Mithilfe ist gefragt - Radladerfelge für Bruder L574

Hi

Die allseits bekannte und beliebte Conradfelge, die fast immer die Basis für Umbauten des Radladers L574 von Bruder darstellt, tja, die gibt es leider nicht mehr.
Die Anfragen dazu mehren sich bei uns, sicher auch weil wir einen entsprechenden Reifen im Programm führen.

Nun möchte ich NICHT die alte Conradfelge einfach nur nachbauen sondern gleich was sofort passendes anbieten.

Folgender Grundgedanke:
1.) Wichtig ist der Innendurchmesser der Felge, damit die RB-35 Motoren ihren Platz finden
2.) Felgenaussenkontur muß passend zu unserem Reifen sein, und damit auch passend zu den V-förmig profilierten Reifen von Conrad sein.

Änderungen gegenüber Conradfelge:
1.) Felge mit Achsaufnahme (ohne Zwischennabe) für RB-35 Motorwelle durch Querbohrung in der Felge vom M4/M5-Madenschraube
2.) Felgendesign möglichst nahe am Vorbild des L574
3.) 2 teilige Ausführung: Alufelge + Nabendeckel für vorbildgetreues Aussehen, von der Art her wie unsere Felge FE16006

Nun brauche ich eure Mithilfe für ein paar Eckdaten:
1.) Breite einer kompletten "Achse" - gemessen an Felgenaußenkante zueinander
2.) Position der Motoren zueinander - gemessen an Wellenanfang (Getriebemotor) + Wellenlänge/Durchmesser
3.) Bildmaterial Felge L574 vom Vorbild

Danke

Tom

Hi

Erstmal vielen Dank für die Mithilfe hier im Tread und per PN.

Tom

Hi

Ein sehr netter User hat mir leihweise das bekannte "Antriebskonzept" zum Vermessen leihweise überlassen.
Damit konnte ich die Position der RB35-Motoren ins CAD übertragen. Conradfelge (zwecks Innendurchmesser) habe ich auch übertragen.

Eckpunkte:
Fakt1:
Das Antriebssystem soll ja so bleiben: 4 x RB-35 Motoren.

Fakt2:
Für die RB-35 Motoren muß der entsprechende Platz (Durchmesser) innerhalb der Felge vorhanden sein, damit das Vorsatzgetriebe da seinen Platz findet.

Möglichkeit (einfach) Nr.1
Eine "gehübschte" Kopie der Konradfelge in Alu passend auf Abtriebswelle RB-35

Möglichkeit (etwas aufwendiger) Nr2.
Eine "gehübschte" Kopie der Konradfelge in Alu + Nabe passend auf Abtriebswelle RB-35, detailierter (sichtbarer) Aussenbereich der Nabe, Felge wird mit Modellschrauben mit Nabe verschraubt.

Möglichkeit (möglichst scale) Nr.3
Neue Felge, asymetrische Durchmesser Innen/Aussen - passend innen für Motor, Aussen passend zum Maßstab (also kleiner) mit vorblidgetreuer Optik in Form von einem "Deckel" mit Schrauben und Nabendetails -> Ergo: ein neuer Reifen, der ebenfalls asymetrisch ausfällt, Durchmesser aussen ca. 107mm

Wer mich kennt, weis, das ich zu 80% der letzteren, wenn auch aufwendigeren Variante zugeneigt bin. Warum? Ich finde sehr viele Umbauten von Modellen sehr schön, doch bei 50% der Modelle sieht man fast immer den Kompromiß bei Reifen und Felgen. Das, zumindest meiner Meinung nach, zerstört den ganzen Modelleindruck, da kann man noch so kleine Schalterattrappen und 100 Playboyhefte in das Cockpit bauen....das Auge bleibt immer an der SW-19-Mutter kleben. Das find ich schade, denn die meisten Modell funktionieren sehr gut und haben beim Umbau auch viel Mühe gemacht.

Bei der Recherche bin ich darauf gestoßen, das es beim L 574 scheinbar unterschiedliche Achsen gab. Zum einen die "alte" Version" mit deutlich nach aussen zeigenden AP-Nabentöpfen, zum anderen die Achsen vom L 576, wo es keine sichtbaren Nabentöpfe mehr gibt. (Siehe Google-Bilder L574).....
Ich finde die "alte" Variante allerdings schon deshalb interessanter, das es auch einen hguten optischen Unterschied zum L 576 darstellt.

Also hab ich mich heute mal mit der "Variante3" beschäftigt.

Folgendes kam dabei raus:

RB-35-Motoren - Hellblau
Felge (aus Alu) - Gelb
Nabendeckel (Resin) - grau

Die Felgen werden innerhalb mit einer M5-Madenschraube auf der Welle verschraubt. Zusätzlich befindet sich eine Kugellageraufnahme in der Felge, welche sich auf den Bund der RB-35-Motoren abstützt. Reifen trägt das XHA-Profil und ist in den Eckmaßen identisch mit dem im moment angebotenen Reifen von uns.
Gut zu erkennen die unterschiedlichen Durchmesser innen und aussen.

Bis jetzt erstmal nur eine Idee..... Kosten kann ich nicht sagen.

Tom

Hi

Danke fürs Feedback!

Ich habe den Abstand zwischen RB-35 von 1 auf 3mm erhöht, noch mehr würde ich aber aus optischen Gründen nicht machen.
Der Spannring vorne an der Felge ist auch etwas mehr ausgearbeitet.

Das XLD-Profil sieht zwar fetter aus, hat aber weniger Grip und ist damit nicht so gut für maximalen Vortrieb geeignet (Erfahrungswerte vom L 576). Vielleicht aber später als weitere Auswahl für diese Felge...

Felge aus Stahl - daran habe ich auch schon gedacht, kommt mehr oder weniger auf den Preisunterschied zwischen Alu und Stahl an....

Ich mache jetzt mal ne Zeichnung für die Dreherei fertig...mal sehen, was da preislich raus kommt.

Tom

Hi

Auf der Minibaustelle Alsfeld kam natürlich dieses Thema nochmal auf. Da der Aufwand doch recht hoch ist für die Reifen und auch Felgen kommt nun ein Vorschlag meinerseits:

Die zu erwartenden Kosten betragen ca. 25,- € für den Reifen und ca. 15,- € für die Felge, macht also 40,- € x 4 = 160,- € für den kompletten Satz für ein Modell. Das wäre dann "ready to change" für den 574er.

Um für mich eine "Sicherheit" zu haben, folgender Vorschlag:

Zum Preis von 160,- € ein Komplettsatz Felgen und Reifen wenn sich mindests 10 verbindliche Besteller finden. Die ganze Bauzeit würde ca. 1-1,5 Monate betragen.

Wenn 10 Vorbesteller zusammen gekommen sind, dann geht die Produktion los.

Bestellungen bitte an folgende Emailadresse: 574@afv-model.com

Danke

Tom