Hallo,
Heute bei der lackierer gewesen, und habe schrik gehabt wie dass bekommen ist. 
Er hat die teile viel zu dick lakiert, und da sind auch laufers rein.
Und was Jetzt. Die teile liegen da noch, aber wie bekomme ich de farbe da wieder ab ohne die teile zu beschadigen?
Aber gut das wochende ist wieder :Wütend:
Hallo,
Ist der kuhler nicht ein bischen klein (ich denke 40mm quer)?
Meiner bagger ist ungefahr die gleiche grosse Liebherr R974 1:14 und meiner kuhler isdt 60x120mm mit 2 lufter drauf.
Hallo Martin,
Danke fur die foto,aber ist dass einen Liebherr loffel? und wiebreit ist er?
Ich habe montag all auf die site van machine bilder gekuck, aber da stehen keine loffel fotos rein. 
Muss mal gucken ob dass 6 oder 7 zahnen sein muss. 6 ist ein bischen wenig fur die breite, aber 7 ist eigentlich wieder zu viel. Die zahne sind 10mm breit und der loffel 180mm.
hallo,
Ich bin jetzt weiter gegangen mit der loffel, aber ich habe eine frage. Ich mache der breite loffel fur die R974 von 2500mm breit und 7,7m3 inhalt, aber wieviel zahnen hat dieser 
Und wie gross sind die zahnen (lange, breite , hohe)?
Vieleicht dass hier jemand eine foto hat, wie die zahnen fest gemacht sind.
Danke
Hallo Thomas,
Die forgehende berechnungen war von die hydraulik anlage fur die ausleger. Der leistung brauchst du auch? 1,18L/min und 44bar. Von die tabelle von zb Jungpumpen kanst du kucken welche antriebsmotor du brauchst.
Die antriebs leistung is das drehzahl (rad/s) X drehmement (Nm). Wenn der orginal Bagger 5km/stunde fahr ist dass 83,3m/min
Das antriebsrad (turas) hat, soweit ich dass auf den PDF messen kann, ein durchmesser von 750mm. Bei 83,3m/min dreht er 83,3/0,75xpi=35,4 U/min. Das model macht dann ebenso 35U/min => 35/60 x2xpi=3,67 rad/sec.
Das drehmoment ist kraft (N) X radius (m). Die kraft war 336kN/512= 656N oder 328N pro kette. Die durch messer von der Turas ist 750/8=94mm => radius 47mm oder 0,047m. Das drehmoment ist dann 328x0,047=15,4Nm.
Der antriebsleistung ist dann 3,67x15,4=56,6Watt. Dass ist der ausgehende leistung von die antriebe. Die wirkungsgrad von der motor und getriebe kommt noch darbei. Der aufgenommen leistung van der motor ist dan 56,6x100%/wirkungsgrad. ZB. bei ein gesamt wirkungsgraad von 70% ist die leistung 56,6x100/70=81Watt. Bei 12V 6,7A. Dass gelt pro kette => gesamt 13,4A
Ich hoffe dass du dass ein bischen folgen kann.
Ja, aber nicht die verhaltnis van die lange, aber auch die breite und hohe. Dan wiegt er doch 80kG.
Fur die kraft is dass auch 8x8x8=512
Dass mit die leistung komt auch noch mall die geschwindigkeit dabei (auch wieder 8 mal niederiger) so dass die verhaltnis 512x8=4096 wird.
Bei 190kW soll dass modell dann 46Watt sein. Aber dass orginal hat naturlich eine grossere wirkungsgrad, und eine leistungsregler so dass er mehr Ol fordert bei eine niederichen druck. Orginal mach er 2x 303l/min bei max 350bar. Der Ol leistung soll dann 354kW sein was viel mehr ist dan der motor leistung. Bei 354kW ist der modellleistung 354000/4096=86W.
Dass model soll dann 606/512=1,18l/min Ol fordern. Der Ol druk soll dann 350/8=44bar sein (das gewicht ist 512, und die kolben querschnit quadratisch => macht 512/64=8). Die Ol leistung ist dann 1,18/.6x44=86,5Watt (wie vorherr berechnet).Die antriebs motor soll dann ungefahr 200Watt sein.
Du hat es verstanden 
8x8x8 heist die masstatt von die lange, breite und die hohe.
Hallo
Ich habe endlich die teile welch gelb werden sollen sauber gemacht. Es hat mir 3tage gedauert, und habe kaum noch haut auf die fingern.
Die teile in zwei eingepackt fur transport nach der lakierer und morgen abgeben.
Jetzt mal warten wie es nachste woche aus sieht.
