Unimog U5000

Hallo Zusammen,

bin der Neue hier und wollte mal meinen U5000 Vorstellen.

Habe bisher einen 1:8 MAN KAT 8x8x4 Firefighter gebaut (siehe Avatar/Baubericht kommt noch), der leider nicht so geländegängig war wie meim Vater sein CR-01 Unimog.

Deshalb mußte auch einen Unimog her!

An Christians U406 (der die Meßlatte an den oberen Anschlag gesetzt hat -> unerreichbar) habe ich sehr viel abgeschaut.

Hier ein paar Details:

- Maßstab 1:10

- Radstand 32,5 cm

- Breite 25 cm

- Rahmen Messing weich gelötet

- Portale und Diffteile Messing und Stahlrohre (Baumarkt)

- Stahl Zahnräder im Verteilergetriebe und Kugellager (Conrad)

- Kugelgelenk am Verteilergetriebe 25mm Türgriff Messing Vollmaterial (Baumarkt)

- Drehstab Federstahl (Conrad)

- Federn Tamiya Clodbuster

- Diff Tamiya CR-01 (Modellbau Seidel)

- Lenkmotor MFA 1:149 540er (Conrad)

- Steuerung für die Lenkung vom 5 Euro Servo (Conrad), wegen Temperaturproblemen in Ölgefüllte Filmdose (hält schon 10 Akkus)

- Fernsteurung vom alten Heli 5 Kanal

- Aufbau kommt noch...

- Endgültige Lackierung auch...

Erste Vergleiche 1:10 -> 1:24

Da kommt die Achse hin

Kugelkopf erfolgreich verlötet

Bodenfreiheit ist auch OK

In den Portalen siehts so aus:

Durch das Vollmaterial im Portal liegt der Schwerpunkt so tief, daß mehr als 45° Steigung möglich sind!!

Die häßliche 6er Mutter wird durch den Raddeckel verdeckt und es kommen 6xM3 Hutmuttern drauf.

In der Nut wird der Reifen vom Deckel festgehalten. Nur an der Außenseite.

Auf der Reifeninnenseiten sitzt der Reifen einfach in einer Vertiefung.

Im Kugelgelenk

Habe einfach normale Antriebsknochen verwendet (Kreuzgelenke zu teuer, bzw zu aufwändig zum selbermachen)

von Unten

Im Diff

Verteilergetriebe mit Motor und Gangschaltung

Hallo Daniel,

bisher halten die Knochen, ca 10 Akkus gefahren. Es sind noch mehrere kleine Dinge offen, die verbessert werden müssen.

Der erste Belastungstests, 55° Steigung, Mog an die Wand und Räder durchdrehen, hat er erfolgreich bestanden. Die Wellen sind 5mm stark und haben 2mm Stifte drin. Beides Silberstahlwellen vom Conrad. Sind "noch" nicht krumm.

Durch die ca1:5 er Übersetzung a.d. Portalen und die ca1:3 Übersetzung an den Diffs, hoffe ich den Drehmoment noch ein bischen gering zu halten.

Drehzahlen:

Motor max 8000

nach Verteilergetriebe 1778 kleinster Gang

nach Diff 667

nach Portal (Raddrehz.) 144

mit 12,5 cm Raddurchmesser 3,4 km/h

Hab auch noch ein komisches Gefühl mit den Alu diffs aus´m CR-01. Die halten aber auch"noch".

Gruß Oli

Das waren die ersten Ideen

Kugellager Zahnräder und der ausgehölte Griff

Der erste Gang...

...und der 2te

Hat jemand ne Idee wie man die Schaltung reibungsärmer machen kann???

Hinterachse mit Panhard und selbstgebauten Stoßdämpfern. Ich weis noch nicht ob ne Pritsche oder ein anderer Aufbau drauf kommt, deshalb brauche ich Dämpfer in genau der Länge, ohne unnötigen toten Weg. Hat da jemand ne Adresse oder nen Shop der scalige Dämpfer vertreibt???

