Hoi Kooijman,
Ik heb ook een liebherr 946 op aliexpres gezien, maar hoe zit dat met BTW en douane? Moet je dat aangeven, of krijg je een rekening van de postbode?
Staal kun je ook goed met S39 en tin solderen, alleen RVS wil niet zo. Wel meteen goed schoonmaken, want het roest als een malle.
Normal komt er kein luft in den Ol. Hast du genug Ol in die Oltank? Wenn ja, sind die ansaug und rucklauf rohre beide unter dass Ol nivo? Wenn auch ja, dann saugt die Pumpe irgentwo luft an, (lecke anschluss, oder die welle dichtung van die Pumpe). Um die luft wieder zu ertfernen, einfag pumpe enischalten und die cilinder gans ein und aus steureren. Wahrend diese untluftung das Olnivo beobachten.
Warum hast du die pumpe nicht etwass grosser genommen und direct angetrieben, dann lauft er auch ruhiger, und weniger verschliess.
Mit wieviel druk wird den monster betrieben? Ich frage mir eigentlich ab ob den motor genug kraft hatt die pumpe an zu trieben.
Bei 28L/m und 10,5ccm dreht die pumpe 2667U/min, Den verbrennermotor dreht dann nur 1060U/min.
Wen den bagger zb. auf 60 bar dreht dan ist die hydraulik leistung, 2,8kW. Die antriebsleistung wurde dann ingentwo 4kW sein. Ob die 10,5kW motor die 4kW noch bringt bei nur 1060U/min is die frage.
Ja, auch den obenwagen und ausleger von mein bagger habe ich hartgeloted
Hallo Stefan,
wie immer Modellbau vom Feinsten ! - ganz großes Kino !!!
Dann hoffen wir mal, daß das 9Monatsmodell genauso perfekt wird !
Gruß Chris
Dass 9 monaten model macht meine freundin 
ich habe nur die bauplane rein geschicht. 
.
Den rahmen habe ich von rechteck rohr 30x10x1,5mm gemacht, die augen sind aus masieven stahl gefreest. Die teile habe ich hartgelotet.
Die verkleiding sind mit weichlot geloted.
Hallo Stefan!
Sieht gut aus mit Farbe! Ich denke er wird mit dem neuen Projekt, das nach neun Monaten im April zur Welt kommt, erstmal eine Weile beschäftigt sein!
Ja genau 
, Darum habe ich den Dumper mall fertig gemacht. Ob ich uberhaupt noch neue modellle baue weiss ich noch nicht. Mall sehen ob ich noch lust und zeit habe.
Der elektronic fur die bremse mit fahrblokierung, bremslicht, und schalten
Der regler fur die lenkpumpe (servo steuerung)
Susammen mit den Fahrregler und sicherungen
Die telescoop kippcilinder
Der Fahrmotor
Die pumpe mit ventil fur dass lenken und kippen
Der Oltank mit eingebautes filter
Die mulde
Der hinterinteraxse
Der getriebe mit parkbremse
Der vorne axse
Na 5 jahre kein modellbau, habe ich mein Dumper mall fetig gebaut, weil immer mit die alu farbe fahren auch nicht dass wahre ist.
Ich habe den rucklauf von die ventiele und DBV auch gemeinsam, und habe dahinter den filter angeschlossen. In den filter ist noch ein DBV von 2bar verbaut. so dass den Ol druck nicht zo hoch wird wenn den filter verschmutzt ist.
Ich gebrauche immer Mobil DTE13. Viskositat 32mm2/sec bei 40 grad. Vorherr mal DTE15 geprobierd mit 46mm2/esc, aber der war zu dick.
Die 2 pumpen sind kein eigenbau. Die kommem beide aus einem olbrenner.. ich habe nur die gehause abgedreht.,
Hierunter is eine eigenbau revisier pumpe + 1 angebautes ventiel die ich in meinen Dumper verbaut habe. Den ventiel schalted scwischen lenken und kippen.
Aber die beste stromsparende eigenbaupumpe die ich bis jetzt gemacht habe ist doch die axial verstelpumpe die in mein Lieberr verbaut sind.
Ich sage auch nicht dass die leimbachpumpe so schon sein, dass war nu ein foto fur das entlast loch. Meine eigenbau zahnrad pumpe in mein dumper dreht max 3000u/min und 30bar. Die 30bar bringt er schon bei 100u/min.
Ich habe vorher mall eine innenverzahnte pumpe gehat (von eine ol heitzung), und die wirkungsgrad davon war nicht so gut.
Nachher eine aussen verzahnte pumpe bekommen, und die war sparsamer mit die strom.
Dass aussen varzahte pumpen nicht functionieren ist wirklich unsin. Leckage schwischen die zahnrader geht uberhaupt nicht, weil zahnen gegen elkander gepresst wird durch den antrieb. Ich baue die auch schon Jahre ohne probleme. Ess konte sein dass die pumpe zu viel spiel schwischen die zahrader und das gehause hatt, aber dass kan ich so nicht sehen..
Eigenlicht ist die wirkungsgrad von die jungpumpen auch nicht so hoch (nur 30%).
Eigentlich ist den Magon pumpe nichs so schlecht gebaut, aber da sind auch fehler drin.
-Durch die direct antrieb dreht die pumpe viel zu schnel. Wenn du mall eine motor mit max 4000umdrehungen nimst, dan geht dass besser. gt.
-Die anschlusse sind viel zu klein. aufbohren nach M5 wurde besser sein.
-Den oltank ist zu klein.
-Ich kann nicht sehen ob die pumpe ein Olabfuhr bei dass eingreifen von die zahnrader hatt (Kleines loch schwischen die pompenwellen ZB. Leimbachpumpe)
Ich war mall neugierig wie die aufgebaut sind, um zu schauen wo dass problem liegt..
Hast du noch foto's von dass innenleben gemacht? Dass die zahnrader nicht gelagerd sind haben die meiste zahnradpumpen, auch die Jungpumpen.
Saugt die pumpe nicht irgentwo luft an? Oder lauft den DBV schwer? Wenn du die pump mal vertical haltest (motor an die unterseite), Zittert er dann noch immer?
Wenn du den filter umdreht, muss er sert sauber gemacht werden, anders geht alle gesammelte dreck wieder in das system.
