Beiträge von VolkerG

Da ich auch inzwischen einen Kompactlader in der Raupenversion aufgebaut habe kann ich Dir einen Tip bei der Hydraulik schon mal geben. Bei mir hatte ich auch Probleme mit einem Hubzylinder. Das Problem besteht darin das die Gewinde der Winkelanschlüsse an dem Zylinder entweder zu lang waren oder die Innengewinde zu kurz waren, so das beim festziehen der Hydraulikanschlüsse die Kolbenstange geklemmt wird. Abhilfe schafft man wenn eine zweite Dichtung druntergelegt wird.

Als zweites sind es die Hydraulik Schläuche wenn die einmal geknickt werden dann ist an der Stelle ein Schlauchplatzer garantiert. Hilft nur ein Austausch oder generell andere §chläuche nehmen.

Auch war ich vom Hydraulikregler nicht begeistert,, ich habe mich für ein Robberegler aus der 900ter Serie entschieden, Unterschied wie Tag und Nacht.

In puncto Fernsteuerung kann ich Dir die FrSky Taranis X9E nur empfehlen , Du wirst keine bessere und günstigere finden mit so einer Ausstattung . Der Empfänger passt da auch rein.

Ansonsten viel Spaß beim montieren.

Gruß

Volker

Den anderen natürlich auch danke für die

Danke für die "Blumen" von euch beiden,

Wenn ich bedenke das die schon 5 Jahre in Ecke lag, Schande auf mein Haupt.

Naja nun kann sie ja ihre Dienste tun. Hoffentlich ist die Corona Zeit bald zu Ende

Gruß

Volker

weiter geht es mit Kontergewicht und Zugmaul. Dieses habe ich irgendwo im Net mal gesehen. So habe ich noch Gewicht hinten dran wenn der Heckaufreißer

mal nicht zum Einsatz kommt. Nicht viel aber immerhin.

Hierzu wieder Bilder

Ich finde das kann sich sehen lassen, ohne Heckaufreißer gefällt sie mir am Besten

Zur Kette

das war eine reine Fleißarbeit, 76 Kettenglieder strahlen, abkleben und lackieren. Hat mich ganze 3 Tage gekostet.

Ich habe die Kanten 35 Grad abgeschrägt, im Original dreht sie somit besser um die Hochachse.

nochmal das Bild von der Kettenansicht

hier ein Bild von dem Original

den Turas habe ich auch ausgetauscht weil der Serienmäßige eine gerade Anzahl an Zähnen hat. Das ist mir per Zufall aufgefallen, da jede zweite Zahnlücke garnicht verschmutz war.

Man nimmt normalerweise immer eine ungerade Anzahl an Zähnen , so kommt jeder Zahn zum Eingriff. Technisch ist das vielleicht kein unbedingter Nachteil aber ich wollte das

so nicht lassen. Also bei Mädler zwei Neue bestellt und auf der Drehe bearbeitet . Im Radius misst der 1,5mm mehr, das hatte ich im Rohbau da schon berücksichtigt.

Bleibt noch zum Schluß was von der Elektrik über. Hier habe ich das Soundmodul " abgespeckt" . Die ganze Klemmreihe abgelötet und auch die Stiftleisten wech.

So ist das ganze Modul viel schlanker Dann Kabel nach Längenmaß angelötet

Getreu nach dem Motto: (Zitat) ----Alle haben gesagt das geht nicht, nur einer hat das nicht gehört und hat es einfach gemacht----

hier Bilder vom Modul

So liebe Gemeinde ich glaube das war es.

Ich werde bestimmt noch ein Video vom Arbeitseinsatz der Raupe drehen und hier dann einstellen.

Lasst es euch weiterhin gut gehen und bleibt alle gesund

Bis denne

Volker

Danke euch allen, schön wenn sie nicht nur mir gefällt.

Holger hast Du gut gemacht, ich noch nicht der perfekte Youtubeinsteller, danke

So wo fang ich an wo höre ich auf.

