Weiter geht es
Haben die vorderen Kotflügel um ca. 1cm angehoben, musste sein wegen der Optik.
So wie sie jetzt stehen müsste es passen, seht aber selbst.
So sah es vorher aus
In dieser Stellung müsste es sein
Hier noch einen Vergleich
Das sieht doch besser aus
Das macht doch was her oder 
Nach langen würde wieder etwas an Radlader gemacht 
Wie ich schon vor kurzen Berichtet habe, sind die Hydraulikteile immer noch in Arbeit 
Mich hat es gepackt, es musste irgendwie weiter gehen, egal mit was 
Also wurden die Kotflügel etwas umgestalte, haben versucht, sie so gut wie möglich, dem Original an zupassen :]
Fertig geworden sind wir noch nicht, habe nach etwa 4,5 Std erst mal Feierabend gemacht 
Es muss noch einen Kotflügel, mit Spritzschutzkanten bestücken werden, anschließend wird noch alles verklebt.
Habe mich wieder einmal von dir hinreisen lassen und schnell mal zwei Bilder gemacht sonst glaubst Du es doch nicht :pfeiff
Man kann es zwar erkennen, ohne Klammern kommt es richtig 
´
Und das ganze noch mal vorn :]
Nun seht aber selbst wie es geworden ist :]
So sah es vorher aus
Und so jetzt
Hier noch mal ein Vergleich, vor der Änderung
Nach der Änderung
Und dasselbe von der Seite, vor der Änderung
Nach der Änderung
Gleich geht es weiter
Nach dem ich mal wieder bei Damitz war
Hatte den Radlader mit um verschiedene Sachen zu besprechen.
Als erstes wurde die Kardanwelle angepasst, aus den Teilen die wir mitgebracht haben.
Hr. Damitz hat dann noch mal schnell einen Adapter gemacht, damit alles genau passt :top
Hier ist das gute Stück, das was an das Getriebe geht.
Die Bodenplatte wird etwas Luftiger, wird in etwa so ausgeschnitten wie die obere Zeichnung ist.
Hat den Vorteil das man besser an die Lenkzylinder kommen, zwecks Verschlauchung und außer dem verbiege ich mir nicht so die Finger
Hier das passende Bild dazu.
Die Zylinder sind aus gemessen worden, werden dem nächst gefertigt
Am Vorderwagen wurden die schwarz eingezeichneten Stellen entfernt, damit ich später besser an die Lenkzylinder komme.
Kann dann leichter die Verschlauchung befestigen oder auch lösen
Damit die Hinterachse, mit Motor und Getriebe leichter herausnehmbar, sowie einzubauen ist, haben wir zwischen Halter und Rundung einen Keil entfernt
Es wird auch noch was an Hubgerüst geändert
Die Aufnahme für die Hubzylinder und die Kippmechanik wird noch Mals aufgefüttert, so dass 8mm Innenmaß erreicht werden.
Wie auf dem folgenden Bild zusehen ist besteht der größte Teil aus Sperrholz, was mir persönlich nicht gefällt 
Hier die Gesamtansicht vom Hubgerüst
Also suche ich jetzt Aluflachstange in 25x8x7.5-10mm und das zweimal für beide Seiten.
Nach dem Helmut zwei Aluflachstange in 25x8x100mm kostenlos zur Verfügung gestellt hat, Vielen Dank noch mal, mussten diese noch in Form gebracht werden.
Am 23.05.2006 hatten wir die Aufnahme für die Hubzylinder schon einmal um 1mm pro Seite aufgefüttert, dieses sollte noch mal gemacht werden.
Da mir diese Konstruktion nicht gefallen hat habe ich mich für die o.g. bearbeitete Aluflachstange entschieden.
Das vorhandene aufgefüttert 1mm Stück wurde jeweils als Schablone genutzt, bis das ganze dann soweit war vergingen ca. 4 1/2 Std. 
Aber die Arbeit hat sich gelohnt, bin ich der Meinung.
Nun seht selbst den Bilder, sagen mehr wie Worte.
So sieht es jetzt aus
Hier eine andere Ansicht
Hier noch die fehlende Ergänzung von letzen Mal.
Da ist doch jetzt Platz genug um an die Lenkzylinder zukommen
Eins kann ich euch sagen, es wird kein Schweizerkäse
Was soll ich noch lang schreiben, seht doch einfach selbst
So sah es zu erst aus, mit einen Messingrohr
So sieht es nach dem Umbau aus
Es ist auf jeder Seite ein Winkel dazu gekommen.
Für die Schlauchführung sind zusätzliche Platten eingearbeitet worden =)
Damit die Schläuche nicht so hin und her fallen, oder sogar abknicken
Das ganze wird vom Bolzen gehalten, der zusätzlich als Sicherung verschraubt ist.
Da ist die Arbeit von ca. 20 oder auch mehr Stunden 
Nach dem Thomas einen eklatanten Fehler entdeckt hat, wurde er heute umgebaut
So sah es vor heraus
Und so jetzt
So ist es doch besser
Seit dem letzten Bericht hatten wir auch am Radlader weiter gearbeitet.
