Beiträge von Alexander

    Hallo Marcel,

    freut uns, das Dir unsere Modelle gefallen. :)

    Deine Frage ist völlig in Ordnung und stört uns nicht im geringsten. Für so etwas ist so ein Forum ja schließlich da! Also, Die Motor/Getriebekombination ist von Faulhaber, das hast Du richtig gesehen. Das Getriebe ist aus der Serie 38/2 und der Motor ist ein 3540. Der hat zwar nur eine Nennspannung von 8 Volt, aber das sollte passen da er hauptsächlich im Teillastbereich betrieben wird. Und falls doch mal einer abraucht hab ich noch genug davon rumliegen... :D

    Hallo Marcel,

    es ist genau so wie Hendrik geschrieben hat. Für das Zylinderrohr haben wir gezogenes Messingrohr genommen und von innen noch mal poliert. Wenn Du Stahl bevorzugst, kannst Du Hydraulikrohr nehmen, das hat auch eine sehr gute Oberfläche. Boden und Kopf sind aus Vollmaterial gedreht worden. Alle Einzelteile haben wir dann zusammengelötet. Die Kolbenstangen sind aus fertig verchromten Halbzeug. Viele nehmen auch polierten Silberstahl, das geht auch. Oder Du verwendest die kolbenstange von einem Gasdruckdämpfer.

    Info's über Dichtungen und Abstreifer bekommst auf den Seiten der Dichtungshersteller wie z.B. Trelleborg oder Simrit. Dort findest Du in den Datenblättern alle Informationen zu den Bauräumen und Toleranzen. Wir haben uns für PTFE-Elemente entschieden, da diese schön klein sind und eine sehr geringe Reibung haben. Du solltest darauf achten, das diese auch als Lagerware verfügbar sind... sonst gibt es Mindestabnahmenmengen von ca. 1000 Stk...

    Hallo Kämpf! (Ist das Dein richtiger Name?)

    Danke für die Blumen! :Danke1:

    Da gibt es doch gar keine Frage.... die Zylinder selber bauen! :D
    So genau kann ich Dir gar nicht sagen was die Materialkosten für die Zylinder waren.... ich heb nichts an Rechnungen auf und will es wenn ich ehrlich bin auch gar nicht wirklich wissen. So grob geschätzt waren es ca. 40-50€ pro Zylinder. Bei der Zeichnung muss ich Dich entäuschen. Daraus wird nichts... ich will Dir auch erklären warum:

    Sven und ich sind "gebrannte Kinder" und haben eine Abmachung getroffen. Egal was passiert, wir geben keine Zeichnugen oder Daten raus... auch nicht für Geld oder an gute Freunde. Wir bauen jeweils einen Bagger nur für uns selber und keinen weiteren. Das ist unsere Versicherung für eine erfolgreiche Zusammenarbeit und das es keinen Streit geben wird! Wir fahren sehr gut mit dieser Abmachung und haben nicht die Absicht daran etwas zu ändern.

    Ich kann Dir aber anbieten mal über Deine Entwürfe der Zylinder zu sehen und wenn nötig in Form von Verbesserungsvorschlägen unter die Arme zu greifen.

    Hallo tbz-Team!

    Da hab ihr Euch ein richtig cooles Projekt ausgesucht. Was Ihr bis jetzt gezeigt habt, sieht sehr gut aus. :respekt:
    Macht weiter so und versorgt uns immer schön mit neuen Bildern von dem Brummer. :bitte:

    Auch ich möchte Herrn Dietzel alles Gute für die Zukunft und viel Erfolg in seiner neuen Beschäftigung wünschen! :Top:

    Hallo Namensloser, hallo Daniel!

    :D:

    @ Beda: Die Bestellummern sind Sven-1 u. Alex-1.... sind aber beide schon weg. :grins:

    @ Daniel: Wird knapp... aber ich arbeite dran. Immer nur zuschauen wenn Ihr spielt ist auf Dauer nix... :scheisskram:
    Aber auch wenn ich nicht fertig werden sollte werde ich auf jeden Fall nach Mossbeuren kommen. :trinken:

    Nabend Gemeinde!

