Volvo EC 290B NLC

So dann werden wir mal unsere Schätzchen rausholen!

Es handelt sich hier um einen Volvo Ec240 Blc im Maßstab 1:12!Gebaut wird er aus Stahl und zum größten Teil alles Eigenbau bis auf kleine Kaufteile!

Es werden 3 Stück vom Band gehen aber seht selbst:

so weiter gehts....

so und noch ein bisschen was...

Bei den nächsten Bildern werden wir mal ein bisschen was erzählen über den Bau des ganzen!!!

So,So immer ist es der Schwager schuld!Der bekommt auch immer die schweren Sachen aufgebrummt!

Aber nun zum Thema zurück!

Nun haben wir mal den Laser sausen lassen und einige Teilchen rausfallen gelassen!Es sind entstanden die Hydrauliktanks aus Va die zum Schluß noch mit Edelstahlperlen gestrahlt wurden,die Turas wurde fertig gestellt,Zylinderaufnahmen am Ausleger habt Hendrik auf der Drehe gezaubert!Auf den nachfolgenden Bildern erkennt man dann unsere ersten Zylinders in Einzelteilen!Die Fertigung dieser Teile wurden auf einer 5Achsen Maschine hergestellt,da es anders zu Zeit und Nervenraubend ist!

Teil2:

So Leute weiter gehts!Nun haben wir uns mal ans Werk gemacht und uns um die details zu kümmern!Also haben wir mal Geländer,Spiegel,Trittstufen,Klappen und Verriegelungen hergestellt und an Ort und Stelle gebracht!Dann sind auch endlich die Hydraulikverschraubungen,Gleitlager,Flywares,Manometer und Kupplungen eingetroffen!Wir werden alle Teile des Baggers mit Igus-Gleitlager ausstatten.Diese haben den Vorteil sie sind unkaputtbar,selbstschmierend da sie teils aus Teflon bestehen und sehr künstig gegnüber eines Kugellagers!Wir setzten diese in allen Größen auch in unserem Betrieb ein und da sind drücke von bis zu 8t im einsatz und auch in Flüssigkeiten mit Laugen oder leichten Säuren!Aber seht mal selbst:

So die Herren nächste Runde!

Nachdem ja die Bestellungen eingetroffen waren,konnte mit der hydraulikanlage begonnen werden!Also bauten wir uns ein Verteilerblock der das Manometer sowie das Druckbegrenzungsventil zusammen fügt!Dann konnte noch die Ventilbank mit Ventilen und Servos hergestellt werden!Zum Schluß noch Pumpe mit Motor verbinden und alle Komponeten waren für den Einbau fertig!Gleich wurde dann noch der Musterzylinder zusammen gelötet und montiert,damit er nun die Tests betehen soll!aber nun lass ich Bilder sprechen:

Da es nun soweit war wurden die ganzen Komponeten in die Baggers eingepflanzt und mal zur Schau im freien präsentiert!Als nächstes ging es dann an das verlegen der festen Hydraulikleitungen!Also musste auch dort extra eine Biegemaschine hergestellt werden,die es ermöglicht die 4mm Röhrchen ohne einknicken oder warm machen,rum zubiegen! Mit der neuen hergestellten Maschine ging es wie aus Zauberhand und die ganzen Leitungen waren vollendet!Hier mal die Bilder von dem Geschehen!

So alle zusammen!
Wieder ist was passiert!Nachdem der Musterzylinder seine Tests bestanden hat,konnte nun auch mit der Serienfertigung der Zylinder begonnen werden!Auf dem 1.Foto ist zuerkennen wieviele Einzelteile das geworden sind!dann wurden diese zusammen gelötet,montiert und an den Bagger dranmontiert!So Öl rein und ab in den Garten zum ersten Grubenaushub und Test!Bei längerem Testen ist uns dann aufgefallen,das das Öl doch sehr warm wird(bei hoher Aussentemperatur30-35Grad)und es dünn wie Wasser wird und die Leistung des Baggers in den Keller ging!Also ganzes Öl raus und statt Hlp22 ein Hlp32 rein!Und nun sah die sache schon mal anders aus und wir können sagen das es viel besser ist wie vorher!Aber genug gebabbelt nun ein paar Bilder und ein Video vom Ganzen!

http://www.myvideo.de/watch/1957154