Hallo Denis,
für den Schwenkantrieb kann ich Dir den S20 von Servonaut empfehlen... am Anfang hatte ich bei meinem Bagger den MFR drin, der war schon echt gut... aber so ganz zufrieden war ich nicht damit. Also hab ich den S20 ausprobiert und bin restlos begeistert, der Regler ist jeden Cent wert! Bei den Restlichen Funktionen sollten günstige Regler genügen.
Hallo Denis,
saubere Arbeit! 
Der Sennebogen sieht klasse aus! 
Zu den Reglern... hast Du noch einen da? Dann könntest Du doch mal die Antriebe mal unter Last durchfahren und den Strom messen. So wüsstest Du was Du brauchst und könntest abschätzen ob die Thor 15 evtl. doch langen... so aus dem Bauch heraus erscheinen mir 20-30A ein wenig viel.
Moin Leute,
ist bei Euch denn wirklich so wenig Interesse an dem Treffen vorhanden? 
Ist ja schon fast unheimlich das sich noch nicht mehr angemeldet haben. In den Jahren zuvor war der Zuspruch echt größer... da geben sich die Jungs richtig viel Mühe ein schönes Wochenende incl. Werksführung für uns zu organisieren und als Reaktion kommt nichts... :thumbdown:
Es wäre echt schade wenn es aufgrund mangelnder Rückmeldungen aufallen müsste. 
Hallo Ihr beiden,
erst mal wilkommen hier bei uns im Forum! 
Da muss ich Tommi nur recht geben... wenn´s einen erst mal erwischt hat, ist es unheilbar... aber es macht echt irre viel Spaß und ich bereue nicht eine Sekunde die ich im Keller verbracht habe und heule auch keinem einzigen Cent hinterher. 
Du musst Deiner Frau halt Frau halt die Vorteile schmackhaft machen... man ist weg von der Straße und raus aus der Kneipe! 
Hat´s keiner gelesen oder hat´s keiner geglaubt?
Hallo Werner,
komm mal runter... gelesen haben wir es alle. Gegenfrage... hast Du geglaubt, das es Verteilergetriebe gibt bei denen man übers Hohlrad antreibt, oder auch Kegel- u. Stirnraddiffs eingesetzt werden? Viele Wege führen nach Rom. Ich denke in diesem Fred haben wir alle was dazu gelernt und sind ein bisschen schlauer geworden... ich für meinen Teil hab sehr viele wertvolle Infos für zukünftige Modelle mitgenommen und bin froh das Tom dieses Thema angekurbelt hat.
Hallo Rainer,
vielen Dank für den sehr interessanten link! 
Das mit dem angetriebenen Planetensatz war mir jetzt neu... da sieht man mal wieder, das man jeden Tag was neues hinzulernt. 
Ich könnte mir vorstellen, das die Bauweise ob jetzt der Planetenträger oder das Hohlrad angetrieben wird mit der zu übertragenden Leistung zusammenhängen könnte. Irgendwann ist so eine Hohlwelle halt am Ende und man bekommt das Moment nicht mehr durch. Aber so tief steck ich da jetzt auch nicht drin und bei uns spielt das eh keine Rolle, das ist sowieso fast alles hoffnungslos überdimensioniert.
Auf der Suche nach Zeichnungen von Verteilergetrieben habe ich auch festgestellt, dass auch KFZ- Meister von LKW- Werkstätten nicht mehr wissen als ScaleArt.
Hallo Werner,
wieso wunderst Du Dich? Heute lernt man doch nicht mehr Mechaniker oder Elektriker... nein, man wird Mechatroniker und kann beides... aber dafür nichts richtig. Außerdem wird doch nur noch in den seltensten Fällen etwas repariert, in der Regel wird das betroffene Bauteil kpl. ausgetauscht und bestensfalls im Werk instandgesetzt... wir sind nun mal eine Wegwerfgesellschaft geworden. :thumbdown:
Bitte nicht falsch verstehen, das soll jetzt auf gar keinen Fall den Beruf des Mechatronikers abwerten!!!
Kann mir jemand sagen wer die hidraulikpumpe auf dem foto verkauft , oder wo ich sowas bekommen kann
Hallo,
eine Pumpe bekommst Du bei Fumotec , Baggermartin oder direkt bei Jung-Fluid
Hallo Marvin,
einen sehr schönen Zug hast Du Dir da zugelegt! Der Weg den Du eigenschlagen hast ist genau richtig! Erst mal alles kennen lernen und dann Stück für Stück ausbauen.
