Beiträge von kaelble_gmeinder

Hallo,

so mal wieder ein Lebenszeichen, der TGX musste auf Grund meiner Bachelorarbeit pausieren. Habe diesen Sommer mein Studium erfolgreich abgeschlossen. Über das Wochenende haben sich wieder ein paar Kleinigkeiten am TGX fertigstellen lassen.

Als erstes habe ich endlich die Sendediode unter die Sattelplatte eingebaut, der erste Probeaufbau mit Auflieger hat schon funktioniert, nur fehlt noch ein passender Königsbolzen. Der Plan dafür ist schon fertig, muss nur noch umgesetzt werden.
Als zweites hab ich endlich den Kabinenboden schwarz lackiert und die Sitze montiert, die doppelte Rückwand wird mit Samt bezogen.

Damit der TGX nicht wie ein Geister-LKW durch die Lande fährt, fehlt mir noch eine passende Fahrerfigur dazu. Meine Frage wo kann ich eine Fahrerfigur erwerben? Ich find leider nix
Damit der TGX noch individueller wird möchte ich an die Rückwand zwischen die Sitze ein beleuchtetes MAN Logo setzten, so was wie es bei Verkerk für Scania gibt, habt ihr eine Ahnung wo ich sowas kaufen kann?

Werde die nächsten Tage die Rückwand fertig beziehen, dann gibts Bilder zu den Fortschritten.

Gruß Steffen

Hallo,

lange gab es keine Neuigkeiten, doch nun is Sinsheim rum und wieder etwas Ruhe eingekehrt. Somit hab ich etwas Zeit um den Bericht auf den neuesten Stand zu bringen. So wie in der Themenüberschrift angekündigt gibt es nun endlich einen Kippauflieger für den TGX.

Zuerst noch eine Frage wer kennt diesen Zug???

Richtig, er war in Sinsheim auf der Messe zu sehn. Die richtige Mulde weilte zu diesem Zeitpunkt noch in der Lackiererei und wartete auf die Farbe. Hatte gehofft es reicht noch, doch leider hab ich die Mulde einfach zu kurzfristig zum Lackierer gebracht. Da wir (mein Bruder und ich) auf keinen Fall mit nur einem Tieflader und zwei Zugmaschinen auf der Messe aufschlagen konnten musste eine Ersatzmulde her. Doch was für ein Material? 15mm Makrolon lässt sich leider net auf die Schnelle so leicht biegen, deswegen die ökologische Ersatzlösung aus Holz! Letzten Donerstag war es dann soweit, der erlösende Anruf vom Lackierer kam. Die Mulde sei fertig und kann abgeholt werden. Also gleich zum Lackierer gefahren und das gute Stück abgeholt. Zu Hause gab es nichts wichtigereres zu tun als die Mulde auf den Rahmen zu schrauben.

Aber nun seht selbst:

Leider machte das Wetter einen Strich durch die Rechnung. Wir (mein Bruder und ich) mussten bis heute warten, ehe wir zu einer kleinen Ausfahrt aufbrechen konnten. Doch das Warten hat sich gelohnt, das Wetter war super (20° und Sonnenschein) und das hier kam dabei raus:

Ich hoffe Euch gefallen die Bilder, als kleiner Ausblick steht die Kippmechanik auf dem Programm.

Gruß Steffen

Hey,

schau mal in meinen Baubericht, ich hab au den TGX von Tamiya auf Allrad umgerüstet und das Scale-Art Getriebe verbaut, da kannst sehen wie gut das in den Rahmen passt.

