Beiträge von bauma-Stefan

Seit zwei-drei Wochen bin ich dabei, das Getriebe fertig zu konstruieren. Am Wochenende war es dann soweit! Der gesamte Antriebsstrang bis hin zum Motor ist fertig konstruiert! !
Vom Vorderachsquerdifferential mit Sperre über ein Längsdifferential, auch mit Sperre, einem 2-Gang-Schaltgetriebe und weiteren Zwischenstufen und Motor ist alles eine Einheit, die mit nur 6Schrauben am Fahrgestell verschraubt wird.
Alle tragenden Teile sind aus Aluminium oder Messing. Nur einige Gehäuseteile sind mit dem 3D-Drucker erstellt und bereits fertig.
Gestern und heute konnte ich einige Aluteile fräsen. Sie passen erstaunlich präzise mit den 3D-Druckteilen zusammen. Auch die Kugellager passen gut in die Frästeile.

Trotzdem weiß ich noch nicht, ob das alles so funktioniern wird, wie ich es geplant habe....

Hi Tommi,
Total genial! Ich kann mir schon die Sattelzüge vorstellen, die anstehen, um beladen zu werden!
Spitzenmodellbau, weiter so!

Lg,
Stefan

Danke Thomas!

Ich habe diese Tage auch die Frontscheibe gebogen. Freies Biegen direkt an der Kabine ging nicht. Deshalb habe ich mir extra eine Biegevorrichtung gedruckt (rot). Dann habe. Ich mit dem Heißluftföhn die Scheibe erhitzt und schnell in die Biegevorrichtung gelegt/gedrückt. Beim zweiten Versuch schon war ich mit dem Ergebnis zufrieden.

Der schwarze Rahmen ist gedruckt (wie oben schon beschrieben) und wird später mit der Scheibe verklebt.

Schönen Sonntag Abend!
Stefan

Gestern habe ich aus 2 mm Stahldraht die Dachreling hergestellt. Über die Konstruktionszeichnung habe ich die Gesamtlänge bestimmt. Für die Biegungen habe ich eine Biegehilfe aus einem Alurestestück gefräst. Zum Biegen habe ich den Stahldraht warm gemacht. Dann musste ich die Dachreling nur noch an die vier Halter schweißen - passte perfekt dank der gefrästen Lehre.

Hallo Tommi, die Fräse wird ein geniales Teil! Natürlich wirst du hin und wieder was modifizieren müssen - das ist pure Entwicklung! Du betrittst überall Neuland, weil das noch keiner so versucht hat! Ich freue mich auf jedes weitere Foto! Weiter so!

Grüße,
Stefan

Heute habe ich die Fensterscheiben hergestellt. Dazu habe ich 2mm starken transparenten Kunststoff (wahrscheinlich PVC) verwendet, was ich im Baumarkt aufgetrieben habe. Spannend war, ob ich das Meterial wohl mit der Fräse bearbeiten könnte oder ob es sofort so warm wird, dass es sich um den Fräser wickelt.

Nach etwas rumprobieren fand ich die richtigen Einstellungen: recht niedrige Drehzahl und zügiger Vorschub. Dazu Kühlung mit Druckluft.

Bei der Windschutzscheibe habe ich noch einen 1mm dicken Rahmen gedruckt und dafür eine Nut eingelassen. War ziemlich schwierig, die Abwicklung dafür zu bestimmen, die CAD Software konnte das nicht. Also hab ichs angenähert und "zu Fuß" konstruiert. Passt!

Die Windschutzscheibe habe ich mit dem Heißluftföhn erhitzt und gebogen - das war nicht optimal und ich muss das nochmal machen - diesmal aber dann mit Biegeform.

Und heute habe ich die Türe eingebaut. Sitzt noch nicht ganz richtig - da muss ich nochmal nachjustieren.

Dann habe ich auch die A-Säulen gedruckt und eingebaut. Innen in den A-Säulen sind 2 mm Stahldrähte für mehr Festigkeit. Für die B- und C-Säulen habe ich die Innenverkleidung noch gedruckt.

und hier weitere Fotos...