Für mich hört es sich fast so an als wenn du Dich ein bisschen dafür schämst... hör bloß auf mit dem Sch...! Ich denke, das die wenigsten von uns so was ihr Eigen nennen konnten als wir in dr Ausbildung waren. Ich hätte mir damals die Finger nach so einem Modell geleckt und Luftsprünge gemacht ein solches Modell zu besitzen... war leider unerreichbar. Den NG finde ich persönlich sehr schön... der hat noch Charakter! Aus dem Zug kannst auch ohne Scania-Hütte noch richtig was machen und das Geld lieber in die Technik oder in das nächste Modell stecken.
Tips wirst Du auch genug bekommen, da bin ich mir absolut sicher. Einfach fragen wenn was anliegt, dann kann man gezielt drauf antworten.
wenn ihr mir jetzt noch ne internet adresse geben könntet wäre ich euch sehr Dankbar
... fahr mal mit dem Mauszeiger auf das Wort Hersteller und drück ganz vorsichtig drauf wenn aus dem Pfeil eine Hand wird... Du wirst nicht glauben was dann passiert... 
@ Tobi: Sehr coole Lackierung, sieht echt spitze aus!
...das mit den "2fachen" Planeten leuchtet ein. Leider ist das wohl bei 1:16 - 14,5 wohl eher ein sehr unerfüllbarer Wunsch, wenn das Getriebe nicht riesig werden soll.
Hi Tom,
das seh ich ähnlich wie Laurenz... wenn man die Planeten wie in dem Beispiel der Uni Landshut anordnet, müsste das durchaus im Bereich des machbaren sein. Die Frage ist nur, ob es auch in einem wirtschaflichen Rahmen bleibt... das darf man ja in Deinem und im Fall ScaleArt nicht außer acht lassen. Das ist halt immer ein Kompromis aus "technisch machbar" und "wirtschaftlich vertretbar"... und auch voll in Ordnung so!
Vielleicht könnte man in dieser Diskussion ja auch etwas mehr in Richtung Eigenbau lenken... das wäre evtl. eine gute Wissensquelle für alle die sich ihre Getriebe selber bauen. Ich habe zwar schon einige Getriebe gebaut, aber bis jetzt war noch nie eins mit Diff. im Spiel... aber Lust es mal auszuprobieren hätte ich schon.
Ich hab da noch eine Dissertation zum Thema gefunden, in der Stirnrad- und Kegelraddifferenziale verglichen werden... könnte zum lesen allerdings etwas "trocken" sein... 
Wo kann man Bagger und muldenkipper zu normalen Preisen Kaufen ??
Hallo Marcell,
na beim Hersteller ... 
Nabend Männers,
ich hab mich heute noch mal bei unserem Getriebeguru schlau gemacht und glaube den Knackpunkt für den Effekt der Drehrichtungsumkehr gefunden zu haben... zusätzlich hatte ich ScaleArt angeschrieben und eine sehr nette und ausführliche Antwort von Herrn Michalik bekommen.
Hierfür vielen Dank!!!
Also, in dem Verteilergeriebe von SA ist ein Plantengetriebe verbaut und es gibt auch eine Momentenaufteilung.
Bei einem Original-Verteilergetriebe (zumindest bei dem, welches ich mir heute angesehen habe) wird definitiv über das Hohlrad und nicht über den Planetenträger angetrieben... da liegt Werner leider daneben. Allerdings ist meine Skizze auch nicht ganz korrekt. Der Grund, das es beim Vorbild keine Drehrichtungsumkehr gibt ist eigentlich ganz einfach... da sind 2 Plantenräder hintereinander geschaltet... also Sonnenrad, Planetenrad, noch ein Planetenrad und dann kommt das Hohlrad. Die in der ersten Stufe auftretende Drehrichtungumkehr wird durch das zweite Planetenrad erneut umgekehrt und somit dreht die Vorderachse wieder vorwärts. Das ist alles. 
Ich hoffe es hilft der Diskussion ein klein wenig weiter.
worin liegt eigentlich das Problem, bei Geländefahrt das Verteilergetriebe zu sperren und damit sorgenlos im Dreck zu fahren? Bei Straßenfahrt, ohne gesperrtem Verteilergetriebe, sind ja bestimmt keine gegenläufigen Achsen zu erwarten.
Hallo Christian,
ich persönlich sehe da kein Problem... genau so würde ich das auch machen. Ist bei den Großen doch nicht anders, da kommen die Sperren erst rein wenn es ohne nicht weiter geht. Im realen Leben müssen die Sperren allerdings zwingend raus wenn das Gelände verlassen wird, sonst gibt es Bruch. Aber bei unseren Modellen ist das eigentlich auch egal, da ist eh alles überdimensioniert und geht nicht einfach so kaput.
