Liebherr R964C SME

Hi Werner,

da hast du etwas überlesen. Die Pumpen kann man bei Jung als Dreierkombi bestellen. Wir haben nur die Schluckvolumina der einzelnen Pumpen ausgewählt. Die Kupplung, die du vermutlich meinst, ist die der Dreierpumpe zum Zahnriemenrad des Antriebes. Weiterhin gehen wir davon aus, ohne es zu wissen, dass die drei Pumpen eine Welle aus einem Stück haben.

Un die Überlegungen zu den elektrischen Komponenten haben sicher ihre Berechtigung. Wir haben bewust auf billige Komponenten für den Start gesetzt, um nicht gleich am Anfang auf das falsche und zurecht teure Markenprodukt zu setzen. Wir haben ja noch ein Leben neben dem Hobby Aber wir haben schon den nächsten langsameren Motor im Regal liegen. Ich freue mich sehr auf die künftigen Verfeinerungen des Gesamtsystems.

Der Kühler ist nur eine weitere technische Spielerei von Ingenieuren. Wir planen eine Elektronik, die die Lüfter des Kühlers automatisch schalten, um eine konstante Öltemperatur zu halten. Das finde ich supi, und wenn wir über Sinn und nutzen eines Modellbaggers sprechen wollen, müssen wir eigentlich alle unser Hobby gleich sein lassen, oder?

Und noch ein letzter Kommentar zum Stufenbagger: Viele, so wie ich auch, sind schon glücklich überhaupt einen Bagger zu haben. Ob der dazu in der Lage ist, dich durch puren Granit zu fressen oder nicht, dürfte dem Spielspaß im Freundeskreis oder alleine kein Abbruch tun.

Bald gibts neue Bilder
Sven

Guten Morgen ,Sven,
vor langer Zeit war ich auch mal froh, dass mein Bagger überhaupt funktioniert. Die gesamte Hydraulik habe ich vor 18 Jahren bei einem bekannten Hersteller gekauft. Wenn mir damals jemand gesagt hätte, dass es auch viel viel billiger, viel kräftiger und vor allem viel langlebiger geht, hätte ich viel Geld sparen können. Auch habe ich inzwischen festgestellt, dass es zwischen Sand und Granit (Gruss an Gregor B.) noch eine breite Palette an Aushubmaterial gibt und die Leistung nie zu hoch sein kann, wenn man den richtigen Kompromiss zwischen ihr und dem Energieverbrauch findet.
Schön, dass du schon den Nachfolgemotor in der Schublade hast, welche Drehzahl dieser haben sollte bei Direktantrieb kannst du ja anhand deiner bisherigen Erfahrung feststellen. Vielleicht kannst du dann auch den Billigregler weiter verwenden, der bei Vollgas wahrscheinlich auch nicht übermässig warm werden wird.
Über Sinn und Nutzen eines Modellbagger habe ich noch nie was geschrieben, da musst du was verwechselt haben. Ist wohl klar, dass der Bagger nur Spass bringen soll, soviel, solange und sooft wie möglich. Dazu gehört natürlich auch das Experimentieren. Für euch Ingenieure sollte es doch ein Leichtes sein, einen Drucksensor zu finden, der den Regler mithilfe einer Elektronik ansteuern kann. Wäre das nichts? Ich melde mich schon mal als Kunde an.

Gruss
Werner

Hallo Wernie,

wenn Du noch etwas Geduld hast, dann wird es das geben.

Gruß
Frank

Hallo Frank,
freut mich, dass du endlich zur Erkenntnis gekommen bist, dass eine gescheite Fördermengenregelung das einzig Wahre ist. Wie du siehst, war ich schon immer der Zeit in dieser hinsicht mindestens 15 Jahre voraus. Wird es Axialkolbenverstellpumpe oder dokterst du auch mit Elektronik rum? Da müssen wir wohl ein anderes Thema aufmachen, sonst wird mir der Durcheinander zu gross.

Gruss
Werner

Hallo Wernie,

ich denke wir sollten diesen Post nicht überladen mit unseren "Hydraulikspinnereien". Ich poste wenn der erste Prototyp klappt mehr mehr in einem extra Post.

Aber nun wieder zum Thema 964C SME!

Gruß
Frank

Hat der pumpe auch spiel auf die passrand womit er in das lagerschild reinpast? Dann kannst du die bevestigungschrauben mall ein bischen lose drehen. Und wenn die pumpe unter last dreht wieder fest drehen. die pumpe sucht dan selber das genaue mitte von die antriebswelle. Wenn er mit die lose schraube vibriert, dann ist die koppelung nicht genau genug. Wenn dass so ist, kanst du den pumpe richtig schief belasten und verschielst er viel schneller.

Hallo Stefan,

vielen Dank für deine Hinweise. Die sind sehr wertvoll. Du hast Recht, es können sehr große Querkräfte auftreten, wenn man ungenau gearbeitet hat.
Ich werde auf jeden Fall deine Vorschläge beim nächsten Zusammenbau ausprobieren.

Viele Grüße
Sven

Auweh, da ist schon wieder etwas, was ich nicht verstehe. Das Filtergehäuse hat da unten so ein Rohr raus mit einer Anschrägung. Da läuft wohl das Öl zurück in den Tank, es ist ja ein Rücklauffilter. Der Filter wird über den Nippel mit Öl beschickt, das dann über die radialen Ringbohrungen in den Filter läuft. Habe ich da einen Denkfehler, wenn ich meine, dass die Flussrichtung durch Filter von aussen nach innen gehen sollte und nicht umgekehrt, weil da die grössere Oberfläche ist.
Gruss
Werner

Auweh Werner!
Es ist immer wieder eine große Freude zu erleben, wie du verbissen vermeintliche Schwachstellen in Konstruktionen anderer suchst und darauf herum reitest.
Aber auch hier haben wir die passende Antwort für die Forumsinquisition parat.

