Zum Glück war Alex da, der flux einen aus seiner Werkstatt holte, sonst hätte ich ganz schön alt ausgesehen.
Moin Tommi,
zum Glück ist es ja nicht so weit zum fahren und ausbohren wäre ja auch noch eine Option gewesen... oder sprengen. 
Das sind echt schöne Bilder vom Aufbau, aber in "live" sieht es nochmal so gut aus! 
Dann hau rein und vergiss nicht ein Video zu machen.
Hi Bernd,
ich glaube das mit dem Video wird leider nix... da hatte Tommi andere Sorgen... 
Aber die Klettereinheit funktioniert Prima, das durfte ich heute mit eigenen Augen sehen! 
@ Tommi: Haste 
war echt beeindruckend Deinen Kran in die Höhe steigen zu sehen! 
Hi Daniel,
endlich Bilder! Sieht interessant aus, bin mal gespannt in welche Farben das sonst noch so auftauchen werden.
Die Beinlänge vom Fahrer ist auch lustig... 
Hallo Cristoph,
also die Hydraulik von Robbe oder Leimbach kannst du bei einem Modell in der größe vergessen... das ist alles viel zu klein und der Druck wird auch nicht ausreichen. Wie schon geschrieben, nehm mal Kontakt mit Bggermartin und Drehspan auf. Da bekommst Du eine ordentliche Beratung und gute Komponenten. 
Ich freu mich auf den Deinen Baubericht! 
Hallo Christoph,
und wo ist der Baubericht? 
Spaß beseite. Also ich denke beim Thema Zylinder, Pumpe und Filter bist Du bei Baggermartin sehr gut aufgehoben. Er fertigt qualitativ hochwertige Zylinder auf Maß und seine Kompaktpumpen sind super!
Für die Ventile würde ich mich an Ulrich Meinhardt (Drehspan) wenden, die sind unschlagbar gut.
Und den ganzen Kleinkram wir Verschraubungen, Schläuche, Manometer usw. gibt es bei Landefeld oder div. Onlineshops im Netz.
Hallo Franky,
ein schönes Projekt hast Du Dir da ausgesucht!
Aber ich muss Thomas beim Thema Blechstärken zustimmen... das sieht alles noch ein wenig grob aus und du solltest dünner werden. Schau Dir mal diese Bilder an. Die Seitenbleche von der Aufhängung haben beim Original max. 20mm... das wären in Deinem Maßstab dann ca. 1,5mm und nicht 4mm. Das Problem bei den 1:50 Modellen ist, das die Hersteller nicht soweit mit der Materialstärke runter können um scale zu bleiben... um die groben Abmessungen (wie z.B. die Breite von 15mm) zu nehmen sind die i.O., aber einzelne Details und Blechstärken solltest Du besser anhand von Bildern abschätzen, sonst sieht Dein Dumper am Ende wie ein aufgeblasenes Conrad-Modell aus... in Deinem Maßstab kannst Du da aber viel mehr rausholen. Und über die Stabiltät musst Du Dir wirklich keine Sorgen machen... selbst wenn Du die Aufhängung aus 1mm Blech baust, kannst Du da immer noch ein Auto dranhängen.
Das soll aber keinesfalls Deine Leistung schmälern sondern nur konstruktive Kritik sein. Ich werde Deinen Baubericht mit Spannung verfolgen und freue mich auf die nächsten Bilder!
Hi Tommi,
also ich würde ja längere Schläuche dran machen... dann wären auch die Spannungen von den Schnellkupplungen weg und die Montage wäre dann auch um einiges leichter. Und beim Tank würde ich Dir zu Messing raten. Den kannst Du dann schön verlöten... passendes Lot hab ich dir beim letzten mal ja da gelassen. 
Aber ansonsten... ... sieht alles sehr aufgeräumt aus!
Wir wollen Bilder sehen... wir wollen Bilder sehn...
Hi Steven,
maybe you´ll get in trouble with only 15bar... the performance would be better at 25bar and adequate dimensioned cylinders.The piston-diameter schould have 14 - 16mm. Damitz builds very good components and the quality is high, but for a excavator of this size... i think its to weak, the 954 is just a very large mashine... 
... that´s my opinion.
Cool, perhaps we´ll meet one day... never say never. 
Hi Steven,
hmm... my hydraulicsystem runs at 28bar pressure... if you use damitz components, you can´t get over 15 bar... you should not carry to far the attachment weight.
self made hydromotors? Please show some pictures! 
once my R954 is finnished we must get a group photo of the MvO fleet
That will be difficult... scotland is so far away...
Spaß bei Seite: Das sind doch Ölfilter, oder?
Moin Sven,
jepp, das sind zusätzliche Ölfilter. Sieht super aus!
Dann warte ich mal auf den Briefträger.... 
...what manufacturer of hydraulics are you running,?
Hi Steve,
we use a Jung Fluid Pump-combination (3 pumps) and a brushless-motor. The cylinders and hydraulic valves are self made.
Laser cut parts are very comfortable and the accuracy is very high.
Hi Steve,
hmm... the lifting capacity of the 964 is round about 6kg. I´m not realy sure... i thing the limit of the attachmant weight is 2,5kg.
Most aluminium-sheet-parts and metal-sheet-parts are laser cut... the brass-sheet-parts, turend parts and most of the milled parts are handmade. It´s a mixture of both.
Hi Steve,
very cool and very scale work tools!
for posting pictures. Please also show us pictures of your 954! 
Hallo Christian,
... meinen allerhöchsten Respekt, Dein Modell ist ein Traum!!!
Hi Daniel,
und wo liegt das Problem? ...
Heute Abend spachteln, morgen Früh schleifen und Mittags hast Du noch genügend Zeit um bei Tageslicht den Lack drauf zu bekommen. Der hat dann eine paar Tage Zeit zum durchärten und am nächsten Samstag gibt es dann Bilder vom fertigen Dumper im Farbkleid...
Hi Steve,
i always clean the bras, coat the seams with the solder paste and start to heat the area... if the temperature is righ, you can see it by the colour of the paste (it gets silver). Now you can add the solder. And only heat the area between the paste... the flame schould not hit the solder paste directly for longer times, otherwise the paste burnes and the result is terrible.
Cool, i´m looking forward to your report and pictures of your models in a own topic.
Hi Daniel,
da kann ich mich Thomas nur anschließen... mach bunt das Ding!
when you say wet overlap, do you mean cooling the already soldered parts with water?
Hi Steve,
exactly. Simply a piece of wet cloth to cover the solvered seams.
I use normall solder like 60Sn40Pb solder paste and a blow torch like this.
for your praise! I hope you will also show us some pictures of your models.
Hello steve,
at first, 
to our community!
You should fix the parts with a device or use embedding compound (you can get it by dental technicans) for small parts to solder your assembly. Or use a wet overlap to cool down the already soldered seams. In my oppinion a thorough planning is the best way to get good results. I hope it helps...
for my bad english...
