echt
    eng hergeht.

    Dann habe ich beim Kippen der Ladung gemerkt das der Angriffspunkt ein
    bischen zu weit hinten war. Ging zwar, aber ich wollte auf Nummer sicher
    gehen ;) .
    Nicht das er mal nicht hochgeht wenn er ganz voll ist. Auch wollte ich
    der Gefahr entgegenwirken das sich mal was zu argt Verbiegt (Die
    Getriebemotoren haben doch ganz schön Kraft).
    Also eine neue Idee verwirklicht, diesmal eine Art Scherensytem. Hat
    ausreichend Kraft und das seitliche Kippen geht auch viel besser als
    vorher.
    Der Platz ist aber auch hier wieder das Problem. Habe das Getriebe und
    den Motor "Leicht" kappen müssen. Die rote Platte ist zur
    Gewichtsverteilung, damit der Muldenboden geschont wird.

    Die Abschaltung wird entweder über Reedkontakte oder über Minitaster verwirklicht.


    Grüßle Kai


    http://minitruck-oehringen.de/

  • Hallo nochmal,

    hier mal ein Video von der Kippmechanik.

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    Guß Kai

  • Hallo Kai,

    geniale Lösung! :respekt::respekt::respekt:

    Darf ich versuchen das für meinen im Bau befindlichen Kipper abzukupfern? Wenn es irgendwie geht, möchte ich da ohne Hydraulik klar kommen und die Idee finde ich echt super! :Top:

    Gruß
    Alexander :hand:

    Wir verlieren keine Freunde, sondern lernen, wer die richtigen sind...

  • Hallo Alexander,

    schön das es dir gefällt.
    Falls du noch genauere Bilder brauchst oder Infos meld dich einfach.

    Wollte auch ohne Hydraulik auskommen und das war dann eine Lösung die Funktioniert.

    Gruß Kai

  • Hallo Kai,

    Perfekt umgesetzt, werde auch bei meinem 6x6 mal ein bischen auf deinen Baubericht zurückgreifen, echt Top 03-Sterne 03-Sterne 03-Sterne 01-Stern

    Gruß

    Gerhard

    GAS - Lavanttal

  • Falls du noch genauere Bilder brauchst oder Infos meld dich einfach.


    Hallo Kai,
    :D: für das Angebot! Wenn es sowet ist, werde ich gerne darauf zurück greifen.

    Gruß
    Alexander :hand:

    Wir verlieren keine Freunde, sondern lernen, wer die richtigen sind...

  • Hallo alle miteinander,

    so nachdem ich im Dezember 2011 mit dem Projekt MAN begonnen habe ist jetzt das Ziel in greifbarer Nähe. :D

    Als letztstes Teilprojekt war die Mulde dran. Diese hat mich doch ein bischen Nerven und Zeit gekostet... . :(

    Der Plan es ohne Hydraulik zu realisieren klappte leider nicht 100%.
    Er kippte dann zwar schon und hatte auch Kraft, leider war der Kippwinkel meiner Meinung zu gering.
    Daher beschloß ich den LKW auf Hydraulik umzurüsten. Das war dann gleichzeitig meine Premiere in sachen Hydraulik.
    Aber mit der Hilfe eines Vereinskollegen habe ich das dann gut hinbekommen.
    Verbaut habe ich die "China-Hydraulik".
    Aber nun mal ein paar Bilder.

    Hier die Hydraulikbauteile. Die Pumpe ist meiner Meinung nach schön "Leise", bzw. habe schon nervigere gehört.

    Hier sieht man die Verschlussmechanik der Seitenbordwände. Die Feder in
    der mitte drückt die Hacken der Verriegelung zusammen damit sie
    nicht aufgehen wenn der LKW fährt oder nach hinten Abkippt.
    Wird jetzt nach links oder rechts gekippt so wird die Feder durch den
    Servo zusammengedrückt, bzw. die nicht betätigte Verriegelung ein
    bischen mehr unter Druck gesetzt. Das ganze mit Servos zu realisieren hat den Vorteil
    das ich die Seitenklappten schön wieder randrücken kann wenn die Mulde
    wieder auf heruntergefahren ist.

    Funktioniert eigentlich recht gut, aber die Zeit bzw. Testfahrten auf
    Veranstaltungen werden zeigen ob es auch unter Belastung so gut geht.

    Nun mal Bilder vom ganzen Modell.

    Finde er ist gar nicht so schlecht geworden.

    Gruß Kai

  • Hallo,

    habe das schöne Wetter genutzt um den MAN ein bischen im Gelände zu bewegen..... .
    Hier erst ein mal ein paar Bilder.

    Hat sich gut geschlagen und hat richtig Spass gemacht.

    Gruß Kai

  • Hallo,

    hab noch bewegte Bilder vom Ausseneinsatz.
    Hab mal ein bischen mit der Erde "gespielt" :P .
    Zwar nur mit Handbagger, aber es ging ja in erster Linie um das Kippen.

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    Gruß Kai

  • Hallo miteinander,


    nach einiger Zeit ist der MAN nun an einer Verbesserung nicht mehr vorbeigekommen... .


    Es stellte sich heraus das die Hinterachsbefestigung ein Schwachpunkt im Antriebsstrang war.
    Es gab das ein oder andere Problem mit losen Schrauben der Achsbefestigung.


    Darauf entschloß ich mich zum Umbau um endlich Ruhe zu bekommen.


    Das wurde bestellt:



    Echt ein sauberes Teil.


    Ohne Änderungen ging es aber nicht:



    1. Änderung: Die Befestigung der Achsen wurde beweglicher gemacht.


    2. Änderung: Eine Begrenzung des Federwegs nach unten.


    3. Änderung: Eine Begrenzung des Federwegs nach oben.


    Die 1. Änderung war nötig damit es eine bessere Verschränkung in seitlicher Richtung gibt.
    Die 2. und 3. Änderung hat sich daraus ergeben das die Achsen durch eine zu großes Verschränkung zum Blockieren geneigt haben.


    Jetzt ist es um Welten besser. Aber wie immer wird erst ein ausgiebiger Test im Gelände zeigen ob es wirklich was gebracht hat.


    Gruß Kai