Gruß Steffen

erstmal ein gutes Neues

ein kleines Update hat sich über die Feiertage ergeben. Ich habe mir zu Weihnachten von Servonaut ein Zwo4 Umrüstmodul und einen Multisiwtch von Robbe für meine FC-16 Truck'n Boat gekauft. So richtig testen konnte ich es noch nicht, da der TGX mal wieder in sämtliche Bestandteile auseinandergebaut ist.
Zuerst wollte ich es nicht, nun bau ich es doch um, die Kabine wird zum aufstecken von oben gemacht. Ich brauche den Platz hinter einer doppelten Rückwand für dem Empfänger, die ML4, die AIR-U und ein Multisitch-Auswertemodul. Wenn ich das Kippen lassen würde, reicht die Höhe der doppelten Rückwand nicht aus, zu dem werden die anfallenden Wartungsarbeiten deutlich vereinfacht wenn die komplette Kabine einfach abgenommen werden kann.

Gruß Steffen

Huhu,

hab hier längers nix mehr geschrieben. Hatte mir den Kopf
darüber zerbrochen wie ich elektrische Stützen an meinem Goldhofer
realisieren kann. Jetzt habe ich eine Lösung gefunden. Dazu muss ich
zwei Servos umbauen. Ich hab mir dazu zwei Graupner DES 488 BB MG Servos
gekauft, für jede Stütze eins. Diese muss ich mit Eurer Hilfe nun etwas
modifizieren. Die Servos haben ja einen Drehanschlag, diesen muss ich
deaktivieren oder ausbauen. Hat das jemand von Euch schon bei einem wie
oben genannten Servo gemacht und kann mir dazu hier ein paar Bilder mit
Beschreibung reinstellen, damit ich meine Servos umbauen kann.

Auf
den Servo wird eine M3 Gewindestange befestigt, dann wird aus einem
Alublech ein Vierkanthohlprofil mit 15mm Seitenlänge gebogen, oben
ausgeschafft damit das Servo hineinpasst. Ein Vierkantvollmaterial wird
der länge nach durchgebohrt und bekommt oben ein Innengewinde in die
Bohrung. Jetzt kann mit dem Servo und der Gewindestange der Stempel rauf
und runterbewegt werden.

Hier mal eine Skizze wie ich mir das vorstell:

gelb = Servo
schwarz = 15mm Vierkanthohlprofil
schwarz = Vierkanntvollmaterial mit Längsbohrung
blau = Gewindestange
grün = Gewinde im Vierkantvollmaterial

Gruß Steffen

Da kann ich mich nur Peter anschließen.

Entschuldigt bitte die Ausdrucksweise, aber mit solchen Kommentaren wie oben nemmt IHR den Herstellern die Motivation auf eine solche Messe zu kommen. IHR schreibt ich komme nicht und beklagt Euch über rückläufige Besucherzahlen. Ganz ehrlich wen wollt IHR da zum Hobby Modellbau anspornen??? Wenn alle schreiben das wird eh nix kommen keine Neuen dazu. Gebt doch der Messe eine Chance.

Wenn eine Veranstaltung nicht zufriedenstellend war dann könnt Ihr das DANACH schreiben, aber nicht schon im Vorraus alles schlecht reden.

Das ist meine Meinung, ich will hier niemanden persönlich angreifen.

mfg

Gestern Abend habe ich einen Funitionstest im Leerlauf durchgeführt. Die neue Platine funktioniert einwandfrei. Die gute Laune wurde ein bisschen getrübt, da ich vergessen habe den Sammelpluspol des rechten Rücklichtpaketes anzulöten Wird heute Abend umgehend nachgeholt.

Gruß Steffen

Hallo

hab wieder etwas weitergebaut an meinem TGX. Die neue Zentralplatine ist jetzt fertig einsatzbereit. Es kann mit zwei und einem Akku gefahren werden. Eine Shottky-Diode machts möglich. Dann gibt es zwei verschieden Spannungsabgriffe. Sechs Anschlüsse mit 12V das sind die dreipoligen weißen Stecker und dreimal 6V BEC zweipolige weiße Stecker. Selbstverständlich gibt es einen separaten Abgriff für den Motor über Fahrentenregler, dieser ist direkt nehen dem großen Puffer-Elko. Die vielen Widerstände sind für die LEDs. Die braunen Stecker sind für die Lichtsignale von Fahrtenregler, ML4 und Co. Die schwarzen Wannenstecker sind die Abgänge zu den LEDs. Der Schalter der auf den Bildern zu sehen ist zum ist der Ein-Ausschalter für den LKW. Damit kann er stromlos abgestellt werden.

