Caterpillar 385C L

  • Hi Holger,

    Ich finde deinen Bagger natürlich auch wahnsinn! Großen Respekt!

    Hinsichtlich der Erde habe ich etwas anzumerken, da ich bei jedem Wetter draussen im Garten baggere. Der ist bei euch schon fast wie Sand, staubig. Ich denke der Bagger und auch das beladen der Lkws macht mehr Spaß wenn der Boden etwas fester ist. Ich bewässere den etwas, natürlich nen Tag vorher, so wird es etwas realistischer und macht denke ich mehr Spass.

    Aber wirklich nur am Rande!

    Gruß Tobi

  • Hallo Holger,

    erst mal ein großes Lob, ein Super Bagger, was Ihr auf die Ketten gestellt habt.

    Auch die Bewegungen im Parallelbetrieb schauen richtig gut aus.

    :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

    Wenn der noch lackiert ist, dann 100 Punkte!!

    Indoor-Parcours-Süddeutschland e. V.

  • Hallo zusammen,

    Die Erde auf dem Parcours wird schon gewässert nur dringt die Feuchtigkeit halt nicht so weit nach unten.

    Vor dem vorletzten Fahrtag hat sich Markus die Arbeit gemacht, das ganze Areal umzugraben und zu wässern. Da war der Boden ideal. Vor diesem Fahrtag haben ein Kollege und ich an verschiedenen Tagen gegossen. Nachdem wir aus einem IBC-Container gießen sieht man recht gut wieviel es am Ende ist. Das waren wieder über 300l und selbst das reicht nicht.

    Naja, an meinen Fahrkünsten muss ich schon noch etwas arbeiten, aber so langsam wird es schon etwas besser. Ich gebe dir auch völlig recht, dass mit unseren Löffeln es schon etwas schwieriger ist einen LKW zu beladen, aber auch das ist mit mehr Übung bestimmt eleganter zu meistern face_with_tears_of_joy

    Aus erster Reihe kann ich berichten, dass Du Deine Hoheit äußerst umsichtig und gekonnt steuerst. Das ganze ist wie im echten Leben, Erfahrung kommt von Erfahrung. Viele meinen immer sie können z.B. fliesen legen, weil es einmal ganz ansehnlich geklappt hat. Ein echter Fliesenleger macht es einfach jeden Tag auf hohem Niveau. Also wirst die letzten Prozent sicher im Laufe der nächsten Fahrtage noch rauskitzeln.

    Auch beim Umbau des Schwenkantriebes bin ich mir sicher, dass bei Dir nicht weniger wie 100% rauskommen. :OK:

    Grüße

    Ulrich

  • Hallo Leute,

    Hier mal ein Update zu meinem Defekt am Schwenkantrieb. Wie schon vermutet, hat die Befestigung des Kegelrades auf dem Planetengetriebe mit Madenschrauben „versagt“.

    Auf den Bildern sehr ihr noch die beiden Riefen die die Madenschrauben auf der alten Wellen hinterlassen haben.

    Dann ging es erstmal ans beheben des Schadens. Wir haben für das Planetengetriebe eine neue Ausgangswelle gedreht, da die alte durch den Schaden unbrauchbar geworden ist. In die neue Welle haben wir dann eine Nut für ein 2x2mm Passfeder gefräst. In das Kegelrad wurde dann auch gleich die passende Nut gezogen. Weiterhin haben wir wieder die Nut für die Sicherungsscheibe reingestochen. Die neue Welle haben wir gleich um ca. 3mm länger gemacht, damit diese die ganze Länge der Bohrung des Kegelzahnrades hat. So haben wir dann eine längere Passfeder einsetzen können was für eine bessere formschlüssige Verbindung sorgt. Die Alte Welle haben wir dann aus dem Planetenträger gepresst und die Neue Welle entsprechend eingepresst. Jetzt muss das ganze nur noch wieder im Bagger montiert werden, dann läuft der Schwenkantrieb wieder.

    Hier mal die Bilder zu dem Umbau für Euch













  • Hallo Holger,

    Sicherlich ärgerlich. Allerdings bei einem solchen Projekt völlig normal. Ich habe bei meinem 954 Abbruch den Schwenkantrieb 3x umgebaut bis er zufriedenstellend lief.

