CAT 966G wird modifiziert

Klar doch, bin ja auch dankbar.

Durch die Diskussion hier weiß ich jetzt wenigstens, dass es auch (wenn ich keinen Fehler mache) mit einem günstigen Regler gehn muss.

Wir werden sehen..
Und wenn er nicht hält, dann bericht ich´s sofort. Dann wissen wir es sicher.

Ich hab übrigens keine Ahnung welchen Motor Leimbach verwendet. Blau isser...

Sodele,

nun hab ich alle Komponenten drin und es funktioniert auch alles. Nur musste ich wärend der Test- und Einstellarbeiten feststellen, dass der Brushless-regler richtig heiß wird. Also so heiß,dass man ihn nicht sehr lange anfassen kann.

Ist das denn normal??

Ich meine, alles richtig gemacht zu haben. Motorpolung ist richtig rum, Kurzschluss gabs auch sicher nirgens, Lötstellen sind ordentlich und der
Empfängerstecker sitzt richtig.

Stromversorgung habe ich an 12 Volt angeschlossen. (das passt schon oder? )
Die Zellenanzahl meines NiMh merkt er sich ja selber....

Hat mir einer einen Tipp?

Zitat von Iguana

Mahlzeit Done!

Kann es sein das der Regler ein BEC hat ?? Und du schon eins verbaut hast??
Dann hast du 2 BEC die Strom an den Empfänger liefern und sich gegenseitig stören...
Wenn dem so ist kannst du einfach das rote Kabel des Regler aus dem Servostecker ziehen und Isolieren dann sollte da nichts mehr passieren...

Andersum könnte es sein das das BEC des regler nicht ausreicht um deinen Empfänger zu speisen... Dann wird er auch heiß...

Schau´s am besten mal nach... Bevor sich noch was in Rauch auflöst... :thumbdown:

Oh Shit!!!

Du hast Recht!! Mein Empfänger hat ein eigenes BEC. (Ist das Servonaut zwo4)
Und der Regler hat nochmal eins. Uiuiui, Gottseidank hab ich den nach kurzem Test gleich wieder ausgemacht... hoffentlich lebt noch alles.

So rum hab ich´s natürlich noch nicht gedacht.

Dann brauch ich ja eigentlich nur das weiße "Signalkabel", oder!?

Bin ich froh, dass es Euch und dieses Forum gibt! Alex.

Zitat von bandit

Nein, Du brauchst das Signalkabel und den Minuspol. Es reicht völlig wenn du nur die mittlere rote Leitung aus dem Stecker ziehst und Isolierst.

Wurde gemacht und jetzt passts auch.
Es scheint auch alles heile geblieben zu sein. Konnte es heut mal ausgiebig testen. Ist schon eine andere Sache jetzt, geb ich voller Freude zu!!

Macht gleich noch mehr Spaß. Und wenn jetzt nach ner halben Ewigkeit mein dicker Akku leerer werden sollte und die Spannung etwas absackt, dann dreh ich einfach die Motordrehzahl etwas höher und hab so beliebig Leistung bis der Akku seinen letzten Tropfen hergegeben hat.

Das sollte es vorerst auch mal gewesen sein mit Tuningmaßnahmen. Jetzt muss er nur noch so halten....

nochmal euch allen für´s Helfen.

Zitat von Volvo Power

Hallo Anton!

Warum gast du denn bei dieser Gelegenheit nicht auch geleich das Mittellager und die Kardanwellen
ausgewechselt?
Bei mir hats gleich mal die vordere Welle zerlegt, und das Mittellager hatte von Anfangan, Luft ohne Ende

Hi,
was meinst du denn für "Mittellager"?

Kardans hab ich leider noch keine hier. Wird aber über kurz oder lang auch gemacht. (Bin da immer noch der Hoffnung, dass mir da Wedico etwas entgegen kommt. Hab nämlich schon die zweiten Aludingens drin, kostenfrei geliefert, und Wedico ist das wohl grad dabei für den Radi was zu basteln. Das wart ich noch ab....)

Achso.

Die sind beim neuen Gelenk schon von Haus aus verbuchst.

Nur mit dem Hubgerüst, wie du schon sagtest, muss auch ich mir über kurz oder lang was einfallen lassen.

Bis jetzt gefällt mir Kuststoff am Besten. Das verschleisst in jedem Fall vor dem Alu und ist dann, so denk ich, leicht und kostengünstig immer wieder zu ersetzen.

Zitat von boosfl

Also ich würde Buchsen aus Messing verbauen.

Gruß Flo

Verschleißen dann nicht die Alubolzen wenn ich Messing nehme?? Denke Alu ist viel weicher?!? Oder irre ich mich?