Beiträge von Troubadix

Hallo Bernd ,

habt ihr schonmal geprüft , ob alle Schläuche Knickfrei sind? Vorallem die Leitung von der Pumpe zum Steuerblock , vllt. solltest du mal die Pumpenleitung austauschen , vielleicht ist dort Dreck drinnen , oder Kügelchen vom Filter.

Hallo zusammen ,

Bernd , vielen Dank für das Lob

Die resonanz scheint ja nicht allzugroß zu sein

naja , egal , hier mal ein Bild einer "einzelnen" 3-Steg Kettenplatte

Hallo Jungs ,

in der zwischenzeit habe ich den Drehkranz aus St37 Stahl neu gedreht da mir das Alu nicht langliebig genung war . Außerdem habe ich an einer 3-Steg Kette rumgefummelt .

Bilders .......

Man beachte wo der Zeiger sich befindet

so Jungs , das wars aus der Werkstatt , Tief im Westen wo die Sone verstaubt

Hi ,

ich habe aus Unserem Werkzeugfachhandel der Firma Spiralfedern , die gibs dort in 200mm längen , in verschiedenen Durchmessern und drahtstärken, die kannst du dir dann ablängen wie du willst . wenn du welche brauchst , melde dich

Hallo zusammen ,

da das Feuer um den Bernett-Bagger wieder angefacht worden ist , möchte ich meine Erfahrungen mit dem Bagger und der Firma Bernett-Modellbau mal erzählen . Das ganze hat im Herbst 2006 angefangen , da wollte ich mir einen Bagger zulegen , leimbach kam nicht in frage , 1. zu teuer , 2.aus Alu , hält nicht lange . Dann Damitz , doch die lange Lieferzeit schreckte mich ab , bis mir dann ein Modellbau-freund mich auf den Bernett-Bagger aufmerksam gemacht hat . Ich hab gedacht , boaah , echt geil das ding , Super Optik . Auf der Messe in Bremen konnte ich den Bagger in aktion sehen , sehr flüssige bewegungen . Also ging die Bestellung raus . Liefertermin sollte ende Mai 2007 sein . dann kam die Zeit , mitte Mai.... Ende Mai ... lein Zeichen von Bernett , anfang Juni hab ich dann mal angerufen was mit meinem Bagger ist ... jaaa ,dauert noch zwei wochen . Nach zwei Wochen nochmal angerufen , jaaa , dauert noch was. Dann hab ich mit ihm die Auslieferung bei der baggerei in Dingden gemacht mitte Juli . Morgens dann in Dingden , einweisung auf den Bagger , keine 5 minuten gebaggert stieg eine Rauchwolke aus dem Bagger auf , Fahrtenregler vom Kettenantrieb abgeraucht . Tja , das war es mit Fahren . Dann weiter gebaggert , nach ein paar minuten kam dann Öl aus der Verrohrung von den Hauptarm-Zylindern . Bernett dann , ich schicke dir neue Schläuche , die mir dann ein Modellbau-Kollege eingebaut hat . das war es mit baggern an dem Wochenende . Dann kam ein weiteres treffen ende juli . Kettenatrieb war abgeschaltet weil ich die ketten erst noch Ölen sollte , sonst verklemmt sich was . Samstag hat er durchgehalten , doch Sonntag mittag ging nix mehr , Totalausfall der Elektrik . den Bagger zu Bernett hochgebracht .Nach zwei monaten den bagger wieder abgeholt , doch die Freude hielt nicht lange an . Die bewegungen wurden immer langsamer , Bagger wieder hochgebracht , das waren immer 600 Km hin und zurück !!! Dann kam das Treffen in Nürnberg-Langwasser , dahin wollte ich den Bagger mitnehmen , daraus ist nix geworden , keine Antwort von Bernett. dann kam im Februar 2008 die GE-Modell Ausstellung , wollte den Bagger auch dorthin mitnehmen , nach bestimmt 10 telefonaten mit Bernett , der Bagger wird bis dahin nicht fertig , die Pumpe sei kaputt. Dann Rückte Sinsheim 2008 näher und näher. Die Woche vor Sinsheim , Montag mit ihm telefoniert am Freitag !!! könnte ich ihn abholen . Reparatur kostet 130€ :Wütend: was ich für eine frechheit halte , der bagger stand bei ihm fast ein Halbes Jahr und dann noch Geld verlangen :Wütend: . Dann Kam Sinsheim , der Bagger hat es durchgehalten , die Bewegungen waren mir zu langsam :thumbdown: . Dann kam das Forumstreffen . Keine 2Stunden gebaggert haben sich die Kettenregler verabschiedet , und dann auch der Schwenkregler . Das wars für dieses Wochende . Eine woche später war dann das Treffen des MTTM . In der zwischenzeit habe ich neue Regler eingebaut . Am Samstag dann das erste mal umsetzen wollen , Puff die sicherung der Fahrtenregler raus , das dann noch 6 mal mitgemacht , danach stand der Bagger in der Ecke. Damit war klar das ich den Bagger verkaufen werde , ein Käufer hat sich ja gefunden .

Ich rate dir von dem Bernett-Bagger ab , du hast ja alle erfahrungen von mir gelesen

Guten Morgen allerseits aus Mülheim .

die ersten zwei Teilen vom Drehkranz sind fertig , grad bin ich am schwierigsten und letzten teil zugange , meine Drehbank sieht aus wie sau :thumbdown: , wenn jemand Alu-Späne braucht , bitte melden .