    Gruß Thomas

    Auf Dauer hilft nur V8 POWER
    :grins: NOOTEBOOM Trendsetters in Trailers :grins:

  • Hallo Leute,

    es geht mal wieder um ein Anbaugerät und zwar um unseren neuen HD Löffel. Da wir für unsere Bagger ja schon einen XXHD und einen XHD Löffel haben und in der Reihenfolge noch ein Standesgemäßer HD Löffel fehlt, habe ich mich einmal daran gesetzt und einen gezeichnet. Ausgesucht haben wir uns einen 5,5 Kubikmeter Löffel mit einer Schneidenbreite von 2,20m.

    Die Teile wurden wieder aus Edelstahl in verschiedenen Materialstärken ausgelagert und dann von Klaus mit seinen Lampert verschweißt.

    Da dieser Löffel eine spezielle leichte Panzerung im Original hatte, wurde diese durch Klaus an der Drehbank hergestellt und dann in die Aufdoppelungen der Seitenteile hart eingelötet. Auch die Buchsen in den Seitenteilen der Stielaufnahme wurden hart eingelötet, da Sie aus Messing gedreht wurden.

    Den Schaufelrücken und die Rückenaufdoppelung hat Klaus auf seiner Kantbank in Form gebracht, dazu hatte er einen digitalen Winkelmesser und eine Biegeschablone um zu kontrollieren, dass es dann an die Seitenteile passt.

    Hier mal ein paar Bilder zum derzeitigen Baustand















  • Mal wieder ein kleines Update zu Klaus und meinem Bagger. Seit dem letzten Bericht haben wir wir ein paar Betriebsstunden mit unseren zwei Modellen gearbeitet und es haben sich zwei kleinere Probleme herausgestellt.

    Schwenkgetriebe

    Ich hatte ja mit meinem Schwenkgetriebe das Problem, dass sich das Kegelrad auf der Ausgangswelle des gekauften Planetengetriebe durchgedreht hat. Dies haben wir mit einer Passfeder in den Griff bekommen. Bei dem anschließenden Test in derStonebreaker-Area hat sich diese neue Welle mit Passfeder nach einerStunde in dem Planetenträger, in der wir diese Welle mit einer Rändelung eingepresst haben durchgedreht. Die Rändelung hat sich als suboptimal erwiesen, wir hätten hier auf eine Verzahnung gehen sollen, aber das entsprechende Werkzeug zum herstellen der Verzahnung stand uns leider nicht zur verfügung.

    Wir wollten dann die Welle als ersten Lösungsansatz mit dem Planetenträger verschweißen um das durchdrehen der Welle zu verhindern. Leider ließ sich die Welle an dem Planetenträger nicht anschweißen. Die Schweißnaht ist bei einem kurzen Belastungstest schon gerissen.

    Wie von uns gewohnt, wurde dann mit Kanonen auf Spatzen geschossen. Wir haben den Planetenträger samt Welle aus dem Vollen gedreht. Dazu haben wir den Alten Planetenträger photografisch vermessen und danach losgelegt.

    Jetzt hoffen wir mal, das das auch alles hält und nicht das gekaufte Planetengetriebe irgendwann den Geist aufgibt. Sicherheit wird hier nur die Zeit bringen.

    Fahrantrieb

    Als zweites Problem hat sich die Schweißnaht des Sonnenrades im Planetengetriebe unseres Fahrantriebs herausgestellt. Bei Klaus seinem Bagger ist diese Schweißnaht schon zwei mal gerissen und hat dadurch den Fahrantrieb ausfallen lassen. Wie kann es auch anders sein, ist das auch in der Stonebreaker-Area passiert. 
Das Problem war hier der Legierungsstahl der Zahnräder, denn dieser lässt sich nur bescheiden schweißen und hält die Kraft unseres Fahrantriebs nicht dauerhaft Stand.

    Um das Problem zu lösen haben wir wieder alles gegeben und sind gleich zum Lösungsansatz gegangen, dass wir das Zahnrad samt Welle auch aus dem Vollen drehen/fräsen. Dazu haben wir einen Modul 0,5 Fräser für Zahnräder bestellt und das ganze dann hergestellt, denn ein Zahnrad in Modul 0,5 mit 16 Zähnen in einem gut schweißbaren Stahl haben wir nicht gefunden.

    Hier mal die Bilder zu den zwei Herstellungsprozessen der neuen Teile


    Schwenkgetriebe


    Fahrantrieb

  • Das mit der Schwenkgetriebewelle haben wir im Volvo auch so gelöst. Hatten genau das gleiche Problem

    Gruß Thomas

    Fa. HuMos Erdbau Immer in Bewegung

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