Hallo Marcel,
herzlich willkommen im Forum. Wir bauen gerade unsere IG auf / aus. Vielleicht hast Du ja Interesse Dich uns anzuschließen . Schau mal hier im Forum unter Parcours / Indoor Parcours in Niedersachsen. Da kannst Du sehen, was wir gerade auf die Beine stellen! Und Velpke ist ja um die Ecke!!!!
Unten stehend der Link zu unserer Hp 
Gruß
Volker
Hallo Christoph,
Was heißt öffentlich, wir sind halt eine IG und treffen uns regelmäßig. Geplant ist auch einmal im Monat ein Tag der offenen Tür.
Du kannst selbstverständlich als Gastfahrer oder besser als IG Mitglied bei uns fahren, kein Problem!
Wir suchen ja noch Mitglieder, vielleicht hast Du Interesse? Ist alles locker und zwanglos bei uns! 
Gruß Volker
Hallo an Alle,
Euch ein frohes und spanndes 2013.
Sven und Frank
na klar dürft Ihr, das ist ja unser Bestreben unsere Ecke hier Leben einzuhauchen und den Modellbau voran zu treiben. Die Resonanz
ist jedenfalls riesig, was uns auch freut. Klar wir wissen das ganz viel Potenzial auf dem Gelände und in unserer Halle steckt, da gilt
es jetzt dies richtig um zusetzen. Wir werden mit mit unseren Aufgaben wachsen.
Gruß
Volker
Und weiter geht’s
Einige Bilder wollen wir euch nicht vorenthalten.
Wir haben unserer Halle erst mal eine einbruchsichere Tür verpasst und das große Tor mit
1,5mm starken Blech versehen. Die hinteren Tore wurden zugemauert.
Am Samstag und sogar Sonntag wurde fleißig gewerkelt. Fast umlaufend bekommt der Parcours eine Umrandung aus 15cm breiten Velpker Sandstein. Der liegt dort zu Hauf. Allerdings sieht Dieser bedingt durch den sauren Regen der letzten Jahre teilweise
schwarz aus. Das wird aber noch beseitigt.
Ferner bauen wir umlaufend einen 1,20m ( Teilflächen breiter ) breiten Gang aus
Euro- Paletten darauf kommt eine12mm OSB Platte, wegen der warmen Füße.
Eine Hallenheizung besitzen wir auch schon.
Und zu guter Letzt unsere „VIP- Lounge“. Von hier oben hat man einen herrlichen Blick auf den gesamten späteren Parcours. Mal schauen ob der zur Eröffnung fertig wird.
Das war es vorerst , nächste Woche kommt die Erde vorausgesetzt weiterhin kein Frost
Gruß Volker
Hallo Martin,
ganz einfach, wir schmeißen alle in ein Topf, woraus es finanziert wird.
Ne, nicht einfach, vorher müssen alle dafür hart bei der Arbeit arbeiten, um das jeder dieses schöne Hobby sich leisten kann.
Gruß
Volker
Hallo Modellbaufreunde,
ab März wird es in der Nähe von Wolfsburg ( Velpke ) einen ca. 330qm großen Indoor Parcours geben.
Siehe den untenstehenden Link dazu.
Wir, die IG- Stonebreaker sind erst ein paar Monate alt, aber hegen alle den selben Gedanken. Wir brauchen ein zu Hause mit einem Dach übern Kopf. Dies ist uns nach intensiver Suche dann auch gelungen. Das Gelände liegt seid 2006 brach. Das ganze Areal ist einfach ein Traum und passt perfekt zu unserem Hobby.
Nach eingehender Besichtigung haben wir uns entschlossen, aus einer von drei Hallen eben diesen Indoor Parcoursaufzubauen. Nach kurzen Verhandlungen mit dem Eigentümer haben wir das ok. im November bekommen.Es ging auch gleich zu Werke, Bilder sind auf unserer HP. Diese werden jetzt ständig aktualisiert, damit Ihr auchseht, das dort ernst gemacht wird.
Schließlich sind wir selber dermaßen heiß und können es kaum erwarten Diesen zu bespielen.
