MAN TGA Sattelzugmaschine 6x6 mit 2 Achs Kippauflieger

Hallo,

@ Tommi

Zitat

Ich seh schon,.... das nächste mal werden die Baggerfahrer gestresst werden ohne Ende.

Na das hoff ich doch ! Die von Hand abladerei hat auf Dauer auch keinen Wert geht ganz schön in die Arme und sieht auch komisch aus, oder net?

@ Markus

Ja genau sorry das ich mir Deinen Namen nicht merken konnte, es waren einfach zuviele Eindrücke an diesem Tag.
Hab die Beilagscheiben jetzt alle drauf( nochmal für Deinen Tip!) Ja ist ne ganz schöne Fleißarbeit bin froh das ich alle wieder drauf hab.
Und sonst wie weit bist mit Deinem Man? Gibts davon eigentlich auch einen Baubericht hier? Wäre sehr interresant!

So hab heute noch mit meinem Öltank angefangen, Bilder gibts dann nächste Woche. Außerdem ist heut noch ein Paket von AFV gekommen.
Drin war ein AMO für meine Mulde, ein neuer Königsbolzen für das Infrarot des Amo´s und ein neuer größerer Fahrakku ,ein Sanyo Eneloop mit 2700 mAh für den Tga.
Auch die Ansteuerung der Kippmulde soll noch mal etwas verändert werden und zwar bekommt die Mulde einen eigenen Akku und wird nicht mehr wie bissher vom Fahrakku versorgt.
Somit wandert auch der CTI Regler für die Mulde von der Zugmaschiene in den Auflieger.Und das AIR 4 kommt vom Fahrerhaus in den Hydrauliköltank(wenn er dann fertig ist :D)

Allso nochmal viel Arbeit bis zum nächsten Fahrsonntag Aber Morgen ist leider erstmal Baustopp, hat die Geschäftleitung so angeordent

Gruß Achim

Hallo miteinander,

Hab mal wieder eine Frage an Euch ;).

Und zwar hab ich mir ja das AMO für meine Mulde bestellt und dazu den Königsbolzen "Wedico"auch von Servonaut. Nur versteh ich jetzt die Montage nicht ganz bzw. wie alles dann am Ende eingebaut werden soll.

In meine Zugamaschiene hab ich ja das AIR 4 das hat ja eine Diode zur Schnurlosübertragung zum Auflieger, geauso das AMO eine Diode zum Empfangen, Jetzt wollt ich die Dioden über die Sattelkupplung zusammen führen, nur versteh ich nicht ganz soll der Messingwinkel am Königsbolzen nach unten in die Sattelkupplung schauen oder nach oben in den Rahmen der Mulde.

Ich hab mal ein Bild gemacht, damit ihr ungefähr versteht was ich meine links die Diode des AMO rechts den Königsnbolzen mit dem Messeinwinkel in den wahrscheinlich die Diode des AMO ´s kommen soll :

Und wo soll ich dann die Diode des AIR 4 unterbringen? Hat jemand von euch es so gemacht wie ich es vorhabe ,allso über die Sattelkupplung?

Gruß Achim

Hallo Daniel,

Die Sattelkupplung ist die neue von Scale Art. Ich weiß halt nicht genau soll der Messingwinkel in die Sattelkupplung reinschauen oder wie ist die Montage gedacht? Da muß ja dann auch noch die Gegendiode des AIR 4 noch iwo hin und das weiß ich halt nicht ganz genau wie das dann gedacht ist.

Bilder von der Montage bei Deinem hast Du nicht zufällig? Oder jemand anderer der das gleiche hat.

Gruß Achim

Hallo Daniel,

Bilder wären super
Ja mit dem Winkel nach unten in die Sattelkupplung das wird wahrscheinlich ganz schön knapp ,da die Scale Art Kupplung doch etwas filligraner ist als die Profi von Wedico.

Muß ich die Tage mal genau anschauen. Danke erstmal für Deine Hilfe

Gruß Achim

Hallo,

Hatte heute Mittag frei. Und das ist dabei heraus gekommen

Jetzt meine Frage : Kann ich den Öltank so lassen oder ist es ein "no go", was meint ihr? Wenn alles klappt kann ich ihn Morgen noch rot lackieren. Der Deckel ist zum abnehmen da soll dann das AIR 4 seinen Platz bekommen.

Dann hab ich heute noch nachgeschaut ob meine Diode des AIR4 unter die Sattelkuppplung passt. Geht aber leider nicht da ich einfach keinen Platz drunter hab da die Scale Art Kupplung doch etwas kleiner bzw. filligraner ist als die von Wedico.
Würde ein einigermasen gescheiter Empfang auch funktionieren wenn ich die Diode einfach hinters Fahrerhaus mache und die Dioe des AMO´s vorne an den Auflieger, also quasi gegenüber? Und wie verhält sich das ganze dann bei Kurvenfahrt?

Wer hat es von Euch auch so gemacht? Wie ich es gerade beschrieben hab.

Gruß Achim

Hallo Alex und Daniel,

Danke für Eure Antworten , ja mit dem Tank bin ich mir selber noch unschlüssig mal sehn ob ich ihn noch etwas umändern kann. Einen Tank aus Messing biegen wäre schon toll nur leider hab ich so was noch nie gemacht, bzw. kann es nicht.

Zu der Diode, muß die Sattelkupplung Morgen mal abschrauben, aber ich glaube nicht das der Platz ausreicht. Ansonsten kommt die Diode hinters Fahrerhaus, und /oder ich muß halt ausprobieren

Gruß Achim

Hallo,

Da mein erster Öltank ja nicht wirklich schön war und er eher wie eine Staukiste ausgeschaut hat, hab ich mich im Web mal nach Originalen umgeschaut und bin bei Hoppe Hydrauliktanks fündig geworden.
Also wurde kurzer Hand eine Nachtschicht eingelegt und ein neuer 2ter Öltank gebaut.
Schmaler und etwas höher als der erste. Außerdem hat er an den Seiten "Falze" bekommen.

Sieht doch besser aus als der erste,oder? Ein kleines Manko hat er allerdings doch das AIR 4 passt jetzt nicht mehr rein Muß es halt einen anderen Platz finden. Der Deckel des Tanks ist aber nach wie vor zum öffnen, man weiß ja nie.

Gruß Achim

Hallo,

Zitat

Mach ihn aber nicht rot.... das fällt zu sehr auf... Ich würd ihn Scharz machen ... am besten auch noch Matt?!
Das schaut glaube ich ganz gut aus??!

Ups jetzt isser leider schon rot sorry Alex den wollt ich unbedingt in rot haben

Die Tankbänder werden noch in Silber abgesetzt. In den unteren Winkel unterm Tank kommt die Diode des AIR 4. Ichs versuchs jetzt so laut Anleitung muß es auch bei Kurvenfahrt funktionieren, mmhh... schau mer mal obs wirklich so ist

Gruß Achim

Hallo Patrick,

Danke Den ersten Einsatz hatte er schon beim letzten Fahrsonntag in Moosbeuren. Hatte aber leider keine Digi Cam dabei bzw. ich weiß leider niemanden der eventuell ein Foto von meinem Zug hat. Aber beim nächsten Fahrsonntag nehm ich meinen Foto mit.

Es ist jetzt definitiv ein Öltank, keine Werkzeugkiste

Verfolge Deine Fortschritte auch immer sehr gespannt, wird sicher auch ein sehr schöner Scania!

Gruß Achim