Beiträge von stefanf

Und noch einmal,

Und jetzt... der unterwagen.

Weil ich ein abbruch version baue, sollt da auch ein verstelbares unterwagen sein.

Weil er mit cilinder warscheinlich schief fahr, und klemmen soll, habe ich spindel antrieb gewahlt. Die spinder sind trapezium gewinde links und rechts ganging. Mittels eine kardan welle und zwei winkel getreibe wirden die beide spindels mit elkander verbunden wurden.

Mit eine getriebe motor wird das angetrieben. Da sind heute auch endschalter und eine steure platine drin.

Mehr teile van der unterwagen.

Die kleine platte wirden mit silberlot fest gelotet wie auch der ganzen oberwagen gelotet ist.

Obenwagen und unterwagen

Der antrieb von die kette wird auch wieder hydraulisch gemacht.

Die teile von eine kette antieb.

Fur ein teil zusammen gebaut.

An die andere seite ist die spanrolle miet einstellbarer federspanning und einstelbares kette spiel.

Und fertig.. der unterwagen eingefahren hat eine spurweite von 244mm.

Und ausgefahren ist der spurweite 336mm.

So dass war es fur heute.

Gruss Stefan

Weiter...

Der dreh antieb ist naturlich auch wieder hydraulisch.

Der antriebs motor ist wie die pumpen eine Axial kolben motor 0,38ccm/umdrehung mit ein 1:14 nachgeschaltetet planetgetriebe.

Die verschiedene teile.

Dass sind die teile die in de obenwagen kommen. Die grundplatte habe ich gemacht von 6mm stahl wovon ich an de seite 3,5mm auf 70mm breite weg gefreest habe, um die seite biegen zu konnen.

Links von die pump komt die Batterie rein. Dass wurde ein 12V 17Ah Blei batterie sein. Mit die verkleidung und kabine.

Die verkleidung ist von messing gemacht. Weil dass teil nicht fest auf der obenwagen steht habe ich das oben teil verstarkt, so das er nicht durch biegen soll.

Von der oben wagen geht es nach der unterwagen. Die sind verbindet miet eine drehkranz.

Dass lager ware ein dunringlager, aber ducht de hohe spile dass er hatt, habe ich dass lager verbaut. Die ausen ringe in zweien geschliffen, und die nut in de innen ring tiefer geschliffen so ich ein nachstellbares 4punkt contact lager habe.

Grusse Stefan

Hallo,

Wieder Fielen dank fur die reactionen.
Die bilder von de unterwagen kommen spater.

Der antriebs motor von de pumpe, habe ich auch selber gebaut. Die magneten und die bleche sind von einen heitzung motor von eine PKW.
Die gehause habe ich neu gemacht. Die welle ist neu eigeprest und der laufer neu gewickelt. Jetzt dreht er 4000umdrehungen bei 12V und hat eine leistung von 180Watt.

Die ventiele sind gleich wie die von mein ersten bagger.

Ich habe auch ein Ol kuhler gebaut. Er hatt 2 kuhl ventilatoren.

Der kuhler ist gemacht von Messing rohr 4x0,5mm und messing platte 10x60x0,4mm
Die platte sind ein vor ein an de rohr fest gelotet.

Der Ol tank habe ich auch von messing gelotet.

In de tank is de Ol filter integriert (das grosse runde in de mitte).

Das rohr in de tank ist die beluftung vor der tank. Er geht nach forne wo ein luft filter reinkomt.

Der tank fertig

Dass grosse Decker ist fur dass filter, der kleine fuhr Ol bei zu fuhlen.

2000Euro zu wenig? wieviel kann ich dann dafur fragen. Ich habe noch keine erfahrung mit das verkaufen von meinen entwerfen.
Wiefiel sool ich dann fragen

Hallo leute,

Da bin ich wieder. So gesagt bin ich noch eine zweites bagger an bauen. Es soll ein Liebherr R974B Abbruch sien.

Ich bin darmit november 2006 mit angefangen.

Erst alles in Cad gezeichnet un dann mit den bau angefangen.

Am ertsen habe ich die pumpen gemacht, und dass soll wieder etwas neues sein. Dass sind zwei axial kolben verstellpumpen mit druckregelung und fordermenge einstellung 2x0...500ml/min.

Hier mall das innen leben von eine pumpe

Er hat 7kolben von 4mm.

Ich habe wieder zwei pumpen, weil mein Bagger hydraulisch fahren soll (eine pumpe pro kette antrieb).