Süddeutschland, wo scheinbar das Mekka des Fahrens herrscht, ist für uns einfach zu weit weg.Auch suchen wir noch Gleichgesinnte aus der Region, welche hier scheinbar rar gesät sind.
So, das sollst erst mal gewesen sein.
Wir freuen uns auf eure Anregungen und Meinungen
Gruß
Volker
Ich hab mir ne MC 19 aus der Bucht geholt und auf Servonaut 2,4 GHz umgebaut.Vorteil: Du kannst dann noch zwei weitere
Modelle steuern, umschalten per Kippschalter ( ist intregiert ) fertig.
Bis jetzt ne sehr schöne und günstige Alternative.
Gruß Volker
Hallo,
kann jemand was zur Messe in Bremen sagen, die am kommenden Wochenende stattfindet. Man liest und hört davon ja garnichts! 
Welche Hersteller/ Aussteller sind haben sich angemeldet? Hier im Norden ist es sowieso mit Messen mehr als dürftig, leider!
Also, raus mit der Sprache wer was weiß.
Gruß Volker
so und wie immer,das Beste zum Schluß
das gaaaanze Auto, bin mal auf euer Feedback gespannt! 
Der TÜV hat seinen Segen gegeben, Die Firma ist angemeldet, Der Tank ist voll ( noch )!
Bis zum nächsten Mal aus der VW Stadt
Volker
ach ja, inzwischen habe ich den Rahmen in Ral 7021 und den Hilfsrahmen in 6016 pulverbeschichtet, das FH
wurde in 6016, die Kippbrücke in 9006 lackiert. Den ganzen MAN zeige dann in der nächsten Rubrik.
nun zur Elektronik
ganz unten der SMX, dahinter etwas tiefer das Lenkservo
darüber links kam der Empfänger, hinterm Empfänger das Schaltservo Robbe FS 70, rechts der M20+ mit
Lichtanlage, hinterm FH sieht man jetzt die kleine Antenne aus dem Batteriekasten rausluchsen.
Zwischen den M 20+ und dem Batteriekasten sitzt leicht schräg der AIR.
Oben links meine selbstgebaute Stromverteilerplatine
die Stromverteilerplatine von links nach rechts: 2 mal +12V / 2 mal -12V / 2 mal Servo- 5V / 2 mal Servo+5V
die Impulsleitungen gehen direkt zum Empfänger. Vorn seht Ihr auch den trennbaren Stecker für die Kabel
vom Stoßfänger
rechts der Akkustecker und eine angefertigte Stiftbuchse fürs FH ( Lautsprecher/ Rundumlicht )
was man nicht sieht, den später befestigten MFR, den ich seitlich links vom M 20+ befestigt habe
Gruß Volker
Hallo Erwin,
na Deine Verbesserungen haben mich erst dazu insperiert hier meinen Bericht zu schreiben. Ist doch toll wenn man
sich miteinander austauscht und evtl. Verbesserungen vorstellt. Ausgelernt hat noch keiner. Außerdem soll die jüngere
Generation später von uns profitieren, meiner Meinung nach!
so, jetzt will ich von meinen Änderungen am Fahrerhaus berichten
dort habe ich die hintere Verriegelung komplett umgestaltet, um besser den Akku wechseln zukönnen. Dazu ein paar
Bilder
als erstes habe ich eine neue Auflage fürs FH geschaffen
hier seht Ihr den Halter für die Verriegelung und hinter das FH sitzt der Batteriekasten für das Empfangsteil des
zweiteiligen Empfänger von Servonaut
der neu angefertigte Verriegelungsbolzen mit Druckfeder
Gruß Volker
so jetzt die Servos für die Sperren
da haben/ hatten wohl viele Ihre Probleme mit gehabt, wie ich hier lesen konnte. Bloß ich war auf diesen Platz im Tank, aus
Platzgründen, angewiesen. Lösung: das innenliegende Fach im Tank habe ich rausgeschnitten um mehr Platz zu haben.
