Liebherr R944C

Hallo!

Auch ich möchte euch nun das Projekt an dem ich und mein Bruder arbeiten vorstellen. Es handelt sich um einen Liebherr R944C Kettenbagger im Maßstab 1:14,5. Mit der Konstruktion habe ich schon vor ca einem Jahr begonnen aber wie ihr sehen werdet bin ich damit noch nicht fertig. Die ersten Teile habe ich aber schon gefertigt. Solltet ihr auf den Bildern die ich die nächsten Tagen einstellen will Dinge entdecken die man besser oder vielleicht auch einfacher lösen könnte, bin ich für jedes bisschen konstruktive Kritik offen. Es ist unser erster Versuch einen Hydraulikbagger zu bauen.

Simon

So, lange hat es gedauert bis ich endlich Zeit gefunden habe. Aber die Klausuren und mein Studium waren dann doch wichtiger als der Bagger. Ich hoffe, dass ich jetzt in den Semesterferien wieder etwas Zeit für das Projekt finde.

Nun aber ein paar Details zu dem Bagger:

Er soll überwiegend aus Stahl entstehen, denn ich möchte ein möglichst hohes Gewicht, so dass die Standfestigkeit entsprechend groß ausfällt. Außerdem lässt sich Stahl im gegensatz zu Aluminium viel einfacher Schweißen wobei dem wieder die Bearbeitungseigenschaften gegenüber stehen.

Angetrieben werden die Ketten von je einem RB Getriebemotor pro Kettenschiff die mittels einer Drehdurchführung mit Strom versorgt werden sollen. Als Schwenkmotor kommt ebenfalls ein RB Getriebemotor zum Einsatz. Die Bewegungen des Arms, Stiels und der Schaufel möchte ich mit einer Hydraulik realisieren. Welche Pumpe ich benötige weiß ich leider noch nicht. Als Energiespeicher wird ein Bleigel Akku zum Einsatz kommen den ich in einer großen Aussparung im Kontergewicht unterbringen will. Das Kontergewicht wird aus Aluminium und aus dem vollen gefräst sein. Momentan beschäftige ich mich mit den Ketten. So, aber jetzt lass ich mal die Bilder sprechen.

Gruß Simon

Hallo!

Endlich habe ich Zeit gefunden die ersten Arbeiten an der Grundplatte zu erledigen! Ich habe ein Streichholz auf die Platte gelegt damit man die größe besser erkennen kann. Die Grundplatte habe ich aus einem 3mm dicken Stahlblech gefertigt. Es fehlen vorne noch eine große Bohrung für die Drehdurchführung und ein Lochkreis um die Platte mit dem Drehkranz zu verschrauben. Im hinteren Teil fehlt noch eine rechteckige Ausklinkung. In diese soll dann das Kontergewicht wie eine Schublade von hinten eingeschoben werden können, damit ich den Akku schnell und einfach wechseln kann. Im Prinzip so wie bei dem neuen RH6.6 von Damitz. Was meint Ihr dazu?

Stefan:

Ich habe auch schon ernsthaft drangedacht mir im Baumarkt mal nen billigen Akkuschrauber zu kaufen und den für Versuchszwecke zu "opfern".

Anbei noch ein Bild der halbfertigen Grundplatte.

Gruß Simon

ps.: Ich bin für jede Konstruktive Kritik offen und Dankbar!!!

Hallo!

Ich bin wegen der RB Getriebemotoren nun doch ins grübeln gekommen. Das könnte bei dem Gewicht wirklich zu einem Problemen führen. Mein erste Gedanke für den Ersatz der RB Motoren waren die Motoren der billigen (ca.20-25€) Akkuschrauber von Bauhaus, Obi und co. (Blaue Box, ich mein da steht sowas ähnliches wie Alphatools drauf oder so) Die müssten doch eigentlich über ein angeflanschtes Planetengetriebe verfügen und demzufolge ausreichend Kraft haben um den "Stahlklotz" ins Bewegung zu bringen. Hat schon jemand mit diesen Motoren experimentiert oder Erfahrungen gesammelt? Ich wollte ganz ehrlich noch keinen kaufen sondern zuerst hier nachfragen. Denn wenn ich einen Akkuschrauber gekauft hätte und den dann zerlegt, um festzustellen dass es nicht funktioniert, könnte ich den bestimmt nicht mehr zum Händler zurückbringen. Oder kommt man um den "sauren Apfel" einfach nicht herum?

Gruß Simon

Hallo!

Ohne lange zu zögern bin ich noch am selben Tag abends zum Baumarkt gefahren und hab mir dort nen billigen Akkuschrauber für 23€ gekauft. Kaum Zuhause gewesen und schon war der Akkuschrauber in seine Bestandteile zerlegt. Ich war etwas überrascht, dass der Akkuschrauber ein mehrstufiges Planetengetriebe hat. Könnte das weiterverwendet werden oder taugt das nix? Eigentlich schon, denn das Getriebe muß ja die "Kraft des Motors" aushalten, oder? Und damit komm ich schon wieder zu ner Frage: Kennt jemand von Euch das Querschnittsprofil der Träger die links unks und rechts der Länge nach im Fahrwerk verlaufen? Also die Hohlprofile an denen die Laufrollen, Spannrollen usw montiert sind? Aus den Bildern die ich habe geht das leider nicht eindeutig hervor.

