Beiträge von Indy676

Hallo Leute

Heute kam endlich der ultra schlanke Akku. Also die Karosserie zusammengesetzt und den Akku reingesteckt.

Kühler und Luftansaugkanal eingebaut, und schon ist von Elektrik nichts mehr zu sehen.

Und dann noch ne kurze Probefahrt

Probefahrt

Hallo Leute

Ein klein wenig ist wieder geschafft. Ich hab die Lenkung noch umgebaut. Jetzt ist eine geteilte Spurstange drin, und nicht mehr zwei. Dadurch hat sich das Spiel in der Lenkung deutlich verringert. Hab dazu die Spurstange gekürzt und Löcher zentriert reingebohrt. Und wie macht man das, wenn man keine Drehbank besitzt?

Man spannt die Rundstange ins Bohrfutter und den Bohrer samt zweitem Bohrfutter in den Maschienenschraubstock. Hat hervorragend funktioniert.
Der Lenkservo wurde endgültig positioniert und festgeschraubt.

Ist echt eng zwischen Motor und Lenkservo.

Dann hab ich mit der Spurweite hinten noch ein klein wenig rumgespielt. Ich hatte nämlich hinten schon eine schmalere Spurweite als vorne. Also hinten wieder ein paar mm weiter raus. Jetzt schaut es so aus.

Dann hab ich noch ein wenig mit der Motorverkleidung rumgespielt. Wenn ich nen Akku finde der schmal genug ist, passt er vielleicht rein.

Dann hab ich mich an die Beleuchtung gemacht. Ich wollte nicht einfach die 3 mm LED‘s ins Plastik stecken. Deshalb hab ich aus 6x1 mm Allurohr Lampenfassungen gebaut. Erst auf 5 mm abgelängt,

Dann mit einem spitzen Fräser in Flammform ausgefräst,

Sah dann so aus:

Diese wurden dann passend zu den John Deer Lampen oval zusammengebogen, und die LED gleichzeitig leicht eingeklemmt.

Und mit Heißkleber eingesetzt.

Den Auspuff verkabelt

Und Funktionsprobe

Tolles Video, von einem wirklich schönen Bagger, Frank.

Hallo Brian

Das sieht doch schon viel besser aus. Ich denke damit kann man leben. Könntest Du mir davon 2 Stück machen?

Der Drehkranz sieht auf jeden Fall richtig Klasse aus. Könntest Du vielleicht ein paar Bilder zeigen, auf denen man den Aufbau besser erkennen kann?

Hallo Leute

Da ich auch gerade bei der Planung einer Trommelsiebanlage bin, hier mal meine erste Frage:
Welche Lochgrößen machen Sinn? Es soll eine Stationäre Siebanlage werden, mit 3 - 4 Körnungen. Platzmangel haben wir nicht. Wir haben einen großen Haufen Quarzsand und natürlich Kies und Erde und Komposthaufen. Dieses sollte alles in der Anlage zu sieben sein. Deshalb dachte ich an eine sehr feine, eine mittlere und eine grobe Körnung, und als Überkorn den hinteren Ausgang. Was hat sich da so bewährt? Was könnt Ihr mir empfehlen? Bleche rundbiegen und schweißen kann ich. Länge der Trommel soll so ca. 1 m werden.

So, es ging ein wenig weiter.

Für das Heck, mitsamt Heckkraftheber mussten einige Löcher gebohrt werden.
Das schwierigste, war das 4 mm Durchgangsloch durch 35 mm Eisenrückwand für die obere Welle, welche den Heckkraftheber bedient. Ich habe dazu beide Seiten genau ausgemessen und angezeichnet. Dann mit einem Zentrierbohrer vorgebohrt, und von beiden Seiten mit 3 mm bis zur Hälfte gebohrt. Immer 1mm gebohrt, Bohrer raus Schneidöl rein und 1 mm weiter gebohrt. Dadurch konnte ich vermeiden, das mir die Bohrung verläuft. Dann mit einem 4 mm Bohrer noch nachgebohrt. Hier das fertige Loch.

Und hier mit Heckkraftheber.

Dann Löcher gebohrt für den Anhängebock

Und die entsprechenden Gewinde geschnitten

Dann hab ich die Antriebsachse auf die vorher ausgemessenen Maße gekürzt.

Dann vor dem Zusammenbau noch schnell den Deckel gemacht und die Befestigung dazu.

Dann wurde alles gereinigt und mit ordentlich Fett wurde die Achse eingebaut.

Nun konnte endlich der Zusammenbau beginnen. Motor hinein, hintere Verkleidung, Radnaben und Radabdeckung drauf. Und jetzt stehen die Räder endlich so, wie ich das gerne haben wollte.

Vorderräder ran, und so sieht er jetzt aus.

Na, was meint Ihr, das sieht doch nach einer vernünftigen Spurweite aus, oder?
Vielleicht schaffe ich morgen noch ein wenig.

Ja, Bodo, ist aber die richtige Entscheidung. Sieht einfach viel zu lang aus.

Hallo Brian.

Ich dachte Du wolltest Ein Modell in 1:10 bauen, und nicht nen Minibagger in 1:1.

Nee, ehrlich. Der Hammer, was Du da baust.

Kannst Du sagen, was der jetzt so wiegt?

Hallo Bodo
Ist ein richtiges Schmuckstück geworden, Deine Raupe. Als Du sie angefangen hast, hätte ich nicht geglaubt, das Du da so was schmuckes draus zauberst.

Mathias, für die schnelle Antwort.

