Beiträge von Schrauber Bodo

Hallo ,

ist doch ein ganz schöner Unterschied .

Grüße Bodo

Hallo ,

beim ersten Rad sind die Verdichterblöcke verklebt und verschraubt .

Ein Rad = über 100 Schrauben .

Mir tun die Finger weh , ich mache für Heute Schluß .

Grüße Bodo

Hallo ,

ich glaube jetzt hat es mich total erwischt .

Gestern hatte ich die Idee die Verdichterblöcke der Räder dem Original näher zu bringen .

Heute habe ich damit begonnen .

Dafür benötige ich ca. 250 Verdichterblöcke mit den Abmessungen 5 x 5 x 8,5 mm .

Mit jeweils zwei Bohrungen , zwei .Senkungen und zwei Schrauben aus den H0 Schienenbefestigungsbereich .

Und dann begann die Klebeorgie .

Es sieht noch wüst aus .

Wenn alles verklebt und verspachtelt ist kommt das komplette Rad auf die Drehe und dort werden die Veerdichterblöcke angepasst und in Form gebracht .

Aber ich denke das dauert noch etwas .

Grüße Bodo

Hallo ,

nicht das Jemand denkt das ein Räumschild ein typisches Anbauteil für die Liebherr 634 wäre .

Ich habe davon auf original Fotos auch nicht sehen können ob es sie überhaupt jemals an einer 634 gab .

Jedoch hatte ich das Schild noch von einem Radi über , finde aber auch das es sich mit einem Schild besser planieren läst als mit einer Schaufel .

Spielen ist Alles !

Grüße Bodo

Hallo ,

wir haben Zuwachs ! ! !

Eine optimierte Carson - Liebherr 634 Laderaupe .

mit insgesammt drei Schaufeln , zwei unterschiedlich breiten Palettengabeln und auch seit Heute mit einem Schubschild .

Somit ist sie , wie ich glaube , durch den Breakerschnellwechsler für alle Eventualitäten gerüstet .

Das Schubschild ist aus Messingblech hergestellt worden und wurde Flammgelötet .

Es war schon einmal mit einem anderen Schnellwechsler ausgerüstet und wurde vorher an meinem Liebherr 574 eingesetzt .

Sie muß jetzt nur noch mal Lackiert werden dann kann auch mit ihr hemmungslos gespielt werden . .

Grüße Bodo

Hallo ,

nach einem kurzen Test habe ich noch einmal ca. 500 g Blei aus der 815er entfernt .

Jetzt läuft er . ...

Grüße Bodo

Hallo ,

der imitierte Tiltzylinder besteht aus einem alten defekten 1:10er Offroad Oeldruckstoßdämpfer

dessen Schaft mit einem 4 mm Messingröhrchen verstärkt und mit einer selbstklebenden Alufolie umwickelt wurde .

Ach ja , vergessen habe ich noch zu erwähnen , ich habe ca 450 g Blei aus den 815er entfernt habe .

Er war für die geringe Radauflagefläche einfach zu schwer .

Grüße Bodo

Hallo ,

längere Zeit stand mein Cat 815F ungenutzt im Regal .

Der Grund , sein sich andauerndes Eingraben( fest Fahren ) weil sich das Schild im Betrieb zu tief in das Erdreich bohrte .

Ein Beispiel hier als Video

In zwei Schritten konnte ich das Problem lösen .

Erstens , durch das verbauen einer Gleitplatte unter der Schneide des Schildes .

Jedoch war das Ergebniss unbefriedigend weil die Platte in der Breite nicht ausreichte und im Anstellwinkel nicht richtig saß .

Jetzt habe ich eine breitere Platte mit einem leicht aufsteigenden Anstellwinkel verbaut und dadurch die Gefahr des festfahrens stark vermindert .

Jetzt macht mir der Caterpillar 815F Radplanierer wieder richtig Spass .

Grüße Bodo

Hallo ,

er wurde farblich an den Dolly angepast .

Es lebe der Quast .

Habe den Flachbettauflieger vor ca. drei Jahren gebaut und erst einmal eingesetzt .

Mal sehen ob er jetzt öfter eingesetzt wird .

Grüße Bodo

Hallo ,

die zweite Möglichkeit den Dolly neben dem Tieflader einzusetzen .

Grüße Bodo

Hallo Ulrich ,

Grüße Bodo

Hallo ,

habe mich den ganzen Vormittag mit der Anlenkung und Steuerung des Kuppelmaules beschäftigt .