Zwei Löcher seitlich in den Tank gebohrt, für die Bowdenzüge, schräg gebohrt, somit konnte ich schöne schlanke Radien
für die Bowdenzüge herstellen, was weniger Reibung verursacht. Dann wurden die Enden des Bowdenzugmantels in einen
neu gedrehten Halter gesteckt. Der Halter wurde zuerst mit 1,9 mm durchbohrt, danach zwei Drittel tief mit 2mm. Dies
hatte zur Folge, das der Bowdenzug gestützt und geführt wird, ähnlich wie dem Fahrrad. Freude kam auf, als alles auch
noch richtig gut funktionierte.
Servorahmen mit Robbe FS 70 und Dymond 250
Innenraum Tank
Ansicht von oben bzw. unten auf den Tank
Verlegung Zug Vorderachse
und Hinterachse
Gruß Volker
weiter gehts mit den Endschaltern
problematisch war das abschalten fürs seitliche kippen, irgend wann hatte ich ein Schaltgleis aus meiner Eisenbahnzeit in der
Hand. Dieses hatte ein Magnet und ein Reedkontakt, welcher ein Kontakt/ Impuls auslöste, die Idee war geboren. Ich klebte
Magnete auf die Unterseite des Hydraulikzylinders, rechts und links wurden die Reedkontakte an der Innenseite des Rahmens
befestigt. Somit habe ich den Schwenkbereich des Zylinders dafür ausgenutzt. Fürs rückwärtige Kippen habe ich mir einen neuen
Hebel angefertigt, den Endschalter für die Ruhestellung der Kippbrücke wurde an die vordere Kipptraverse montiert.
Endschalter hinten
die Reedkontakte
der Teleskopzylinder
August,
haben wir nicht alle ein geiles Hobby? Es ist einfach nur geil, wenn man sieht, wie so ein kleines Wunderwerk entsteht! 
Gruß Volker
die Bordwände
da diese ein recht kleines Eigengewicht hatten und von der Lagerung her für den Umbau nicht so funktionierten, mußte die Lagerung so weit wie möglich
nach innen rücken. Dazu habe ich neue Winkellaschen angefertigt und Sie in die Bordwände eingelassen/ verschraubt.
Gruß Volker
nun die Verriegelung per Servos
da habe die Anlenkung 1:1 von der Osswald- Brücke abgeschaut, funktioniert auch tadelos. Die Servos sind Dymond D 47, diese sind recht klein
und erfüllen vollkommen Ihren Zweck.
Gruß Volker
jetzt die Kipplagerung
diese mußte ich komplett neu entwerfen. Im Kipplager selbst hängt ein kleiner Pendel, der mit einem Verbindungshebel zur Verschlußwelle hin
verbunden ist. Ich hoffe das Ihr mir folgen könnt. Dieses Pendel stützt sich zwangsweise im Kipplager naaach vorn beim Öffnen und naaach hinten
beim Schließen ab, so das die Verschlußhaken auf bzw. zugehen. Komlizierte Sache war das, weil es lange gedauert hat, bis ich den richtigen Winkel
von Welle und Anlenkung hatte.
Jetzt die Bilder vom vorderen und hinteren Kipplager mit Traversen. Hinten mußten Sie drehbar gefertigt werden.
Ausschuß entstand natürlich auch
Gruß Volker
weiter gehts mit der Kippbrücke
Sie sollte fernsteuerbar entriegeln und schließen. Die Idee dazu hat mir die Osswald- Brücke geliefert in jetzt abgeänderter Form.
Zielsetzung war: früh öffnen, spät schließen der Bordwände. Raus kam ein Mix aus SA- Originalteilen, Osswald- Mechanik und Eigenbau
Aufnahme Kipplager und Anlenkung Verschlußwelle
Anlenkung Verschlußwelle
Öffner und Schließer für die Heckklappe blieben Original
Draufsicht
Gruß Volker
und so sieht das ganze verbaut aus. Den Motorhalter mußte ich neu fräsen und versetzen, somit konnte ich auch Originale Kardans verbauen.
Eng,aber es passt.
So, für heute wars das erstmal 
Gruß Volker