Hallo Martin, Damian und Ulrich! Vielen Dank für eure Begeisterung!
Ich war auch überrascht, dass die Faltenbalge gleich beim ersten Versuch so gut geworden sind. .

Inzwischen wollte ich mal wieder was schweißen und habe mir die Stahlteile für die Kabine lasern lassen. Diese Stahlteile bilden den "ROPS/FOPS" Rahmen für die Kabine. Daran befestigt werden die Kunststoffteile.

Habs mir natürlich nicht nehmen lassen, die halb-fertige Kabine auch mal aufs Fahrgestell zu setzen. Aber schaut es euch selbst an:

Danke für euer Lob!

Park!!, I didn't understand your question! If you are interested in how I made the welding, check my earlier threads, please.

Und ich habe auch wieder etwas neues! Die Federzylinder habe ich sandgestrahlt. Und dann habe ich spezielle Faltenbalge für die Federzylinder konstruiert und aus 2-Komponentensilikon erstellt. Schaut nicht nur gut aus, sondern macht auch die Federbewegungen gut mit.

An der Mulde habe ich endlich den zweiten Schmutzfänger angebracht, den ich zusammen mit den Faltenbalgen gegossen habe.

Schönen Abend,
Stefan

...noch ein paar Fotos!

Jipijeahhhhh!

Nach nochmal vier Stunden in der Werkstatt heute steht der TA230 erstmals richtig auf seinen eigenen Rädern!!!! In den letzten Wochen hab ich die Federzylinder entwickelt und gebaut. Ich kann sie zerlegen und Federn mit unterschiedlichen Federkonstanten einsetzen. zusätzlich kann ich die Länge in ausgefedertem Zustand ändern und unabhängig davon auch die Vorspannung der Federn.

Die Federkonstante habe ich bereechnet, wobei ich die Gewichtsbelastung im beladenen und unbeladenen Zustand und den gewünschtem Federweg sowie die Hebelwirkung der verlängerten Anlenkung an der Achse verwendet habe. Die Gewichte musste ich schätzen. Habe aber so gefühlsmäßig ganz gut getroffen.

Ist ein gutes Gefühl, das inzwischen schon ziemlich schwere Gefährt auf dem Boden rumzuschieben..

Jetzt kommt dann das Differential vorne und das Getriebe....

Wollt ihr Fotos sehen? ( auch eines mit etwas Gewicht vorne drauf...)

Guten Abend zusammen!

Habe einiges an der Vorderachse weitergearbeitet!
Zwecks besserem Aussehen und weil es auch an der Vorbildachse ähnlich ist, habe ich einige 45-Grad Fasen gefräst. Derzeit bin ich dabei, die Planetengetriebe fertigzustellen.
Für die Fotos hab ich es mir nicht nehmen lassen, alles mal am Vorderwagen anzubauen. Aber ich kann noch nicht sagen, dass der TA230 erstmalig auf seinen Reifen steht. Denn die Federzylinder zur Abstützung der Vorderachse fehlen noch. Die Federn sind aber im Zulauf....

Und hier kommen die Fotos:

Hallo Leute!

Nach einer langen Konstruktionszeit am PC, bei der "nur Plastik" herauskam, bin ich jetzt endlich wieder im Metallbereich angekommen!
In den letzten Tagen habe ich die Vorderachse fertig konstruiert und schon die ersten Teile davon hergestellt.
Die Vorderachse soll wie beim Original gefedert sein - mit kleinem Federweg (ca. 10mm). Das Differential federt dabei nicht mit und muss deshalb über Kardangelenke verbunden werden.

Der Vorderachsträger wurde in der bewährten Methode (siehe Hinterachsen) aus zwei Halbschalen gefräst und hier seht ihr, wie die Zylinder zur Aufnahme der Planetengetriebe gedreht werden.

Servus,
Stefan

Danke Ulrich und Lennard! Ulrich, ich frag mich schon, wie lange es noch dauert, bis ich meinen Dumper mal von deiner grünen Flotte beladen lassen kann!? Und Lennard, bei der Mulde hab ich gar keine solchen Toleranzen eingebaut, und es ging mit wenig nachfeilen recht gut. Jetzt dann beim Vorderwagen werde ich pro Seite 0,05 mm vorsehen, was dann an jedem Stoß 0,1 mm ergibt - ganz so, wie du auch vorgeschlagen hast. Ist aber einige Arbeit, alle Laschen und Aussparungen so zu bearbeiten. Helfen wird da das automatische Abstandtool, falls vorhanden.