Hier mal die Bilder der Platine

zum Schutz der Platine von unten habe ich ein Blech auf den Rahmen aufgeschraubt. Darüber kommt der Fahrerhausboden, auf dessen Unterseite die Platine festgemacht wird. Der Fahrerhausboden wird ebenfalls ein Alublech sein, da er als Kühlkörper für die Zentralplatine fungieren muss.

Hier das Blech für den Schutz von unten

Gruß Steffen

So gestern ging ein ereignisreiches Modellbauwochenende zu Ende.

Hab jetzt eine vollfunktionsfähige schaltbare Mitteldifsperre. Ich habe die Metallspirale auf Länge gekürzt, dann die Teflonseele eingeschoben und zu guter letzt ohne Sekundenkleber das Stahlsein durchgeschoben.

Am Goldhofer hab ich auch noch ein bisschen was gemacht. Habt jetzt die Klappen zur Ladeflächeverbreiterunh lackiert und angebracht.
Hier ein Bild dazu.

Hey Patrick,

zuerst hab ich die Stufe gekantet, dann auf Gesamtlänge gekürzt, anschließend das mittlere Stück rausgeschnitten, seitlich die Keile rausgesägt, die Breite angepasst und hinten abgekantet. Fertig ist das gute Stück.

Gruß Steffen

Heute gabs wieder ein neues Teil für den TGX, eine Akkufachabdeckung. Für die Akkufachabdeckung hab ich auf der Messe in Friedrichshafen ein Bogen Miniaturriffelblech gekauft, dann eine Schablone aus Karton angefertigt und danach die Abdeckung aus dem Riffelblech an Hand der Schablone. Das schaut jetzt noch etwas unpassend aus, weil ich die Schutzfolie noch nicht abgezogen habe. Des weiteren hab ich noch die Seitenverkleidungen wieder montiert und überall die Tamiyastandartfelgen gegen Seitzfelgen ausgetauscht. So gefällt er mir besser.

hier die Akkufachabdeckung

die Akkufachabdeckung am TGX

hier die Seitenverkleidung und die Seitzfelgen

Zum Abschluss dieses Beitrages, ich hab jetzt alle Komponenten für meine neue Hauptplatine beisammen und werde diese in den nächsten Tagen voll zusammensetzen.

Oh hätte ich fast vergessen zu erwähnen ich habe jetzt die Teflonseele in die Spirale gefädelt bekommen. Jetzt noch ein Tropfen Sekundenkleber auf das Stahlseil und morgen versuchen dieses dann durch die Teflonseele in der Spirale schieben.

Gruß Steffen

Hey Patrick

schau mal in die Anleitung vom Getriebeeinbau, da steht was für Servos von Graupner empfohlen werden. Das sind kleine Digitalservos DES 567 MG
davon brauchst 2 Stück wenn de ne Mitteldiffsperre hast. Eins zum Schalten, das andere für das Mitteldiff.

Gruß Steffen

Hallo Newcomer_2

Hast du die Teflonseele und die Metallspirale vorher auf die benötigte Länge gekürzt oder erst zusammen geschoben und dann gekürzt?

Gruß Steffen

Hallo,

ich hab mal wieder ein für mich unlösbares Problem.

Ich bekomm den Bowdenzug für die Mitteldifsperre einfach net zusammengesetzt. Also die Teflonseele über das Drahrseil und das Ganze dann in die Metallspirale. Was mach ich falsch.

Habt Ihr mir da ein paar Tipps.

Danke schonmal in Vorraus

Gruß Steffen

Vielen Dank für die schnelle Hilfe Peter

Für die Hinterachsfelgen hab ich mir einen Schlüssel aus einem Aluwinkel gemacht, aber der passt ja vorne mit den
Mutterschutzringen nicht.
Dann kann ich morgen auf Schlüsselkauftour gehen.

