Beiträge von kaelble_gmeinder

Hallo,

nicht das Ihr denk der TGX fährt nicht mehr. Hier noch zwei Bilder von einem der letzten Einsätze. In Sinsheim war er dieses Jahr auch wieder in Aktion, vielleicht hat der Eine oder Andere von Euch ihn dort gesehen. Nur hab ich vergessen Bilder zu machen vor lauter Unterhaltungen und Fahren

Zwischenzeitlich habe ich mich von den NIMH Sub-C Zellen Akkus verabschiedet das diese einfach kaputt sind. Können nur och geringe Ladeströme aufnehmen und beim Entladen währed dem Fahren des Modells brechen sich sofort ein. Bin wie viele auf LIPO's mit gleicher Kapazität umgestiegen.

Gruß Steffen

Leider hat sich der Ablauf der Baustelle nicht so realisieren lassen wie geplant

Es hat die Absteckung der Trasse gefehlt, sowie die Bagger und Raupen hätten wir besser koordinieren sollen.

Eine Baustraße über den Erdhaufen hätte noch eine dritte Arbeitsstelle ermöglicht. Den Ablauf der Baustelle werde ich am nächsten Vereinsstammtisch gleich mal ansprechen, damit es für das nächste Jahr besser werden kann.

Gruß Steffen

Als Mitgleid des MTC-Schwaben möchte ich eine kleine Korrektur für die Baustelle anmerken. Es gibt kein planloses Spielen, es verbirgt sich eine Aufgabe in dem Dreckhaufen.

Ziel ist es während der Messe einen Tunnel durch den Berg zu bauen. Der Kran ist für die einzelenen Tunnelelemente die eingebaut werden müssen.

Gruß Steffen

Ist schon eine Weile her seit dem letzten Update

Da Patrick und ich mit der Planung für den Umbau zu sperrbaren Achsen noch nicht ganz fertig sind, wollen wir Euch die fertige Planung über eine Pendelei nicht vorenthalten. Die Tamiya Pendelei kann nach der Höherlegung gut über Absätze weiterhelfen, aber die Verschränkung lässt da fast nichts zu. Deswegen eine neue Variante die noch mehr Pendeln kann und viel, sehr viel mehr Verschränkung zulässt.

Hier ein paar Bilder dazu:

CAD-Zeichnung

die ersten fertigen Teile

Bild vom aktuellen Aussehen des Kippsattelzuges

Gruß Steffen

Frag doch mal den Baggerfahrer, falls der anzutreffen ist.

Gruß Steffen

Hallo,

die Stoßstange ist für Sinsheim ebenso wie der Rahmen des
Kippaufliegers in ein graues Gewand geschlüpft. Bilder werden die Tage
folgen. Durch 1,5 Tage Reparatur am TGX und Kippauflieger hab ich leider
verpasst Einsatzbilder zu machen. Mal schauen ob Rickpat90 welche hat.

Nach
den Reparaturen ist der TGX sehr gut über den Parcours und die
Baustelle gefahren, nur beim Abkippen mit hochgefahrener Mulde merkt man
dass sperrbare Hinterachsen fehlen, bis die Achsen auf sperrbar
umgerüstet werden möchte ich sie mit Fermit teilsperren. Dazu hab ich
eine kleine Frage, mit was habt Ihr die Differentiale entfettet?

Gruß Steffen

Hallo

hier hat sich wieder etwas getan. Die Prüfungen sind rum und ich habe Zeit gefunden die Baustellenstoßstange an den TGX zu montieren. Da ich die Intersetseite mit den Lichtplatinen nicht mehr finde, hab ich jetzt einzelne LEDs gekauft. Diese werde ich in nächster Zeit einbauen, damit der TGX für Sinsheim wieder Einsatzbereit ist.

Ich habe mal bei google etwas Bilderrecherchiert und festgestellt für den untersten Tritt gibt es zwei Varianten. Beim schmalen Fahrerhaus ist der unterste Tritt mit Gummilappen montiert und beim breiten Fahrerhaus mit einem Rohr, dass quer unter der Stoßstange verläuft. Für mich kommt die Rohrvariante in Frage, da ich das breite Fahrerhaus habe.