Als erstes, was wurde alles geändert oder zusätzlich an/eingebaut

1. der schon beschriebene Planetenantrieb ( Eigenbau)

2.Hydraulikpumpe, Tank und Ventile von Scaleart

3. Elektrischer Türöffner

4. zweistufiges Arbeitslicht hinten wie vorne

5. schnellwechsbarer Heckaufreißer

6. Kontergewicht mit Zugmaul

7. Aufstiegshilfe am Schubrahmen

8. Attrappe der manuellen Schildverstellung

9. Turas jetzt mit 25 Zähnen ( ungerade Anzahl)

10. Schlösser in der Motorklappe

11. komplettes Fahrerhaus mit seitlichen Tanks der neusten Version

12. Drehlager der Hubzylinder aus Alu

ich glaube das müsste es gewesen sein.

den Planetenantrieb hab ich schon beschrieben, weiter mit geht es mit der Hydrauikeinheit. Diese stammt komplett aus dem Hause Scaleart.

An dem Ventilblock habe ich zusätzlich eine zweite Bohrung für den Rücklauf noch gemacht somit habe ich weniger Rückstau bzw. schnelleren

Rücklauf in den Tank.

Hier wieder Bilder

gleich den MFX in Position fixiert

so habe ich eine komakte Einheit.

Als nächstes habe ich zusätzlichen Ballast gefräst . Ein Stück Kupfer lag da noch rum welches sich dafür angeboten hatte

dient auch gleichzeitig als Getriebeabdeckung

da ich Bleischrot in den Seitenschiffen eingeklebt habe kam ich insgesamt auf 12,7kg , nicht ganz die angestrebten 13kg aber schon ganz ordentlich

ohne Heckaufreißer ist sie genau 12,1kg schwer

beim Kabinenaufbau kam mir die Idee einen elektrischen Türöffner herzustellen, Versuch macht klug, funktioniert aber tadelos.

Dieser besteht aus einem 6mm Motor, CTI Microregler und einem 7.5V BEC. Eine 2mm Gewindestange öffnet die Tür allerdings

ohne Endlagenschalter. Ich merk mir Position "auf" was ganz gut klappt. Auch habe ich sämtliche Kabinenteile schraubbar ausgeführt da

ich allergisch auf zweikomponentige Klebstoffe reagiere. Ist die Hölle für mich, also muss man sich andere Sachen einfallen lassen

das war es erstmal für heute

Tschüss und bleibt gesund

Volker

Thomas Du alter Blechknickundschweißmeister man sieht das Du das mit Leidenschaft machst

Tolle Arbeit, mein Respekt

Unsere Siebe im Parcour läuft auch zur vollsten Zufriedenheit, da merkt man wer Profi ist.

man sieht sich

Gruß

Volker

Hallo alle zusammen,

ich hab mal die Corona Zeit intensiv genutzt um die Raupe fertig zustellen. Somit hatte ich keine Langeweile

Es kam doch einiges an Änderungen zusammen bzw. nachträgliche Details hergestellt und montiert.

Hier vorab schonmal das fertige Räupchen und ein kleines Video , danach gehe ich noch auf die einzelnen Bauabschnitte ein.

und der Link zum Video

Viel Spaß

Volker

Zitat von Holger

Nenn ich mal eine saubere Operation am offenen Herzen

Holger aber ohne Narkose

weiter geht es mit diversen Änderungen.

Für die Zukunft sollte der Heckaufreißer ohne größeren Aufwand demontiert werden können. Dafür habe ich mir Schnellkupplungen eingebaut und neue Gewinde an der Karosse geschnitten analog dazu
Bohrungen am Grundträger des Heckaufreißers hergestellt.

Die Bohrungen am Grundträger sind jetzt zwar suboptimal angeordnet jedoch abreißen werde diese wohl kaum. Aber somit ist eine schnelle Demontage gewährleistet

Die Bilder dazu

Die Blindplatte würde alles abdecken und ich kann auch eine Platte mit
einem Zugmaul, welches später noch kommen wird, montieren.

Ferner habe ich die Drehlager für die Hubzylinder neu aus Alu gedreht/ gefräst. Bei den 3D Druckteilen waren schon 2 Gewinde schlecht
So habe ich Ruhe wohl für die Ewigkeit.

Zwei Distanzstücke für die Seitenschiffe aus Messing mussten ja auch noch gedreht werden.

Im Innern ist auch nichts mehr vom Original übergeblieben.

Die Pumpe hat ich schon 2015 bei Scaleart geordert, neu sind die kleinen Ventile aus Stahl dazu gekommen.
Vorteil jetzt: habe mehr Platz. Die Jungpumpe ist für mich gesehen überdimensioniert für das kleine Räupchen.