Hatte ich mir schon fast gedacht. Muss ich mir also für meine nächste Sattelzugmaschine noch einige Gedanken machen. Im Original sind ja meistens kräftige Stabilisatoren verbaut. Vielleicht kann man damit die Achse in den Griff bekommen.

Hallo Mathias

Einen schönen Absetzkipper hast Du da gebaut.
Ich hätte mal ein paar Fragen zur Luftfederung. Sind die Luftfederbälge der Hinterachse pneumatisch miteinander verbunden? Wenn ja, wie wird verhindert, das bei einseitiger Beladung das Fahrwerk seitlich einknickt? Wenn ein Luftfederbalg einfedert und der andere gleichzeitig ausfedert, ändert sich das Luftvolumen der Gesamtachse ja nicht. Oder hast Du dort einen kräftigen Stabilisator verbaut?
Vielen Dank schon mal für die Information.

Und hier noch ein ganz kurzes Video vom kompletten Gespann, wie es mal werden soll.

https://m.youtube.com/watch?v=nIxYF9N0_hk

Hallo Leute

Es ging ein wenig weiter. Nachdem ich eine Getriebeseite neu gelötet habe, nachdem sie mir beim Schleifen so warm wurde, das sich die Lötnaht wieder gelöst hatte. Dann habe ich noch ein Lagerschild für den Getriebeeingang gemacht, da ich das eine Kugellager dort nicht auf Kippen der Welle beanspruchen wollte.
Das sieht jetzt so aus:

Hier mit zusammengesetzter Verkleidung.

Hier mal drei Bilder von oben, auf denen man erkennt, das die Achse beidseitig noch etwas gekürzt werden muss.
Direckt von oben:

Hier der Spalt auf der linken Seite.

Hier die rechte Seite.

Und ein Bild von hinten

Jetzt wo das Getriebe soweit fertig ist, bis auf den Deckel, kann ich genau messen, wieviel ich kürzen kann, ohne das die Räder an der Karosserie schleifen.

Aber vorher musste natürlich der Fahrregler ran, um die Räder mit Achse auf Rundlauf zu prüfen. Also die Kabel des Fahrreglers angelötet und den Empfänger und den Lenkservo angeschlossen.

Ein bisschen Verkleidung angebaut und die erste Testfahrt gemacht.

https://www.youtube.com/watch?v=bQiCT--GK2g

Hallo Leute

Es ging ein wenig weiter.
Ich hab mal ein klein wenig an der Karosserie rumgedremelt.
Erst den Hinterachsträger eingepasst

Ich wollte eigentlich versuchen, soviel wie möglich von der Karosserie zusammen zu lassen. Aber das war aufgrund meines Fahrgestell‘s nicht möglich.
Also weiter gedremelt.

Hier kann man ein wenig erkennen, das die Spurweite noch ein wenig zu breit ist. Das konnte ich vorher noch nicht besser anpassen. Da werde ich die Achsbreite noch um ein paar mm verringern.

Den Rest habe ich dann mal so zum anpassen rangehalten.

Der Fahrer ist mit dem Baufortschritt auch mal wieder ganz zufrieden.

Vielleicht läuft er ja bis Heiligabend. Wenns nur nicht so a.... kalt wäre in meiner Werkstatt. Aber ich arbeite schon an einer Verbesserung.

Hallo Thomas

Sehr schönes Projekt, das Du Dir da vorgenommen hast. Da ich ja auch gerade meine Scania Highline Hütte von Bruder auf „ohne Spoiler“ umbaue, weiß ich, was für einen Haufen Arbeit selbst kleine Änderungen an so einer Hütte machen. Und Du baust ja quasi neu auf.

Hallo Bodo

Sieht gut aus, was Du da wieder gebastelt hast. Ist das auf dem letzten Bild der maximale Kippwinkel? Glaubst Du das das reicht? Sieht ein klein wenig knapp aus, oder täuscht das?
Ansonsten weiter so!

Hallo Bodo

Schönes kleines Zwischendurchprojekt. Wird bestimmt ein schöner kleiner quirliger Kipper. Bin gespannt.

Konnte heute noch ein wenig weiter machen. Der Winkel für die Motorhalterung ist entstanden. Dazu habe ich in ein 2,5 mm Messingblech 5 Löcher gebohrt. Die Maße konnte ich zum Glück der Servonaut Website entnehmen. So konnte ich die 5 Löcher alle hintereinander weg bohren, und musste dazu die Fräse nur entsprechend weiterstellen. Dann das mittlere Loch mit einem Stufenkegelbohrer aufgeschält.

Dann 4 Imbussschrauben etwas eingekürzt.

Und aus dem Blech, einen Winkel gemacht.

Nun noch angeschraubt,

Und angepasst.

An den unteren Seiten musste noch ein wenig weggeschliffen werden, weil dort die Schweißnähte der Bodenplatte etwas gestört haben.
Und dann angeschraubt.

Mal schauen, wie es diese Woche auf Arbeit läuft, geht ja deutlich auf Weihnachten zu, dementsprechend wird die Arbeit weniger. Vielleicht dreht er diese Woche noch die ersten Runden, aber nur, wenn ich mich wirklich in meine eiskalte Werkstatt traue.

Danke Didi

So Leute, ein kurzes Update kann ich heute geben.

Das Getriebe ist, bis auf den Deckel fertig. Das Fahrgestell wurde für den Motor noch ein wenig ausgeschliffen.
Hab mal ein kurzes Video gemacht.

https://www.youtube.com/watch?v=dxtW1GjKFH8

Als nächstes kommt die Befestigung des Motors und des Lenkservos. Mal schauen. Das Ziel ist den Traktor bis Weihnachten zum Laufen zu bekommen.