Mercedes SK SZM 6x6

Hi,
ich baue gerade an einem Mercedes SK 6x6 im Maßstab 1:12.
So etwas
in der Art soll es werden.
http://www.mascus.com/image/product/…6x6-S,72542.jpg

Da ich ihn auch gerne auch im schwereren Gelände
bewegen möchte, werde ich ihn ein klein wenig höher legen, somit ist er dann
wohl nicht mehr 100% "scale".

Das soll bzw. wird verbaut:

Fahrerhaus:
Von MTS-Bönning
L = 180 mm,
B = 205 mm, H = 165 mm
Maßstab 1:12

Getriebe:
Veroma3-Gang mit Allradverteilergetriebe

Elektrik:
Fahrtregler: Servonaut M20+ mit Lichtanlage

Glockenankermotor:
Ø 35 x 57 mm / 28 Watt, 6 Volt Ausführung, Betriebsspannung 0,2 - 9
Volt, Leerlaufdrehzahl 5300 U/pm,

Abgangsleistung bei Nennsp. 28 Watt, Anhalte-Drehmoment 133,2 mNm,
Leerlaufstrom 225 mA,
empf. Dauerstromaufnahme 3859 mA, Wirkungsgrad
74 %

Rahmen:
Eigenbaurahmen aus 20x5 mm Alu-Flachstange

Achsen / Antriebswellen:
Tamiya TLT Achsen (Mittelachse mit
Durchtrieb) und 3-Racing Portalen für den Tamiya CR-01

Reifen/Felgen:
RC4WD Mud Plugger

RC4WD Tango Down Beadlock-Felgen
Stoßdämpfer / Federung:
v.
Tamiya HighLift Dämpfer und Blattfedern
h. Pendellei (Eigenbau
mit Tipps von Alex, Tom und Toralf, danke dafür noch einmal)

Sattelplatte:
Aluminium für Tamiya, wird aber warscheinlich noch ersetzt, da sie etwas zu klein scheint

Und mal
abwarten was sonst so noch alles dazu kommt.
Hier ein paar Bilder vomaktuellem Baustand, nur hatte ich keine Kamera und so musste das Handy herhalten, das Handy hat ja einige tolle Features aber die Kamera ist nicht so toll , aber ich hoffe es geht trotzdem, der Achsabstand ist so noch nicht korekt, leider sind sie während des fotografieren auseinandergerollt .
Übrigens habe ich mal den Rahmen "abgetapet" damit ihr sehen könnt, wie ich es mir in etwa mit dem Riffelblech vorstelle, müsst euch halt nur anstatt des Tapes Riffelblech denken .
Also ich hoffe es geht.

Für Anregungen oder Verbesserungsvorschläge wäre ich sehr dankbar, z.B. wie ich, gutausehend das Getriebe etwas mehr verstecken könnte, tiefer geht leider nicht, denn dann stößt die Achse beim Verschränken an den Motor, nach vorne auch nicht, wegen der Kardanwelle und der Achse.
Viele Grüße
Pierre
Rahmenteile & Stoßstange:

Stoßstange (ist noch nicht ganz fertig):

Getriebehalterung:

Getriebehalterung angflanscht:

Sattelkupplung incl. Halter und innenliegendem Schalt-Servo:


Vorderachsaufhängung, ob da noch mehr Blattfederlagen rein müssen, muss ich mal schauen wenn er fertig ist:

Eine der Portalachsen, die blauen Hebel und das Gehäuse werden natürlich noch passend zur späteren Achs-, und Rahmenfarbe lackiert:

Hier die Arretierung / Umbau zur Starrachse:

Die "abgetapete" Ansicht:

So sind in etwa die Dimensionen, es kommt noch eine neue Hütte und neue Kotflügel.
Auch kommt die mittlere Achse weiter nach hinten (rechts):

Ach ja, das hatte ich noch geändert und zwar habe ich die Spurstange von, "Vor der Achse" auf "Hinter der Achse" umgebaut, diesen Tipp bekam ich von Christian, der mich auf diesen Fehler aufmerksam gemacht hatte, das soll besser von der Lenkgeometrie her sein (Ackermann Effekt), danke noch einmal an dieser Stelle.
Hierzu mussten unter anderem die Stoßdämpfer versetzt werden, da sonst die Lenkhebel immer dagegen geschlagen wären und den Lenkeinschlag dadurch erheblich verkleinert hätten.