Hier wieder die Bilder

und das Ganze mal eingebaut, mit einer 3mm starken Messingplatte ( Gewicht kann ja nicht schaden) als Grundplatte
für die Elektronikkomponenten.

zu guter Letzt. Das neue Fahrerhäuschen mit den seitlichen "Tanks". Diese musste bei Frank ( Fumotec) neu ordern da die Akku Situation
somit auch verbessert wurde gegenüber der Vorgänger Version.

Alles inzwischen geschliffen und grundiert

an den Motorklappen habe ich noch kleine Schlösser eingebaut

Der nächste Teil an Berichterstattung dauert wieder etwas

Gruß
Volker

Man oh man, wo soll das noch hinführen....

Die Messlatte lag ja bei euch schon hoch, aber jetzt? Wahnsinn
Absolut top.

LG
Volker

anschließend alles einschweißen und hartverlöten

sitzt und passt

so dann bis zum nächsten mal

Gruß
Volker

Nach längerer Pause hier geht es weiter. Habe Bildmaterial gesammelt.

An der Karosse habe ich einiges ändern müssen, ein Teil der Bodenwanne und Bleche musste ersetzt werden da die neuen Motörchen 1mm tiefer sitzen.

Hier die Bilder dazu

das rausflexen der Teile war schon nicht ganz ohne, aber watt sien mutt sien

der sonnige Tag half dabei diesen Schritt draußen zu machen

die neue Wanne auf der Fräse hergestellt mit Sollknickstellen

mal ne richtige Schlosserarbeit
die Aufnahme der Pendelstrebe musste dabei erhalten bleiben

bissel zurecht gedengelt, passt

mit der Feile Schrägen angepasst

immer wieder anpassen und zusammen setzen denn es gibt keine zweite Chance!!!

geht gleich weiter

Moin Reto,

schön mal wieder von Dir zu hören. Viel Spaß bei der Renovierung. Bin gespannt wie er dann da steht.

Die Idee mit der Änderung der Federpakete ist schon ein Muss. Bei meinem TGS hatte ich das auch
geändert, war überfällig. Ein Tip kann ich Dir dabei geben: Die 4 Schrauben an der Achse nur ganz
leicht da gegen ziehen .Die Federung ist allein da schon viel agiler.. Aber Du machst das schon.

Viel Spaß
Volker

Hallo Miteinander,

gestern wurde der Fernsehbeitrag ausgestrahlt. Den möchten wir euch nicht vorenthalten.

Hier Link https://www.sat1regional.de/buddeln-in-mac…e-deutschlands/

Viel Spaß beim anschauen

Gruß
Volker

Thomas der sieht voll Schei... aus, verkauf den bloß. Ich würde ihn dann Dir abnehmen damit Du dich nicht mit rumärgern musst.

Hi Klaus,
schön von Dir zu hören
habe Flasche leer. Jetzt ist alles wieder gut.

Dir auch schöne Festtage, man sieht sich

Ich weiß nicht was da immer los ist. Seht ihr auch ganz am Schluß 3 Bilder die doppelt sind?

komisch

Nabend allerseits,

auch am 1. Weihnachtstag möchte ich euch mit Bild und " Ton" versorgen.

Jetzt ist die Aufnahme der Faulhabermotoren dran. Der Motorträger musste sehr genau will heißen hundertprozentig winkelig sein, sonst kämen die Kegelräder nicht so wie sein soll.
Dazu habe ich meine Fräse mit Meßuhr erstmal abgefahren. Ein bis zwei hunderstel Winkelfehler das ist schon ganz ordentlich. Also den Messingblock aufgespaannt und los ging es.
Auch musste ich ihn einmal umspannen auf dem Frästisch, einmal für den Lochkreis der Motoren und einmal für die Herstellung des Sacklock von d=26mm um die Motoren reinzustecken.
Dazu habe ich immer den gleichen Nullpunkt genommen um nicht ins schwitzen zu geraten.

Und wie man auf den nachfolgenden Bildern sehen wird hat alles tip top gepasst. Schön wenn man präzise arbeiten kann, das ist absolut meins!!!