Das überlasse ich aber Alexander

Grüße
Sven

Hi Sven

Ich kenn Werner nun schon ein bißchen, genau wie Kalle.

Zitat

für die Forumsinquisition

Ich find es verwunderlich, wie ihr/du auf Verbesserungsvorschläge oder Kritik der beiden reagierst. Sicherlich kann man einiges Physikalisch herleiten und berechnen, dennoch ist es gut, wenn man auf Erfahrungen zurück greifen kann und die Tips annimmt und sie reflektiert, bevor man sie gleich so beantworten will.

Ich weiß wie der Bagger von Werner schon seit Jahren geht, an solche Laufzeiten und -leistungen müssen andere erst herankommen.

Eure Konstruktionsmethoden und -techniken finde ich interessant, auch den Weg mit den drei Pumpen. Diesen Weg ist Lothar Husemann vor einigen Jahren (vor-Brushless-Zeit) auch schon mal gegangen, weiß leider nicht was daraus geworden ist.

Hallo Hendrik,

der Ton macht die Musik. Und gerade der Ton ist es, der in diesem und in anderen Foren oftmals sehr miserabel ist.
Ich nehme die konstruktive Kritik erfahrener Modellbauer sehr gerne an. Zum Beispiel hat Stefan eine Sache angesprochen, für die ich sehr dankbar bin. Ich bin sofort in den Keller gerannt und habe die Messingklaue meiner Kupplung neu gemacht, weil ich da wirklich geschlampt habe. Obwohl Stefan kein perfektes Deutsch schreibt, trifft er einen respektvollen Ton. Hut ab!

Ich kann mir nicht vorstellen, dass ich der einzige bin, der sich an so etwas stört! Und wenn doch, so nehme ich meine fahrige Antwort gesenkten Hauptes zurück.

Sven

Hi Jungs,

mensch streitet doch nicht. Jeder hat seine eigenen Vorstellungen und Lösungen. Gerade das macht das Hobby doch so schön.

Bei einem Privatmodell kann man eben viel basteln, dass macht doch den Reiz aus.

Wir haben für den 974er einen Heckballast aus Stahl 5Achs fräsen lassen. Na und, is doch unser privates Vergnügen. Sinn macht das bestimmt nicht.

Tipps sind jederzeit ok!

Ich stimme euch zu, der Ton macht die Musik. Also lasst uns über die Technik reden und nicht ständig Schwachstellen oder ähnliches suchen.

Und noch was am Rande: Ein Liebherr hat keine Schwachstellen.

Gruß
Frank

hallo,
Ich muss sagen, Werner hat aber ein bischen recht mit dass filter. Dass von die filter Querschnitt is egal, dass ist von innen gleich wie aussen.
Aber, Dass grosse problem ist dass wenn das filter verschmutzt, das gewebe durcht den ol druck von innen aus aus elkander gedruckt wird wie eine Ballon.
Das gewebe reist offen, und alle schmutz wass in dass filter war komt wieder in den Ol zuruck. Die pumpe lauft fest und...... .
Wenn den Ol von ausen nacht innen geht, drucht dass gewebe gegen die innen rohr das filter und pasiert nix. Um den rucklauf druck bei eines verschmutzes filter zu begrenzen, muss du aber auch ein DBV uber den filter schalten, Oder die ausgangen von den drei DBV's von 10bar direct nach den tank laufen lassen dann weist du gleich wenn dass filter verschmutzt ist, wenn den schnell wechseler langzam oder nicht mehr functioniert .

Bevor Ihr jetzt weiter auf Werner rummhackt.

Ohne Werner und seine Tips hätten wir unseren Bagger heute sicher nicht so weit und so gut wie er heute eigentlich ist.Wir haben so schon genug Lehrgeld gezahlt und manche Teile 10x neu Gebaut.Ohne seine Tips wäre es sicherlich noch mehr gewesen.

Vieles was von Ihm angeführt wurde kann ich absolut so unterschreiben.

Und runtergemacht werden soll euer Bagger sicherlich nicht, er bereichert das Forum.Für mich einer der spannendesten Berichte!

Hallo!
Das sehe ich genau so!
Ein sehr interessanter Baubericht mit geiler ausgeklügelter Technik und Fertigung

Also nicht Streiten Jungs!!!

Hallo Sven und Alexander,
dass mein letzter Beitrag mit Auweh angeht war im Voraus darauf bezogen, dass es jetzt einen auf die Mütze gibt. Weil zweimal hintereinander kritisieren iss nicht. Auch habe ich nicht eurer gesamtes System infrage gestellt sondern bin selbst neugierig, was dabei herauskommt. Da dürfte aber doch zwischendurch ein Messergebnis interessant sein, damit man danach weiss, woran der Fehler oder auch Erfolg liegt. Meine 15 Jahre habe ich absichtlich übertrieben, es war ja Frank gemeint, ein alter Bekannter von mir.
Ansonsten möchte ich mich bei euch entschuldigen, wenn ich es nicht so rübergebracht habe , dass euch nicht kränkt. Trotzdem danke für die Informationen, ich werde auch hier weiterlesen und bin auf das Endergebnis gespannt.

Gruss
Werner

also,..... alles wieder gut