    Hier ist mal wieder ein Lebenszeichen von unserem Projekt... zur Zeit bin ich mit dem Tank beschäftigt und kann bei dieser Baugruppe in den nächsten Tagen eine Haken machen. :D
    Eigentlich muss ich ihn "nur noch" von innen sauber machen und strahlen, dann kann ich den Tank zu machen . Bis auf wenige Details ist er fertig.... und heute habe ich mir beim löten nicht mal die Finger verbrannt.... :warsnicht:

    Hier sind mal 4 Bilder vom Stand der Dinge:

    Hallo Bernd,

    Dein Dumper sieht super aus! Saubere Arbeit! :respekt:

    Das mit dem Finger verbrennen kenne ich nur zu gut.... was überhaupt nicht gut kommt ist wenn die Flamme und die Hand die das Lot zuführt 180° versetzt sind... ist mir letzte Woche passiert und tut sau weh! :undweg:

    Hi Thomas,

    danke für die Blumen! Ich bin mit dem Ergebnis ganz gut zufrieden. Aber mit Deinem Bell brauchst Du Dich nicht überschlagen... ich hab noch einiges zu tun bevor er auf den Ketten steht und kpl. fertig ist.... außerdem muss ich vorher noch kräftig baggern üben... nicht das ich noch eine Delle in Dein Schmuckstück mache... :schreck2:

    Ich habe mal gemessen... der Unterwagen ist 275mm breit. Passt der noch auf Deinen Trailer? Wenn ja wird das bestimmt eine prima Rundfahrt auf die ich mich jetzt schon riesig freue. -Deee

    Nabend,

    endlich habe ich meinen Kühler auch fertig bekommen, eine Stunde bei 16bar abgedrückt (er war auf anhieb dicht :grins: ), ein schwarzes Farbkleid verpasst und angebaut. Ohne Lack würde er zwar besser kühlen, aber so sieht es einfach besser aus wenn die Verkleidung montiert ist. :D

    Hier die Beweisfotos....

    @ Sven: Deine Kühlrippen sind krum.... :Zunge:

    Hallo,

    am Samstag war ich auch als Zuschauer in Mossbeuren. Es war (wie immer!) eine sehr schöne Veranstalltung und die verschiedenen Prüfungen waren sehr Interessant aufgebaut. Leider habe ich mal wieder meinen Kamera vergessen und konnte somit keine Bilder machen. :wut01:

    Auch ich kam in den Genuss einmal den O&K von Damitz mit Sortiergreifer fahren zu dürfen. :) Der Bagger lässt sich suuuuper feinfühlig steuern und macht von der Verarbeitung her einen wirklich sehr guten Eindruck. Da kann ich mich Thomas und Björn nur anschließen. Obwohl ich von Anfang an mit offenen Karten gespielt habe und klar war das ich kein potenzieller Kunde bin, hat man sich viel Zeit für mich genommen und alle Fragen sehr ausführlich beantwortet.
    Noch einmal vielen, vielen Dank an das super nette Team vom Damitz! :D::D::D:

    Auch möchte ich mich bei den Teilnehmern für die netten Gespräche bedanken. Es war ein sehr schöner Nachmittag und man konnte viele schöne Modelle in Aktion bewundern. Ich empfehle jeden der noch nie in Mossbeuren war einmal dort vorbei zu schauen. Es lohnt sich! :Top:

    Hallo Stefan,

    ich habe noch ein wenig rumgetüfftelt und eine Lösung gefunden den Filter zu drehen. Das Filtergehäuse ist schon fast fertig umgebaut. Deine Argumentation hat mich zu dem Entschluss gebracht, das es doch der bessere Weg ist. :Danke1:

    @ Hendrik u. Thomas: :D: für Eure positive Resonanz auf den Bericht.

    Hallo Stefan,

    da hast Du recht! Wenn man es von dieser Seite aus betrachtet.... wir haben noch ca. 1,5mm Platz und könnten eine Manschette aus Lochblech (oder ein Drehteil mit Löchern) um den Filter legen, gegen die sich das Vlies dann abstützen kann. Ähnlich wie bei dem Innenrohr. Dann kann es niegends mehr hin... was denkst Du?
    Danke für den Hinweis! :D:


    Und jetzt noch was für Werner...

    Hallo Werner,

    meiner Meinung nach driftest Du jetzt aber ganz stark vom Thema ab und spielst wie so oft den Oberlehrer! Mit konstruktiver Kritik (gegen die wir nicht das geringste haben) haben Deine letzten Beiträge herzlich wenig zu tun. Wie Du einen guten Modell-Bagger definierst ist ja allgemein bekannt. Du willst die „ultimativen Grabmaschine“ die Leistung ohne Ende hat. Dabei spielt die Optik für Dich eine untergeordnete Rolle. Das ist nicht bei allen so! Sobald Du etwas findest, was nicht Deinen Vorstellungen entspricht, wird es von Dir nieder gemacht.... und das machst Du bei allen so! Erst beobachten oder Fragen stellen bis Du eine vermeintliche “Schwachstelle“ findest... und dann erstmal kräftig draufhauen. SUPER!