Ich habe auch die knuppeln fur das fahren gemacht
Zu sehen ist dass die zuruckfeder arme verschiedene lange haben, so das das federmoment in beide richtungen die gleiche werte habe. Robbe macht dass ungefahr auch so.
Die kuppeln wurde auf die platz von die linear schieber eingebaut. Die knuppel federt zuruck nach die mitte fur einfachere bedienung. 
Und die pumpe... die functionieren eigentlich gleich wie die grosse verstelpumpen.
Aber meiner sind naturlich kleiner und ein bischen einfacher gemacht. 
Hallo,
Die kraft kann mann doch einfach von orginal zuruck rechnen.
ZB der R944 wiegt in orginal 41,5tonn.
Die kraft der unterwagen ist 336KN => 34,2Tonn. So wenn die kette susammen kette 82,5% das gewicht der bagger ziehenkann, dann reicht dass.
Oder umgerechnet nach dass model. Ein 1:8 model soll nach der orginal 41500/8x8x8=81kG wiegen. Die kraft van der unterwagen ist 336000/8x8x8=656N. Das ist 328N oder 33,4kG pro ketten. Das drehmoment ist dan die kraftXradius das antriebs zahnrad. so wenn die duchmesser zb 100mm ist, ist der radius 50mm oder 0,05M. Das drehmoment ist dann 328 X 0,05=16,4Nm. Einfach... nicht
Hallo,
Die dichtungen sind normalen welle dichtungen die auch in grosse getriebe gebaut wurde.
Die axial lager habe ich hier in der niederlande gekauft, aber Conrad hast die auch. dass lager ist eine 8x19x7mm axial lager. dass loch habe ich ausgedreht so dass der antriebs welle freilauft wenn das lager auskipt.
Ich habe irgentwo gelesen dass das teil 480Euro kostet 
Ist ein extra ventil mit servo billiger.
Ich habe vor 2jahre zuruck ein schaltung fur Baggerfreak hier auf forum eintwickelt die ein servo ventil offnet wenn alls steuerventilen in die mitte stehen. Er ist an zu schliessen auf einer Nautic module. dass heist er hat 4 schalt eingange (2 nautic schalter). 1 schalter fur dass drehzahl von die pumpe ein zu stellen und 1 fur die pumpe druck mittels eine servo. Dass steurer ventil mit die 2 DBV von Meinard pass da genau fur. Wenn die steuer ventiele (max 6stuck) in die mitte stellung stehe, dann geht nach eine einstellbarer zeit das ventiel nach der 0bar stellung, und dass drehzahl nach ein einstellbarer stationair drehzahl. Mit die nautic ist die arbeits druck zu schalten von 0bar, niederigen druck, und hochen druck. dsn Motor drehzahl is zu schalten von aus, niederigen drehzahl, und maximum drehzahl. Alles einstelbar mit 9potis. Wenn sie interessiert sind, konne ich mall eine platine eintwickelen oder wenn sie dass selber konnen die schaltung mall geben. Ist fur mir kein geheim und kein patent haha 
Guck mall hier fur meer info.
Hallo,
Hast du da ein saugfilter rein? Kanst du besser nicht machen. Wenn das filter versmutzt bekomt die pump kein Ol mehr und geht kaput.
Ein rucklauf filter ist besser.
Ich auch,
Da sind so viel stunden rein , verkaufen mache ich niemals.
Hmm 
So etwas habe ich soweit 7Jahre in mein bagger. Ein elektromagnet ventil welcher offen gesteuerd wirdt wenn alle steuerventiele in die mitte stehen.
Vielen hier machen dass auch mit eine extra steuerventil und die Mixer in de fernsteuerung. So neu ist das nicht. Und warum das Patent, dass werstehe ich nicht
Ich habe in mein 2e Bagger Liebherr 974B 2 verstel kolben pumpen mit fordermenge regelung und druckabschneiding rein. Dass ist neu fur modellbau.
Dass modell wird immer besser. 
Aber warum bautst du zwei bagger, Wird du spater eine verkaufen?
Hallo,
Hier nog foto's von die cilinder die ich gemacht habe. Die verschiedene teile.
Teilweise zusammen gebaut
Die dichtungen sind nutringen die bis 100Bar gehen. Die stange und rohr sind von gasfeder gebraucht.
In der ausleger ist fur die hubcilindern ein senkventiel eingebaut, so dass er nicht zu schnell senken kann.
Auch die electronik ist fertig.
Die schaltung hat;
- Ein 3A geschaltete schalt bec fur die empfanger und 8 servo's.
- Die ansteuerung fur der fordermenge regelung und pumpe 0 hub anlauf/abschalt schaltung.
- Batterie deep discharge stutz mit Buzzer und pump abschaltung.
-Temperatur regler fur die zwei lufter auf der Ol kuhler.