Es wurde das Kickgelenk umgebaut damit die Strebe in der Mitte verschwindet. Die Schläuche sollen sich frei bewegen können.
Bilder davon gibt es später wenn es fertig ist
Daher habe ich mal wieder für Detailtreue gesorgt und folgendes organisiert.
Hab gleich ein paar Bilder gemacht, nun seht selbst
Ist das nicht schön?
Hier in Seitenansicht
Die Auspuffklappe
Die Teile einzeln
Damit ihr euch vorstellen könnt was geändert wird, hier die Zeichnung und wie geplant wird
Vor dem Umbau und was Umgebaut wurde.
Hier wie es sein wird.
Das bedeutet, Arbeit 
Hallo Phillip,
auch von mir Herzlich willkommen im Forum und viel Spaß und einen guten Austausch 
Hallo Holger,
da bin ich aber gespannt
Da s wäre eine Alternative zur Brixel und nur 1/5 an Kosten
Hallo Bernd,
super Bilder, da kommt Neid auf
Hallo Bernd,
jetzt brauchst du noch einen schönen Tank und ein Reserverad mit Halterung.
Tank (Wedico) und Halter (Messing) sind auch schon vorhanden, sowie einen Batteriekasten, der aus Messing und dem Oberteil von Osswald besteht.
Bilder mache ich die Tage
Der Hinterwagen musste verlängert werden, damit der Kurvenradius stimmt und er nicht über die Achse schiebt.
Nach langen hin und her überlegen haben wir uns für diese Variante entschieden
So sah es vorher aus
Und so jetzt
Es wurden ein 2 cm Streifen hinzugefügt und entsprechen mit Winkel verstärk.
Die obere Klappe musste natürlich auch neu gemacht werden, viel mehr nur die beiden Außenseiten.
Hier ist die Veränderung am besten zusehen
So das war es für heute, die Tage geht es weiter.
Diese Schaufelzähne habe ich von Hr. Damitz mitgebracht. Passen genau, als wären sie für mich gemacht :top
Jetzt kann der auch Beißen
Auch an der Schaufelunterseite habe ich noch was geändert
So sah sie vorher aus
Bedingt durch die zweite Reihe Schrauben wurde noch ein Steifen angebracht.
Damit das Bild etwas Runder wird, die beiden kleinen auch noch.
Nach dem wir wiederum ca. 4 Stunden im Keller verbracht haben, ist das alles in den letzten Stunden umgebaut worden.
Wie schon berichtet wurden sind die Träger für den Kippzylinder neu gemacht worden.
Die Auflagenfläche und der ganze Träger sind größer.
Die neuen verstärkten Träger für die Kippzylinder
Hier die Seitenansicht
Die obere Vorderwand wurde auch neu gemacht, da ein Verteilerblock für die Hydraulik ein gearbeitet wird.
Der entsprechende Ausschnitt fehlt noch, so bald ich den Block habe, kommt er hinein
So sah es vorher aus
Und hier die neue
Da ist die Arbeit von ca. 10-11 Stunden
War bei Hr. Damitz, mit samt Radlader
Er hat ihn angesehen und gesagt was er ändern würde
Folgende Entscheidungen sind getroffen worden und damit kommt viel Arbeit auf uns zu :112:
1. Träger für Kippzylinder werden verstärkt
2. Kippschwinge wird verbreitert
3. Verstärkungsplatte an der Hubschwinge wird auf gefüttert
4. Haltewinkel an der Schaufel wird auf gefüttert
5. Obere Vorderwand wird ungestaltet
6. Knickgelenk wird umgebaut, zwecks besserer Schlauchdurchführung
7. Fahreigenschaft wird geändert, damit der Kurvenradius stimmt
8. Position der Verteilerblöcke wurde festgelegt, so wenig wie möglich Schlauch
9. Lagerort für Empfänger wurde festgelegt, kürzester Weg für Servokabel
10. Stauraum für Empfängerakku festgelegt, ohne Platz zu verschwenden
Arbeit die vor Ort schon erledigt wurde:
1. Die Felgen wurden soweit abgedreht das der Reifen jetzt optimal darauf sitz und nicht mehr über den Kotflügel heraus steht.
2. Er hat zwei Platten für die Durchführung von Schläuchen und Servokabel gefräst.
3. Habe zwei Haltewinkel für die Befestigung der Lampen bekommen, wo auch Blinker in Form von LED's rein kommen
4. Die Schaufelzähne habe ich auch mitgenommen
An sonnst war Hr. Damitz recht zufrieden mit unserer Arbeit
Wie immer haben wir mehrere Stunden bei ihm in einer sehr angenehmen Atmosphäre verbracht
Original von Bernd
Folgende Entscheidungen sind getroffen worden und damit kommt viel Arbeit auf uns zu :112:
1. Träger für Kippzylinder werden verstärkt
Der erste Punkt ist soweit abgearbeitet, viel mehr ist der Rohbau fertig.
Hier das passende dazu Bild
Oben die alten Träger und darunter die neuen. Stabiler und die Kräfte besser verteilend.
Müssen nur noch fein bearbeitet und gebohrt werden
Der obere Haltewinkel für die Schaufel wurde auf gefüttert um 3mm.
Schaufel Zähne sind fast fertig montiert, es wurden noch vier streifen unter der Schaufel angebraucht. Heute werden noch klein Arbeiten erledigt, dann ist auch das Thema Schaufel erledigt.
So war es
Und so sollte es nach der Änderung sein
Jetzt stimmt es doch
Hier sieht man die 3mm Auffütterung
Vergleicht doch mal Bild 1 mit Bild 4 da ist die Änderung genau zu sehen
Nach dem ich mir Gedanken gemacht habe, wie ich es änder kann wurde es endlich in Angriff genommen 
So hatte ich mir das gedacht, wie es aussehen sollte.
Hier der Vergleich
Das ist draus geworden
Auspuff ist nur gesteckt
Die Lücken und Spalten sind geschlossen, hier noch ein paar Bilder für euch.
Den ich weis doch, ihr wollt Bilder sehen
Fällt doch kaum auf
Hier musste etwas Feinarbeit geleistet werden 
Aber es hat sich gelohnt
Bin zufrieden mit meiner Arbeit
Habe zwei paar Schuhe für den Radlader gefunden
Seht selbst ob es die richtigen sind
Der Reifen liegt nirgends an :top
Egal wie ich es sehe
Es wurde eine Kosmetisch Veränderung vorgenommen
Nun seht selbst ob ihr es entdeckt.
So sah es vorher aus
Nach dem Eingriff, auf diesem Bild ist es am besten zusehen
Die Achse wurde etwas nach hinten versetzt und steht jetzt mittig im Kotflügel. Sieht doch besser aus oder???
Das Pendelspiel hat auch nicht darunter gelitten
Hier von der anderen Seite
Es soll ja alles stimmen
Hallo Bastian,
auch von mir Herzlich willkommen im Forum und viel Spaß und einen guten Austausch
Ich hatte ein Schnäppchen bei eBay gemacht, Dank Jörg der mich darauf hingewiesen hat
Jetzt habe ich den kompletten Antrieb für meinen Radlader, aber seht selbst
Was sagt Ihr dazu
Hatte mir überlege, seit längerem, ob die Heckpartie des Radladers nicht verbreitert
So sieht im Moment aus.
Nach dem ich es auf der Zeichnung nicht um setzten kann,
da ist wohl im Moment einen Knoten in Kopf :wacko:
des wegen habe ich mal das Bild bearbeitet um zusehen wie es wirkt. Nun schaut selbst.
So soll es werden.
Da der Antrieb schon seit einiger Zeit bei mir ist, habe wir die nötige Zeit gehabt um ihn soweit einzubauen. Bis auf die Verbindung mit der Kardanwelle, die noch genau angepasst werden muss.
Hochzeit nennt man das oder!
Und das ganze mal von unten
Nun steht er auf eigenen Felgen
So das war’s für heute
Nach dem wieder gebastelt wurde, und am nächsten Tag die Teile verklebt worden sind möchte ich euch jetzt zeigen mit welchen Hilfsmittel wir gearbeitet haben außer dem Fön.
Schraubzwingen über Schraubzwingen
Vorne war der Aufwand nicht so groß
Ist schon abenteuerlich wie wir alles Fixiert haben.
Nach dem die Teile mit dem Fön bearbeitet wurden, hatten sie noch zirka. 24 Sunden zum aushärten.
Dasnach musste erst mal wieder aufgeräumt, viel mehr mussten die Schraubzwingen erst alle entfernt werden.
Es ist kaum zu glauben es hält, die Kotflügel sind alle fest.
Eine schöne Ansicht
Und noch eins
Macht doch was her oder
Es wurden immer wieder Kleinigkeiten gemacht
Fahrerhaus mit Schraubzwinge zur Fixierung
Ansicht von hinten nach vorn
Untere Verstärkungsbleche
Seitenwangen Verstärkung mit eingearbeitetem Schüttblech
Hinterwagen mit Serviceklappen
So kommt allmehlig alles zusammen.
10-Sterne So einfach wie es aus sieht ist es den doch nicht :wacko:
Es musste einiges doppelt gefertigt werden bis es so weit war :O Aber nun seht selbst
Von der rechten Seite
Die Schnellkupplung
Von unten
Frontal
Noch nicht ganz fertig Schaufel, fehlen noch einige Teile
Das hier hat mich am meisten geärgert, bis ich es dann kapiert hatte
Wer den Plan lesen kann ist im Vorteil
Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen
Der Aufbau, im Rohbau, des Vorderwagen ist soweit fertig
Nach mehr malignem zusammen und wieder auseinander geschraubt wurde ist das hier heraus gekommen
Komplett zusammen
Im Winkel etwas verändert
Seitenansicht
Das Ergebnis nach langer Arbeit, schaut selbst
Seitenansicht von Links
Und von rechts
Das Ganze von Vorn
Man sieht was es werden soll