Die pumpen sind wie gleich die hydromotoren, aber von die schagscheibe (axial kugellager) is die winkel einstellbar. Auf die schagscheibe ist eine nocken wo der regel kolben die winkel nach 0grad zuruck steueren kan. Das wird getan wenn die Oldruk 60bar ist, dan regelt die pumpe automatich die fordermenge zuruck. Dafur hat er ein drukregler.

An die schagscheibe is auch eine welle nach ausen wo ein feder an ist wie die schagscheibe immer nach die maximalen schag winkel druckt.

Auch is dar noch eine servo darn, womit ich von die beide pumpe gleichseitig die maximale winkel = fordermenge einstellen kan.

Die beide pumpen montiert an die getriebe.

Die komplete pump einheit mit antriebs motor, regelservo und druckregel ventiele.

Hmm, Naja wenn Damitz dass gekauft habe kann ich die Hammer hier auch mal weitter erklaren.

Aber jetzt erst mal gucken ob ich selber noch etwas er aus holen kann. Es wurde sein wenn jemand hier mein hammer nach bautst mit meine hilfe, und die dan selber vekaufst an zb. Damitz. Und ein bischen geld fur den modellbau wurde schon sein. Brauche ich nicht meer alles selber zu bauen.

Aber wieviel hatte Damitz davur ubig? Wenn er die hammer auch fur 700euro pro stuck verkauft, dann haben die das geld schnell zuruck bekommen.

hallo,

Ich habe so gesagt bei Damitz infomiert ob die interessiert in meinen abbruch-hammer sind. Und dass sind sie .

Aber jetzt die frage: wie teuer soll ich dass entwerf machen dass Damitz die noch kaufen will.

Es geht um ein proto type von 10bar mit die zeichnungen darbei.

Ich weis das die abbruch-hammer von Leimbach ungefahr 750Euro kostet, so Ich konte doch etwas dafur fragen.

Ich habe vor 2000euro dafur zu fragen, oder ist dass zu viel .

Hallo

Ich habe heute bericht bekommen von Modelshow europe. Es ist wieder in Bemmel auf 18April.

Anmelden auf die site http://www.modelshow-europe.com/inschrijfformulier.htm

Gruss Stefan

Hallo,

Meine hydro motoren brauchen zum fahren mindestens 25bar. Die abschaltung von eine pump habe ich dan auf 30Bar eingestelt. Mit eine pumpe kann er doppelt die druck fahren dann mit zwei (antriebmotor leistung) => 60Bar. Meine hammer habe ich hiervor gemacht. Um die feder bis ende zu spannen (25kG) braucht der cilinder 50bar. Mit weniger druck geht der cilinder nicht so weit und functioniert der hammer nicht. So mein bagger fahr immer mit 30bar 600ml/min oder 60bar 300ml/min jenach die druck.

Hallo,

Und jetzt bin ich sprachelos, soviel gute worten unber mein bagger habe ich niemals gesehen.

Wo soll ich mall anfangen. Alle leute hier vielen dank fur ihre reaktionen auf mein erste deutsches topic 10-Sterne

Und Ja ich war dass die keine freunde gemacht habe in Bemmel durch die Larme. Entschuldigung noch immer. Nachstes Jahr nicht mehr.

Und jetzt der hammer. Hmm das ding functioniert jetzt nur bei 50bar pumpe druch oder mehr. Auch geht es falsch wennman mehr als 300ml/min Ol durch den hammer pumpe. Der hammer functioniert mit eine cilinder ohne kolben dichtungen die abdichting ist nur metalisch. Um die leck verlusten wenig zu halten sind toleranzen sind weniger als 0,005mm. Ich habe keine dichtungen auf die kolben, weil in die cilinder ein steur kanal ist welche die steuer shieber steurert. Der feder wirdt hydraulish gespannt bist de kolben vorbei das steurer kanal komt und die steure schieber die Ol vieder ablast. Das hort simpel al, aber so ist es nicht. Um die maximale leistung zu haben muss mall viel rechnen, z.b. geschwindigkeit kolben, Ol geschwindigkeit, Ol kanal durchmessen, Feder kraft, steurer schieber drossel durchmesser, steurer schieber feder kraft und naturlich den Ol druck.

Hier mal ein foto von die verschiedene teile

Hier han man die cilinder koleben ohne dichtung sehen, die steuer schieber mit feder.

