Beiträge von Werner S

Zitat von Keidl

Den Iveko Haben wir ganz neu

Hat´s bei euch also schon Schnee?

Gruss
Werner

Hallo Dino,
ich halte es für unwahrscheinlich, dass die Neue besser geht (wenn sie geht) als die Alte nach dem letzten update. Bestimmte Sachen sprechen dagegen.

Gruss
Werner

Harry,
deine Hilfsbereitschaft is phänomenal, bist a richtiger Hund
Gruss
Werner

Hallo Gerhard,
ich habe den besagten Regler von Servonaut getauscht bekommen. Es war ein neuer Regler, ob es eine andere Version war als der alte kann ich nicht sagen. Der Regler läuft immer noch, es ist allerdings noch kein Jahr her und ich habe heuer weniger als 100 Stunden gebaggert. Der Regler befindet sich in einem wasserdichten Aluminiumgehäuse (Original = Öltank) Ich kann aber durch einen abnehmbaren Deckel jederzeit und sofort die Temperatur überrüfen. Er wurde noch nie heiss. Ob ich einen Ferritring reingewickelt habe, weiss ich nicht mehr. Falls er wieder ausfällt, werde ich berichten. Aber hoffentlich nicht. Die Start/ Bremsrampe habe so eingestellt, dass nach Loslassen des Steuerknüppels der Oberwagen noch etwa 45°nachdreht bei gestrecktem Arm. Bei Blockierung des Arms bzw Abschalten des Reglers liegen 45Nm an. Der Unterwagen muss dabei aber festgehalten werden, weil er sich sonst mitdreht.

Gruss
Werner

Wie? Was? Hat die Abbruchbude eine Betondecke, die den Bagger aushält? Oder täuscht da irgendwas? Ich meine das 3. Bild, wie immer Spitze von dir, auch wenn mal kein Berg mitdrauf ist.

Gruss
Werner

Hallo Thomas,
das ist ja eine Spitzenanlage, jedoch überlege ich mir immer, wie dieser Stein durchläuft, insbesondere über das Förderband

Gruss
Werner

Zitat von derlex

das stimmt so nicht ganz:

Hallo Alex, das stimmt so schon ganz. Mit dem klebrigen Friedhofszeug ist das kein Problem, aber sieh dir mal die Mischung an, aus der die Bergstrasse gebaut wird. Das ist zum grössten Teil Kies und Fels und nur ein geringer Teil bindiges Material. Kann natürlich sein, dass nach dem nächsten Unwetter nur noch die Hälfte da ist.

Gruss
Werner

Zitat von Daewoo

Das Material wird einfach mit dem Bagger angefahren und den rest erledigen die Vollgeladenen LKW`s

Dieser Satz bestätigt meine Meinung: Über jeden Modell- Parcour müsste vorher ein paarmal ein vollbeladener 20- Tonner drüberfahren, dann bricht auch keine Kante mehr weg und die Baumaschinen hätten richtige Arbeit.

Gruss
Werner

Zitat von juwobe

Bei solch tollen Themen erwarte ich doch etwas mehr Einsatz von Dir. Zeitungsinserate, nächtliche Anrufe, Hausbesuche.

Hallo Jürgen, Hallo Feli,
wofür brauch ich da einen Einsatz? Jedes Bild spricht für sich, lässt jede Menge Freiraum für Fantasie und ich kann mir sicher sein, dass hier auch in der Praxis alles bestens funktionert. Aus den Fotos strömt förmlich die kühle Bergluft, jedes Einzelne ist für mich ein kleines Erlebnis. Was mich immer wieder wundert, ist der (provisorische) Strassenbau in diesem Gelände und für diese Gewichtsklasse. Im Modell scheint sowas nicht zu funktionieren, da bei diesen Böschungswinkeln jedes Fahrzeug bei der nächsten Kurve/ Kehre abschmieren würde. An der Verdichtung kann es nicht liegen, da ich noch keine Rüttelwalze gesehen habe.
Ist mir da was entgangen?

Gruss
Werner

Zitat von juwobe

Hallo Feli,

habe das Thema erst jetzt entdeckt - und bin total begeistert!

Danke für den tollen Bericht und die super Bilder!

Jürgen

Jürgen, wie kann man sowas verschlafen?

Gruss
Werner

Hallo Feli,
das letzte Bild ist wohl dieselbe Stelle wie Beitrag 27, nur schon fertig. Welche Fahrzeuge werden auf dem Weg fahren?
Gruss
Werner 

Jürgen, ich brauch keine Vorbilder sondern Alibibilder.
Es heisst immer wieder, sowas gibt´s in Wirklichkeit nicht. Die Praxis, besonders in Afrika (und der Meraner Gegend) beweist das Gegenteil.

