Rohrgröße am Tank?

Moin Alex!

Wie du ja mitbekommen hast hatten wir ja bei unseren Volvos da auch so ein Problem mit!Jetzt Haben wir eine 8mm Saugleitung dran und eine Rücklaufleitung von 6mm!Den Filter haben wir zwischen Ausgang Ventil und Tank verbaut!Unsere Pumpe liegt auch höher wie der Ölspiegel im Tank,aber die Pumpe hat keine Probleme damit!Die Zylinder würde ich zwischen 18-20mm wählen das reicht!Kannst aber mal den Ralf R hier im Forum fragen der hat auch einen 600er gebaut,was er für Zylindermaße hat!Als Pumpenmotor kannste den Flyware holen oder den Robbe Roxy!Und als Servos haben wir die Graupner 5077 drauf ,nachdem die Gws Servos verraucht sind und diese Servos mehr stellkraft haben und einige Kollegen diese auch schon einige Jahre fahren ohne Probleme!Denke das du da mal ein paar Infos hast!Wenn das nicht reicht einfach melden oder Hilfe schreien !

hallo,

Ein filter darf mann besser nie in die saugleitung platzen, dass ist fragen um probleme. dass filter in rucklauf is das besten.

So eine sinterfilter ist eigentlich nicht geeignet fur Ol zu filtern aber luft. kanst du besser ein speciales Hydraulik Olfilter von 6um oder 10um nehmen. Guck mall hier http://www.microfilter.de/filtereinsaetz…hraubeinsaetze/ Brauch aber eine gehause zu machen so dass das Ol von ausen nach innen flieht.

Fur denn saugleitung soll denn hohsten Ol geschwindichkeit in bestimt nicht mehr sein dann 1m/sec. Dass gelt meistens fur in denn koppelungen. Auch kein winkel koppelungen gebrauchen. Kann danne besser ein rohchen biegen. Fur in denn schlauch rechne mall 0,5m/sec.

ZB 1L/min = 16,7cm/sec braucht den koppelungen ein duchlass 16,7/100=0,167cm2 = 4,6mm oder mehr . Die schlauch innen 16,7/50=0,33cm2=6,5mm oder mehr.

Hallo,

Ein 8mm hydraulik rohr ist maximum 6mm innen (gibt es auch von 4 und 5mm innen), dass ist dan maximum 848ml/min Ol was du da durch saugen kann. Wie lange ist die leitung eigentlich?

Ich rate denn Sinterfilter doch ab. Ich denke dass BaggerMartin die microfilter complet mit gehause verkaufst.

Hallo Iguana!

Nimm doch als Ansaugrohr 7mm außen 6mm innen, das reicht aus. Den Sinterfilter als Rücklauffilter zumache ist nicht sinnvoll, weil dieser eine Filterfeinheit von 150my hat, da ist ein Filter mit 10 bis 20 my besser. Ich hab einen im Programm mit 10 My für 25€. Den kannst du in die Leitung zwischen Steuerblock und Tank setzten.

Gruss Martin

Hallo,

ich rate auch vom Sinterfilter ab, da dieser die Poren durchgängig hat und sich die Verschmutzungen nie ganz auswaschen lassen.

Moin Jungs,

das Sinterteil taugt als Geräuschdämpfer für elektrisch gesteuerte und pneumatisch angetriebene Ventile für Wasser und ähnliche Medien , um das Abpfeifgeräusch leiser zu machen, wenn die Luft aus dem Ventil schlagartig entweicht.

Als Filter für Hydrauliköl VÖLLIG UNGEEIGNET !

gruß roman

Zitat von BaggerMartin

Hallo Iguana!

Nimm doch als Ansaugrohr 7mm außen 6mm innen, das reicht aus. Den Sinterfilter als Rücklauffilter zumache ist nicht sinnvoll, weil dieser eine Filterfeinheit von 150my hat, da ist ein Filter mit 10 bis 20 my besser. Ich hab einen im Programm mit 10 My für 25€. Den kannst du in die Leitung zwischen Steuerblock und Tank setzten.

Gruss Martin

Hey Martin!

Wie sieht den dein Filter von innen und außen aus?Könntest du mal Bilder einstellen und Maße wären auch nicht schlecht!

Moin Alex,

Schau mal bei Dir in der Firma, irgendwo gibts da bestimmt ein Regal mit Katalogen namhafter Hersteller, und zu jedem Katalog hats auch einen Aussendienstler, der immermal vorbeischaut. Den dann "krallen" und ausfragen, das bringt normal viele Punkte auf dem Weg zum Modell

gruß roman

PS: zu leimbach sag ich nichts...

Was du nicht sagt von leimbach war dass positief oder negatief. Ich denke dass zweite.

Ich bin froh dass du dass sinterfilter nicht mehr nimt, du bekomst nur probleme darmit.

Martin: in deine filter gibt es auch noch ein bypasventiele rein? Dass heist dass denn Ol wenn dass filter versmutzt ist weg laufen kann, und nicht der rucklauf druck zu hoch wirdt fur dass ventielenblock. Wenn du dass filter in de druck anschuss mache (schwischen DBV und ventieleblock), hat mann dass problem nicht. Der Ol geht dan durch der DBV und nicht mehr duchr dass ventielblock. Weis mann auch dass das filter versmutzt ist. der filter gehause muss dann etwas starker sein weil da mehr druck auf steht.