Die zwei gehause teile wirden auf elkander geschaubt, mit eines sehr dunnes film loctite da schwischen.

Vielleich wenn mein zweites bagger fertig ist und ich wieder lust habe, dass ich noch ein hammer entwickel fur 15bar oder sowas fur die Leimbach /Damitz Bagger. Muss mal gucken ob das reicht mit die niederigen druck und reibungen.

Wenn er dan richticg functioniert soll ich er verkaufen. Viellicht an Leimbach oder Damitz selber, So ich ein bischen geld machen kann. Oder jemand hier auf das forum lust habe um vielen hammern zu bauen und zu verkaufen. Aber dass soll noch eine kleines Jahr dauern.

Aber zuruck zum bagger.

Ich habe naturlich auch noch cilindern auf den bagger gebaut.

Die cilinder rohr habe ich aus einen gasfeder (wie aus einem auto) Die stange auch.

Die cilinder (Stiel) hat eine kolben durchmesser van 16mm und eine hub von 128mm. Bei 60bar bring er 120kG.

Die dichtungen sind Nutringen wie die echten cilinder auch habe. Auf den kolben und in der Deckel gibt es kunststof buchsen rein fur die lagerung von die kolben und kolben stangen. So vermeide ich metal auf metal und bekomt er keine kratzen auf die stange und in die cilinder rohr.

Von der aufbua der Bagger selber habe ich nicht viel foto's, weil ich dan noch keine camera habe.

der ausrustung.

Ich habe auch noch eine zange um im garten holtz zu kleinern. Er geht bis 25mm holz durchmesser.

Der electronik fur die pumpe ein/ aus schalten, BEC, Ventiel in tank ansteuerung, Battarie spanning uberwachung. Und ein 40V spannungs wandler fur dar drucklos steurer ventiel (mitte steurer block).

So dass war es eigentlich mein ersten Bagger.

Hab die Links zu den Fotos "repariert". Interessieren ja bestimmt einige
Grüße Technik-Admin

Noch etwas,

Mein hammer fur den Bagger.

Vielleicht haben sie die in Bemmel gesehen oder gehort.

Noch ein kleines video

Der hammer functioniert hydraulisch, aber functioniert nicht genau wie der orginal. ich brauche eine feder instat von der hydraulik speicher.

Gruss Stefan

Hallo,

Ich habe die foto's kleiner rein gesetst. Vielleicht dass die jetzt stehen bleiben.

Hier noch ein foto von der bagger

Hanno,

Ich sollte erst meine erst Bagger vorstellen bevor die zweite.

Die zweite ist noch nicht fertig so 80% glaub ich. die planning ist noch immer um er vor bemmel fertig zu haben.

Fur die neugierige, Der zweite Bagger ist ein Liebherr R974B 1:14 wovon die hydraulik noch besser ist. Da sind 2 verstelbarer axialkolben pumpen drin. Stufenlos einstelbarer Fordermenge, druck regellung auf die pumpen, hydraulik motoren sind kleiner (Lange 50mm und ausen durchmesser von nur 25mm) und eine riesen blei battarie von 12V17Ah.

Hallo wieder dank fur die postieve reactionen.

Nach die pumpe kommen die ventiele. Die sind auch eigenbau und sind schieber ventiele.

Der gehause ist gemacht van lager brons die schieber sind gemacht von gehartete pastiften welche mit ein dremel auf der drehmachine die nutten eingeschlifen sind. auf die ecken van die nuten sind sehr kleine nuten eingeschliffen so genente feinsteurerung.

Das komplete ventiele block.

Die drei ventiele links sind fur die hydraulik motoren. Die ventiele rechts sind fur der ausleger.

In die mitte is noch ein elekto bestatigd magnet ventil. Das ventiel wird geoffnet wenn alle steuer schieber in de mitte stellung stehen, so das die Ol drucklos rund gepumpt wird ohne druck af zu bauen.

Ein hydraulik motor ist fur das drehen des oberwagens.

Es ist ein axial kolben motor mit 6 6mm kolben.

Mit ein hydraulische dreh durchfuhrung geht die Ol nach die kette antrieb.

In die nuten 1,3,5 usw kommen Oringen rein. Die Nuten 2,4,6 usw sind die Ol kanale.

Die zwei kugelager sind der drehkranz. Mit der mutter links (mit die 4 nuten) wurde die lager afgespant werden, so das der drehkranz spielfrei ist.

