Hallo Emanuel,
Sieht gut aus auf dem video,der bagger functioniert sehr gut,das machts richtig spas im gelände glaub ich so .
Grüsse, Charlotte .
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Hallo Emanuel,
Sieht gut aus auf dem video,der bagger functioniert sehr gut,das machts richtig spas im gelände glaub ich so .
Grüsse, Charlotte .
Na und wie das Spaß macht!
Aber die Antriebe der Turas muss ich nochmal umbauen (wahrscheinlich auf quer liegende Motoren und Kettentrieb), denn eines meiner Schneckenräder hat es schon so gut wie zerlegt und das zweite macht sicherlich auch nicht lange mit. Das Problem ist, dass ich die Längskräfte entlang der (Turas-) Antriebswellen nicht vernünftig abfangen kann und diese sich somit verschieben sobald es ins Gelände geht.
Deswegen wird mein Bagger morgen und übermorgen in Alsfeld leider nicht wirklich fahren können
Also umso mehr baggern um dieses momentane Defizit auszugleichen
Ich freu mich drauf, wahrscheinlich sieht man ja den ein oder anderen - bitte ansprechen!
Ich möchte an dieser Stelle gern auf die aktuelle Ausgabe der Rad&Kette verweisen mit 11 Seiten Baubericht.
Herzlichen Glückwunsch!
Gerade bestellt die Rad und Kette.
Ein gewisses Foto rechts unten lässt wohl noch auf eine Neuigkeit schließen, wenn ich bisher nichts übersehen habe
Wenn Du den Volvo meinst, den konntest Du schon live in Alsfeld sehen, was wirklich neu ist kannst Du
oben rechts in der Ecke sehen.
Gruß Chris
Habe mir die aktuelle Ausgabe auch geholt und muss sagen.
Einen wirklich sehr schönen "alten" Bagger hast du da.
Mfg
Es ist wieder mal ein bisschen am Bagger zu basteln.
Es stellte sich heraus, dass es verschiedene Kriech-Lecks gegeben haben muss, denn über die Zeit versiffte alles immer mehr mit Öl, ohne dass eine konkrete Quelle sichtbar war.
Darum musste ich das gute Stück zur Reinigung und Nachforschung mehr oder weniger komplett zerlegen:
Als erstes größeres Übel identifizierte ich den improvisierten Plastik-Tankdeckel, der einfach nicht vollkommen dicht zu bekommen war:
Abhilfe schaffte ein neuer Verschluss, bestehend aus einem (Achtung, schönes Wort: )
Messingheizungsrohrgewindemuffenabschnitt
und dazu einem passenden
Messingheizungsrohrgewindemuffengummidichtungseinschraubstopfen.
Die Monoblockverrohrung, an der ich ein zweites Leck vermute, ist momentan zum Sandstrahlen, denn mit Lack ist die Suche danach schwierig und ein Nachlöten natürlich schwer.
Pumpe, Ventlie, Tank und Elektronik werden im Oberwagen neu und effizienter angeordnet, da musste es damals so knapp vor Alsfeld einfach schnell gehen was die Platzverteilung betrifft.
ein weiteres Manko waren stets die zu schwachen Rutschkupplungen der Kettenantriebe (hier im Bild), die das Fahren im Dreck meist unmöglich machten.
Da ich leider keine bezahlbaren, festeren Kupplungen finden konnte wurden sie wohl oder übel ganz rausgenommen.
Mal sehen wie lang die Getriebe das mitmachen, ich schätze da müssten wohl früher oder später Servonaut-Planetengetriebemotoren oder vergleichbares verbaut werden.
Man sieht, es wird nie wirklich langweilig, aber das ist ja gerade das reizvolle an einem Eigenbau-Modell, wie ich finde
Hallo Emanuel,
warum lässt du die Lecks nicht einfach? Das würde doch perfekt zur Alterung passen!
mfg
Rene`
Da hast du eigentlich Recht, sah sehr original aus so verkeimt. War aber nervig, hab die Brühe sogar im Unterwagen noch gefunden.
Aber wo Öl ist, da ist kein Rost!
mfg
Rene`
Lasso, erst mal einen riesen Hut ab davor, wie dein Modell
innerhalb von so kurzer Zeit Form angenommen hat. Toll finde ich auch, dass du
viele Schritte dokumentiert bzw. Fehlkäufe anschließend mit Alternativen erwähnt
hast. Man sieht auch am Anfang vom Thread, dass der Beifall der Community recht
mau war, bis nach kurzer Zeit klar wurde, dass du wirklich hinter dem Projekt
stehst.