Außerdem habe ich den Rahmen mit einem Profil verbreitert, da mir der Rahmen viel zu schmal aussah, positiver Nebeneffekt, in dieser Verbreiterung kann ich dann später die Kabel für die Beleuchtung und ggfs. ein oder zwei Servokabel, Geländegeschützt, verlegen.

Weiter habe ich den Befestigungsträger für die Pendelei und die Sattelplatte montiert, wobei ich festgestellt habe, dass die Platte ruhig etwas größer sein kann, is ja auch kein Wunder, denn die ist für 1:14 Trucks, mal schauen wo ich eine herbekommen kann.
Wenn es gar nicht anders geht muss ich die zur Not lassen, oder versuchen mir eine selber zu bauen.

Hallo,
endlich konnte ich mal wieder etwas an meinem Truck basteln.
Ich habe,
a) die beiden hinteren Achsen auf Straight-Axles Adapter umgerüstet, da mir die vorherige Lösung einfach nicht gefallen hat
b) die Schaltgestänge, Servohalter mit Servos, für den zuschaltbaren Allradantrieb und das 3-Ganggetriebe gebastelt und eingebaut
c) eine größere Sattelplatte selber gebaut, bitte habt Nachsicht, dass sie nicht 100% toll ausschaut, ich habe es ja Metallverarbeitung nicht gelernt und bin noch erlernen, das Servo samt Halter wurden unter die Sattelplatte gesetzt und sind soweit auch fertig, was noch fehlt sind 3 Nuten auf der Sattelplatte, die kommen dann später noch
d) die Akkuklappe werde ich noch mit Riffleblech verschönern
Mehr habe ich leider nicht geschafft, also bis demnächst.
Und wie immer, ihr könnt gerne eure Meinung posten und auch Verbesserungsvorschläge schreiben.
Danke.
V.G.
Pierre

Hallo,

danke Kalle, sehr nett von Dir, 1:12 finde ich auch Klasse.

Zitat von Peter K

Hallo Pierre,

ob du auf Dauer mit den Tamiyaachsen in 1/12 glücklich wirst, wage ich zu bezweifeln. Ich würde an deiner Stelle lieber die Bönningachsen verwenden, dann hast du Ruhe. Auf den Spielzeugstoßdämpfer kannst du ruhig verzichten, es sei denn er gefällt die aus optischen Gründen. Und dann mach hinne mit dem Bau und melde dich für KA an.

mfg

Peter

Alles anzeigen

meinst Du die Tamiya Achsen sind nicht haltbar genug, denn ich habe bisher nur gutes über die TLT- Achsen gehört, oder warum?

Ich habe mir gerade mal auf der hompage von Hr. Bönning die Achsen angeschaut, mein lieber Scholli, sind ganz schön teuer, ich will nicht sagen, dass sie es nicht Wert sind, nein mit Sicherheit nicht, aber Eujeujeu, das sitzt momentan bei mir überhaupt nicht drinn, da müssen erst einmal die Tam.Achsen reichen.

Außerdem müsste ich dann wieder alles umbauen wo es doch gerade weier geht, natürlich wenn die jetzigen Achsen Murks sind, dann muss was anderes her, was wäre denn von den RC-Channel Achsen für den High Lift F350 zu halten.

Wie schnell muss ich den für KA arbeiten, besser gefragt wann ist der Termin?

V.G.

