Beiträge von Bernd Gerhardt

Hallo,

ich habe mir grad die alten prospeckte von Damitz angesehen und das gefunden.

"Ist es erforderlich einen Zylinder bei ausgeschalteter Pumpe zu halten, wie z.B. bei Kranauslegern, Abstützzylindern etc. kann man mit dem Halteventil eine Zylinderleitung hermetisch absperren. Wird auf eine Steuerleitung Druck gegeben, kann der Zylinder wieder zurückgefahren werden. Das Ventil arbeitet vollhydraulisch.

Ich interpretiere es so.

A= Zylinder raus,

B= Zylinder rein,

L= Leck Leitung

X=verschließt das Halteventil.

Auch ich wünsche allen im Forum ein gesegnetes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

Ist erledigt

Danke Holger, dachte auch schon, wie Hendrik, das ich etwas falsch eingetragen hätte

Ich hatte sechs Geburtstagsmail's, Du denkst immer an uns

Hallo Holger,

das Bild ist zusehen

very much

It worked

I'm curious

Hallo Marcus,


Herzlich im Forum und viel Spaß sowie einen guten Austausch

Hallo Andreas,

Das ist schon ein Kollos

Ich finde es mehr als Wahnsinn, was da gebaut hast

Weiter geht es

Da gibt es noch ein paar Details, die auch noch an die Rampen sollen.

Siehe Bilder

So soll es dann mal Aussehen

Der vorhandene Alublock wird als Halterung genutzt

Die Anbau Teile wurden auf Rampe mit dem Halter befestigt

Ich hoffe das ich bald weiter etwas berichten kann

Hallo zusammen,

wie schon angekündigt geht es hier weiter.

Als nächstes stand die Rampen Halterung auf dem Programm und wie diese umgesetzt werden soll?

Eins war schnell klar, auch diese mussten umgebaut werden.

Siehe Bild

Und wie so oft, kam die Lösung vom Modellbau Kollegen, die dann wie folgt umgesetzt worden ist.

Das Kunststoffteil muss irgendwie an der Rampe befestigt werden

Ein Alublock als Befestigung

]

Gleich geht es weiter

Hallo zusammen,

als ich mir einen Überblick verschaffen wollte, fiel mir auf, dass ich euch von folgenden noch nicht berichtet habe. Es sind im Moment so viele Baustellen am Tieflader das man den Überblick verlieren kann.

Da es um die Sichtbarkeit, sowie Sicherheit bei Überbreite geht, sollte auch entsprechen hier etwas gemacht werden. Es wurden ein paar von den folgenden Warntafeln angebracht werden.

Siehe Bilder




So wie ich es mir Vorgestellt hatte, konnte es nicht angebaut werden. Es musst etwas improvisiert werden und das Ergebnis kam letztendlich dabei heraus.













Auf den folgenden Bildern ist zusehen, dass sie leicht schräg eingebaut worden sind.






Ich bin mehr wie zufrieden mit dem Ergebnis

Weiter geht es

Die Jungs habe ganze Arbeit geleistet.

Als nächstes wurde eine neue Platte für die Aufnahme des Antrieb gemacht und an gebracht.

Bald geht es weiter

Hallo zusammen,

die Fortsetzung des Bauberichtes von vor einem Monat geht weiter.

Als nächstes machten wir uns Gedanken darüber wie der Rampenantrieb aussehen sollte.
Da bei wurden Risse am und im inneren des Rahmens feste gestellt.

Siehe Bild

Hier musste nach gebessert werden.

Der Riss sowie im Rahmeninneren wurden nach geschweißt damit er wieder seinen Stabilität bekommt.

Siehe Bilder

Das was wir uns vorgestellt hatten, wie der Rampenantrieb sein sollte, war Arbeitsmäßig sehr Zeit aufwendig und von den Kosten auch nicht grade günstig.
So dass, wir uns für ein vorhandenes System von Pistenking entschieden.

Hierfür waren aber noch einige Umbaumaßnahmen notwendig.
Die Ösen am Rahmen, siehe nachfolgendes Bild, mussten abgetrennt werden.

Gleich geht es weiter

Hallo Uwe

Herzlich im Forum und viel Spaß sowie einen guten Austausch

Hallo zusammen,

die Fortsetzung des Bauberichtes von vor einigen Tagen geht weiter.

Als nächstes stand die Ausziehverbreiterung auf dem Programm, diese wurdendurch einen Gummi gehalten.

Siehe Bild

Der mit der Zeit porös geworden ist, was Werder Zug noch halt bedeutete.

Die Lösung hierfür, es musste eine neue Befestigung für dieAusziehverbreiterung geschaffen werden.

Meine Idee war Federn für die Gummis einsetzen, die natürlich auch befestigtwerden mussten.
Dank der genialen Lösung meines Modellbau Kollegen, ist es dann wie folgtumgesetzt worden.

Vor dem Umbau

Das vorhandene Loch Aufbohren und Gewinde rein schneiden

Für die Anschlagbegrenzung

Was dann so aussieht

Die längs Schlitz für die Federbefestigung

Die Bohrungen für die Federn

Nun Konnte es ausprobiert werden und es hält

So das war es erstmal einmal, dem nächst sollte es auch hier weiter gehen

Hallo zusammen,

nach dem ich vor langer Zeit meinen Nooteboom SEMI-TIEFLADER OSDS Bauvorgestellt habe, gibt heute ein Update dazu, der einige Bauliche Veränderung bekommt.

Das was nachfolgenden Berichtet wird, nahm einen Zeitraum von mehreren Monatenin Anspruch.

Den auch Kleingram braucht seine Zeit.

Was dem Tieflader noch fehlte, war eine Aufliegerstütze, die ich von Schulz Tecerstanden habe.
Welche jetzt endlich angebracht werden konnte.

Dafür war es nötig Vorbereitungen zu treffen.
In Form von Befestigungsbohrungen, sowie einem größeren Loch für den Motor der Aufliegerstütze.


Und so sieht es im fertigen zustand aus.

Siehe Bilder

Als nächstes wurden die Versenkbare Verzurrlaschen unter die Lupe genommen.
Die Halterung davon war nur geklebt und nach geraumer Zeit, sind etliche davon Abgefallen.
Was zur Folge hatte, dass über eine neue Befestigung nachgedacht wurde.

Siehe Bilder

Die Lösung ist, die Halteplatten zu verschrauben, was sich etwas schwieriger gestaltete, als ich es mir vorgestellt hatte.

Hier die entsprechenden Bilder

Nach einem längeren Arbeitsaufwand, passt es jetzt besser und ist auch fest

Dem nächst geht es weiter

Hallo Jan,

saubere Arbeit kann ich da nur sagen

Hallo Thomas

Herzlich im Forum und viel Spaß sowie einen guten Austausch

Hallo René

Herzlich im Forum und viel Spaß sowie einen guten Austausch

Hallo Lars,

leider nicht, hoffe das ich bald wieder welche habe