Habt ihr mir Tipps, wie ich das für die breite Variante realisieren kann?

so genug der Worte hier paar Bilder von der montierten Stoßstange:

Gruß Steffen

Hallo,

jetzt ist der ganze Weihnachts- und Jahreswechselstress vorbei.

Zu Weihnachten gabs was neues für den TGX eine neue Stoßstange passend für die Baustelle. Ich möchte meine Stoßstangen wechselbar machen.
Dafür habe ich bereits die Kabel der LEDs für die Straßenstoßstange mit einem Stecker versehen. Stecker an der Zentralplatine ausstecken, Schrauben rausdrehen Stoßstange abnehmen. Um nicht wieder einzelne LEDs wie bei der Straßenstoßstange zusammensuchen zu müssen möchte ich bei der Baustellenstoßstange fertige Beleuchtungsplatinen verwenden. Ich hatte mal einen Link zu einem Shop wo es solche für sämtliche Tamiya-Trucks gegeben hat, nur ist mir der link abhanden gekommen

Meine Frage habt Ihr eine Idee oder einen Link/Shop wo ich solche LED-Beleuchtungsplatinen kaufen kann?

Gruß Steffen

PS. allen Lesern des Forums ein gutes neues Jahr

Hallo,

kleines Update zum Kippauflieger. Im zwei Stufen wurde die Kippmechanik in Form eines neuen Motors und zwei Getriebevarianten optimiert.

Zuerst ein deutlich stärkerer Motor von Absima mit einem RB35 Getriebemotorgetriebe 1:50. Damit hatte die Kippmechnik mehr als ausreichend Kraft, nur die Kippgeschwindigkeit war auf Grund der langsameren Drehzahl des Absima-Motors gegenüber dem Igarashi zu langsam.
Zweite Stufe wurde das Getriebe durch ein 1:30 ersetzt. Die Kraft reicht jetzt um an jeder Stelle das Abkippen anzuhalten und wieder fortsetzten zu können. Die Kippgeschwindigkeit ist gegenüber der Kombination Igarashi und 1:100 schneller.

Gruß Steffen

Hallo,

die Stressphase vor der Modell Süd ist nun vorbei. Vor der Messe hat sich allerdings noch so einiges getan am Kippauflieger für
den TGX. Die Kippmechnik ist doch noch rechtzeitig für die Messe fertig geworden. Einige Teile sind nur für die Messe von Hand gefertigt worden
und werden in absehbarer Zeit gegen Fräßteile ausgetauscht. Zuerst die Kippmechanik im Bauzustand eins, bestehend aus den Seitenteilen,
Motorbefestigung und Spindel. Lager, Spindelmutter, Schubleiste und Kipphebel waren zu diesem Zeitpunkt noch nicht fertig. Hier mal ein Bild
vom Testeinbau:

Des weiteren habe ich mit der Verkabelung des Aufliegers begonnen. Die 7-Kammerrückleuchtenplatinen eingesetzt und im Rahmen 6mmx6mm
Messingvierkanthohlprofil als Kabelkanal montiert. Anschließend 10cm Schrumpschlauch über die Kabel geschoben, damit es ausschaut als würde
ein dickes Kabelbüdel zu den Rückleuchten verlaufen. Die einzelnen Kabelhabe ich durch die Kabelkanäle nach vorne geschoben. Der
Schrumpschlauch ist so lange gewählt, dass ich diesen noch einige Zentimeter mit in den Kabelkanal schieben konnte. Vorne habe ich eine
zusätzliche Aluplatte eigeklebt, auf welcher ich meine Amo platziert habe. Genug der Beschreibung, hier die zugehörigen Bilder:

Am Abend des ersten Messetages an welchem leider weder mein Bruder Simon noch ich teilnehmen konnten, hat Simon die fehlenden Teile (Spindelmutter, Schubleiste, Lager, Kipphebel und Fahrtenregler sowie die Verkabelung für den Kippmotor) eingebaut. Danke Simon
Mit der nun funktionstüchtigen Kippmechanik gings mt reiter Brust auf die Messe. Wir wurden nicht enttäuscht, die Kippmechanik hat die Mulde hochgedrückt, egal wie sehr der Bagger beim Beladen gestopft hat .