Pierre

Hei Robert,
super, danke für die Tipps, das ist ja Mist, wenn die in LKW´s nichts taugen, Menno :(, ich hatte die TLT Achsen nämlich auch schon in meinem Land Rover 90 im Maßstab 1:8 und da haben sie problemlos über 2 Jahre, ohne merklichen Verschleiß, gehalten, und der wurde richtig durchs Gelände geschuppst , die Achsen waren 100% gesperrt, bin mit dem aber fast nie auf Asphalt gefahren, nur auf Waldboden, Wurzeln, gröbere Steine und so .
Dann muss ich wohl anfangen zu sparen, das heißt dann aber auch, dass die Felgen und Reifen nicht mehr passen werden, hast du evtl. eine Zeichnung mit Maßen von den Achsen, die fehlt mir nämlich auf der Homepage?
Der Knochen zwischen den hinteren Achsen ist erst einmal ein Provisorium und dient nur zu Testzwecken, hast du evtl. eine nicht all zu teure Bezugsquelle für die Antriebswelle?
V.G.
Pierre

Hallo,

alles klar, vielen Dank für die hilfreichen Antworten, und gutgemeinten Warnungen und Hinweise, da heißt es wohl SPAREN.

Nee natürlich habe ich keine Lust, ständig die Achsen reparieren zu müssen, ist ja auf dauer auch recht teuer und unnütz.

Wobei ich aber auch gelesen habe, dass die Robbe-Achsen bei weitem nicht so gut wie die Tamiya Achsen sein sollen.

Kann man die Bönning-Achsen denn auch auf Messen kaufen? Ich wollte nämlich nächstes Jahr auf die Intermodell. Passen eigentlich auch normale 1.9 Reifen auf die Bönning Felgen?

Also was mache ich jetzt? Ich baue den Truck erst einmal weiter und werde mir dann die Bönning Achsen nachrüsten, wenn ich das Geld zusammen habe oder halt nach und nach.

Vielen Dank

Pierre

Hallo,

jetzt macht ihr mich aber fertig , ich weiß ihr wollt mir ja nur helfen und mir überflüssige und vor allem negative Erfahrungen ersparen, da bin ich echt dankbar , bitte nicht falsch verstehen, aber auch noch ein anderes Getriebe?

 Veroma schreibt doch 1:16 bis 1:10 , das ist aber jetzt mal richtig doof gelaufen, da brauche ich ja jetzt alles neu, womöglich auch einen anderen Motor.

MENNO, da kann man sich ja die .

Da habe ich schon gar keine Lust mehr weiter zu bauen, da muss ich jetzt echt überlegen was ich da mache.

Pierre

Hei,

da fällt mir jetzt aber ein Stein vom Herzen, wenn auch nur ein Kleiner.

Jetzt mal eine andere Frage, mit was für Gewichten muss ich denn so rechnen, ich denke mal die SZM wird alleine so um 8-10 Kg liegen, wie schwer wird dann in etwa so ein Kipp-Auflieger sein, ich vermute mal nasser Kies wird wohl mit der Motor/Getriebekombination nicht gehen, aber nasse Erde doch sicherlich, was meint ihr?

Wie schwer sind eure Auflieger so im Schnitt?

Obwohl, ich habe ja gar nchts was den Auflieger beladen würde.

V.G.

Pierre

Hei,

also muss er 30 bis sagen wir mal 50Kg ziehen können und das nicht nur auf gerader Strecke, sondern auch am Berg und schön wäre auch Offroad, das ist doch einmal eine Hausnummer.

Ich baue ihn jetzt erst einmal weiter, sollten sich die Achsen dann zerlegen, werde ich umrüsten, wie auch immer, ich habe da evtl. noch eine alternativ Lösung im Hinterkopf, darüber denke ich aber erst weiter nach wenn es soweit ist.

Nach KA werde ich es nicht schaffen, da a) der Benz nicht fertig sein wird und b) ich keinen Urlaub habe und es ja auch nicht gerade um die Ecke ist.

Was nicht heißen soll, dass ich nie kommen (erscheinen) werde, vieleicht 2013.

Aber wenn Kalle in DO ist, komm ich auf jeden Fall vorbei und wir können schnacken,ich werde wohl gleich am 1´ten Tag hinfahren.

V.G.

Pierre