Drehstab noch aus Messing, später aus Federstahl

Vorderachse

Achsschenkel und Lenkung

Doppelseitiges Klebeband, sonst rutscht er runter

Die Lenkung könnte ein bischen mehr Leistung haben.

Der 540 Getriebemotor hat an 12V 14 Nm aber an 6V ein bischen weniger.

Ich habe einfach ein Zahnrad an das Getriebe des Lenkmotors drangebaut und dort den Poti vom Billigservo drangehängt.

Die Servoplatine wird nicht mehr über den BEC vom Fahrtregler versorgt, sondern von einem Spannungskonstanter 6V 4A.

Da die Platine zu heiß wurde, habe ich sie in die oben beschriebene Filmdose mit Öl rein.

Hat da jemand ne bessere Idee??? Ein normaler Servo mit der Leistung liegt über 100 Euro. Die Servos die ich beim 1:8 MAN verbaut habe sind alle nach ner halben Stunde weggeraucht.

Suche was Günstiges mit hoher Haltbarkeit

Ob´s das wohl gibt???

ungenaue Arbeit schwarz getarnt

Fahrerhaus kommt jetzt dran

MFG Oli

Nur langsam mit den alten Pferden, jetzt besser?

Das waren die einzigen Räder mit nem großen Innendurchmesser für die Portale.

Und so weit vom Originalen bin ich auch nicht weg:

http://www.lkw-infos.eu/images/lkw_her…-040305-02.html

Oli

Wie sollten die deiner Meinung aussehen?

Was noch geplant war, sieht so aus:

http://www.trucksplanet.com/photo/mercedes…u5000_11885.jpg

Der äußere Ring sollte noch grau werden.
Wenn die großen Räder aufm Mog sind hat er normalerweise 12 statt 6 Radmuttern.(Ich weiß... )

Die entgültige Lackierung ist noch nicht fertig.

Oli

Danke für den Tipp, Daniel !!!

Hab nicht gewußt, daß es Fahrtregler mit Servofunktion gibt. Wenn meine Platine wegoxidiert ist kommt der rein...

MFG Oli

Die Lenkung macht bisher richtig gut mit. Ich hätte nicht gedacht, daß die Platine (aus dem 5 Euro Servo) so lange im Ölbad hält.
Bisher mußte ich nur an der rechten Seite die Schraube der Lenkung von M3 auf M4 vergößern. Die M3 ist nämlich zu schwach gewesen.
Durch den Lenkhebel für die linke Seite, war die Belastung zu groß.

Der MAN hat jetzt auch 2 Stabis bekommen und kippt nicht mehr wenn der Unimog draufsteht.
http://www.rccrawler.com/forum/showthre…t=206451&page=7

MFG Oli

Fahrerhaus 1/43 -> 1/10

Streckgitter aus´m Baumarkt

Kühlergrill aus 2mm Kunststoffplatten gesägt und gefeilt

Das erste mal gefüllert, Türen und andere Ausschnitte werden noch schön verschliffen und abgerundet (War nur ein Montagetest)

Haube und Türen sind mit Scharnieren versehen, Dachluke kommt noch.
Dann ist auch schon der Innenausbau dran, als erstes mit dem SMT Servonaut und dem 4Ohm Lautsprecher.

Hat jemand ein Smoker verbaut? Oder vielleicht einen Link zu einem der was taugt?
MFG Oli

Die Kunststoffplatten sind recht gut zu bearbeiten. Meine sind 2mm dick können mit ner guten Schere ausgeschnitten werden.Die kleinen Schlüsselfeilen und die Dremel Scheibe eignen sich auch sehr gut. Der blaue Revell Bastelkleber verklebt die Platten in 2-5 min recht schnell. Danach kann man es mit Sprühspachtel und Farbe ansprühen.
Aufwändiger war da doch das Messing auszuschneiden und sauber zu verlöten.

Hat jemand einen Rauchgenerator für Abgase verbaut oder schonmal gesehen?

Oli