Grüße,
Stefan

Die schwierigen zeitraubenden Karosseriespenglerarbeiten (aus Kunststoff) gehen endlich in die Zielgerade! Alle Formteile sind konstruiert und zum Teil auch schon gedruckt. Feinarbeiten und das ganze Oberflächenfinish mache ich später. Ich will jetzt mal wieder mit Metall arbeiten !

Habe heute schon an der Vorderachse weitergearbeitet. Aber hier zunächst mal Bilder von der Motorhaube. Die hat rechts eine Auswölbung für den Luftfilter. Die großen Löcher in beiden Seitenteilen werden mit dünnem Metallgitter/gaze verkleidet.

Hallo Zusammen!
Ich bin immer noch an der Motorhaube dran. Nach einem ersten Versuch musste ich an der Konstruktion nacharbeiten - hauptsächlich, weil das Druckergebnis wegen überhängenden Teilen nicht optimal war. Deswegen habe ich z.B. den weißen Teil in zwei Hälften geteilt, die sich dann besser drucken ließen. Ganz optimal ist es noch nicht, aber ich kann es euch mal zeigen. Der graue Teil ist noch nicht mit dem weißen Teil verklebt, sitzt also nicht ganz exakt. Und die Motorhaube liegt auch nur auf dem linken Seitenteil, passt deshalb auch nicht exakt.
Den Liebherr Schriftzug habe ich separat gedruckt und dafür eine Tasche in der Motorhaube vorgesehen. Die Schrift kam gut raus !

Die Oberflächen werden natürlich auch noch bearbeitet. Schleifen, evtl. Aceton, Spachteln...
Diese Woche kommt dann das rechte Seitenteil dran. Das hat eine zusätzliche Ausbuchtung für den Luftfilter.

Schönen Abend!
Stefan

Über Nacht hat mein 3D Drucker wieder richtig was zu arbeiten bekommen! Der linke Teil der Motorhaube ist aus der Konstruktion geliefert worden!
Heute. Habe ich dann noch die beiden Verschlüsse dazu gedruckt. Ich denke, die ganze Mühe hat sich gelohnt!

Natürlich sieht man noch die feinen Rillen des Druckers, aber das läßt sich verschleifen.

Schönen Abend!
Stefan

Hallo Holger,
Ja, das ist alles mit Splines konstruiert, da es sich ja nicht mit festen Biegeradien realisieren läßt. Die Radien ändern sich ständig im Verlauf der Kurven. Ich nähere die Formen aus dem Liebherr Datenblatt durch Splines an, und das von vorn, seitlich und von oben, aber mindestens von zwei Koordinatenrichtungen. Und weiter arbeite ich mit Projektionen der Splines auf Flächen, die ebenfalls durch Splines erzeugt wurden.
Hmmmm, ich glaube, das kann man nur verstehen, wenn man es selbst schon gemacht hat. Jedenfalls kann ich dadurch dreidimensional im Raum liegende Kurven erzeugen, die dann die Karosserieoberflächen aufspannen. Aus den Oberflächen kann man dann Körper erzeugen, was abr oft nur mit Tricks geht....eben beliebig aufwändig.

Hätte ich die Spanten in regelmäßigen oder auch unregelmäßigen Abständen, wäre es einfacher. Aber die kriegt man ja nicht einfach so.

(Hilfreich oder Fach-Chinesisch???)

Grüße,
Stefan

P.s. Sorry, heute kein neues Bild, auch wenn der rechte Motorhaubenteil heute seine Grundform bekommen hat.

Mit der Erfahrung aus der Konstruktion der Kabine hab ich mich nun an die stark geschwungene Motorhaube rangewagt. Und die Konstruktion ging diesmal deutlich schneller. Die Außenhaut steht. Fehlen noch die Innenkonstruktion, die rechte Seite und so einige Details.
Trotzdem möchte ich euch schon den aktuellen Stand zeigen.