Bruder Kettenbagger -> CAT M322C Mobilbagger

Sooo, nachdem ich schon eine Ewigkeit hier im Forum mitlese will ich auch mal mein Modell zeigen

Ich plane einen Bruder Kettenbagger in einen hydraulik Mobilbagger umzubauen.

Als Vorbild habe ich den Bagger von einem Useraus einem anderen Forum, der mir auch mit den Metallteilen aushilft

Also, es wird ein Mobilbagger, mit Stützschild und natürlich einem Verstellausleger.
Hydraulik wird von Leimbach werden
Beim Fahrantrieb bin ich mir noch nicht ganz sicher

Muss dazu sagen das dies mein erstes Modell überhaupt wird.
Jetzt werden viele sagen "fang lieber erst mit was kleinem wie nem LKW an", aber nee, es muss ein Bagger werdem

Die ersten Schritte sind gemacht, der Bruder Bagger ist da

Super Cooles Teil, auch schon ohne den Umbau echt geil
Die Metallteile werden wohl in den nächsten 2 Wochen geschnitten, also dauerts noch ein wenig bis es los geht
In der Zeit werde ich das Teil schon einmal in Ruhe auseinander bauen

Der Anfang ist schon gemacht:

Allerdings komm ich momentan nicht so richtig weiter.
Ist gar nicht so einfach das Teil auseinanderzuflicken wie ich finde, vorallem ohne etwas kaputt zu machen

Der Bagger ist zerlegt, eine Klemme hats leider nicht überlebt, aber das ist nicht weiter schlimm

Hier die Einzelteile:

Die ersten Teile sind eingetroffen:

[klicken für großes Bild]
Ein Planetengetriebe zum Fahrbetrieb, ein Kugellager für den Drehkranz, ein Zahnrad für den Antrieb vom Drehkranz, das zweite Zahnrad wird einmal der Drehkranz

Hier sind schon die nächsten Teile

Habe schon angefangen die Teile mit der Feile zu entgraden, sind teilweise schon ein bissl scharfkantig.

Und hier sind die nächsten!
Soweit habe ich alles zusammengebastelt bis auf die Hinterachse

So, hier die ersten Bilder vom Zusammenbau!
Wie immer gilt, anklicken für ein großes Bild:

Der aktuelle Stand:
Die einzelnen Baggerarme sind soweit fertig, lediglich die Verkleidung + Zylinderaufnahme muss noch montiert werden
Dazu brauch ich noch einen Bohrmaschinenständer, bekomm ich wohl nächste Woche vom "Schwiegerpapa" :top

Habe hier schonmal alles mal professorisch zusammengesteckt:

[Anklicken für volle Größe]

Plan ist Momentan den Bagger Anfang November fertig zu bekommen.
Mal sehen ob ich das schaffe, momentan hängt es noch am Sparen für die Hydraulik :112:

Sooo
Nach einer Zeit der Ruhe, habe ich nun wieder ein bissl was geschafft!
Die Achsen sind am Unterwagen befestigt ( lediglich die hinterachse muss noch einmal verlängert werden)
Die Oberwagenplatte ist mit dem Bruder Oberwagen verschraubt, und auch das Armlager hat seinen Platz darauf gefunden
Der Ausleger ist im moment proffessorisch mit Messing Rundprofilen zusammengesteckt, auch das Hubgerüst vom Löffel ist proffessorisch montiert und am mechanischen Schnellwechsler befestigt
In der weiteren Planung habe ich mich für eine Änderung entschieden, und zwar wird der Bagger keine Leimbach Hydraulik bekommen, sondern die von Damitz ;prost
Werde mich in nächster Zeit wohl erstmal mit dem verspachteln der Teile beschäftigen, und sobald die nächsten Teile von TTM und Lemo Solar da sind werde ich den Fahrantrieb im Unterwagen montieren
Da die Hydraulikrechnung doch etwas höher wird muss da das Kontoguthaben leider noch etwas wachsen :kaffee

So, hier noch die Bilder:

So wieder kleinere Fortschritte

Die Räder sind nun fest mit den Achsen verbunden.
Und die wichtigste Neuerung:
Meine Damitz Bestellung ist endlich eingetrudelt und ich habe die Zylinder mal Probeweise anmontiert
Passt soweit denke ich alles ganz gut, muss für den Löffelzylinder nur eine kleine Ecke wegfeilen, das einzige Problem könnte ich bei den Zylindern für den Hauptarm bekommen, da diese relativ breit sind und eventuell als Führerhaus stoßen werden.
Aber das Führerhaus hatte ich eh überlegt nochmal neu zu machen und nicht das Bruderteil zu verwenden, allein daher da ich gern eine Tür zum öffnen hätte.

