Beiträge von stefanf

hallo Andre,

Ich habe dass problem mit die kreuzen auf dien ausleger gelost.

Meine cilinder haben allen die gleiche durchmesser. Fur die geschwindigkeit compensation sind die von Stiel etwas kurtzer.

Hallo,

Das Ramen von meinen Dumper solte anders werden, weil ich vorhabe der alrad antrieb zu machen. Vorne kommt eine antrieb axse runter mit diff. Dass passt nicht im orginal ramen.

hallo,
kein problem. So jetzt kanst du wieder der orginal drehdurchfuhrung einbauen .
Ich weis nicht wass du noch mit die einzele ringe bekommen kann... Ja fur noch eine regeler fur die unterwagen breite verstellung, aber ob die auch orginal gibt bei diese bagger?

Du kannst auch die klammen in wasser setzen. Die lotstelle naturlich nicht. Durch dass wasser warmt das teil nicht so weit durch.
Aber normale weise wenn du nicht zu lange auf die anschiesse 'bakt" mit den lotkolben muss dass ohne kuhlung auch gehen.

Hallo,
2200uF reicht schon. Wenn du die batterie anschliest, dan funkt dass mall kurtz durch dass aufladen der elko, ist aber kein problem. den elko am besten in die nahe der pumpen motor regler (hohste strom) anschliessen.
Wenn du jetzt eine Schliffringe ubig hatt, kannst du die wenn du zb. eine F14-FC16 funken hatt die fur das DSC (Direct Servo Control) benutzen. Dann kannst du auf messe deine bagger mittels eine kabel fahren. Dann hasst du keine problemen mit storungen oder bezetste kanale durch andere leute. Ich gebrauche dass 8 jahre ohne probleme. Im sender braucht mann dann eine lehrer/schuler modul einzubauen.

hallo,

Ich habe die reifen abmessungen von PDF afgemessen und umgerechnet nach 1:14, so die sollten doch stimmen, weil die andere abmessungen auch stimmen.

Hallo

Wenn dass KEIN optic regler sind bekommt der empfanger die minus auch von der obenwagen dreh regler, und er brauch die dann nicht nochmall von die fahr reglern.
Die minus der 5V und 12V sind im Bec in regler verknupt. Jetzt hast du eine massekreis gemacht 12V masse => 5V masse (drehregler) => empfanger => 5V masse fahrregler => 12V masse fahrregler. Wenn jetzt der 12V masse unterbrechen soll, lauft die Fahrmotor strom durcht die empfanger masse.
Schlimmer wird dass noch wenn du die einspeisung von unterwagen angeschlossen hatt. Dann lauft de ganze oberwagen strom (pumpe, drehwerk ventilservo's) durch die empfanger masse. Die ist dafur naturlich nicht berechet, und solte zerstoren.
Besser ist um die 5V masse nicht schliessen. Ob dass kein optic regler sind kannst du messen mit eine multi messgerat. Einfach in die wiederstand schwissen die %v masse und 12V mass messen. Wenn die werte 0 Ohm sind (und die drehwerk regler auch), Scliesse die 5V mass van Fahrregler nicht an. Nur die puls signalen verwenden. wenn die wiederstand gross ist, ist dass eine optic regler und hast du dass jetzt richtig angeschlossen.

Du brauchst nur noch immer eine diode. Bei 2 dioden hast du mehr spannungs verlusten. Ich habe in meinen bagger einspeisung uberhauht keine diode eingebaut. Ohne diode kannst du die batterie auch mit die einspeisung laden ohne die zu entfernen. Darbei kann besser er netsteil zerstort werden, dann die reglern durch die uberspannung. Wenn du eine Elko von 2200uF an die 12V anschliesst, solte die uberspannung nicht so gross sein.

Hallo,

Ach so, dass ist nich deinen bagger Ich habe geschlafen denk ich.

Hallo,

Dass habe ich schon gedacht, aber der minus von empfanger is doch gleich wie minus van 12V wenn de regler kein optische eingang hatte.

