Beiträge von Mirko

  • Komatsu PC 228-11 "Ein Baubericht aus der Region Bern"

    Die Ketten


    Hallo Leute


    Nun kommen wir zur Kette. Das Zusammensetzen der Ketten habe ich euch schon gezeigt, in einem ersten Teil hier im Baubericht.

    Mathias und ich haben über ein Kettenschloss nachgedacht, viel kennen das Problem mit deim Einschlagen des Bolzens am Model.

    Nicht immer Ideal und in meinen Augen auch nicht praktisch zu Hand haben. Leider haben wir beim Einschlagen auch ein Glied zerstört. Was uns auf folgende Lösung brachte und der Grud war, warum ein Schloss her musste. Aber seht selbst...


    Messing Stück Rund 4mm, Auf jeder Seite ein Loch gebohrt ca 7 mm tief und Gewinde geschnittenM 2,5 mm

    Kettenglied auf beiden Seiten mit einem "Versenker" angesenkt. Danach auf beiden Seiten mit einer Senkkopfschraube M 2,5 x 6mm den Bolzen gesichert.


    Das Ganze sieht nun zusammengesetzt so aus. Mit einem minimalen überstehen, dies ist aber kein Problem wie unser Test zeigte...


    Für alle die, die sich schon mal gefragt haben für was diese Löcher sind..... Es geht viel einfacher die Kette zu montieren. Die Feder eindrücken und dann mit einem Schraubenzieher diese ganz einfach zurück halten.


    Wir haben Fertig:freude:


    PS ; da fehlt doch noch was, ist ja ein PC 228;-

  • Komatsu PC 228-11 "Ein Baubericht aus der Region Bern"

    Der Unterwagen Teil III


    So nun machen wir weiter....


    Übersicht der Teile für dein Einbau der Leiträder.


    Einpressen der Lager


    Nach dem Einpressen auf beiden Seiten.


    Die Schraube wird durch den Unterwagen geführt. danach werden zwei Stoppmuttern aufgeschraubt und die Feder darüber gestülpt. Zum Schluss das ganze Leitrad von Vorne eingefüht.


    Hier die Teile für die Antribsseite.


    Die Antriebseinheiten werden mit zwei Schrauben am Unterwagen festgeschraubt.


    Wichtig, schaut auf die Motorkabelführung wie hier im Bild.


    Die 3 D Druckteile von Vorne über die Welle schieben...


    Von der Innenseite auch das 3 D Teil einsetzen.


    Nun werden diese Teile mit drei Schrauben am Unterwagen festgeschraubt.


    Das Ganze auch auf der gegenüberliegenden Seite.


    Nun die zwei Madenschrauben einschrauben, dabei Schraubensicherung verwenden.


    Tourasse aufschieben und festschrauben.


    Nun kommen bald die Ketten:grins:

  • Komatsu PC 228-11 "Ein Baubericht aus der Region Bern"

    Zitat von jojo1997

    Sieht echt super aus.

    Hoffentlich geht dir das Granulat nicht im Weg um. War sicherlich viel Arbeit, das so gut zu verstauen wie es bei dir jetzt ist.

    Zitat von Optidata

    Hallo Mirko
    Das ganze sieht wieder super aus..
    Deine Tips waren ja auch für meinen PC290-LC 11 Gold Wert.. (Bleigranulat 3mm usw)...
    Freue mich auf weitere Bilder

    Beste Grüsse und Gute Gesundheit wünscht
    Dominique G. - Optidata

    Hallo Dominique

    Hallo Jonas

    :D: Das Lob gebe ich gerne weiter, Die ursprüngliche Idee mit dem Blei war Meine, jedoch so in Perfektion ausgeführt ist es das Werk von Mathias. Es wird ja auch sein Bagger werden.


    Auch euch allen gute Gesundheit!


    Der Unterwagen Teil II




    Einsetzen des Drehkranzes mit der hydraulischen Drehdurchführung.


    Anschrauben mit vier Zylinder Inbuss Schrauben M3

    Hier ist auch schön die Drehdurchführung zu sehen, mit den Schläuchen für das Schild.

  • Komatsu PC 228-11 "Ein Baubericht aus der Region Bern"

    Der Unterwagen Teil I


    Guten Abend


    Heute montieren wir die Laufrollen am Unterwagen.


    Zuerst die Lager einsetzen....


    Eine Seite der Löcher mit dem Bohrer von der Farbe säubern...

    Bolzen durchstossen und mit einem kleinen Hammer bündig einschlagen ( sanft schlagen)


    Das Ganze 16 x wiederholen:grins:


    Danach von beiden Seiten die Laufrollenabdeckung montieren.


    Fertig, das wars mit dem ersten Teil...

  • Komatsu PC 228-11 "Ein Baubericht aus der Region Bern"

    So nun geht es weiter..


    Für viele von uns Modellbauern/innen ist es das Ziel möglichst nahe an das Original zu kommen. Viele Modelle sind auch von den Originalen kaum zu unterscheiden.