    Du kennst die Einbausituation von dem Entwirrer nicht, weiß aber jetzt schon das er nicht lange halten wird.... und das er in einem Modellbagger nichts verloren hat... kann sein, aber das werden wir so probieren. Übrigens, es gibt keine blöden oder peinlichen Fragen... Nur blöde und peinliche Antworten.

    Wie soll ich einem 500kV Motor der bei 12V betrieben wird den Kragen abdrehen, wenn ich einen Drehzahl von 6000 U/min haben möchte?

    Warum braucht man keinen Ölkühler? Nur weil Du keinen hast? Schaden kann er jedenfalls nicht. Ist jedes Modell mit einem Ölkühler gleich ein schlechtes Modell?

    Wie kannst Du einen Regler beurteilen von dem Du nicht mal eine genaue Bezeichnung, geschweige denn genauere Daten kennst? Nur weil er über 40°C kommt?

    Zum Stufenbagger... woher nimmst Du Dir das Recht so über andere Modelle und deren Erbauer zu urteilen? Sind es schlechte Modelle, nur weil sie nicht Deinen Vorstellungen entsprechen? Wenn die Besitzer damit zufrieden sind ist das doch voll in Ordnung.

    Für Dich kann Die Leistung nicht hoch genug sein! Evtl. gibt es neben Dir noch Modellbauer, bei denen die Prioritäten anderes gelagert sind.... ach ja, die akzeptierst Du ja nicht.

    Wenn es so leicht ist mit einem Drucksensor und der passenden Elektronik die Fördermenge zu regeln, warum machst Du es dann nicht einfach? Ich denke, Du bist allen anderen 15 Jahre voraus.... Selbst in modernen Load-Sensing Systemen funktioniert die Regelung hydraulisch. Woher soll den der Drucksensor wissen, welche Ölmenge gerade benötigt wird? Der kann Dir den Druck anzeigen mehr nicht!

    Das der Filter “falsch“ eingebaut ist wissen wir auch. Und das habe wir sogar bewusst gemacht. Zum einen haben wir nicht viel Platz und zum anderen ist er für einen viel höheren Volumenstrom geeignet, so das die Oberfläche keine große Rolle spielen sollte. Uns ist es wichtiger den Filter leicht wechseln zu können und das die Verunreinigungen auch im Filter bleiben.


    Sven und ich haben da leicht andere Vorstellungen von einem Modell. Es soll ein guter Kompromiss aus Optik und Leistung sein und möglichst nah an das Vorbild kommen. Dazu gehören z.B. auch gleichmäßige Bewegungsgeschwindigkeiten. Im Gegensatz zu Dir haben wir nie behauptet, das unsere Hydraulik das Maß aller Dinge ist! Wir haben nur unseren Lösungsweg vorgestellt und geschrieben wo wir die Vorteile sehen... und die sind da, das hast Du ja selbst bestätigt.

    Mag sein, das Dir unsere Modelle nicht gefallen und sie auch nicht deinen Vorstellungen entsprechen, aber dann halte Dich bitte mit Deinen spitzfindigen Bemerkungen zurück. Wir haben bei div. Dingen halt andere Wege eingeschlagen und probieren etwas aus, über das wir uns im Vorfeld sehr viele Gedanken gemacht haben. Diese Wege werden wir auch zu Ende gehen. Ob es nun in Deine hydraulische Weltanschauung passt oder nicht.... das ist uns relativ egal! Wir zwingen Dich nicht unseren Bericht zu lesen und sind konstruktiver Kritik gegenüber offen... aber davon hast du Dich in meinen Augen arg weit entfernt... vor allem macht der Ton die Musik!

    Sorry, aber das musste jetzt mal raus! Von mir aus könnt Ihr mich jetzt auf den Scheiterhaufen stellen.

    Nabend,

    an diesem Wochenende hab ich es endlich mal wieder in den Keller geschafft und das Gehäuse für den Rücklauffilter gebaut. :)
    Das Filterelement besteht aus Metallfaservlies und hat eine Feinheit von 10 my. Das Gehäuse wird später in den Tank eingelötet. Für die Wartung kann man das Element nach oben heraus nehmen.