Beide Teile mit Innenzahnkranz wiegen bis jetzt 550 gramm

Hier kann man gut erkennen wo noch ein Lagerring aus Delrin hin kommt der die kräfte aufnimmt

Hier das Untere Teil mit Axialnadellager

Und hier nochmal das Mittlere teil mit versenkten Bohrungen

Ich hoffe das ich heute das Letzte teil vom Drehkranz fertig bekomme , Ich drehe langsam mit der drehbank mit

Hallo Jungs ,

Bernd , der Bagger soll ja mal Standfest stehen , du hast aber auch recht das es bewegt werden will.

@all,
viel gibt es nicht von meinem Bagger zu berichten , doch der Mittelbau ist fast fertig , fehlt nur noch der Drehkranz , dann kann ich die untere Platte (Natürlich mit Wartungsklappe) Anschweissen . In Zwei Wochen sollten die Motoren und Planetengetriebe von Lemo-Solar kommen, dann kann ich den Antrieb fertig bauen , damit ist dann der Unterwagen soweit fertig.

Hier mal Größenvergleich 1:50 zu 1:14,5

und hier nochmal

Das Gewicht des Untewagens beträgt jetzt 5,5 kilo

PS: Die Bohrer dienen nur um zu sehen wie hoch die Ketten in der mitte müssen

Hallo Bernd ,

die Buchsen sind aus MS 58 selbstgedreht , bei Mädler ist immer das Problem das du bei einer Bestellung unter 50€ immer 20€ Draufzahlen musst . Ich brauche auch noch 2 Kegelräder , also , wer was von Mädler braucht , bitte melden!!

Wobei das selbstdrehen geht recht zügig , der Bagger soll ja (fast) Komplett in eigener Produktion gebaut werden. die beiden Raupenseiten und der Mittelbau wiegen zusammen schon 5,5 Kilo also kein Bagger für ältere Herren die Probleme mit der Bandscheibe haben

Gruss aus der Baggerschmiede in Mülheim

Hallo Jungs ,
hier mal ein Bild der 6 Führungsrollen

Die Rollen haben alle Gleitlager aus MS 58 eingepresst bekommen , das sollte eine Ewigkeit halten

Hallo ihr beiden ,

ich muss sagen das Ding ist Ich auch haben will , und auch noch in meiner Firmenfarbe , wenn ihr mal keine lust auf die Räupchen habt

Hallo Jungs ,
Die Kettenplatten sind bis auf 12 Stück fertig , von 68!!

Die Kettenplatten

Die Kettenplatten fangen schon an zu rosten, wie im original

Hallo Bernd ,

ja , der Atlas hat im Original eine 3-Steg Platte , nur ich habe auf die Kettenplatten keinen Dritten Steg draufbekommen wegen der Bohrung für die Befestigung an der Kette.

Hallo Jungs ,

Im moment bin ich am Bohren , Kanten und Schweißen der Bodenplatten zugange .
Hier mal zwei Fertige Kettenplatten

und das jetzt noch 68 mal :Mahlzeit2:

.....und weils grad so schön ist noch ein paar Bilder des 7-Fach Ventils von Meinhardt , sehr saubere arbeit , Ulrich

Hallo Jungs ,

ich habe diese Woche meine erste Achse vom A900 C ZW Bekommen , ein Dank nochmal an Jens

Ich muss sagen das ding ist mega Geil

Hier das Innenleben

Hallo Zusammen ,

Besser???

Hallo , ein Glück auf aus dem Ruhrgebiet ,
es gibt mal wieder ein Lebenszeichen vom Atlas 1704 LC . Die Letzten Tage hab ich am Antrieb herumkonstruiert und gebaut , bis auf die Motor/Getriebeeinheit ist vom Antrieb her alles Fertig

Hier das "Gesamtbild"

Die Zahnräder und Doppel-Wellengelenke werden Mittels Sogenannten "Wellensicherungsstiften" Gesichert , so gibt es kein ungewolltes lösen der Madenschraubn oder ausreißen . Den Stift habe ich aus 3mm Silberstahl gemacht . Die Bohrung ist schön eng , sodass der Stift alleine Hält

Alle Buchsen habe ich bedacht mit einem Halben zehntel Spiel gedreht , denn Wenn später mal Staub oder Dreck hineinkommt , frisst sich nicht gleich alles fest

Mit den Kugellagern die ich eingepresst habe läuft das ganze schön Leichtgängig
In den Nächsten Tagen werde ich mich ans Kanten , Schweissen und Bohren der Bodenplatten machen

So , das wars von meiner Seite , jetzt von euch !!

Hallo Kalle ,

Fabi und ich werden eine 2x3Meter Plane mitbringen , wobei du bist doch kein Schönwetterfahrer?

Hallo Bernd ,

ich tendiere zu Faulhabermotoren mit Planetengetriebe , wobei ich muss erst noch die übersetzung ausrechnen

Hallo Jungs ,
es geht weiter am Bagger , ich habe jetzt beide Fahrwerksträger bis auf die Leitrollen und Bodenplatten fertig .
Als Kette verwende ich eine Rollengliederkette mit beidseitigen Winkellaschen von Mädler wo dann die Bodenplatten aufgeschraubt werden .

Beide Fahrwerksträger wiegen bis jetzt zusammen 2,2 KG !!

Hier nochmal von der Seite

und Zerlegt

Hier der Antriebsradhalter , dort wird noch ein Kugellager eingepresst damit es bessere Laufeigenschaften hat

An der Leitrolle werde ich auch noch ein Kugellager einpressen , jetzt läuft es ein wenig "Schwergängig" .
Bin Mal auf eure Kommentare gespannt