    Jedoch in einem kommt ein Bagger im Masstab nie ans Original, dem Gewicht. Aus diesem Grund haben wir schon beim PC 290 etwas Aufballastiert, natürlich machen wir das auch beim PC 228.

    Das Modell muss nicht Aufballastiert werden, die Standfestigkeit ist schon beim standart Bausatz sehr gut... Wir finden einfach, dass hier mehr nur Positiv ist.:meinung:


    Hier die Fotos dazu...


    In der Mitte Abschalen, mit Drinkrörchen den Weg freihalten für die Kabel.

    Abkleben der Kanten um den Lack zu schützen.

    Gewicht "Normal" 1411 Gramm.


    3mm Bleikugeln mit zb. UHU Endfest vermischen.


    Aufstellen und von Oben befüllen, danach den Leim trocken lassen. Danach das Selbe von der anderen Seite.

    Das Ganze aushärten lassen.

    Hier auch gut die Trinkröhrchen zu sehen.


    So sah das danach aus...


    Danach waren es 2611 Gramm "KIBAG Standart":freude::freude:


    So das wärs für heute...

  • Komatsu PC 228-11 "Ein Baubericht aus der Region Bern"

    Hallo Fremder:squint

    Vielen Dank, für das Lob, diese Fotos hat Mathias gemacht. :Danke1: Ich hab nur den Bericht dazu geschrieben.

    Aber es ist ein anderes Bauen, wenn man alles mit Fotos dokumentieren will. Es dauert auch ewig. Danach sortieren und Baubericht schreiben benötigt auch seine Zeit.

    Freue mich aber immer, wenn es geschätzt wird. :gern:

  • Komatsu PC 228-11 "Ein Baubericht aus der Region Bern"

    Hydraulische Drehdurchführung


    Übersicht Dredurchführung.


    Vor dem überziehen der Dichtringe, diese mit etwas Öl einschmieren.


    Vor dem Zusammensetzen auch die Aussenseite der Dichtringe mit etwas Öl bestreichen.


    Einsetzen der Inbusschrauben M2,5 x 6mm.

    Schraubensicherung verwenden.


    Fertiggestellte Drehdurchführung.


    Übersicht Drehkranz.

    Einsetzen der zwei Lager.


    Anschrauben des Zahnkranzes mir drei M 3 x 6mm Schrauben Flachkopf.


    Weiterer Bauverlauf ...


    Festschrauben der Metallteile mit weiteren 8 Inbusschrauben M3 x 6mm.


    Einschrauben der Hydralikverschlüsse, inkl Schlauch und Hüllsen.


    Abdeckung unterseite...


    So das wars für heute:grins:

  • Komatsu PC 228-11 "Ein Baubericht aus der Region Bern"

    Hallo Leute


    Nun kan ich euch bald die Bilder vom Lackieren zeigen. Jedoch hat das alles Mathias grundiert, lackiert und geschliffen. Mathias wird den fertigen PC 228 auch in seine Flotte aufnehmen, er hat mir diesen abgekauft.

    Er lakiert sein Modelle mit 2 K, nätürlich in den KIBAG Farben.

    Fertig bauen werden wir das Modell nun zusammen, auch der Baubericht werde ich wie gewohnt weiter führen.

    Da mein PW Bausatz auch schon bald geliefert wird, :wie geil; werden wir zusammen im Vereinslokal an den Modellen bauen. Jedoch kann das auch noch ne Weile dauern. (Corona)

    Ich werde euch hier, wie auch beim PW auf dem laufenden halten.

    Somit bis bald und bleibt bitte gesund.:hand::hand:


  • Komatsu Mobilbagger PW 180-10 "Ein Baubericht aus der Region Bern"

    Hallo Leute


    Die Anschlüsse wurden umgebaut, hier die Bilder dazu


    .

    Zuerst hab ich die alten Anschlüsse entfehrnt, an der Stelle zwei M3 Schrauben eingeschraubt und den Wechsler lackiert in Kieselgrau.


    Danach die Anschlüsse ersetzt.


    Mit einem 4,5er Schlüssel festgezogen.


    2mm Schlauch und Sicherungsmuffen.


    Fertig.


    Somit ist nun wohl auch klar welche Farben der PW erhalten wird:grins:

  • Komatsu PC 228-11 "Ein Baubericht aus der Region Bern"

    Zitat von Holger

    Das Wasserzeichen gab es schon immer, leider ist eine Einstellung beim Update verrutscht, welche jetzt wieder behoben ist.

    Wenn du größere Bilder einstellen würdest, was bei uns kein Problem ist, dann wäre das Wasserzeichen eich kleiner, denn das ist proportional zur Bildgröße.

    Hallo Holger, vielen Dank für die Infos.

    Ich wahr bis jetz der Meinung, dass es lesbahrer ist mit den kleineren Bildern.

    Aber kann die auch grösser einstellen.... Was ist eure Meinung :?: