Beiträge von Alexander

Hallo Reinhard,

freut mich wenn es Dir hilft! Ich habe einen 42er Tunigy mit 500KV in meinem Modell. Den hatte ich mir zum ausprobieren direkt in Hong Kong bei Hobbyking bestellt... und weil er gut funzt ist er bis jetzt drin geblieben.

Hallo Bernd,

schöner Bagger... und so schön neu!
Da sind ja noch nicht mal Kratzer an den Pratzen und der Aufkleber aus der Fabrik ist auch noch an der Scheibe...

Hallo Reinhard,

also ich hab in meinem Bagger den Roxxy Brushless-Controll 930-6 von Robbe verbaut und bin voll zufrieden damit!
Mit dem "Programmer V2" (den gibt es als Zubehör) kann man den Regler auch sehr komfortabel programmieren und muss nicht über die Funke "morsen"... genau das richtige für einen "elektrische Analphabeten" wie mich!

Hallo Carsten,

was willst Du denn hören??? Bei jedem liegen die Prioritäten doch anders... der eine ist mit dem Modell von Hersteller A superglücklich und der andere schwört auf Hersteller B...

Für den Technikfan ist der hydraulische Antrieb von Damitz schon was besonderes... für den anderen ist er zu langsam... der eine findet die Arbeitsgeschwindigkeit und Kraft vom 944 klasse... der andere findet die feinfühligere Steuerung vom O&K besser... ein Bagger hat Kettenglieder aus Zink... der andere aus Stahl... der eine Ausleger ist aus Alu... der andere aus Pertinax... was Dir gefällt wissen wir nicht...
Du bekommst bei beiden Herstellern die Möglichkeit selber zu testen und Dir ein eigens Bild zu machen. Diese Chance würde ich auf jeden Fall in Anspruch nehmen und mich dann entscheiden.

Es gibt keine schlechten Modelle... nur schlechte Käufer!
(Bevor das wieder jemand in den falschen Hals bekommt... das geht nicht gegen Fertigmodellkäufer!!!)

Hi Matze, das passt schon!

Das Hersteller wie Robbe, Graupner, Jamra usw. nicht alles selber produzieren sondern eine Großteil Ihrer Produkte zukaufen ist doch klar. Selbst die Kleinserienhersteller fertigen nicht alles selber und greifen auf vorhandene Komponenten zurück. Das ist meiner Meinung nach ja auch völlig in Ordnung. Auf jeden Fall tritt Robbe hier als Hersteller auf und ist für die Studie verantwortlich.

Sorry, aber ich dachte die Überschrift ist aussagekräftig genug von welchem Hersteller der Bagger ist... das haben ja auch alle außer Dir geschnallt.
Das mit dem Spruch sollte ein Scherz sein, deswegen musst Du mich hier jetzt nicht so anbrüllen!

Zitat von Matze 77

der Bagger ist nicht von Damitz...Der Hersteller ist jemand anders

Hallo Matze,

schau mal etwas genauer auf die Überschrift.... wer lesen kann ist klar im Vorteil...

Hallo Martin,

die Rohrleitungen sind der Hammer!
War bestimmt eine heiden Arbeit die da so schön gleichmäßig reinzubiegen. Berichte wie dieser hier sind echt selten geworden... so langsam kommt man sich hier im Forum vor wie in einem Auktionshaus... immer nur neues bei "Biete u. Suche" lesen zu müssen ist echt öde...
Bitte zeige uns noch viele Bilder und lass uns an der Restauration Deines Mobilbaggers teilhaben!

Zitat von Rohrbacher

Wo sollen Bilder sein hab keine gefunden Baggerkalle

Gruss Rene

Hallo Rene,

die sind im Facebookalbum vom Getriebedoktor.... hier mal der link

Hallo Sepp,

welche HR3 Pumpe hast Du denn ins Auge gefasst? Die IPZ0-HR3 oder die IPZ1-HR3...? Ich nehme mal stark an, das Du die IPZ1-HR3 mit 0,18ccm³/U meinst. Die Fördermenge von 360cm³/min erscheint mir ein bisschen wenig... gerade wenn Du mehrere Bewegungen gleichzeitig fahren möchtest. Aber bis zur max. zulässigen Drehzahl hast Du ja noch etwas Reserve. Dann wäre eine Angabe der verwendeten Spannung auch ganz hilfreich... da nehm ich mal 11-12 Volt an.

Ein Brushless-Motor ist eigentlich schon Standard, den solltest Du auf jeden Fall nehmen. Wenn Du kein Getriebe möchtest, benötigst Du einen Motor mit einer geringen Drehzahl pro Volt (KV)... da würde mir spontan dieser hier einfallen. Der Dreht mit 300KV schön niedrig und hat ausreichend Dampf.

Ich persönlich würde lieber die IPZ1-HR2 nehmen und sie etwas schneller laufen lassen... ist aber nur

Hallo Marius,

ich würde mir an Deiner stelle nicht so viele Hoffnungen auf Bilder machen. In den meisten Betrieben herscht heutzutage ein striktes Fotografierverbot... wegen den Chinesen. Genieß einfach die Führungen und schau Dir alles in Ruhe an. Und wenn Du Bilder machen kannst, würde ich auf jeden Fall vorher fragen ob Du sie auch veröffentlichen darfst. Da hat Tristan völlig recht. Viele Firmen beobachten die Foren ganz genau und wissen was in der Scene läuft. Wenn Du dann Bilder einstellen solltest, gibt es einen auf die Mütze... und das mit Recht.

