Cat385CL

Hallo Leute,

Am vergangenes wochenende 16 und 17 Mai war ich mit dem bagger auf die Hobma internationale modellbau tagen.
Hier unten eine kleine impression:

Einmal zu hause nach dem beiden tagen bemerkte ich etwas spiel auf dem schwenk getriebe.
So habe ich das getrieb ausgebaut und volgendes bemerkt:

das grose zahnrad hat trotzdem die keilnut etwas spiel auf dem achse bekommen,so habe ich das gelöst durch ein loch durch das zahnrad und die achse zu bohren,und eine spannstifft darein gemacht.

durch meine modulaire bau war es ganz einfach das getriebe zu erreichen,und es heraus zu bauen.

nach dem reparatur das getriebe wieder ein gebaut.

und die "schlauch halter" wieder zurück gebaut,

schlauch block wieder montiert,

und die pumpe wieder montiert.

Da die bagger schon 87 dreh stunden auf dem zähler hätte, habe ich auch gleich das öl filter sauber gemacht,und neues öl gebraucht beim abfüllen der öl tank.
Nach dem reparatur ist das spiel mit dem schwenken wieder normal geworden.

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Auch mit bauen der sortiergreifer hat es weiter gemacht,aber erst habe ich fur eine der náchsten project was arbeit machen mussen,weil ich einige teile bestellen soll,und sicher wissen wollte das es klappen wurde.
es wird ein schwerlast sattelzug LKW mit ladekran.

Oben ist das 4 achs chassis zu sehen.

Oben ist das chassis zu sehen,mit dem kabine und der Pallfinger ladekran von Scale-Art.
Ich wollte sicher wissen das der kran auf dem chassis passen soll,vor ich der kran bestellen sollte,so im laden gepasst und einiges gemessen.
der LKW wird ein Cat660 CT, aber später wann das project weiter geht,öffne ich ein seperaten themen davon.

Mit dem greifer gibt es auch einiges neues:

oben ist zu sehen das die achsen der beiden schale gemacht sind.

und montiert...

oben ist der anfang der bau vom zylinder zu sehen.

Liebe Grüsse, Charlotte.

Damian und Alexander,

Wie schon gesagt,öffne ich ein neues themen von der bau der LKW wann's weiter damit geht,erst mal der sortiergreifer fertig bekommen, und dan erst mal ein muldenkipper cat777 bauen.
O ja,zu dem LKW kommt auch natürlich noch eine tieflader dazu mit schwanenhals und 5 steuerbaren "achsen"

Liebe Grüsse, Charlotte

Hallo leute,
Und weiter geht's :

Oben werden die löcher im zylinder gebohrt,und gewinde geschneidet.

Oben is der zylinder zusammen gelötet.

Oben sind alle teile fertig zum montieren.

Oben ist die zylinder fertig montiert und getestet auf 25 bar.
Länge der zylinder ist 70 mm, innen durchschnitte rund 16 mm, drückkraft wird so etwas 40 kg sein.

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Oben ist die zylinder montiert im greifer.

Oben zur probe eine achse benützt.

Oben ist zu sehen das die achse getäuscht ist gegen eine auf mas gemachte bolzen.

Oben ist zu sehen das auch die andere seite eine bolzen bekommen hat.

Oben ist zu sehen das auch die ausgleich stangen mit eine bolzen verschraubt sind.

So,das war's wieder.
Nächstes teil ist die dreh-durchfür und die lagerung von das teil was am schnellwechsler befestigt wird.

Liebe Grüsse, Charlotte.

Martin.

Liebe Grüsse, Charlotte

Chris,
Andreas, ja so einer wurde auch sicher schön bei deine bagger passen

Etwas weiter geht es:
Nach viele kopfschmerzen und entwurfe habe ich endlich mal die öl drehdurchgang gefertigt :

Oben links ist ein zahnrad ( 60 zahne ) zu sehen,was zu eine zahnkranz geänderd wurde,erstens sind die löcher gebohrt.
Rechts ist zu sehen das die innenseite ausgedreht ist,was das zahnkranz leichter macht,und auch in die innenseite kann dan die öl durchgang seine platz bekommen.

Oben links ist das innenteil der öldurchgang zu sehen,in die ausgedrehte ringen wo der öl durch geht,ist ein loch zu dem zentralen kanal in der mitte gebohrt,so das das öl nach unten an der innenseite zu den schlauch kupplungen gehen kann.
Dieses teil wird zusammen mit der zahnkranz fest geschraubt an das greifer mitte teil.

Oben links ist die unter seite der durchgang zu sehen,da finden der schlauch kupplungen ihren platz,durch die schräche position lauft der schlauch schön mit eine kurve zum zylinder.
Recht ist zu sehen wie das teil auf das mitte teil der greifer befestigt wurden geht.
Auch die kugellager finden ihren platz auf das teil,und werden in position gehalten durch das ausenteil der durchgang.

So,nächtes teil ist das ausenteil der öldurchgang zu machen....

Liebe Grüsse, Charlotte

euch allen !

Liebe Grüsse, Charlotte

Hallo Alex,

Nein,leider nicht.
Ich habe von das web viele bilder herunter geladen,und da habe ich die arbeit mit gemacht.
Durch die bilder habe ich die richtige grose festgesteld.
Ich habe ohne zeichnungen gleich an das modell gebasteld.

Liebe Grüsse, Charlotte

Hallo Leute,

Ein wenig weiter...

Oben links ist zu sehen das die zwei öl löcher abgedichted werden am oberseite mit kleine inbus schrauben,der mit hydraulik-dicht eingeschraubt werden.
Rechts ist zu sehen wie das untere lager sitzt,und die o-ringen im nut reinpassen.

Oben links ist zu sehen wie das ausere teil der drehdurchgang auf dem drehbank bearbeitet wird.Nach dem ausdrehen von das grose loch,wird die oberfläche mit schleif papier ( 2000 körnung) geschleifen,und dannach noch poliert .
Rechts ist zu sehen das auch die löcher für dem öl durchgang und die löcher mit gewinde auf der seite gemacht sind,so das das teil weiter verschraubt werden kann zum schnell wechsler halter.

Oben links ist zu sehen das die schläuche schwischen der zylinder und das innere teil der durchgang montiert werden.
Rechts ist zu sehen das alle teilen zusammengebaut sind aud der greifer.

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