LIEBHERR TA 230 Dumper

Und heute habe ich die Türe eingebaut. Sitzt noch nicht ganz richtig - da muss ich nochmal nachjustieren.

Dann habe ich auch die A-Säulen gedruckt und eingebaut. Innen in den A-Säulen sind 2 mm Stahldrähte für mehr Festigkeit. Für die B- und C-Säulen habe ich die Innenverkleidung noch gedruckt.

Heute habe ich die Fensterscheiben hergestellt. Dazu habe ich 2mm starken transparenten Kunststoff (wahrscheinlich PVC) verwendet, was ich im Baumarkt aufgetrieben habe. Spannend war, ob ich das Meterial wohl mit der Fräse bearbeiten könnte oder ob es sofort so warm wird, dass es sich um den Fräser wickelt.

Nach etwas rumprobieren fand ich die richtigen Einstellungen: recht niedrige Drehzahl und zügiger Vorschub. Dazu Kühlung mit Druckluft.

Bei der Windschutzscheibe habe ich noch einen 1mm dicken Rahmen gedruckt und dafür eine Nut eingelassen. War ziemlich schwierig, die Abwicklung dafür zu bestimmen, die CAD Software konnte das nicht. Also hab ichs angenähert und "zu Fuß" konstruiert. Passt!

Die Windschutzscheibe habe ich mit dem Heißluftföhn erhitzt und gebogen - das war nicht optimal und ich muss das nochmal machen - diesmal aber dann mit Biegeform.

Gestern habe ich aus 2 mm Stahldraht die Dachreling hergestellt. Über die Konstruktionszeichnung habe ich die Gesamtlänge bestimmt. Für die Biegungen habe ich eine Biegehilfe aus einem Alurestestück gefräst. Zum Biegen habe ich den Stahldraht warm gemacht. Dann musste ich die Dachreling nur noch an die vier Halter schweißen - passte perfekt dank der gefrästen Lehre.

Danke Thomas!

Ich habe diese Tage auch die Frontscheibe gebogen. Freies Biegen direkt an der Kabine ging nicht. Deshalb habe ich mir extra eine Biegevorrichtung gedruckt (rot). Dann habe. Ich mit dem Heißluftföhn die Scheibe erhitzt und schnell in die Biegevorrichtung gelegt/gedrückt. Beim zweiten Versuch schon war ich mit dem Ergebnis zufrieden.

Der schwarze Rahmen ist gedruckt (wie oben schon beschrieben) und wird später mit der Scheibe verklebt.

Schönen Sonntag Abend!
Stefan

Seit zwei-drei Wochen bin ich dabei, das Getriebe fertig zu konstruieren. Am Wochenende war es dann soweit! Der gesamte Antriebsstrang bis hin zum Motor ist fertig konstruiert! !
Vom Vorderachsquerdifferential mit Sperre über ein Längsdifferential, auch mit Sperre, einem 2-Gang-Schaltgetriebe und weiteren Zwischenstufen und Motor ist alles eine Einheit, die mit nur 6Schrauben am Fahrgestell verschraubt wird.
Alle tragenden Teile sind aus Aluminium oder Messing. Nur einige Gehäuseteile sind mit dem 3D-Drucker erstellt und bereits fertig.
Gestern und heute konnte ich einige Aluteile fräsen. Sie passen erstaunlich präzise mit den 3D-Druckteilen zusammen. Auch die Kugellager passen gut in die Frästeile.

Trotzdem weiß ich noch nicht, ob das alles so funktioniern wird, wie ich es geplant habe....

Und heute hab ich noch einen draufgesetzt... das wird echt g.....
Ich musste dazu ein 18 mm starkes Aluteil fräsen, nicht so der Spaß. Aber die Fräse packts geduldig.

Schönen Abend euch!
Stefan

Danke Tommi,

Und hier gehts weiter: dieses Wochenende habe ich viele Kleinteile gefertigt. Immerhin werden in dem Getriebe insgesamt weit über 100 Einzelteile verbaut werden.

Noch sind die Zahnräder nicht auf ihren Wellen befestigt. Auch die Schaltklauen im Schaltgetriebe fehlen noch etc.
Ich wollte es mir aber nicht nehmen lassen, provisorisch mal die vorhandenen Teile zusammenzubauen . Und das kann ich euch auch mal zeigen !

Schönen Abend,
Stefan

Hi Martin,

Danke für dein Lob! Du hast es richtig gesehen - da ist jetzt doch ein Längsdiff drin. Wenn der TA230 mit gesperrtem Längsdiff gut um die Kurve geht, kann ichs ja wieder ausbauen. Das glaube ich aber nicht, weil schon allein die Boogie-Hinterachse beim Einkurven recht bockig ist - jedenfalls auf Steinbodem in meinem Wohnzimmer. Da rutschen die Reifen wenig. Im Gelände geht es wahrscheinlich besser.

Ciao,
Stefan

Nach einigen arbeitsreichen Abenden in der Werkstatt war es heute soweit: ich konnte die Antriebseinheit in das Fahrgestell einbauen! Und dann habe ich sogar ein paar kleine Fahrten vor und zurück (am Kabel) machen können!

Ergebnisse:
- das Getriebe muss leichter ausbaubar sein.
- die Untersetzung ist etwas zu groß. Ich muss ein paar Zahnräder wechseln, die ich schon dafür vorgesehen hatte

Schönes Modellbau-Wochenende,
Stefan

Ich habe mal ein kleines Video von den ersten Fahrversuchen erstellt:

Mal ausprobieren, ob das mit dem youtube Link so funktioniert.

Schönen Abend,
Stefan

Hallo Leute!

Endlich melde ich mich hier zurück! Die Sommerpause, viel Arbeit und ein paar kleinere Modellprojekte haben mich abgehalten, am TA 230 weiter zuarbeiten.

Weiter geht es mit dem Getriebe, für das ich heute zwei neue Platten gefräst habe. Diese Platten sollen eine neue Aufhängung des Getriebeblocks im Rahmen ergeben. Die bisherige Aufhängung war zum Ein- und Ausbau zu umständlich.

Zwei neue Platten ergeben natürlich noch keine tollen Fotos....

Schönen Abend euch!
Stefan

Bin dran, das Getriebe wieder zusammenzubauen, nachdem ich erstmal den ganzen Vorderwagen zerlegt habe.

Stefan

So, das Getriebe ist umgebaut und der komplett zerlegte Vorderwagen wieder zusammengebaut!

Natürlich musste ich sofort einen kleinen Fahrtest (an der Leine/Kabel) machen. Dazu hab ich ein Brett auf ein paar Bosch-L-Boxen gelegt und das Fahrgestell hochfahren lassen. Kein Problem, dem Motor war auch nicht anzuhören, dass er sich mehr anstrengen muss.

Als nächstes will ich die Anbauteile für den Vorderwagen machen. Also zurück an den PC, um die ganzen Einzelteile fertig für's Lasern zu machen. Und dann warten, bis die Teile kommen.

Schönes Wochenende,
Stefan