Meine Zentralplatine ist fertig geäzt. Muss nur noch die Löcher bohren und ein paar fehlende Bauteile Nachbestellen.

Gruß Steffen

So hier ging es auch ein bisschen weiter.
Ich hab mir jetzt Seitzfelgen zugelegt und gleich ein kleines Problem eingehandelt.
Die Felgen für die beiden hinteren Achsen sind fertig montiert am TGX nur die vorderen
bereiten mir bissl Kopfzerbrechen. Ich hab die Mutterschutzringe mitbestellt und jetzt
hoff ich das mir einer von Euch sagen kann wie die auf die Felgen bekomm. Mit den
Schrauben festschrauben und wenn ja, was für einen Schlüssel habt Ihr dazu verwendet?

Gruß Steffen

So mal wieder ein kleines Update

der TGX hat nochmals neue Kardanwellen bekommen. Meine Lösung mit den Hülsen war einfach nix. Und bei der kleinen die ich von Bamatech gekauft hab hab ich bei einer Ausfahrt die Hälfte verloren. Da kann der Hersteller nix dafür, möglicherweiße net richtig festgeschraubt.

hier mal ein Bild mit den neuen Kardanwellen.

Auf Grund des Goldhofer pausiert gerade der Bau eines wie oben geplanten Kippaufliegers.

hier ein paar Bilder wie der Goldhofer jetzt aussieht. Ich hab den Goldhofer bei einer Autolakiererei füllern lassen, dann gespachtelt und abgeschliffen. Zum Schluss nochmals zum Autolakierer gebracht und dort zu einem strahlenden Gelb verholfen.
Kaum vom Lakierer zurück wurde der Goldhofer wieder fahrfähig gemacht und einem erneuten Belastungstest unterzogen. Zugmaschine und Auflieger haben mit Bravour bestanden.

so am Rande das sind 21 Kilo Knochensteiner. Der TGX hat der Zug einen Berg mit 15% Steigung hochgezogen. Da hatte er ordentlich zu ziehen.

Die Holzeinlagen waren mir zu hell, deswegen hab ich diese mit "Holz gealtert" Wasserbeize etwas dunkler gemacht.

hier noch ein paar Bilder dazu

Zur Zeit arbeite ich an einer neuen Zentralplatine auf der die Stromversorgung für dsa gesamte Modell und Widerstände für die LEDs Platz finden. Das erste fertige Layout ist fertig. Die Platine wird sehr schnell folgen, da der TGX im November auf der Modellbau Süd in Topform sein muss.

So gestern gabs den ersten Belastungstest für Zugmaschine und Auflieger
wurde mit Bravour bestanden.

Auf welche von den drei Positionen würdet ihr den Königsbolzen setzten?
Momentan is er auf den Hinteren.

Gestern kam wieder ein Packet, groß und schwer und drin war was nun hinten dran hängt.

Moin moin

ich hab mir letzte Woche Montag eine kurze verschiebbare Kardanwelle bei BaMaTech bestellt. Diese ist auch gleich letzten Freitag angekommen und montiert worden. Jetzt is der Antriebsstrang komplett. Muss für die hinterste Achse noch einen kleinen Pendelbegrenzer nach oben einbauen, da gibt es noch eine stellung bei der die Kardanwelle zu kurz wird, aber dabei ist die hinterste Achse über 2 cm in der Luft, für eine 3-Achs SZM eine sehr unwahrscheinliche Pendelstellung.

peter die Kardanwelle bei BaMaTech war geringfügig günstiger als die von Scale-Art und hat ebenfall den passenden Wellenaufnahmedurchmesser.

hier noch ein Bild von kompletten Antriebsstrang

So eine kleine Kardanwelle vom Getriebedoc hab ich schon gestestet, die is zu kurz die hab ich dann umgebaut und zwischen Vorderachse und dem Getriebe eingesetzt.
Bei BaMaTech schau ich glei mal rein. Vielen Dank für die Hilfe

Gruß Steffen