Es ist zwar super nett von Dir das Du an uns denkst, aber durch "illegal veröffentlichte Bilder" wird es immer schwieriger für uns in den Genuß einer Werksführung zu kommen.

Ich wünsche Dir viel Spaß bei den beiden Besichtigungen!!!

Hallo Sepp,

im Datenblatt steht auf Seite 14 der max. Förderstrom der Pumpe und die Abmessungen der Zylinder. Mit diesen Angaben kannst Du doch die Geschwindigkeiten vom Original ausrechnen... zumindest kommst Du grob in die richtige Richtung.

Hi Tommi,

... der Gegenausleger sieht echt Spitze aus! Ich bin tierisch darauf gespannt den Kran mal im Gesamten zu sehen.

Zitat von Walze

Muss noch Löten üben wie man sieht

Hast Du das etwa mit Deinem Spielzeug-Brenner gelötet?
Besorge Dir mal einen Kartuschenbrenner und eine Dose Fittingslötpaste oder Lötwasser. Damit bekommst Du die Teile dann auch gleichmäßig warm und schöne Lötverbindungen hin. Zum ausprobieren kannst Du Dir die Sachen auch gerne mal bei mir ausleihen... danach verbannst Du den jetzigen aus der Werkstatt und Deine Frau freut sich über einen neuen Gourmet-Brenner für ihre Küche...

Hallo Leute,

Robbe stellt in Nürnberg Ihre Kettenbagger-Studie vor!
Auf den ersten Blick sieht das Modell gar nicht schlecht aus... mal schaun ob der Bagger in die Serie geht...

Zitat von LR-PIT

schaut bissl klein aus.??!!
Moin,bin auch da mit 2 Kollegen Bagger und Scania mit kippauflieger.

Zitat von LR-PIT

Moin, bei dieser Außentemperatur macht das bestimmt keinen grossen Spass.Ist zwar drinnen aber sonderlich warm wird es Trotzdem nicht sein.
Grüsse Peter

Hi Peter,

warum willst du Dir das denn dann überhaupt antun? Immer alles im Vorfeld schon kaputt reden... echt zum

Allen anderen wünsche ich viel Spaß!!! Macht bitte schön viele Bilder für die daheim gebliebenen!

Hi Bernd,

Dein Bell wird echt super!!!
Bin schon gespannt den das erste mal in live zu sehen.

Hallo Christian,

Deine Bauweise ist umwerfend!

Ich bewundere immer die Lösungen der damaligen Konstrukteure. Welche Wege sie gegangen sind um ans Ziel zu kommen... das waren noch echte Tüftler!

Hallo Thomas,

erst mal ein dickes ... Eure Raupen sehen einfach nur spitze aus und die technische Umsetzung ist von feinsten!

Wie Daniel schon geschrieben hat, sind Anschlussklemmen viel kleiner. Die haben Sven und ich auch auf unserer Platine verwendet... funzt super! Beim Regler unter der Hütte sind es Lüsterklemmen... da ist mit nichts besseres eingefallen...

Zitat von Walze

Man sollte die Kabel nicht verzinnen, dann hält es auch.

... na das sag mal nem Elektriker...

Entweder gehören da Aderendhülsen drauf oder die Kabel müssen verzinnt werden. Sonst hält das auf Dauer nicht und einzelne Litzen können sich selbstständig machen und Kurzschlüsse verursachen. Wegen der Haltbarkeit würde ich mir nicht so viele Gedanken machen... schau mal in den Schaltschrank einer echten Baumaschine... da sind hunderte von Klemmen und da geht es auch. Wenn Du genug Platz hast, kannst Du ja noch eine Zugentlastung vorsehen.

Hallo Bastian,

ein herzliches und viel Spaß hier im Forum!

Zitat von GB-Modellbau

Hallo Alexander,

wenn das Deine wahre Meinung ist, hat Dir entweder jemand was falsches erzählt, oder Du hast die Funktionsweise nicht verstanden.
Du verwechselst hier Serien und Parallel Schaltung, Hydraulik ist immer Parallel!
Der Unterschied zwischen offenem u. geschlossenem System ist, beim offenem strömt das Öl bei nichtbetätigung durch den Steuerblock von der Druckseite zum Tank, einzig der Staudruck ist messbar.
Beim geschlossenem System ist keine Verbindung zwischen P uT vorhanden, das Öl wird mit max. Druck übers DBV in den Tank gepumpt, Energievernichtung und Ölheizung.

Jedoch wird bei jedem System jeder Zylinder mit Frischöl versorgt und der Rücklauf geht in den Tank.
Ich schau mal in nächster Zeit um ein Diagram das die Funktion veranschaulicht, sollte noch was bei meinen alten Unterlagen haben.

Hi Gregor,

im Grunde genommen haben wir alle einen offenen Kreilauf, weil wir das Ö alle nach dem gleichem Schema fördern.... Tank -> Pumpe -> Verbraucher -> Tank

Bei einem geschlossenem Kreislauf sieht das Schema wie folgt aus: Pumpe -> Verbraucher -> Pumpe, wobei die Leckölverluste durch eine Speisepumpe ersetzt werden.

Bei uns Modellbauern haben sich halt folgende Bezeichungen eingebürgert:

-> offenes System = "Drucklose" Förderung des Öls durch die Ventile zurück in den Tank. Der Druck wird erst aufgebaut, wenn ein Ventil schaltet und der Verbraucher ihn anfordert.
-> geschlossenes Sytem = Förderung des Öls bei geschlossen Ventilen gegen das DBV. Dabei steht der am DBV eingestellte Druck an den Ventilen an und nicht benötigtes Öl geht über das DBV zurück in den Tank.