Hallo Leute
Die zwei Teile habe ich verlötet..
Ein wenig zu viel Lot erwischt, geht aber beim Sandstahlen ab...
Soweit so gut. nun Stahlen und Lackiern
Nach dem Strahlen hab ich Magnete mit Uhu Endfest verklebt um den Halter auch wieder bei Bedarf zu demontieren.
Das ist sein zukünftiger Platz....
Fertig, nun finden auch 5000 Lipos Platz
Das Lackieren der Abdeckungen
Nun kommen wir zum Lackieren, kurz gestetet ob alles so wie gewünscht aussieht, dann gings ans Lackieren.
Nach dem Lackieren und bekleben sah das so aus.
Auch der "Tank" bei mir nur noch als Verschalung genutzt, da ich eine Pumpe mit direktem Tank verbaut habe.
Auch das Gegengewicht wurde lackiert und beschriftet.
Das wars fürs Erst, wie immer habe ich mit Spraidose grundiert und auch der Decklack kommt aus der Dose.....
Sehr schöner Bagger, bin froh das ich den PC290 gebaut habe da hatte ich wenigstens Platz....😂
Hallo Marcus
Im Standartbausatz hast du auch mehr Platz.
Hier bei meiner Variante ist definitiv etwas weniger Platz. Auch der Akku bekommt einen neuen Ort, es wird dann auch wieder ein 5000 Lipo, dieser ist nur mein "Bauakku"
Hallo Pasci,
Vielen Dank, nun kommen wir langsamm zum Ende 
Nun kommen wir noch zu einem kleinen Detail, dass auch schon beim ersten PW zur Anwendung kam.
M2 Madenschrauben rot lackieren...
Löcher bohren und M2 Gewinde schneiden.
Die Madenschrauben von hinten einschrauben.
Das ganze mal vier
Und fertig
Sehr clever die Lösung mit der Magnetplatte!
Danke Tinker
Nun muss mal etwas Ordnung geschafen werden
Die Servokabel wurden gekürzt.
Danach alles fein säuberlich beschrifftet.
Das Selbe auch beim dreier Ventilblock.
Ja natürlich, der Hersteller ist nicht schuld. solche Dinge können passieren. Versuche einfach zu improvisieren und zu reparieren. Der Bagger ist leicht zu verstehen.
Leider verstehe ich deinen Beitrag nicht....
Hallo Leute
Da es draussen doch sehr weiss ist, kann man gut in den Keller
Nach einigem Kopfzerbrechen was den Standort der Elektronik angeht , habe ich einen Platz gefunden.
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Zuerst habe ich eine Grundplatte aus 1mm Stahlblech gefertigt, diese hat drei Füsse mit Magneten
Auf die Grundplatte wurde der CM 5000 Empfänger geschraubt. Danach habe ich eine zweite kleinere Platte gefertigt
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Darauf wurde die Scalartverteilerplatine verschraubt.
Nun kamen die Servos, mehr dazu aber das nächste Mal
Hallo Mirko
Sehr sauber aufgebaut!
Gruss Thomas
Hallo Thomas, vielen Dank für dein Lob.
Hallo Leute
Weiter gings mit den Hydraulikleitungen
Oder ist das nur Schein....
Die Leitungen werden unter das Führerhaus geführt.
Sie werden wie auch bei Mathias seinem PC 228 für den Tiltrotator benötigt, da ich ja auch den PC 228/290 Schnellwechsler habe ist dies auch am PW 180 nun möglich.
Gerade im Original sieht man diese ja viel an Mobielbagger.
Nun sind alle Leitungen bis Anfang Löffelstiel verlegt. Mit und ohne Hydrauliköil
Guten Abend
Weiter geht es mit dem Ausleger und der Verrohrung.
Löffelstiel fertig lackiert und mit dem Löffelzylinder kompletiert.
Anschluss des Löffelzylinders an das Hydrauliksytem.
In diesem Bild sind die Leitungen schön zu sehen...
Nun sind dev alle 3 mm Leitungen montiert, Habe beim letzten Eintrag eine Leitung vergessen.
Die ersten 2 mm Leitungen wurden montiert.
Nun sind alle Leitungen an den Ventilblöcke angeschlossen,
In diesem Bild ist auch gut die Pumpe mit Tank und der Einbauort zu sehen.
20 Leitungen 
Resp 10 Ventile, nun muss noch die Elektronik den Platz finden, das zeige ich euch das nächste Mal.
Die blau-weiße Farbgebung sieht wirklich klasse aus. Das macht nochmal einiges mehr her als die normale Komatsu-Lackierung, obwohl die auch nicht schlecht ist.
Top Arbeit auch der Rest vom Modell!
Hallo RC Menzinger Agrar
Vielen Dank!!
Es ist ein grau, kein weiss,
KIBAG war schon immer grau und blau, nun haben Sie neu die Verrohrung in silber, was mir persönndlich noch mal viel besser gefällt.
Hoi Mirko
brauchst du die 2mm für den Schnellwechsler?
Schaut super aus dein PW 180. Ich baue meinen nach Bausatz auf.
