LIEBHERR TA 230 Dumper

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    Hallo Leute,
    wie jedes Jahr, werden wir auch dieses Jahr wieder unser Winterforumstreffen veranstallten.
    Für weitere Infos zum Treffen, besucht einfach den Thread im Bereich -Modellbaustelle Süddeutschland-
    Euer Moderatorenteam

    • Hallo zusammen!

      Das Video habe ich auf der Facebook-Seite von Liebherr Construction gefunden. Auf YouTube konnte ich es nicht finden.

      Und NEIN, ich habe nicht vor, jetzt noch mal umzuschwenken. Zumal man richtige Fotos und Zeichnungen frühestens im April 2019 erwarten kann, falls der Dumper auf der bauma vorgestellt werden soll.

      Ich baue gerade die beiden Lenkzylinder und bin heute wieder ein Stückchen damit weiter gekommen.

      @Frank: hi, ich denke, dass ich meine Grundkonstruktion schon verwenden könnte. Oben ist aber ziemlich alles anders, inklusive der Mulde. (Bin wieder in Friedrichshafen, falls du zufällig privat dort bist; Freitag)

      Schönen Abend!
      Stefan
    • Neu

      ...geht wieder ein Bissl weiter:

      Habe die Lenkzylinder gefertigt. Der Lenkwinkel erreicht zwar nicht die 45° vom Original. Aber ich habe die Zylinder voll ausgereizt, was das Hubverhältnis angeht.

      Die Winkeleinlötnippel fehlen noch. Und dann geht's weiter mit der Schlauchführung Richtung Vorderwagen.

      Ciao,
      Stefan
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      bauma-Stefan schrieb:

      @Frank: hi, ich denke, dass ich meine Grundkonstruktion schon verwenden könnte. Oben ist aber ziemlich alles anders, inklusive der Mulde. (Bin wieder in Friedrichshafen, falls du zufällig privat dort bist; Freitag)
      Hi Stefan,

      das dürfte schwierig werden, zumindest wenn du deinen verblüffenden Detailgrad beibehalten wolltest. Der neue Dumper wird über eine komplett neue Rahmekonstruktion verfügen. Unter anderem ist auch das Dreh-Knick-Gelenk umgedreht worden, sodass die Lenkzylinder jetzt im Vorderwagen untergebracht sind. Auch sonst stimmt da nicht mehr viel mit dem alten TA230 überein.
      Aber der alte ist ja, wie schon bemerkt wurde, eh deutlich formschöner ;) Zum Design der neuen Maschine sei vielleicht noch gesagt, dass es deutlich zweckmäßiger gestaltet ist, wie ich finde. Wie man auf den Bildern gut sieht fällt die Haube sehr steil ab, was die Übersicht nach vorne verbessert. Ich könnte mir auch gut vorstellen, dass das kompakte Design einige Platzvorteile unter der Haube bietet.
      Wie dem auch sei, ich bin auf jeden Fall von deinem Modell fasziniert und verfolge das Thema mit großem Interesse! Weiterhin viel Erfolg dabei! ;)

      Luis

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Schräuble ()

    • Neu

      Hi Luis,

      Danke für Deine Informationen zum neuen Dumper. Da bin ich echt gespannt drauf, den mal zu sehen. Inzwischen konnte ich auf einem der Screenshots auch erkennen, dass sich da auch unten mehr geändert hat. Es sieht so aus, wie wenn die Hinterachsaufhängung nun so wie bei Volvo ausgeführt sein könnte. Jedenfalls müsste man wohl tatsächlich alles neu zeichnen. Aber da denke ich jetzt nicht dran. Jetzt muss erstmal der hier fertiggebaut werden und dann brauche ich ja auch mal eine Lademaschine!!

      Grüße,
      Stefan
    • Neu

      Man kann nie genug Spannmöglichkeiten haben ;) !
      In dem Fall musste ich eine schräge Fläche Fräsen und dort Bohrungen für M5-Hydraulikschlauchnippel anbringen.

      Schönes Wochenende,
      Stefan
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