Je nach dem wie der Querschnitt des Profils gestaltet ist hab ich mehr oder weniger Platz darin um den Motor und das Getriebe unterzubringen.

Anfangs wollte ich die Längsträger aus mehreren Flachmaterialteilen zusammensetzen (Bild unten), aber da der Akkuschraubermotor und dessen Getriebe ja wesentlich länger sind als ein RB35 muss ich dieses Vorhaben wohl aufgeben und ein Hohlprofil verwenden. Hab mir vorgestellt, dass ich dieses aus zwei Hälften zusammensetze und diese dann auf der Ober und Unterseite durch eine lange Schweißnaht miteinender verbinde. Die einzelnen Hälften lassen sich dann ja recht einfach auf ner Abkantbank realisieren.

Gruß Simon

Ein Hallo an Alle!

In den letzten Tagen hab ich endlich mal wieder ein bisschen Zeit gefunden um an unseren Modellen weiterzuarbeiten. Die Grundplatte des Oberwagens müsste jetzt soweit fertig sein. Außer bis auf ein paar Kleinigkeiten die der Optik zugute kommen sollen. Auf den Bildern könnt ihr nun den aktuellen Stand des Oberwagens sehen. Am Unterwagen werde ich noch einiges verändern, wenn nicht sogar komplett neu konstruieren. Das was Ihr bis jetzt auf den Bildern sehen könnt hat schon ein stolzes Gewicht von 3,2 Kg. So, jetzt lass ich mal die Bilder sprechen:

Hier könnt Ihr die Schubladenführung für das Kontergewicht und den Akku sehen. (Abstand zwischen Grundplatte und Stahlwinkel)

Schönen Abend noch!

Gruß Simon

ps.: Hab beschlossen, dass ich jetzt zuerst mal ein Kettenschiff zum testen aufbauen werde.

Nen schönen Abend zusammen!

Ich habe endlich mal wieder Zeit gefunden an unserem Bagger weiterzuarbeiten. Heute war die erste Aufspannung des Kontergewichts dran. Für das was auf den Bildern zu sehen ist habe ich ca 4 Stunden benötigt und nen 10L Eimer mit Spänen produziert . Wenn die Gewichte fertig sind werden sie etwas über 200mm breit, ungefähr 95mm hoch und ca 60mm tief sein. So wies auf den Bildern drauf ist wiegt ein Teil 3,1kg. Der noch vorhandene Spannansatz wird in der zweiten Aufspannung wegkommen und dann die Außenform des Gewichts mit der nach oben und außen hin verjüngten Kontur "rausgezeilt". Da werden dann wahrscheinlich nochmal 4-5 Stunden Laufzeit für ein Teil dazukommen. Das Zeilen wird so ausgeführt dass der Schriftzug und die Ziffern "erhaben" sind. So, genug der langen Worte, jetzt hab ich noch ein paar Bilder:

Die Maschine mit dem Rohmaterial Klotz ca 230mmx100mmx100mm. Da war sie noch sauber!

Der Klotz nach dem Schruppen der Außen- und Innenkontur des Teils.

Die innere und aüßere Kontur geschlichtet.

Hab vorhin noch ein paar Bilder gemacht. Was sagt Ihr zu den Teilen? Aber was noch viel wichtiger ist: Hat noch jemand nen Verbesserungsvorschlag oder auch Kritik?

Viel Spass noch mit den restlichen Bildern!

Gruß Simon

Hallo!

War wieder ein bisschen fleißig. Hab den Spannansatz am Kontergewicht abgefräst und die sechs Gewindebohrungen auf der Vorderseite gesetzt (wiegt jetzt nur noch 2,0kg) . Wenn alles gut läuft könnte ich schon nächste Woche einige Bilder vom fertigen Teil einstellen. Bin mal auf die Laufzeit der Freiformfläche gespannt!

@Frank:

Für das Kontergewicht habe ich wegen der besseren Bearbeitbarkeit und des geringeren Gewichts gewählt. Ich versuche so viel Gewicht so nah wie möglich am Drehkranz zu konzentrieren. Wegen dem nach hinten umkippen bei steilen Auffahrten etc... Ich werde versuchen den Quersteg zwischen den beiden Kettenschiffen "hohl" zu machen, so dass ich bei Bedarf noch nen Stahl- oder Bleiklotz unten reinhängen kann. Damit würde der Schwerpunkt ja noch etwas weiter auf den Boden abgesenkt und ich hätte somit eine bessere Standfestigkeit beim arbeiten/fahren in Schräglage.

Nochmals zum Antrieb der Ketten: Ich hab jetzt definitiv beschlossen, dass der Antrieb der Ketten mit nem Motor und Getriebe aus einem Akkuschrauber umgesetzt wird. Muss dazu aber nahezu den gesammten Unterwagen neu Konstruieren.

Schönen Abend noch!

Gruß Simon