Mit den Zylindern siehts schon mehr nach nem Bagger aus!

Hallöle

Hab mal wieder ein wenig geschafft
Der Antrieb im Unterwagen ist schonmal soweit zusammen, nur der Motor muss noch fest montiert werden und das Verteilergetriebe bekommt noch eine Verkleidung.

Des weiteren habe ich nun die Hydraulik Pumpe auf dem Oberwagen montiert und nach einem ewigen hin und her auch endlich eine Entscheidung getroffen wie ich die Steuerventile einbaue, denke mal es bleibt nun auch erstmal so.
Dazu musste allerdings die Bruder Karosse mächtig leiden und ausgefräst werden, da ich mir vorher nicht groß gedanken gemacht habe wieviel Platz die Ventile von Damitz so brauchen :pfeiff
Auch für die Pumpe musste Platz gemacht werden, das ist die Ecke vorne wo die Trittstufe ist, die wird wie beim Original wegfallen und auch dementsprechend verkleidet (dies war auch die einzige Möglichkeit die Pumpe reinzubekommen.

Hier ein paar Bilder

Sooo

Nun hat sich endlich mal so richtig was getan, hoffe ich vergesse nichts, also...:
Die Arme und alle anderen Gelenke wurden komplett mit Bolzen versehen und diese wurden mit Stellringen gesichert.
Der zuvor ausgesägte Bruder-Oberwagen wurde nun wieder verkleidet, gemäß den Originalen CAT Mobilbaggern
Die Hydraulikanlage ist komplett eingebaut und alle Zylinder wurden verschlaucht und es wurden Schlauchführungen angeklebt

Nun hats natürlich gleich gekribbelt in den Fingern und ich habe gleich einen Test der Hydraulik gemacht
Soweit bin ich ganz zufrieden
Was jetzt noch fehlt ist der Einbau des Lenkservos, Anbringen des Zahnrades für den Drehantrieb sowie die Verkabelung beider Motoren
Dann sollte er voll Einsatzfähig sein

Hier nun noch ein paar Bilder der Fortschritte, sowie ein Video vom Hydrauliktest

Wow, mir fällt gerade auf das ich hier ewig nix von mir hören lassen habe

Nunja, ich war zumindest nicht ganz so untätig wie es aussieht
Neue Bilder gibt es zwar nicht, aber ich bin schon was Elektrik angeht ein gutes Stück weiter.
Passende Akkus wurden angeschafft und verkabelt wurde auch sogut wie alles...

Lediglich Fernsteuerung und Umschaltbausteich machen noch Probleme, hierzu kommt erschwerend hinzu, das bei meiner Fernsteuerung (MC12) einer der Wipptaster seinen Dienst verweigert und ich somit nichts mehr konfigurieren kann...
Nuja, Graupner ist kontaktiert und ich werde das Ding wohl einschicken müssen, Garantie ist natürlich abgelaufen

Somit habe ich mich erstmal entschieden den Bagger auseinander zu bauen, was dann heute auch größtenteils passiert ist.
Folgendes muss ich noch machen:
- A Bock nochmal verschrauben, wackelt ein wenig weil er nur vorne verschraubt war und der 2K Kleber hinten nicht gehalten hat.
- Unterwagen nochmal überarbeiten, speziell Lenkung
- Alle Teile spachteln
- Grundieren
- Lackieren

Beim Auseinanderbau ist mir dann noch aufgefallen das sich die Bolzen ziemlich bescheiden wieder rausholen lassen, und daher werde ich nun auch noch überall Gleitlager einsetzen.

Und zwar diese hier:

Nun dazu nochmal eine Frage, habe damit ja bisher nix zu tun gehabt.
Da steht ja die Lager werden eingepresst.
Wie macht man das? Einfach mit Hammer reinklopfen?
Wie muss dann die Bohrung sein? Normalerweise ja kleiner als der Außendurchmesser des Lagers oder?
Aber wie bekommt man das Teil dann da rein? Habe schonmal was von Erhitzen und Einfrieren gelesen!?
Vielleicht kann mir jemand ja einen Tip dazu geben

Schonmal danke für eure Antworten
Die Lager die ich bestellt habe sind die von Iglidur

Angegebener Außendurchmesser ist 5,5mm
Was für einen Bohrer sollte ich dann also nehmen und welche Reibahle dazu?
Reibahlen hab ich bisher gar keine, und Bohrer nur 5 und 5,5mm

Zu dem erwärmen nochmal kurz, habe gelesen man soll die Lager über Nacht in das Gefrierfach legen, damit sie sich zusammen ziehen und das Werkstück vorher erwärmen damit es sich etwas ausdeht
Aber eure Methode hört sich besser an