Hier die Bilder dazu

die erste Seite ausspindeln

mit dem Kantentaster den Nullpunkt suchen und dann die seitlichen Bohrungen Gewinde M3 herstellen

mit Digitalmesssystem, erleichtert so manches

fertig, zwischen dem Planetenträger und dem Messingblock sieht man die zwei Führungsstücke. Später soll von oben der ganze Motorblock eingeschoben werden
und dann rechts und links von außen mit jeweils 2 Senkkopfschrauben gehalten werden. Die Führungsstücke werden eingeschweißt bzw. mit dem Lampert gepunktet

Die Kegelräder sind aus C 45 und werden noch gehärtet aber das erst später.

Ich hab mir aus einem Stück Alu ein Kontrollstück gedreht der genau das Maß vom Messingblock besitzt. Geht saugend dazwischen. Da war ich schon begeistert das das
so passte.

Der abschließende Probelauf war absolut top, genau wie ich mir das vorgestellt hatte. Minimalstes Spiel in dem Getriebe

und hier schon mal ein Gewichtsvergleich, bissel schwer zu erkennen 838gr zu 1224gr. Es geht voran

Tja, das war es vorerst schon wieder.

Bis denne
Volker

Moin,

danke euch.

Zitat von SimHen

Hallo Volker,

Interessanter Baubericht.

Ich habe auch eine von Fumotec, jedoch hab Ich die mit Brushlessmotoren genommen. Die hat von der ersten Umdrehung, mit geringster geschwindigkeit sofort Power ohne ende.
Bin noch am Überlegen, ein bisschen Bleikugeln einzubauen.

Zu der Bearbeitung der gehärteten Teile, mein Tip: aufgelötete Hartmetallplätchen mit "roter markierung" , (Typ K) ,für Harte Werkstoffe, nicht mit einer "gelben" (Typ M) oder "blauen" (Typ P) markierung, nehmen. Diese kann man auch passend in Form schleifen, sowie nachschleifen. Nachteil ist leider, das man eine Diamantscheibe zum schleifen braucht.

Simon zu den Motoren da wirst Du mit den Brushless nicht das feinfühlige und laaangsame steuern erreichen, das gelingt tatsächlich nur mit den Faulis. Dies ist auch ein Grund warum ich mich für diesen Umbau entschieden habe.

zu den Drehstählen, da habe ich ausschließlich Wendeplatten für entsprechende Materialien. Trotzdem danke für den Tipp, es lesen ja auch andere hier die solche Drehstähle evtl. haben.

Gruß
Volker

weiter geht es mit dem herstellen des Planetengetriebes. Das Hohlrad musste dazu auf Maß abgedreht werden. Das Material scheint irgend etwas gepresstes oder gesintertes zu sein.
Als wenn ich in Sand drehe, kleinste Körnchen und höllisch aufpassen musste ich, da die Wandstärke im Grund nur noch ein Millimeter stark war. Sonst droht es auseinander zu brechen.
Eins habe ich schon in die Tonne geworfen, 4 gebrochene Stücke ,grrr. Also nochmal das Ganze. Das abstechen auf 10mm verlief reibungslos.

Der Planetensatz hat eine Untersetzung von 6:1, rechnerisch insgesamt eine Abgangsdrehzahl von 70 U/min am Turas

Das Gehäuse selber war reine Fleißarbeit

Die Bilder von der Fertigung

das Gehäuse

die Aufnhme für das Sonnenrad

und 2mm Gewinde schneiden mit dem Gewindeapparat, insgesamt 20 Stück

die fertigen Planetenteile, ganz oben das Original vor der Bearbeitung, Hohlrad und Planetenträger

hier mal alles auf einen Blick

Planetenstufe mit kräftigen Kugellager und Anlaufscheibe

und hier alles zusammengebaut, surrt wie ein Schweizer Uhrwerk

so soll es mal werden, der Weg ist das Ziel

für heute ist erstmal wieder Schluß, jetzt Familie.....

Gruß
Volker

Fabian ich kann da überhaupt nichts negatives von berichten. Meine stammen aus den Anfang 2000der Jahren. Da hatte ich verschiedene gesammelt. Schon in meinem damaligen
ersten Bagger habe ich diese verbaut und alles tadelos, Null Verschleißspuren. Nur brauch ich da entsprechende Wendeplatten für die Bearbeitung, schweinehart das Zeug

Hier mal ein Auszug davon

Gruß
Volker