Mit der üblichen Einstellung : " das geht Ratz Fatz " .

April , April , nix ging Ratz - Fatz .

Zub erst fand ich das Material nicht mit den ich die Anlenkung erstellen wollte .

Dann hatte ich es gefunden und dann passte die Lüsterklemme mit der ich sie verbinden wollte nicht , sie war zu klein .

Ein Microservo hatte ich mir ja schon heraus gelegt .

Nach dem ich es dann an seiner zugeordneten Stelle verklebt hatte und alles Andere montiert und verbunden hatte , ergab es sich das das Servohorn zu kurz war .

Ich hatte natürlich ein Microservo mit einer ungewöhnlich kleinen Servoaufname erwischt .

Natürlich hatte ich kein passendes , längeres Servohorn .

Also habe ich es verlängert in dem ich den abgeschnittenen Arn eines anderen Servohornes auf das Alte gerklebt und verschraubt habe .

Die zwei Teile der Servo-Kuppelmaul Verbindungsstange waren schnell gemacht .

Leider passten sie wieder nicht in den Lüsterklemmenverbinder .

Wieder Alles auseinander gebaut , Eine der zwei Verbinderstangenteile auf ca. zweidrittel der Stärke herunter geschliffen und montiert .

Alles wieder zusammen gebaut .

Heureka , es passt .

Die Funke angeschmissen um Alles zu testen .

Die Grundeinstellung muste geändert werden , der Servoweg auf volle Länge gebracht und der Nullpunkt eingetellt werden .

Test : es funktioniert ! ! !

ISCH HABE FETTISCH !

Wieder einen Teil dieses Projektes abgeschlossen .

Grüße Bodo

Hallo Steffen ,

Grüße Bodo

Hallo und einen schönen Sonntag ,

damit meine hochfliegenden Pläne bezugs des Goldhoferzuges überhaupt funktionieren können muß unser SK erst einmal mit einem Zugmaul versehen werden .

Die Tamiyahecktraverse wurden entsprechend verstärkt um die Last des Goldhofers plus Raupe im Schlepp auch auf Baustellen aufnehmen zu können .

Nun muß ich " nur " noch ein Servo zum betätigen des Kuppelbolzens unterbringen .

? ? ? Blos wo ? ? ?

Da finde ich aber auch noch eine Lösung .

Grüße Bodo

Hallo Wäna ,

.

Grüße Bodo

Hallo ,

da hatte ich doch glatt vergessen den Druckluftbehälter zu streichen und die Nabenkappen zu verbauen .

Nu isser wirklich feddisch .

Grüße Bodo

Hallo ,

so langsam nimmt die Fertigstellung des Goldhofers wieder etwas Fahrt auf .

Der Dolly ist fertig und in den Farbeimer gefallen .

Diese seltsame Farbe nennt sich Oxydrot .

Habe die Federkonstruktion der Stange zum Heben und Senken zum küppeln der Deichsel noch etwas verbessert so das sie nicht mehr hin und her kippt .

Läuft jetzt top .

Grüße Bodo

Hallo Moni ,

sehr viel über Erklärungen von Raupenlaufwerken weiss ich auch nicht .

Aber es gibt Grundlegend zwei Raupenlaufwerkstypen :

a . .: die Delta Laufwerke zu erkennen an dem dreieckigen Laufwerksaussehen . , Wissenswertes darüber kann man z.B. unter dem Firmennamen " Caterpillar " im Web nachlesen .

Leicht zu erkennen an einem Turas ( Kettenantriebsrad ) oben und zwei Leiträdern jeweils Eines vorne und hinten darunter .

Dort werden die Ketten umgelenkt .

Siehe Foto .

Die andere Laufwerksform .

b . : Baggerlaufwerk ? Ob es wirklich so heist weiss ich nicht

Zu erkennen an einem Turas hinten und nur einem Leitrad vorne .

Siehe Foto .

Wissenswertes darüber kann man z. B. unter dem Firmennamen " Liebherr " nachlesen .

Warum ?

Beide Firmen sind unter Anderem auch Raupenhersteller .

Bei Wikipedia z.B. unter Planierraupen nachlesen .

Ich hoffe ich konnte Dir und Deinem Sohn etwas weiter helfen .

Grüße Bodo

Hallo ,

Hups , ich hatte vergessen die Reflektoren anzubauen .

Grüße Bodo

Hallo ,

meine jetzt fertige Lasernivilier Sendeanlage für die Liebherr PR 751 .

Grüße Bodo