Der kette antieb besteht wieder aus ein hydraulik motor (0,8ccm umdrehung) mit ein doppelt nachgeschaltete planeet getriebe.

Der motor functioniert wie ein normales axial kolben motor. Mit die steuerscheibe rechts wirdt die Ol zu und ab lauf nach die kolben geregelt.

Die kolben laufen gegen ein schrag gesteltes lager, so wenn auf die kolben ein kraft komt, dreht er bis die Ol druch durch der steuerscheibe wieder abgeschalted wird.

Hmm Dass laden mit Irfan View habe ich noch nicht ganz verstehen.

Ich habe dass programm instaliert, und dan konte ich die fotos ofnen und convertieren. Aber wie muss ich die bilder nach hier laden?

Habe die links gelesen, aber ich verstehe es noch nicht .

Wenn das wieder in Bemmel ist, dann bin ich wieder da, ich habe aber noch niks von die leute gehort.

Hallo Vielen dank fur die hilfe,

Ich habe die Bilder geandert, und wonderbar es funtioniert.

Hallo leute,

Fur die leute die mich nog nicht gesehen haben, Ich bin Stefan aus der Niederlande, und wurde hier meine Bagger eiladen.

In das begin so 9jahre vorgehend habe ich noch nicht vor ein bagger zu bauen. Aber weil ich verruckt von hydraulik bin habe ich mal een hydraulik motor gemacht.

Der motor hat ein ausen durchmesser vom 40mm.

Ich habe aber nog keine arnung was ich darmit anfangen muss. In 2000 habe ich Jens Kaminski mit seine Bagger gesehen auf die Messe in s'hetogenbosch in der Niederlande, und das Bagger virus hat zu geschlagen und ist nicht mehr weg gegehen.

So Ich bin angefangen mit das bauen. Es hat ca 2jahre gedauert bis er fertig war. Alle teile sind eigebau auch die pumpe ventiele hydromotoren. Der bagger ist komplet hydraulisch angetrieben und hat eine betriebs druck van 60bar. Hier mal das innen leben.

Las ich mal anfangen mit das hart der bagger, der Ol pumpe.

Die pumpe is complet eigenbau.

Hier mal zwei bilder von die pumpe.

Die separate teile

Zusammen gebaut mit DBV und electrisch pumpe abschalt ventiele.

Es ist ein axial kolben pumpe mit festen cilinderblock. Um die Ol in de kolben zu bekommen gibt es ein nut in de antriebs well wo die Ol angesaugt wird. Wenn die kolben (gehartete paspennen) einfahrt wirdt die Ol mit ein kugel ruckslag ventiel nach der druck anschuss geleitet. Da sind so 6 ventiele rein. Die ventiele kommen mit drei zusammen auf eine druck anschlus, die andere drie gehen nach druck anschlus 2. Ich habe Mit eine pumpe 2 gleiche fordermenge. Ich brauche 2 fordermenge fur die kette antrieb 1x links und 1x rechts.

Das DBV is kein normales DBV, aber en omschalt DBV. De DBV schaltet bei 30Bar eine pumpe aus, und verteilt de fordermenge von die andere pumpe uber die zwei ausgange. Dat ist das teil links unten mit die zwei kolben.

Da gibs es noch ein DBV rein wo die eine pumpe begrenzt auf 60bar (teile mitte oben).

Mit das ventiel rechts konte ich auch eine pumpe aus schalten fur position und fein Baggern.

Die pumpe wird angetrieben durch ein umgebaute und neu gewickelte Siebewischer motor.

Auf den motor liegt der Ol kuhler. Die Pumpe ist in der tank eingebaut so das er compact baut.

Unter ist das Ol filter zu sehen. Das ist zusammen geklebt und gemacht van 6um absoluut filtertuch.

So dass war er fur heute.

Danke fur die positieve antworten.

Ich soll man ein topic bei den bagger machen.

Hallo leute,

Ich bin Stefan aus der Niederlande. Darum soll mein Deuts nicht perfect sein, aber ich versuche es mal.

Ich bin begeistert was fur ein schone baggern hier gebaut wird, und weil ich auch bagger baue, habi ich mir mal angemeldet.

In de Niederlande bin ich auch af ein forum zu lesen (http://www.modelbouwforum.nl/), aber in de Niederlande gibt es nicht so viel su tun mit Eigenbau Bagger.

Ich kann besser ein neuen topic machen bei bagger um mein bagger sehen zu lassen, oder nicht?