Hallo Paxolo,
Ja, zwei der 6 2mm Leitungen sind für den Schnellwechsler.
Hallo Leute
Heute geht es weiter mit der Produktion der Verrohrung.
Aus optischen Gründen habe ich mich entschieden, die Leitungen alle neu zu produzieren.
Dazu habe ich Smc Verschraubungen in die Drehbank eingespannt und bearbeitet.
Sechskant abgedreht.
Ausgebohrt
Nun konnten die neuen Leitungen verlötet werden.
Oben die vom Bausatz unten die selbst erstellte.
Hier ist der Unterschied besser zu sehen.
Und weiter gings...
Oben die neu erstellten Leitungen, unten die aus dem Bausatz
Da ich ja je 6 Stück pro Seite benötige, ging die Produktion noch etwas weiter...
Hier auch gut zu sehen, dass ich zum Teil 2mm Leitungen erstellt habe um dem Ganzen etwas mehr Originalität zu geben.
Nun konnte die ganze Verrohrung erstellt werden, ganz schön viele Leitungen
Nach Erstellung der Leitung wurde diese lackiert, hier habe ich keine Bilder.
Und so sah das dann nach dem Lackieren aus.
Auch die kurzen Leitungen aus dem Bausatz bekamen noch etwas Nachwuchs
Nun konnten die ersten Leitungen verohrt und an das System angeschlossen werden.
Der Stielzylinder ist nun auch angeschlossen
Nun sind die 3 mm Leitungen verbaut, nun können also die 2 mm kommen, mehr dazu aber das nächste Mal
Bis Bald
Hallo Leute
Nun geht es weiter mit der Auslegerverrohrung
Im Bausatzt sind 3 D druck Schellen beigelegt, jedoch ist der PW 180 ein eher kleiner Bagger und deshalb wirken die Schellen etwas gross.
Wie schon Mathias beim Baubericht des PC 228 geschrieben hat, haben wir uns eigene Schellen wasserstrahlschneiden lassen.
Bei dieser Gelegenheit habe ich auch 4er Schellen für den PW 180 schneiden lassen.
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Die vier Leitungen aus dem Bausatz ausgerichtet und verlötet
Eine weitere Schelle wurde für die Verrohrung etwas erweitert mit 3x3 mm Messing
Auch hier habe ich die Teile verlötet.
Das war das Ergebniss.
Noch mit den Verrohrungen aus dem Bausatz habe ich einige Varianten ausprobier.
Hier sind es vier pro Seite, Sechs sollen es werden, somit musste ich noch Leitungen fertigen, mehr dazu aber das nächste Mal.
Hallo Marcel
Vielen Dank, für dein Lob!
Wünsche euch allen ein gutes Neues Jahr!
Der Ausleger
Hallo Leute
Zum Lackieren des Verstellauslegerzylinder habe ich die Schraubren entfernt...,
Diese können nun wieder eingeschraubt werden.
Mir gefällt es besser, wenn die Schrauben nicht lackiert sind.
Einsetzen des Bolzens gesichert mit einer Madenschraube.
Einsetze des 6 mm Bolzen.
Im Bild auch gut zu sehen die seitliche Öffnung die von mir geschaffen wurde, etwas was ich in den Bausatz intregieren würde, wäre ich der Verkäufer des Bausatzes
Einbau der Hubzylinder, diese werden auch angeschlossen an der Hydraulik
Ich baue immer vom Oberwagen aus, so können die Zylinder nach einander in betrieb genommen werden.
Hier kommen die nicht lackierten Schrauben sehr gut zur Geltung neben den Kollbenstangen.
Das wars für heute, nächstes Mal gehen wir an die Verrohrung, die nun nach und nach aufgebaut und am Hydrauliksystem angeschlossen wird.
Guten Abend
Zurück zum Oberwagen
Nach dem der Oberwagen mit dem Unterwagen verschraubt wurde,, kann der Schwenkmotor montiert werden. Dies wurde schon im ersten Teil des Bauberichts gezeigt, daher gehen wir direkt weiter zur Hydraulikpumpe.
Wie auf dem Bild zusehen, wurde der 7 ner Ventilblock mit einem selbst erstellten Ventilblockhalter "flach auf die Oberwagenplatte geschraubt". Da auch der Akku einen anderen Platz erhält wurden alle Komponenten umplatziert.
Da ich einen Pumpe mit Tank wie beim 290/228 verwenden werde, ist auch der im Bausatz enthaltene Tank nicht mehr notwendig.
Mehr Bilder dazu nach der Montage des Auslegers.
Hallo Reto
Schön geht es weiter, seht super aus
Hallo Modellbaufreunde
Bei dem Durchsehen meiner Fotos hab ich noch einige Bilder gefunden die ich übersprungen habe.
Wir gehen nochmals zurück zum Unterwagen, genauer zu den Pratzen....
Die Bolzen wurden selber angefertigt und gehören nicht zum Bausatz.
Verschraubt werden sie mit Modelbauschraube M 1,6
Nun können die Stützenschuhe kommen
Auch hier habe ich die Bolzen mit einer M1,6 Schraube verschraubt.
Fertig, somit ist nun dev. Schluss mit dem Unterwagen