Wenn du ein Bec fur denn empfanger gebraucht, dann ist der missus von empfanger immer auch die minus von 12V. Ich habe fur meine DSC signal (kabelbetrieb) auch die 12V minus gebraucht, und dass functioniert. So eigentlich brauchst du nur 4 ringen. Die 5e ring kannst du dann auch fur kabel betrieb benutzen.

Und eine diode reicht gegen kurtschluss.

hallo,

Vielendank fur die antworten.

Die reifen von bbarnhausen habe ich ehrer gesehen. dass war type 8080, richtig?

Dass problem ist das die reifen eigentlich 4mm zu breit sind, und doppelt dann 8mm zu breit. Die andere abmessungen stimmen schon.

Martin, die reifen von veroma, sind die innen 79mm, oder id dass die Felg-rand und sind die reifen innen noch kleiner wie 75mm oder weniger.

Muss mall uberlegen wass dass besten sein wurde.

Hallo,

Warum braucht du eigentlich 5 anschlussen nach denn unterwagen?

Ohh

Dann habe ich dass falsch verstehen, weil du in deinen anfang geschieben hatt dass der hydraulik von Leimbach gebaucht, habe ich verstehen der das die pumpe auch van Liembach war.

hallo

Eine frage, Warum hast du noch einen DBV bei die ventielen? Leimbach hatt doch einen DBV in die Pumpe eingebaut oder.

hallo,

Danke. Aber von vollgummi macht er die auch, oder sind die auch schlecht.

Hallo Leute,

Ich sollte mall angefangen mit denn bau einen dumper fur meinen Liebherr R974 Bagger. Es sollte eine Cat773F 1:14 werden. Da gehen noch wass schaffeln rein. http://www.cat.com/cda/layout?m=308668&x=7

Aber wie bekomme ich die Reifen. Barnhause hatt die nicht, und wenn ich die special herstellen lasse, kostet dass richtig viele Euro's

Die abmessungen sind Ausen 158mm, Breite 49mm und Felg durchmesser 75mm. Aber dass kommt nicht auf einer mm mehr oder weniger.

Ich habe jetzt dass http://www.modellreifen.de/ gefunden. Aber sind dass gute reifen, und macht er die noch immer weil der Email nicht (mehr) functioniert. Veroma hatt nur hollkammer reifen, und sind die nich zu schwach fur einem 40-50kg schweren modell.

Hallo,

Schone sache diene Bagger.

Ich hoffe aber dass denn schnecken getriebe aushalt. Seht doch siemlich klein aus zum verhaltnis zu denn antriebs ritzel.

Da kommen doch grosse kraften auf. Rechnete mal aus zum ende denn ausleger, dass sind Viele und viele kilogrammen. Bein meinen bagger sowas 40Nm = > 5Nm oder 80kG auf denn antriebs ritzel.

hallo,

Viell spass met dass bauen so eines tolles model, is eine schone grosse.

Bevor du denn ausleger macht, kannst du besser erst die cilinder bauen/kaufen. Du weist dan genau die einbau lange und kann dann die platz der augen auf die zeichnung noch ein bischen anderen. Die lange von die orginal cilinder kannst du bei liebherr nachfragen, Und dan mall zuruck rechnen nach deiner modell. Welcher masstat bautst du der eigentlich? Viellicht dass ich die masse noch ingent wo haben., Aber Liebherr hat die sicher, mal anrufen.

Hallo,

Mall die stelle wo der zu ist erhitzen, und dann mall durch blassen, dann geht der uberflussige lotsin raus.

hallo,

Wenn du vor deine loffel cilinder anschlusse Tstuck anschliese und eine cilinder anschlusse abschliessbar macht mittels einem schraub ventiel, dann kanns du die loffel function fur denn greifer drehen nutzen.

Hallo,

3,14mm, ist eine 2mm bohrung. Bei 900ml/min solte dass 4,77m/s => solte nett reichen.

Wenn deine DBV Ol durch lasst, dann ist er wieder versmutst. Ich meine dass de eine span schwischen den offnung liegt und dann der DBV nicht mehr schliest. Die Losung..Ol wechselen, DBV sauber machen, und eines gutes OL filter gebrauchen, und kein kraftstof filter.