Die Zylinder schon, die Dichtungen davon nicht.
Ich meine mal gelesen zu haben das die Zylinder meistens weichgelötet werden. Sollte das auf deine Zylinder zutreffen wird das mit dem pulvern wohl schwierig. Bei mir sind beim pulvern / backen schon gelötete Teile auseinandergefallen.
Danke für die Antworten,
ich habe Leimbach-Zylinder und ich meine Graupner-Zylinder am laufen....
Ich sollte also die Zylinder lieber mit normalem Lack überziehen und den Rest der Modelle mit Pulver... 
Wie machen das dann die Hersteller wie Wedico oder Graupner beim Radlader früher? Vorher pulvern und dann zusammenbauen, oder?
Grüße Michael
Hallo ,
richtig die werden erst gepulvert und dann zusammengebaut weil sonst die Dichtungen kaputt gehen
Viele grüße
Hallo
"aber die Leinbach sind leider geklebt... da muss der normale Lack reichen..."
Das stimmt leider nicht,die Leimbachzylinder sind geschraubt!!!!!
Es sei denn innerhalb der letzten 2 jahre hat sich was geändert. 
Was ich kaum glaub da Leimbach gegen kleben und löten ist.
Gruß Christian
Ral ist eine Farbe, die ist bei Pulver und anderem Lack gleich.
Was habt Ihr eigentlich gegen vernünftigen 2K Lack, die Originale sind auch so lackiert.
Ich meinte auch nich wirklich den Farbton, sondern den Effekt der verschiedenen Varianten. Ich dachte das Pulverlack eher matt ist und normaler Lack einfach etwas glänzender ist?!
Im Grunde habe ich nichts gegen 2K Lack, ich denke nur das Pulverlack einfach besser hält und schlagfester ist, habe ich zumindest so die Erfahrungen gemacht, der Original Pulverlack auf meinem Radlader ist fast nicht abzubekommen, allerdings die Farbe an den Scaleart- Fahrerhäusern ist so schnell ab da kannst garnicht schaun... daher dachte ich das ich vll aufs Pulverlackieren umsteige und daher nur die Zylinder mit 2K-Lack oder was auch immer weiter lackiere.
Daher auch die Frage wenn ich die Zylinder mit 2K lackiere und den restlichen Rahmen mit Pulver, das das Gesamtbild passt und es wie als eine Variante lackiert, aussieht.
Grüße Michael 
Hallo Michael,
Du bekommst auch beim Pulver alle Arten, Matt, Seidenmatt, Glänzend.....
Die Haltbarkeit ist bei gleicher Schichtstärke gleich, ein 2K Lack mit guter passender Grundierung ist auch fast nicht klein zu kriegen.
Der große Vorteil vom pulvern ist, dass es schneller geht, auftragen, einbrennen, auskühlen fertig.
Ansonsten ist es meist nur ein Werbe-Gag.
Hallo Michael
Also die Pulverung erziehlt lediglich ca 70-80% des Glanzes einer Lackschicht, das heißt es wird etwas matter aussehen.
Bei einem Mix von Pulverung/Lackierung ist meine Erfahrung das selbst wenn der Farbton bei Sonnenlicht gleich aussieht,
man plötzlich bei Kunstlicht (Neon o.ä.) zwei verschieden Farbtöne deutlich erkennt.
gruss chris
ja gut ich hab mich jetzt doch für den normalen Lack mit einer richtigen Grundierung entschieden. Ist zwar aufwändiger und dauert länger aber wenn man wirklich einen Unterschied sieht, ist das auch nicht das was ich erreichen wollte dadurch.
Danke an alle die hier mitgeschrieben haben