Hallo Martin,
jepp, die Drehrichtung kehrt sich um... habs gerade ausprobiert.
Demnach lagt ich mit Punkt 1 daneben... 
Hiho,
ich habe gerade noch mal ein wenig über das Thema gegrübelt... da ist mir eingefallen, das ich vor ein paar Jahren mal was in einem anderen Forum zur Funktionsweise eines Planetendifferentials geschrieben und auch eine Skizze gemacht hatte. Das dürfte ganz gut in diese Diskussion passen...
Angetrieben wird über das Hohlrad. Wenn es keine unterschiedlichen Drehzahlen zwischen VA u. HA gibt (Geradeausfahrt), steht das Planetengetriebe still. Bei unterschiedlichen Drehzahlen (Kurvenfahrt) werden diese durch Relativbewegungen im Planetengetriebe ausgeglichen. Zum sperren des Diffs. wird das Hohlrad durch eine Schaltklaue mit der Va (Sonnenrad) verbunden und somit sind keine Relativbewegungen mehr möglich.
Die Momentenaufteilung erfolgt im Verhältnis L1 / L2. Wenn das Verhältnis Hohlrad / Sonnenrad 1:2 ist, gehen 33% zur VA u. 66% zur HA. Bei gesperrtem Getriebe ist keine Momentenaufteilung möglich.
Hi Leute,
eine sehr interessante Diskussion hab Ihr hier am laufen!
Div. Dinge erscheinen mir aber nicht logisch...
1) Das SA Getriebe verhält sich nicht wie ein Plantengetriebe...
2) Bis jetzt sind keine Bilder zu sehen, wie das innere Verteilergetriebes in Wirklichkeit aussieht...
3) Ich kann weder auf der Seite von ScaleArt noch in der Beschreibung was von Planetengetriebe oder Drehmomentenverteilung lesen...
Also wenn ich mich fragt, welcher Hersteller würde nicht mit den Vorteilen eines echten Planetendifferentials die Werbetrommel rühren und das für seine Zwecke nutzen???
Könnte es sein, das ScaleArt evtl. "nur" (ist nicht böse gemeint!) ein Stirnraddifferential drin hat und die Diskussion gerade voll am Thema vorbei geht? Ist nur so eine Vermutung von mir und ich will auch niemanden damit angreifen, aber als erstes sollte sich jemand finden der bereit ist sein Verteilergetriebe aufzumachen und Bilder davon zeigt... dann hat man Gewissheit um was für ein Getriebe es sich handelt. In meinen Augen ist das ganze gerade Kaffeesatzleserei und nicht zielführend...
Hi Richard,
ich habe zwar keinen Tieflader und kann deswegen auch nicht so richtig mitreden, aber ich glaube das dieser Bericht das richtige für die ist... mit dem Baustein könntest Du für die normale Fahrt zumindest schon mal einen Servotester einsetzen und wenns dann eng wird kannst Du noch in die Lenkung eingreifen. Genau so wie bei einem großen.
Wenn Du an Deiner Funke noch einen Propkanal frei hast, könntest Du zusätzlich einen Mini-Joystick einbauen. Von Graupner gibt es doch auch Sticks mit einem Poti drin... das müsste doch auch gut gehen.
Ich hoffe das hilft Dir ein wenig weiter.
Somit müsstest du zwischen deinen Schaltern und den Regler etwas setzen, was Dir deine Schalterstellungen in dementsprechende PWM-Signale, die der Regler verarbeiten kann, umwandelt.
Jepp, deswegen hatte ich ja auch "in Verbindung mit einem Regler und Servotester" geschrieben. Allerdings ist an einem Servotester ein Poti... das könnte man aber auslöten und durch einen mit Widerständen bestückten Schalter / Taster ersetzen.
Hey Tommi,
Glückwunsch zu den 100.000 Klicks. Mach weiter so!
Jede Leiter verschlingt 2,7 Meter Messingprofil, bedarf 160 Arbeitsgängen und kostet eine ganz schöne Stange Teuros
...wie sagt man so schön... es war schon immer etwas teurer einen besonderen Geschmack zu haben... 
Die Leiter kommt aber gut und muss einfach sein!
Hiho,
da hat Manfred recht, mit der Schaltung kommst Du nicht weit... alternativ könntest Du auch das ESM-2 Endschaltermodul einsetzen... dann müssen allerdings noch 2 Endschalter angebaut werden. In Verbindung mir einem Regler und Servotester könnten die Bewegungen dann aber auch in der Geschwindigkeit gesteuert werden.
