Stimmt...LH meinte ich Liebherr mit.. Wenn Du willst, kann ich dir per PN seine Mobilnummer senden.
Liebherr LR634
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Hi Alex,
Ich hab jetzt schon einen Kontakt zu jemand anderem hergestellt. Falls das (wieder) nichts wird, würde ich sehr gerne auf dich zurück kommen.
Momentan bin ich dabei, die ganzen Verbindungen, Stifte usw. Vorsichtig abzuschleifen, weil ich mit dem Abkleben etwas zu faul war
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Der Kontakt zu miho zwecks Ketteneinweiser wäre aber super.
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Aktueller Stand:
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Und hier noch meine Lösung der Kabinenbefestigung. Da sieht man auch die Qualität der Lackierung.
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Feierabend!
- @ Christian: Zylinder sind vermessen und in Auftrag gegeben.
- Aufkleber sind auch getestet und bestellt.
- alle Kleinarbeiten abgeschlossen
- Beleuchtung fehlt noch (Sound brauch ich erst mal noch nicht), kommt später
Hier nun 2 Videos vom ersten richtigen Test:
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Gruß Tobi
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Guten Abend,
Meine Hauptkomponenten haben endlich Platz gefunden. Leider musste ich die Bodenbleche wegen der Einbauhöhe wieder entfernen.
Pumpe/Filter von Kampshoff
Tank von Fechtner mit Modifikationen wie Niveau und Entlüftung/Einfüllstutzen
DBV von TWH
Ventile von Fumotec
Ich habe es so ausgelegt, dass theoretisch 4 Ventile eingebaut werden können und das Zwischenblech noch draufpasst.
Meine Auslegung war 3 mm Schläuche zu den Zylindern, 4mm zwischen Ventilen Und Pumpe, 6mm Saugleitung und 6mm Rückleitungen.
Das musste ich jetzt wieder komplett über den Haufen werfen, da es einfach kein Platz hat. Daher muss ich nochmal Verbindungen bestellen.
Des Weiteren sind die Decals gekommen:
Mein Unterboden musste ich leider etwas verschandeln, die Gewinde werden natürlich noch gekürzt.
In diesem Sinn erst mal vielen Dank an die oben genannten Hersteller für die tolle Unterstützung!!!
Gruß Tobi
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Hallo,
deswegen hatte ich geschrieben, dass die Sache mit Hydraulik für mich noch unter Rohbau fällt. Ich hätte definitiv erst das Konzept für die Hydraulik erstellt, also Zylinder und Pumpe etc. und dann lackiert. Komplett zusammenbauen vor dem Lackieren mach ich auch nicht aber zumindest habe ich alle Komponenten physisch schon da und schaue, wie es platztechnisch einzubauen geht.
Jetzt würde ich an Deiner Stelle die stark optimierten Teile nochmal anschleifen und nochmal eine dünne Schicht lackieren. Vielleicht auch mit montierten Teilen, die dann abgeklebt werden, so wären die abgesägten Schrauben am Unterboden auch überlackiert. Ist bei echten Fahrzeugen auch oft ab Werk so, dass Verschraubungen unter dem Decklack sind.
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Beschädigt hab ich bis jetzt nichts.
Die Zylinder müssen ja auch noch lackiert werden. In diesem Zuge werde ich das Blech am Boden einzeln lackieren. Mit ein paar unlackierten Schrauben am Unterboden kann ich leben.
Und ja, beim nächsten Projekt werde ich es sicher anders machen, aber wie gesagt , ich bin nicht der Geduldigste
Hier habe ich die ersten Bilder der Zylinder erhalten
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Hallo zusammen.
Endlich geschafft, es war wirklich mm Arbeit. Schlauch weg, mm kürzen, Verschraubung 5Grad drehen, alles wieder rein, usw…
Aber es passt!
Inkl. Zwischenblech für die Elektronik.Änderung: Saugschlauch laut Martins Empfehlung 6mm, Druck und Rückleitung 4mm, Zylinderschläuche 3mm.
Einziger Kompromiss, 4Ventile werden nicht mehr reinpassen, eher 3. Vielleicht würden 4 passen, wenn ich alles auf 3 mm mache. Aber das schaue ich, wenn es soweit ist und ich es überhaupt brauche.
Die Schläuche von Tobias Braeker sind toll
Der Schlauch, welcher vorne rausschaut, wird mein Füllstutzen. Da fehlt mir noch ein Blindstopfen.
Ja, dann können die Zylinder kommen
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Es geht voran! Aber nimm diese Wago-Klemmen doch raus...Die nehmen immer nen haufen Platz weg. Entweder löten und Schrupfschlauch drüber oder die Stecker, und Buchsen die du auch an den BL-Motoren hast.
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Ich habe die Wago nur noch da, wo Platz ist, oder wo evtl nochmal ein Kabel dazu kommen könnte, wenn ich zum Beispiel doch noch mehr Licht anbauen möchte. Ansonsten nur noch löten und Schrumpfschlauch. Ist genau so sicher und hält. So kannst übrigens auch sehr einfach Kabel verlängern, und musst keine neuen Stecker und Buchsen kaufen.
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Puh peinlich, ich hab an der Pumpe einen Stopfen vergessen.
War aber nur der Füllvorgang.
Das Gute, es war alles trotz verminderter Platzverhältnisse ruck zuck zerlegt.
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Lange nicht gemeldet.
Hydraulik (ausser Zylinder, kommen die Tage, sind verschickt :)) ist nun Final.
Ist jetzt etwas luftiger, 1Ventil für Klappschaufel hat noch Platz. Manometer- und Füllschlauch- Anschluss liegen zwischen den eMotoren.
Gruß Tobi
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Sieht gut aus.
Gespannt, wie du die Elektrik verlegst.
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Danke Tokar.
Ich warte immer noch auf die Zylinder. Sobald die Hydraulik funktioniert und die Raupe läuft, mache ich die Elektrik „schön“. Müsste aber soweit passen.
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Ui ich hab was interessantes gefunden. Die Schneiden zw. den Zähnen.
Langweilig wirds wohl nicht.
Das sieht bestimmt gut aus…