Hallo,
hier die letzten Bilder eines 10-Sterne Kippers
3-Seiten Sattelkipper
Der Keil verbindet die SZM mit dem Auflieger starr und verlagert das Gewicht des Aufliegers gleichzeitig aus die Antriebsachsen der Zugmaschine
Die 1. Auflieger Achse wird dabei geliftet
Die Letzte Achse lenkt dabei. Somit ist der ganze Zug als 4-Achser auf Baustellen fahrbar.
Vorteile: Geländegängig auch ohne Allrad SZM und sehr gute Rangiereigenschaften bei beengten Baustellen.
Die Auspuffanlage mit Steuereinheit der Hydraulik
Auf der Straße als ganz normaler Sattel fahrbar.
Das letzte Bild vor der Reise nach Afrika - Schade war fast ein Oldtimer und alles hat einwandfrei funktioniert 
Gruß Martin
oder besser gesagt gab 