Claas Xerion 3800VC

Morgen Jungs,

es gibt mal wieder neues in Sachen Modellbau bei mir zu berichten. Passend zum derzeitgen Trend ensteht o.g. Modell. Allerdings bin ich schon deutlich länger daran beschäftigt.

Dank eines sehr hilfsbereiten Modellbakollegen namens Joe Dee (Name durch Redaktion geändert) konnte ich gestern auch die Kabine fertigstellen. An dieser Stelle nochmals vielen Dank.

Muss sagen, langsam erkennt man den Xerion schon.

Fakten:

-Hydraulik: Kampshoff und Meinhardt

-Reifen: Barnhausen

- Felgen: Mühlhoff

- Achsen: Veroma (werden noch modifiziert)

- Rest: meine Wenigkeit und bei Überschreitung der Verfahrwege meiner Fräse unser Joe

...

...

DasKabinendach von Joe. Es muss noch ein bisschen verschliffen werden.

Über den Verhau in der Werkstatt bitte hinwegsehen.

Euch noch einen schönen Advent!

A Dios!

Ulrich

Bernd und Holger:

Danke für die Komplimente. Der Jo hat gemeint, ich sollte ihn hier mal vorstellen. Das mit den Bildern habe ich gemacht.

Holger:

Mittlerweile bereu ich es fast ein bisschen, weil das Ding ist mehr als unhandlich. GEdacht war, dass ich später mal von der Terrasse aus Mähen bzw. Schneeräumen kann...

Hier noch die verbleibenden, die in den obigen Threads keinen Platz hatten:

So und hier noch die letzten drei mit ein paar modellen, als Größenvergleich!

Einen schönen Sonn´tag noch!

Ulrich

Abend zusammen!
@Jo: Danke. Du hast ja auch Deinen Teil dazu beigetragen

@Ralf: Danke. Mit den Achsen bin ich soweit zufrieden. Allerdings müssen sie noch stark modifiziert werden. Zum einen werden die Verbindungen, Knochen etc. die großen reifen nicht aushalten und zum anderen brauche ich einen zentrischen Welleneingang um eine solidere Pendelaufhängung vorne realisieren zu können. Generell kannst Du im 1/8er Bereich für weniger Geld keine bessere Achse bekommen. Das sagen viele von den erfahrenen Erbauer in dem Sektor. Wachinger (http://www.wachingers.de/) hat nagelneue Achsen im Angebot, die könnten was für nen Mobilbagger sein. Nach den Bildern zu urteilen lassen die sich leicht in der Spurbreite anpassen.

A Dios!

Ulrich

Morgen Ralf,
die Achsen sind natürlich für Straßen-Lkws gemacht. Hier hast Du wie Herr Fleckenstein (wahrscheinlich) richtig gemeint hat zwei unterschiedliche Spurbreiten, weil vorne nur ein einzelnes Rad sitzt. Beim Xerion stellt das kein Problem dar, da er hinten und vorne lenkt und somit beide Achsen gleich sind. Die Spur hat daher relativ gut gepasst. Ein bisschen Anpassung erfolgte noch mit dem Felgenhorn (Dicke), aber sonst war es purer Zufall, dass die passen. Ich befürchte jedoch, dass wenn ich alles umsetze, was mir Kollegen geraten haben von den Veroma Achsen nur noch das Gehäuse und die Außenplaneten bleiben.

Ich werd am Wochenende mal Fotos machen.

mfG

Ulrich

Servus Roman,

das Model ist ca.80cm lang, 38cm breit und je nach Kabinenstellung 48cm bzw. 51cm hoch. gewogen habe ich ihn noch nicht. Insgesamt ist ein bunter Materialmix entstanden. Der Rahmen und alles was man unsichtbar verschrauben kann, sowie die meisten Drehteile sind Alu. Was filigran ist bzw. verlötet werden musste ist Messing. Wo man Gewicht sparen konnte wie Motorhaube etc ist PS zum Einsatz gekommen.

Hier noch ein paar neue Bilder. Ein bisschen Technik und auch vom ersten Teil des Pfluges. Das Blech vorne ist das Grundmaterial für das Schild, der Plufg wird ca 10cm schmäler, als das Blech.

Man sieht auch ganz gut die Aufhängung der Pendelachse, mit der ich noch nicht sehr glücklich bein. Der Zylinder muss definitiv in die Höhe der Spustange um diese zu ersetzen und daher muss der Welleneingang in die Mitte der Achse. Hilf alles nichts...

PS: Der CAT ist eigentlich nichts besonderes. Ein paar Servos und Getriebemotoren. Bei Gelegenheit stell ich ihn vor...

Schönen vierten Advent!

Ulrich

Beim Pflugkörper muss noch einiges geschliffen werden und die obere Aufnahme für den Oberlenker fehlt noch...

Abend zusammen!

Bernd: Danke! Die Knochen werden sicherlich Probleme machen, dessen bin ich mir bewusst. Allerdings bereitet mir ja der ganze Antrieb noch einiges an Kopfzerbrechen, weswegen ich diese "Sollbruchstelle" für den Anfang drin lasse. Besser, wie wenn der Planet oder der Motor was abbekommen. Der Stundenzähler ist von Conrad Bestell Nr. 121388-24 mit den Maszen 32x15x35

@Roman: Die Lenkzylinder sind hydraulisch. Da er vorne eine "tragende" Funktion hat ist er etwas massiver ausgeführt...

A Dios!

Ulrich

Abend Bernd,

der hat einfach Plus und Minus und Du kannst ihn zwischenklemmen wo Du willst. Bei mir hängt er im Punpenkreislauf und zählt deren Stunden. Elektrinikexperten könnten sicherlich noch mehr draus zimmern

A Dios!

Ulrich

Abend Jungs,
Hier ein kurzes Update zum Thema Heckkotflügel, bzw. die ersten Teile. Die Kotflügel werden am Schluss in Messing hergestellt, die PS sind nur Prototypen. Erstens hatte ich nicht genug 1mm MS da und zweitens muss man trotz CAD erst mal ausprobieren, ob alles zusammenpasst. Es fehlt wie immer eine Menge "Finishing"

Original von unten:

Modell von unten:

A Dios!

Ulrich