-Steureung unterwagen breite verstellung.
Um das kleine bischen verlusten von der Bec ab zu fuhren, wirdt er mit der Olkuhler verschraubt.
Hab Jetzt der unterwagen grau gemacht. Der obenwagen soll gelb werden, aber das lass ich mall irgentwo anders machen, weil jetzt mein ganze zimmer grau ist 
.
Hallo
Schones machinen bautst du. 10-Sterne
Dass probem dass du kein platz fur die batterie hatt kanst du loschen wenn die teilen einbischen besser verteilt uber der obenwagen.
Wenn du zb. der tank etwass kurtzer machen, kan die pumpe da hinter stehen, und die ventiele parallel neben die pumpe platzen. Der druckmessgerat und DBV hinter der zwenk motor, und dann gebt es wieder platz hinter die kabine fur die batterie .
Hallo Martin,
Du auch hier. Wie gehtst? Ich sehe dass dein dumper fertig bekommen ist Schones teil. 10-Sterne
Ich haben meine Baggern auch hier auf dass forum reingesetzt. Mein bagger und Liebherr R974B.
Komst du dieses jahr auch wieder nach Bemmel. Dafur muss wieder neu angemeldet werden auf die site von modelshow-europe.
Hallo,
Die hydraulik motoren bekommen 500m l/min pro motor und die turas dreht dan 49U/min =10cm/sec=0,36km/stunde. Dass drehmoment soll bei 60bar theoretisch 9,7 NM sein.Dass ist 30kG pro kette. Wass die krafte genau sind weis ich noch nicht.
Hier noch ein foto von der unterwagen verstellung, complet mit die ansteuer platine und endschalter. Durch die messung rohr auf die rechter seite kommen die schlauchen fur die hydro motoren. Die platine sorgt dafur dass ich nur mit eine drath die unterwagen verstellung ansteurere lassen. dass ist eine ringe weniger auf der drehdurchfuhrung.
Der ausleger habe ich gemacht von 1,5mm stahlblech. Die teile sind mit silber lot zusammen geloted, weil er weniger verbiegt dan sweissen.
Dass erste stuck von der ausleger wo die verschiedene ausleger zu verbinden sind.
Auf die dicken platte auf dass einde rechts wirden die augen geschraubt. Die platte wurde an ende der lot werken flach gefresen so dass die augen gerade sind so die pennen gut rein passsen. Die augen von der hub cilinder gehen durch der ausleger hin fur die starke.
Dass fertigen teil.
Die ol rohe sind gemacht von bremse leitung 4x0,5mm. Es sind 11 leitungen weil da ein leckol leitung dabei ist fur wenn ich eine hydraulik motor gebrauchen will.
In de zwei blocken in de mitte der ausleger komt ein bremse- und ruckslag ventiel rein fur die ausleger hub cilinder.
Der stiel ist ebenso gemacht. In die mitte ist noch ein smier leitung um die lagerungen zu schmieren.
diese anschlusse haben auch die cilinder und alle andere dreh-punkten.
Der ausleger mit bagger wechsel ausleger.
Die rohren wirden erst allen in Acad aus gezeichnet bevor ich die biegen soll, so dass ich keine fehler machen kann.
Fur dass biegen von die rohr gebrauche ich mit einen messung drehteil mit 4mm breite nuten rein gedreht auf verschiedene durchmesser fur verschiedene radius zu biegen.
hallo,
Etwas neues. Ich habe mal das entwerf van die Hammer etwas geandert, und eine neue prototype gemacht. Die gehause ist jetzt nur 23mm in vierkant.
Jetzt functioniert er fur bei 20bar, aber ist zu anderen nach 10 bis 30bar. ich brache nur einige teilen zu wechelen um die druck ein zu stellen.
Auch die maximum fordermenge ist jetzt einfacher zu andern.
Fur die functions test guck mall hier http://nl.youtube.com/watch?v=QoqgILR8FjY
Der druck messer geht bis 100bar, aber er komt nicht vorbei 20bar.
Wenn die fordermenge niederiger wird, macht er weniger slagen pro minute.
Jetzt mus ich mall in die nahe gucken ob hier in die umgebung ein werkstat ist die die teile fertigen kann.
Aber die frage ist wiewiel hammern muss ich machen? Ich weis nicht wielwiel leute in so ein hammer intressiert sind und die kaufen will.
Und wielviel 10bar- 20bar- und 30bar versionen muss ich dan machen. Und wieviel slagen pro minute muss er machen und bei welcher fordermenge.
Und welcher abmessungen muss die hamer haben.
Die preise soll so schwischen 600-800Euro sein abhanging wass die kosten fur das machen sein.
So lass mal horen ob sie interesiert sind.