Noch ein Einsatzbild von der Messe:

Gruß Steffen

Hallo Lars,

danke für die superschnelle Antwort, dann versuch ich es mal selbst mit einer Schablone. Bei google ein Bild suchen ausdrucken ausschneiden und mit aufhalten lackieren.

Gruß Steffen

Hallo Lars und der Rest der Modellbaugemeide

jetzt hab ich mal ne Frage an dich Wo hast du den schönen MAN-Aufkleber seitlich her? So Einen könnte mein MAN auch gebrauchen. Der is doch beidseitig drauf bei dir oder?

Dann noch eine Frage an den Rest der Modellbaugemeinde: was für Fermit
nehmt Ihr zum Teilsperren der Achsen? Das wäre für die schnell
näherrückende Modellbau Süd für meine beiden Hinterschsen ganz
hilfreich. Bitte nen link zu dem Entsprechenden Produkt posten.

schonmal im Vorraus

Gruß Steffen

Hallo Lars,

meine Modellbaukollegen haben den TM72 Motor von Servonaut verbaut, das ist ein vergleichbarer Motor wie deiner von Carson, der reicht vollkommen aus. Ich hab mir den starken Motor direkt bei Scale-Art mitbestellt. Das Veroma Getriebe ist eine gute Lösung, die überlege ich evtl für ein weiteres Lkw-Modell, was noch in weiter Ferne liegt. Ich wüsste nicht wo ich so nen Fauli günstiger herbekommen kann. Bei dem Scale-Art Getriebe brauchst du allerdings, habe ich vergessen zu schreiben, neue Kardanwellen, da der Durchmesser der Abtriebswellen ein mm dünner ist als beim Veroma Getriebe, Tamiya Getriebe und den Achsen.

Gruß Steffen

Hallo,

was für ein Fauli wäre an dem Getriebe dran, ich hab gerade den 3557 den Veroma vorschlägt mit dem 2657 den ich in meinem Scale-Art Getriebe verbaute habe verglichen.
Der 3557 hat weniger Drehmoment, deutlich weniger Abgabeleistung und ist teurer. Gut das Scale-Art Getriebe ist von Grund auf teurer als das von Veroma. Hinzu kommt dass das Scale-Art Getriebe wesentlich kleiner ist und ein sperrbares Mitteldifferential hat. Ungesperrt ergibt sich ein kleiner Wenderadius, kann mit Auflieger auf einer Gehwegbreite umdrehen. Das Scale-Art Getriebe ragt je nach Einbauart nicht über die Oberkante des Rahmens hinaus, bedeuted mehr Platz in der Kabine für elektronische Komponenten.

Gruß Steffen

Hallo Lars,

meinst du das reine Verteilergetriebe oder das 3-Gang-Schaltgetrieben mit zuschaltbarem Vorderachsantrieb? Zwei Kollegen im Modellbauclub haben das 3-Gang-Schaltgetriebe mit zuschaltbarem Vorderachsantrieb. Beide sind zufrieden damit. Ich lobe mir natürlich mein Scale-Art-Getriebe, das hat mächtig Dampf

Zu dem reinen Verteilergetriebe kann ich leider nix sagen, vielleicht können da ja die anderen Mitleser Ihre Erfahrungen darlegen.

Gruß Steffen

Hallo Lars,

ja den MAN hab ich etwa 10mm höhergelegt. Vorne ergibt sich das durch den Einbau der Achse von selbst. Hinten habe ich an den Blattfederpacketen zwei Lagen Polysterol und neue Platten an denen die Verbindung zu den Achsen festgemacht wird.
Folgende Achse hab ich vorne eingebaut:

http://www.der-getriebedoktor.de/shop2/artikeldetails.php?aid=29

Patrick und ich haben beide den 46Watt Motor eingebaut, damit muss man den LKW aber auf 12V umrüsten. Heißt evtl auch neue LEDs falls du welche eingebaut hast.

Das hier wäre das Rigid Achsenpacket an dem Patrick und ich am überlegen sind:

http://www.rigidrc.com/shop/axle-hous…1-14-truck.html

zu dem angegebenen Preis musst du noch Zollgebühren dazurechnen, frag mich aber bitte nicht wie viel das ist, da diese Achsen aus Amerika kommen.

