O&K RH 120 C

HALLO,

an alle, die diese Seite mit Interesse verfolgen und an die Teilnehmer des tbz-Bildung in Hagen.
Endlich geht es weiter mit unserem Projekt

Nach dem die Abschlußprüfungen der Maschinen.- und Anlageführer top gelaufen ist und wir ein wenig umgebaut haben, konnte ich mit meinen Teinehmern am Zeichenbrett planen. Umsetzung der Planung folgte natürlich umgehend!

Seitenwand links wurde als erstes gefertigt. Sie bereitete mit den Maßen echte Probleme, so dass wir einigemale umplanen und Teile neu anfertigen mußten. Die Teilnehmer bewiesen eine Engeldgedult, Lösungen zu finden und auch wenn es sein mußte, von vorn wieder zu beginnen. 
Zur Zeit wenige Teilnehmer, aber ein TOP-Team!!!!

Nach dem auch die Frontbleche gefertigt und mit ihren 7 Grad Fallung angepasst waren haben wir die ersten Teile miteinander verschweißt!
Nach dem Schweißen mußte der Verzug durch die Wärmeeinbringung gerichtet und die Nähte geschliffen werden.

Wie man sieht, ist es dem Team gelungen! 

Zur Zeit wird das Führerhaus von Herrn Diezel verschweißt und auf die linke Seitenwand angepasst.

Leider mußten die Längsträger, die schon hervorragend gefertigt waren, aber von einem Teinehmer durch das unfachgerechte verschweißen total hingerichtet wurden, noch mal neu gebaut werden. Die Rahmenköpfe, mit den Aufnahmen für den Ausleger sind intakt und können mit den neuen Längsträgern in den Rahmen verbaut werden. Die Seitenwände werden mit dem Rahmen verschraubt, sobald er zusammen gefügt ist.

Jetzt wird auch immer deutlicher, wie riesig unser Riese wird!!!

Vielen DANK an Gerhard  auch von den Jungs und Grüße an Dich von allen!

Meine Teilnehmer haben einen Ort gefunden, an dem neue Kettenlaufwerke mit Antriebseinheit stehen. ich habe ein paar Fotos geschossen und wenn jemand von euch noch mehr Bilder haben möchte, dann nur bei mir melden! Er bekommt sie von mir kostenlos per mail.

Und noch die Kettenglieder! Das ganze Laufwerk wiegt 27,8 TONNEN pro Seite! (steht ganz groß drauf)

Hallo Sven, Hallo Martin,

die Aufnahmen stammen nicht aus Dorstfeld, da warte ich immer noch auf den Besichtigungstermin, der mir von der Firma Bucyrus versprochen wurde! Aber jetzt, da du mich daran errinnert hast, werde ich Montag gleich mal nachhaken.

Der Glücksfall war, dass die Baggerketten direkt neben dem TBZ in Hagen auf dem Parkplatz stehen, hinter dem leerstehenden Gebäude in dem wohl mal die Telekom war. Quasie direkt vor unserer Nase! 

Wir wollten das Fahrwerk schon zu uns in die Bildungstätte tragen, aber es passte nicht durch das Loch im Zaun!  

Gruß an alle Bagger-Fans

 Ende der Sommerpause

Endlich geht es weiter mit unserem Projekt! Es sind wieder sehr gute Teilnehmer in meiner Werkstatt und seit einer Woche wird wieder an dem Bagger gearbeitet.

Der Grundrahmen mußte nochmal etwas überarbeitet werden. Schweißarbeiten und Versteifungen wurden verbessert. Das Gegengewicht mußte um 40mm verbreitert werden und an dem Rahmen angepasst. Nach ersten Hochrechnungen wird das Gegengewicht wohl mit 80 kg Ballast ausgestattet um vorn das Gewicht des Auslegers, Löffelstiels, und der Schaufel auszugleichen.

Ein Teilnehmer hat sich des Umlenkhebels, der die Hubkraft des Auslegers erhöht, angenommen. Das Bauteil muß sehr stabil sein, da sehr hohe Kräft dort an den Gelenken auftreten. So wie es aussieht können wir uns auf sehr genau gefertigte Teile freuen.

An dem Ausleger wird auch noch kräftig gearbeitet!

Sehr viel Aufwand betreiben wir mit den Kettengliedern und den Bodenplatten. Wenn das Projekt schon länger braucht als erwartet, dann können wir uns auch so nah wie möglich am Vorbild halten!

In den letzten zwei Wochen haben wir Spizialvorichtungen gebaut, geplant und experementiert, um dem Vorbild der Kettenglieder sehr nah zu kommen. Drei meiner Teilnehmer haben sich dieser Herausforderung angenommen!

Als Vorschau zeige ich hier die ersten Fotos mit einem der Teinehmer der schon Serienfertigung betreibt.

Hergestellt werden 184 Teile der Kettenglieder, 94 Bolzen und 94 Bodenplatten. Diese Teile sind bei dem Original gegossen! Wir fertigen sie an der Fräse mit mehr als zehn Arbeitsschritten pro Kettengliedhälfte und mehr als 12 Arbeitsschritte für jede Bodenplatte!

Hier die ersten Auszüge der Arbeiten:

Endlich sind wieder Erfolge zu verbuchen.
Der Umlenkhebel am Ausleger ist so gut wie fertig.
Zwei Teilnehmer haben ihr Bestes gegeben und das mit Erfolg!  

Es fehlt noch der Feinschliff und die farbliche Gestaltung!

Kräftig gearbeitet wird zur Zeit an der Kette und den Spannrollen!