So wie ich gelesen habe, ging es recht zügig weiter und man
hat auch gesehen, dass du dir enorme Gedanken gemacht hast.Günstige und doch sehr
hochwertige Teile gehen bei deinem Modell Hand in Hand. Das Soll keinen von
euch abwerten, mir ist bewusst, dass man etliche Stunden vor EINEM Teil steht
und dass, das Zeit - respektive Geld kostet bzw. nichts aus dem
Katalog aus China kommt…
Viele von euch im Forum sind als „alte Hasen“ in diesem Bereich unterwegs,
aber ich fand es auch schön zu lesen, dass ihr ihm im Notfall immer sofort und
sehr kompetent geholfen habt. Das fertige Modell vom gealterten Hitachi sieht
meiner Meinung nach, einfach super" aus. Zu Recht bist du, Emanuel, damals im
Magazin „Rad und Kette“ gelandet. Freilich muss ich auch hier die Lanze für
alle Besitzer einer CNC-Maschine brechen. bzw. deren „Detailwahn“ und Fähigkeiten erwähnen.
Eine Vielzahl der Modelle hier um Forum sehen nicht nur aus der Ferne, sonder
auch von nahem unglaublich echt aus! Trotz allem muss ich den Emanuel sehr dafür
loben, dass er alles mit Feile, Stichsäge und Standbohrmaschine begonnen hat, und
wohl auch zu 90% mit den Werkzeugen, das Modell fertiggestellt hat. Ich steh
nun auch nur einen Finger breit davor, mir solch ein Modell selbst zu bauen.
Erfahrung im Modellbau bringe ich außerhalb der Bausätze von
Tamiya kaum mit.
Ich sag aber mal so: Radfahren hat auch niemand aus der
Wiege gelernt. Ich bin lernfähig für den Baggerbau und steh dahinter!
Momentan lese ich mich noch in die Materie ein - theoretische Probleme bereiten mir noch der
Bau vom Fahrschiff (Antrieb), Drehkranz und dem endlosen Drehen. Anstöße zum
Bau habe jetzt von Emanuels Bagger entnommen bzw. hoffe ich, dass er mir das
Nachahmen erlaubt. Falls ich Modellbauer von euch zwecks Fragen anschreibe,
wäre es nett, wenn ihr mir helfen würdet J
(Sobald es mit der Hydraulik losgeht wird es ohnehin Neuland
bzw. nehme ich gern Hilfe entgegen, vorher lese ich mir aber gern und freilich
ein, damit ich die Basis versteheJ)
Auf dem Weg zur meiner Arbeitsstelle, fahre ich immer wieder
mal an einem CAT 345 vorbei… geht wohl in die Richtung…
Natürlich würde ich am Ende, ganz wie der Emanuel, nicht mit
den Details sparen.
Emanuel - nochmals möchte ich dir ein dickes Lob für das
Modell bzw. die Entstehungsgeschichte aussprechen! Ganz dicke Finger hoch!
So long,
let’s get our hands dirty!!!
Wahnsinn, was für ein lobender Beitrag, vielen Dank dafür.
Vieles, wenn nicht sogar alles was du ansprichst ist absolut auch ,
u.a. was die kompetente Hilfe der alten Hasen für einen (damals) Anfänger wie mich betrifft. Das war (und ist) wirklich spitze
Es freut mich, dass nun du durch mein Modell Anregungen finden konntest, das mit dem Nachahmen erlauben ist wohl ein Witz, wozu gibt es denn bitte sonst so ein Forum, wenn nicht vor allem zum Austausch von Lösungen auf Basis von Erfahrungen Anderer. (eben auch, oder gar besonders negativer Erfahrungen
-> aus meinen Fehlern soll nicht nur ich lernen dürfen!)
Deine Einstellung:
Ich bin lernfähig für den Baggerbau und steh dahinter!
ist die absolut wichtigste! Nur so kann es meiner Meinung nach auch ein Erfolg werden.
Viel zu oft sieht man hier und anderswo Experten, die viel von sich halten und großbrüstig anfangen,
wobei dann schon nach kurzer Zeit dann leider nix mehr kommt.
Also viel Erfolg bei deinem Projekt. Und wenn du hartnäckig dranbleibst, dann wird auch dir die Hilfe und der garantiert gewährt
pünktlich zum Saisonstart wieder einsatzbereit
Hallo Emanual,
Sieht sehr gut aus,dein bagger im einsatz.
Viel spas mit deinem bagger,
Liebe Grüsse,Charlotte
Danke. den Spaß hab ich
Seit heute senkt sich der Arm bei abgeschalteter Pumpe recht schnell,
und zwar unabhängig von der Nullpunkt-Trimmung des Servos.
Das ist neu! Ventildichtungen??
Nicht schlimm, aber nervig...