Gruss
Werner

Zitat von Daewoo

Würde mich über ein kleines Feedback freuen ob euch der Bericht interesiert und ob ihr gerne mehr Bilder sehen wollt

Servus Felix,
also mich persönlich interessieren Bilder mehr, bei denen die Maschinen in unwegsamem Gelände unterwegs sind, z. b. Beitrag 27
Relativ uninteressant sind Bagger auf einem Parkplatz (26 unten)
Danke für deine Beiträge und hervorragenen Bilder. Da möchte ich immer hin.

Gruss
Werner

Freu mich auch schon auf neue Bilder. Aber noch ne Frage zu den "alten Baustellen": Wie macht ihr das mit dem Steinschlag? Habe da nirgends Schutzvorkehrungen gesehen. Wenn solch ein Steinchen mal in Fahrt kommt.....Gute Nacht!

Gruss
Werner

Hallo Philippo,
der humpelnde Vergleich Bagger- Hubschrauber kommt immer wieder, wenn es ich um Materialdiskussionen handelt. Er ist aber in keiner Hinsicht anwendbar, weil erstens ein Bagger nicht leicht, sondern möglichst schwer sein soll, zweitens völlig andere Drehzahl- bzw. Drehmomentverhältnisse vorliegen und drittens gibt es mindestens genauso viele Kunststoffarten wie Metalllegierungen. An Stellen, wo das Kunststoffteil leicht ausgetauscht werden kann, ist das ja kein Problem, aber auf der Baustelle am Drehwerk reparieren, das macht nicht besonders viel Spass. Kannst ja mal bei VOLVO einen Verbesserungsvorschlag einreichen: Stahlritzel gepaart mit Polyamidhohlrad.

Gruss
Werner

PS
Das ist mein Stahl- Hohlrad (ungehärtet) nach 15 Jahren Betrieb. Man beachte den Zahngrund. Hätte ich damals 5 Minuten mehr aufgewandt für Härten, dann hätte ich mir 10 Stunden Reparatur erspart. Drehmoment am gestreckten Arm: 50 N

Hallo Martin,
Optisch ein wunderschöner Bagger, aber leider ganz schön viel "Überarbeitungen" für ein paar Stunden Betriebszeit. Gibt es da keine Garantie? Vielleicht kann Hersteller Ruedi mal einen kleinen Kommentar dazu abgeben. Hoffentlich hat Marcel auch das Plastikrad im Drehantrieb rausgeschmissen.

Gruss
Werner

Hallo Thomas, mach mit dem Gerät nicht so viel Reklame, sonst bekommt ihr mehr Aufträge, als euch lieb ist.
Frage zur Förderschnecke: Die einzelnen Segmente sind ja bestimmt aus Blech gelasert. Die Aussenradien müssen ja einwenig grösser sein als der Trommeldurchmesser, damt sich die Bleche in der Trommel schräg anlegen-
Wie ist das Verhältnis von Steigungswinkel zum Durchmesser. Kann man das Berechnen oder ist das mehr Zufall?

Gruss
Werner

Hallo Stefan, lass das mal sein, das Hohlrad zu lagern. Du verschenkst damit einen grossen Teil der Übersetzung.
Also: Hohlrad (blau) fest, Antrieb über Sonnenrad (rot) und Abtrieb über Planetenträger (dunkelgrün). Der Planetenträger steckt in 2 Kugellagern und hat damit genug Führung und Tragkraft.

Gruss
Werner

Hallo TOM und Phil,

Ich habe nach den Maßen gefragt, weil ich versucht hätte, 2 Doppelgelenke anzufertigen und die an Phil geschickt hätte. Aber bei 11 mm Länge heisst das: Da muss ich kapitulieren. Da ist ja bestimmt auch noch eine Stiftschraube drin, welche die Antriebswelle zum Diff. klemmt. Ich bin nach wie vor davon überzeugt, dass es an diesen Gelenken liegt, weil ich ebenfalls einen Vierachser besitze, mit 48° Lenkeinschlag und einem Wendekreis von 1,2m (innen) allerdings M 1:12. Die vordere Lenkgeometrie ist mehr geschätzt als gerechnet und die Räder radieren , wenn man genau hinschaut. Aber ruckeln oder hüpfen tut da überhaupt nichts, null, egal welcher Untergrund.
Verbaut sind 4 Doppelgelenke und ein (sperrbares) Mittendifferential. Mit gesperrtem Mittendifferential vergrössert sich der Wendekreis im Verhältnis zur Last auf den Hinterachsen.
Aber wenn sich Phil damit abgefunden hat, dann wollen wir das Thema nich unnötig hinausziehen, jedenfalls danke für deine Antwort.

Gruss
Werner

Grüss dich Phil,
das ist ein klassischer Fall von Kapitulation. Wie gross sind eigentlich die Kardangelenke? (Länge, Durchmesser, Bohrungen)

Gruss Werner