Beiträge von Andinis

Und nachher

Es ist soweit, erster Bastelabend in der umgebauten Werkstatt. Ist zwar noch nicht ganz fertig aber bauen geht wieder .

Einmal vorher

Hallo , wieder mal nach langer Zeit .

Danke euch erstmal für euer Lob und Infos.

@Hucki8: dein Rückewagen ist der Wahnsinn, ich weiß it wie oft i den Baubericht gelesen und nach Infos gesucht hab.

Theoretiker: Den kleinen 208er kenn i au ,der isch au brutal in dem Maßstab, wer schon mal einen LKW in 1:87 umgebaut hat (ich) der weiß was für eine Arbeit drinnen steckt, inklusive der 3D-Arbeit.

Die letzten Monate war zu viel los bei Krankeitsfälle in der Familie, Arbeit ohne Ende, dann noch Hochwasser

Jetzt Muss die nächste Zeit erstmal die Werkstatt umgebaut werden und dann geht's zum Herbst hin wieder weiter mit meinem HSM.

Ich halt euch auf dem Laufendem.

Gruß Andi

Kawoom , danke für die ganze Info. Ich kenn den Kronos sogar hab den Baubericht schön in meiner Zeitschriftensammlung archiviert.

Damals war der Rückewagen noch nicht fertig also ohne Klemmbank, deswegen stand da noch nix mit den Magneten.

Ist aber eine super Lösung mit den Magneten

Philipp , dann geht's anderen au so, des beruhigt scho mal au wenns bescheiden isch wenn ma lang sich was ausgedacht hat und es dann trotzdem it funktioniert.

Kawoom , interessante Lösung, dreht sich die Zange dann selber wieder in die ursprüngliche Mittelposition?
Wenn des mit Magneten funktioniert dann geht des wahrscheinlich sehr flott oder?

Servus Markus,

cooler MAN voralkem mit dem Wechselsystem, mein nächstes Projekt wird au ein MAN 6x6.

Isch des immer no die Bruder Hütte oder eine andere?

Gruß Andi

Servus Tokar,

Danke für den Tipp, die einschlägigen Adressen hab i scho alle durchstudiert .

Problem hab i jetzt aber (hoffentlich) gelöst.

Es problem war die Größe.

Bei Pollin hab i eine passende

Motor-Getriebekombi gfunden, der hat 16mm im Durchmesser und isch knapp 50mm lang. Eigentlich zu lang aber den Motor tausch i evtl. No gegen einen von Faulhaber, da gibt's kürzere als den der dabei war. Dann wird des ganze kompakter und passt optisch wieder besser.

Rotator 2.0 hab i heut gebaut.

Da beim letzten Mal es Getriebe kaputt gangen isch wegen der fehlenden Schwimmstellung was bei am Elektroantrieb eher schwierig isch .

Hab i mir an kleinen Kniff einfallen lassen , die Motorkombi isch jetzt in der Hüllse (nicht wie beim alten Rotator ) nicht mehr verschraubt. Durch die Haftreibung kann sich der Motor jetzt mit etwas Druck nach links und rechts bis zu einem Anschlag mit drehen dadurch kann es Getriebe nicht mehr beschädigt werden.

Eine Frage in die Runde

I hab am Wochenende noml eine Ausfahrt

gmacht und wollte meinen Rotator von meiner Holzzange ausprobieren.

Da hab i an kleinen Getriebemotor mit 12mm Durchmesser eingebaut, des Getriebe hats leider gekostet . Die kleinen Zahnräder haben die Belastung it ausghalten.

Vielleicht hat von euch no jemand eine Alternative?

Muss aber elektrisch funktionieren, die hydraulischen Antriebe sind mir optisch zu klobig und das würde dann mit meinem Teleskop it funktionieren.

Danke scho mal für Vorschläge.

@ Servus Philipp,

Danke erstmal, ja das war mega . Jetzt müssen nur no die Sperrservos für die Achsen nei dann gohts hoffentlich no a bissle besser.

I bin total happy das auf Anhieb alles dicht war, gerade mit den selber bauten Zylinder. Da zahlt sich halt genaues Arbeiten aus

Die Pumpe ist von Lesu, der Motor und regler war aber ein Glumb ( scheise) deswegen hab i do an neuen von D-Power einbaut der passt und funktioniert. Die Kompaktpumpe von Martin Kampshoff war leider immer noch zu groß, es isch brutal wenig Platz. Ich will die Kabine eben auch ausgebaut haben ,sonsch schaut des einfach bescheiden aus.

Der Hydrauliksteuerblock isch von Leimbach.

Gruß Andi

So jetzt gibt's mal a Video,

Der Akku hat schlapp gmacht undvisch jetzt erstmal an der Tanke ghangen. i bin eh mal gespannt wie lang der im normal Betrieb hält bei 2700 mAh?