Gruß Steffen

Hallo Lars,

ich hab die Duty-Getriebevariante von Scale Art, eine angetriebe Vorderachse vom Getriebedok. ohne Differentialsperre und Kardanwellen ebenfalls von Scale Art verbaut. Was mir noch fehlt, um ein noch besseres Vorwärtskommen zu erhalten sind Achssperren. Wie Patrick schon erwähnte überlegen wir gerade an der Variante von Rigid. Die haben eine größere Untersetzung als die Tamiyaachsen. Können somit nur als Komplettsatz eingebaut werden. Sind dadurch um einiges teurer als eine einzelne Vorderachse vom Getriebedok.
Für das Schaltservo hab ich ein DES 567 MG von Graupner, für die Lenkung ein Bluebird BMS 660 und für die Mitteldifferentialsperre ein Bluebird BMS 390.

Ich hoffe ich kann dir damit weiterhelfen, bei weiteren Unklarheiten gerne fragen.

Gruß Steffen

Hallo,

wie erhofft haben die Materialien für den Königsbolzen den Sprung auf die Drehbank geschafft. Ich hab zuerst eine T-Hülse gedreht, mit den Maßen des Königsbolzens des Bauskasten, anschließend ein 4mm Loch durchgebohrt und ein M5-Gewinde reingeschnitten. Im zweiten Arbeitsschritt habe ich in eine M5 Sechskantkopfschraube ein 2,4mm Loch gebohrt, der 2,5mm Bohrer ist iwie abhanden gekommen :D. Zu guter Letzt, habe ich das hinterste Loch der Trägerplatte, in das der Baukastenkönigsbolzen geschraubt wird, auf 5mm aufgebohrt.

Hier die einzelnen Komponenten:

Zusammengesetzt wird das ganze wie folgt: die M5 Schraube wird von oben durch das 5mm Loch in der Trägerplatte gesteckt und die Hülse von unten draufgeschraubt und angezogen. Oben kann jetzt noch wie bei Servonaut ein auf die Seite gelegter U-Bügel zum befestigen der Empfangsdiode mit eingesetzt werden oder die Empfangsdiode einfach mit Heißkleber draufgeklebt werden.

Auch hierzu ein Bild ohne Empfangsdiode:

Als nächstes kommt die Kippmechanik und Verkabelung des Aufliegers, wenn dass dann alles funktioniert, wird der Auflieger nochmals auseinandergebaut und der Rahmen mattschwarz lackiert.

Gruß Steffen

Hallo,

jetzt gibt es wie versprochen ein Bild der mit Samt bezogenen Rückwand. Was zwischen die beiden Sitze als Mittelkonsole kommt weiß ich noch nicht genau, vermutlich ein Kühlfach, ein kühles Bier nach Feierabend sollte schon drin sein

Als nächstes habe ich auf den Hinweis von Patrick (Rickpat90), einem Vergleich mit dem Herpamodell (1:87) und etwas Bilderrecherche auf google die Sattelplatte nach vorne versetzt. Dies habe ich realisiert, indem ich die Grundplatte zwischen Rahmen und Sattelplatte um 180grad gedreht habe. Bei den originalen 3-Achs SZM ist die Sattelplatte nicht direkt zwischen den Hinterachsen wie im Baukasten, sondern etwas nach vorne verschoben. Hier einen Seitenansicht des TGX:

Zu guter letzt noch ein Gesamtbild mit Auflieger. Am Auflieger habe ich die Bohrung für den Königsbolzen so gewählt, damit er möglichst weit auf die SZM ragt. Dies und die versetzte Sattelplatte geben jetzt ein stimmiges mit dem Original vergleichbares Bild ab. Genug der Worte, hier das zugehörige Bild:

Der neue Königsbolzen ist leider noch nicht über die Drehbank gewandert, ich hoffe das tut er morgen.

Gruß Steffen

Hallo Daniel,

vielen Dank für den Figurentipp, hab se jetzt beim Fechtner gefunden

Ich verfasse gleich noch eine PN an Quasimodo

Gruß Steffen