Hallo ,
ich mußte den Heckaufreißer doch mal einhängen . ![]()
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Wenn er später auch mit dem zweiten Hubzylinder dauerhaft funktioniert werde ich noch viel Spass damit haben .
Grüße Bodo
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Hallo ,
ich mußte den Heckaufreißer doch mal einhängen . ![]()
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Wenn er später auch mit dem zweiten Hubzylinder dauerhaft funktioniert werde ich noch viel Spass damit haben .
Grüße Bodo
Hallo ,
ich finde mit nur einem eingehängten Zahn hat das Gesammtbild sogar eine gewisse Ähnlichkeit mit dem Original . ![]()
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Jetzt noch ein bischen Überlegen für welchen Heckaufreißer ich mich entscheide für den mit Einem oder für den mit drei Zähnen .
Dann ist für Heute ist Schluß .
Ich glaube die Version mit einem Reißzahn gefällt mir besser .
Grüße Bodo
Guten Morgen ,
habe die äußeren Führungen der äußeren Zähne abgesägt .
Es bleibt ein Einzahnaufreißer . ![]()
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Jetzt wird die Zahnaufnahme noch ein bischen optisch dem Original angepasst .
Grüße Bodo
Hallo ,
zum Verständnis noch ein Foto . ![]()
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Grüße Bodo
Hallo ,
die Imitation der Mechanik die den Zahnhaltebolzen bewegt . ![]()
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Habe jedoch nicht klären können wozu der abgerundete Block hinten am Aufreißer gedacht ist .
Grüße Bodo
Hallo ,
es ist nicht mehr viel passiert .
Auch nein , stimmt nicht .
Die Motore sind gekommen .
Natürlich wurden sie sofort in die alten Hubzylinder eingebaut .
Jetzt sind beide langen Hubzylinder im Aufreißer verbaut und sie laufen auch erheblich kräftiger als vorher .
Denn die Motore sind mit 60 Umin und nicht wie die Alten mit 100 Umin angegeben und heben jetzt das Heck problemlos vom Boden . ![]()
Weiterhin wurde der Zahnführungsschacht , angelehnt an den original Aufreißer , noch etwas erhöht .
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Ansonsten wurde nur der Bewegungsweg des Aufreißers neu justiert .
Auch das dauerte um einiges länger als ich vorher angenommen hatte . dafür funktioniert er jetzt einwandfrei .
Aber der ganze Aufwand hatt sich , meiner Meinung nach , gelohnt .
Grüße Bodo
Hallo Bodo, zu deiner Frage :
Habe jedoch nicht klären können wozu der abgerundete Block hinten am Aufreißer gedacht ist .
Dieser Block dient dazu, wenn mal von hinten geschoben werden muss, dann wird da dagegen gefahren und geschoben.
Gruß Helmut
Hallo Helmut ,
für Deine Info .
Grüße Bodo
Hallo ,
im Augenblick verändern sich nur Kleinigkeiten . ![]()
Wie z. B. : die Zuleitungen am Verschaltungskasten des Zahnhaltebolzen ,
die Imitation des Neigepunktes des Zahnaufnahmeblockes ,
der zusätzliche , massive Schlepphaken oberhalb des Schubblocks .
Ein Stahl-Schleppseil wurde auch noch gefertigt und angebracht .
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Morgen geht es weiter .
Grüße Bodo
Hallo ,
da ich nirgens im Web Fotos vom Fahrerstand der 751 gefunden habe werde ich versuchen Einen zu konstruieren so wie er eventuell ausgesehen hat . ![]()
Zuerst bringe ich den gedruckten Fahrerstand einer Cat ( danke Wolle ) grob auf das Maß der 751 .
Anschließend muste ich ihn wieder zersägen da ich in ansonsten nicht in die vorhandene Hütte einsetzen kann .
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Anschließend habe ich ihn Testweise in die Hütte eingesetzt .
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Der vorhandene Spalt zwischen den Schrankteilen wird später verschlossen .
Grüße Bodo
Hallo ,
diesen Sitz werde ich verwenden . ![]()
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Grüße Bodo
Hallo ,
habe gerade das obere Teil der austauschbaren Reißzahnverstärkung fertig gemacht und montiert.
Wie immer hoch Belastbar , verlötet und verschraubt .
Wieder ein Bereich abgeschlossen . ![]()
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Jetzt kann ich in Ruhe an der Inneneinrichtung der Hütte weiter machen .
Grüße Bodo
Hallo ,
sehr langsam geht es weiter . ![]()
Der Grund ist die immer noch andauernde Suche nach Zeichnungen oder Fotos des Fahrstandes .
der augenblickliche Stand .
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Grüße Bodo
Hallo ,
nun sind auf der linken Seite ( in Fahrrichtung natürlich rechts ) der Fahrstufenschalter und das Tableau für die Instrumentierung hinzu gekommen .
Damit ist die Hebelage komplett .
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Mehr an genauerer Detailierung lässt sich leider nicht gestalten da ich keinerlei Unterlagen , bis auf eine sehr fragwürdige Zeichnung , finden konnte .
Die Armauflagen werden erst nach der Lackierung montiert .
Na gut , es muß dann eben reichen . 
Der Montagespalt im hinteren Umbau wird später durch eine Holzkiste abgedeckt in der sich Dannein Servicemanual und die Arbeitsaufträge befinden .
Diese gab es beim Original tatsächlich .
Grüße Bodo
Hallo ,
jetzt muß ich die Einbauten in der Höhe noch um 5 mm kürzen , ich habe mich vermessen . ![]()
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Grüße Bodo
Hallo ,
jetzt passen sie in der Höhe .
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Grüße Bodo
Hallo ,
" dat Glück is mit die Dummen " .
Auch mit mir .
Ein Modellbau Kollege der früher die 751 selbst gefahren hatt gab mir ne Menge infos , ![]()
Danke Wolle .
Ich hatte mehrere Fehler in meinen Fahrstand gebaut .
1 . : die Liebherr Hebelei hatte keine Kugeln an den Enden .
2 . : der Feststellhebel der Standbremse ( noch mit roter Kugel ) steht im Fahrbetrieb waagerecht .
3 . : Das Hebelpaar für den Antrieb ( Vorwärts , Rückwärts ) hat in etwa diese Optik .
Und so sieht es jetzt aus .
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Auch ja , das ist die Holzkiste zum aufbewaren von losen Utensilien ( Manual , Butterbroote , Zeitschriften , Arbeitsaufträgen u.s.w. ) .
Grüße Bodo
Hallo ,
und in der Hütte . ![]()
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Grüße Bodo
Hallo Bodo,
Ich bin von deinem Ideenreichtum richtig begeistert.
Mach weiter so.
LG
Andreas
Hallo Andreas ,
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ich versuche eigentlich nur meine eigene Neugierde zu befriedigen .
Grüße Bodo
P.s. hast Du meine email bekommen ?