Für was größeres isch leider kui Platz.

Viel Spaß damit.

Seit langem isch heute mein erfolgreichster Tag, mein HSM fährt und lenkt .

Das heißt der komplette Antrieb mit Motor und Schaltgetriebe isch drin und funktioniert.

Und die Hydraulikanlage isch au drin bis auf den Hydrauliktank der kommt no.

Alles isch dicht sogar meine selber gebauten Lenkzylinder.

Die Hydraulikpumpe mit Brushlessmotor ( bis dato keine Erfahrung ) hat mi einige Nerven gekostet .

Aber au das Problem isch behoben.

Wenn is heut no schaff gibts no bewegte Bilder, sonscht morgen.

Gruß Andi

Isch bestimmt interessant gwesen, gerade der Service. Da sieht man dann mol richtig was die Maschinen ausgehalten haben oder auch nicht .

Den kleinen 805 HD hab i mir au geleistet, gerade wegen der Kabine und der Inneneinrichtung optimal.

Gruß Andi

Servus Philipp,

Erstmal danke, hast du bei HSM deine Ausbildung gemacht?

Die HSM- Maschinen sind schon brutal, mir persönlich gefallen sie am besten.

Natürlich bekommt der au eine Doppeltrommel- Winde mit Adler als Vorbild, was anderes kommt it in Frage. Ein Kumpel hat einen Forstbetrieb die schwören Alle auf Adler.

Bei der Lenkung bin i au mal gespannt, mit 18 Bar druck sollte da schon was gehen.

Isch mei erstes Modell in dem Ausmaß und dann no mit Hydraulik.

I glaub das HSM schon eine der Firmen sind die sich selber immer verbessern. Wenn i die Maschine von 2014 und die jetzigen anschau ,was die in den Details immer verbessern und anpassen isch echt krass. Die Arbeit machen sich nicht viele Hersteller.

Gruß Andi

Hi Damian

Du sagsch es

Servus alle hier im Forum,

Nach leider wieder viel zu langer Zeit gohts endlich wieder weiter am HSM.

Guter Vorsatz für 2021 weniger schaffen und mehr Zeit fürs Hobby.

Aber jetzt zum 904, nach langer Bastelei und Kopfzerbrechen wie i selber Hydraulikzylinder bauen kann, bin i auf einen Nenner gekommen.

Hab mi mit Martin Kampshoff und Frank Preisendorfer (Fumotec) vor ewigen Zeiten mal unterhalten.

Dank dem super Know-how und den Bauteilen von fumotec hab ich solche Zylinder bauen können die meinen Vorstellungen entsprechen.

Die ersten zwei sind meine Lenkzylinder.

Jetzt wird als nächstes die Hydraulikanlage Eingebaut, dann wird das erste mal leben eingehaucht. Vorrausgesetzt meine Fernsteuerung funktioniert dann au.

Grüße aus em Allgäu

Servus allerseits, gestern isch ein kleines aber oho Packed von Leimbach bei mir ankommen.
Es ist ein neuer 7-fach Micro Ventilblock.

Heut hab i mi mal um die Innereien im Motorraum kümmert.
Hab einen Servo für die Schaltung final eingebaut und den Ventilblock auch noch befestigt.

Bin no am überlegen ob i no an Ölkühler einbaun soll? Vorne wär no Platz .
Oder frei lassen für an Lautsprecher der eigentlich au no irgendwann nei muss.

So, jetzt gibt's wieder was zum "Luage", wies bei uns heist.
Hab den verstellbaren Rollenbock und den Oberlenker für die Bergstütze baut.
Am Rollenbock fehlen jetzt nur no die Löcher für die Seile und de Befestigungsbohrungen für die Seilrollenfenster. Wenn es dann mol fertig isch kann der Rollenbock um 20mm nach oben gfahren werden dadurch kann die Bergstütze besser in Boden drückt werden.

Oben drauf kommt dann no auf die gesamte Breite der Bergstütze eine Zahnleiste aus Stahl, das wenn der Lack weg geht es auch richtig ausschaut .

Der Oberlenker hat zum Glück mal keine Details, also nur no Sandstrahlen und fertig zum lacken.

Viel Spaß beim luage

Servus Thomas,
schaut ja wie bei deine Bagger wieder richtig schick aus .

Der i fragen mit was für am
CAD-Programm du zeichnesch?

Gruß Andi

So, am Wochenende gab's 2 kleine Zwischenprojekte.

Erstmal hab i meine STEPCRAFT CNC revidiert, eine Spindelmutter getauscht und alles mol gscheid sauber gmacht.
Jetzt läuft se wieder gscheid

Und für de HSM a gscheid Transportbehausung baut.
Damit er in auf em weg nach Friedrichshafen gscheid verräumt isch

Gruß Andi